Т.е. надо снимать воздушный фильтр? (пара болтов на клапанной крышке, пара болтов на корпусе и......)
Именно! ))))
После хорошей поездки по трассе , очищаются камеры сгорания и свечи соответственно, Свечи и катушки взаимосвязаны, т,е, при хорошей свече ,даже пробитая катушка будет работать !! Высокое напряжение ,пробивает там , где ближе повреждение !!!
В изоляции катушки и проводов есть микротрещенны чем старей катушка тем больше их становится. При влажности грязь которая попала в эти микротрещены становится хорошим проводником и при определенных условиях (влага, температура, обороты двигателя ) наступает пробой то есть катушка или провод начинает "шить". У меня на холодную было все ок только машина прогревалась начиналась дерготьня.
Этот способ мне не подойдет по той причине что на холостых все нормально работает. Машина дергается только когда на разгоне жмешь тапку, в диапазоне вращения двигателя от 1200 до 2000 оборотов оно ИНОГДА ощутимо дергается. Как мне сказали, если пробивает внутри катушки, то оно вообще пробивает там где проще. Видимо когда бенза много льется, искре проще проскочить не через свечу, а через катушку. Чек энжайн у меня не горит, т.е. комп считает что с катушками все замечательно.
Была такая беда !! Свечи меняли, пропадало на неделю !! в итоге заменили катушку , хотя чек горел !! Я бы купил одну катушку и менял по очереди !!
Купить и поставить с разборки катушки от Сексика посвежее и забыть ))
А там типа они не глючат со временем? Да и 3 катушки (одна уже куплена) - во сколько мне встанет?
Все начинает "глючить" со временем конечно же.
Думаю, это термоусадочная трубка стечет в движок по свечкам, т.к. там температура куда больше чем, темп. её плавления для усадки. Сомнительный вариант конечно.
поставил трубку на 20мм, 25мм многовато для моих наконечников!
На ebay.com можно куптиь за 20 баксов с доставкой сканер, и по блютусу получать данные на смартфон - и не надо никаких диагностик за деньги и невнятные объяснения мастеров, которые хотят кушать.
Не без этого конечно, но в принципе стиль езды не сильно сменил (город 80-90, трасса 100-130)Про расход - может ты на радостях начал втапливать не по детски? Вот он и вырос
Уже заказал - жду когда придет.
Бортового компутера нету, так что замер ведется несложными вычислениями, учитывая залитый бензин и пробег на нем. Так средний и был всегда 10-10,5 л. (с кондеем)
Я каг-бэ не без греха, но 80-90 по городу - это не айс. Липецк, как я понимаю, - не Москва, разрешенных 80-90 в черте города наверно мало мест? Исходя из этого, считаю, что гонки от светофора до светофора с разгоном до 80-90 - 12 л. расход нормальный. По трассе, если идти 130 тоже постоянно приходится обгонять "тихоходов" - расход вырастает как пить дать до 8-10 л.
У нас таких мест вообще нету.. Буду экспериментировать со стилем езды когда новую отметку дам.. спс..
Рыдаю! Сегодня опять услышал детонацию.Про катушки, провода и детонацию.
До недавнего времени у меня была детонация - в диапазоне от 1700-2500 об/мин. Детонировало на 92-м и 95-м бензинах с фирменных заправок Лукойла и Роснефти. Не детонировало только на 98-м. На днях я заменил провода и одну катушку (родную - ох и дорогая зараза). Вчера на трассе я дожигая последние литры 98-го вынужден был заправиться на Лукойле 95-м - 98-го не было - и обнаружил, что детонация пропала. Пробовал все режимы, когда был слышен "звон" - на горку, внатяг, и с притом и с прихлопом - не звенит
Так вот, либо я пока не расслышал детонацию, либо она пропала - возможно из-за износа катушек или проводов искра была уже не такая мощная и не полностью поджигала смесь в цилиндрах.
Можно, конечно, на досуге попробовать вернуть обратно старые провода, а потом катушку и проверить кто-виноват. Если руки дойдут - сообщу о результатах.
И, кстати, никаких ошибок при детонации ЭБУ не писал. Пробег - 130 000 км, "звон" появился гораздо раньше.
Только внешним осмотром или при работающем двигателе в темноте, но не факт ,что увидете !! Лучше заменить на исправную !
Если катушка будет шить или провода высоковольтные чек обьязательно загорится и будет гореть. В момент повторного пробоя при горящем чек энгине он начинает несколько раз мигать т.е. пробой произошел повторно. У меня так было.
