Сцепление, тросик сцепления. Регулировка, замена

[Artrom]

На М13А тросс идёт с крепежом, которым он у бачка и крепится

 

[Тайга]

В моей машине трос сцепления проложен как на видео, между бачком омывателя и бачком охлаждающей (синяя и зелёная крышка). Jimny 2006, М13А, мкпп, левый руль.

 

[MrWildTraveller]

Про М13А понятно, спасибо. Интересует, как должен крепиться трос у тех, у кого тоже двигатель G13b.
Трос, кстати, такой:

 

[владимир игоревич]

Могу сказать больше! У меня изначально стоял трос который шел не доходя до передней части двигателя, сбоку т выпуска вниз, он за 7 лет пропилил рубашку в районе педалей, педаль стала тугой и треснула площадка, после чего площадку обварили, усилили и поставили новый трос. Он оказался длиннее и имел кронштейн для крепления в районе бачка омывателя (если присмотреться. то там есть отверстие с резьбой) Соответственно трос пошёл впереди двигателя, целяясь за спец плоский крючёчек и потом минуя поддон в кпп. Однако педаль мягче не стала. Мучился я с этим проливая вдшкой, маслом. Эфект длился пару дней или максимум неделю....
Как то перебирал барахло нашёл старый короткий трос. Отпилил часть рубашки которую в свою очередь истезал трос, поставил взамен нового длинного проложенного судя по всему по штатной схеме и о чудо!!! Педаль стала мягкой, не прям как хотелось бы, но заметно приятней. езжу так уже полгода. И да кстати! на тормозных трубках у мня висит штатный крючок из проволоки, который притягивает трос сцепления направляя его вниз!!! У вас на фото я такого не вижу!

 

[Artrom]

Вообще-то гугл и яндекс в природе существуют...

 

[владимир игоревич]

Идея интересная. Фото бы посмотреть как проложен короткий трос.
А как изготовил короткий трос? Я так понял, укоротил длинный трос.
Машина у тебя 2007 года леворульная?

да машина леворукая. Трос не изготавливал - он такой у меня с покупки был... может прежний владелец его поменял на аналог, который оказался короче...

 

[MRJ]

Поменял тросик сцепления, нажатие стало мягче, передачи стали включаться внятнее, особенно первая и задняя. Пластиковую гайку крутил от руки и немного подтянул ключем. На старом тросике при снятии пластиковой крышки направляющая сцепления была посередине, после замены стала примерно в начальном положении, при этом сцепление схватывает чуть отпустив ногу. На что влияет болт возле педали, я ее открутил чтобы натянуть тросик и немного изменил длину выкрутки ?

 

[Artrom]

На положение педали

 

[MRJ]

Очень легко откручивать гайку и менять трос если поддомкратить правую переднюю часть машины. Без поддомкрачивания я не смог подобраться к защитной крышке.

 

[MrWildTraveller]

Ранее при быстром осмотре педального узла казалось, что с ним все ок. Но т.к. проблема со сцеплением задолбала, то решил все-таки с головой нырнуть и осмотреть его. Таки да - трещина есть:

При этом, если судить по имеющимся следам, узел уже один раз варили.
Я так понимаю,что нужно уголками это все усилить, т.к. при нажатии на педаль оно все ходит как-то уж очень живо.

 

[Sergo.ru]

Ранее при быстром осмотре педального узла казалось, что с ним все ок. Но т.к. проблема со сцеплением задолбала, то решил все-таки с головой нырнуть и осмотреть его. Таки да - трещина есть:

При этом, если судить по имеющимся следам, узел уже один раз варили.
Я так понимаю,что нужно уголками это все усилить, т.к. при нажатии на педаль оно все ходит как-то уж очень живо.

Я сделал так. Распорки из прутка.

 

[MrWildTraveller]

Sergo.ru,
Спасибо за идею![DOUBLEPOST=1497729043,1497268685][/DOUBLEPOST]Заварили, наконец, педальный узел и усилили его двумя шпильками. Хотелось бы написать, что педаль стала "мягкая и шелковистая", но намного мягче она не стала. Во всяком случае скрип и неравномерное нажатие/схватывание пропали, приятней стала уж точно. Надеюсь, что и дальше так будет. Спасибо всем за советы!

 

[Тайга]

Ещё один вариант укрепления педального узла:
(от сибиряков)
​

Сняли педальный узел. Проварили трещину.



Из куска трубы диаметром 5,2 см. с толщиной стенки 1,5 мм. изготовили вот такую красивую деталь:



...Полукруг косынки широкой частью плотно обхватывает выемку для резинового пятака рубашки троса, а узкой частью упирается в круглую трубку из которой выходит ось (это как раз точки приложения силы при выжиме сцепления).
...Перед сваркой надо снять с оси коромысло к которому крепится трос. Между осью и круглой трубкой стоит пластмассовая втулка, её надо снять чтобы не оплавилась при варке.
Варили полуавтоматом. Косынку и место сварки покрасил эмалью чтобы не ржавело:

......... .........

Поставил на место. Работает:


Специалист изготовил ещё одну такую косынку (это она на фото).
Подарю другу, у него Jimny двенадцатого года, может когда и пригодится.
Если кому надо такую косынку, может изготовить ещё, останется только приварить.

 

[Balance]

Первая не втыкается или с большим трудом, вторая очень очень туго. Задняя тоже.
Сцеление или коробка?

 

[Иван33]

Остальные нормально втыкаются?

 

[Balance]

Остальные нормально втыкаются?

Да, в движении 3,4,5 нормально.

 

[StanBro]

Синхронизаторы. У меня тоже самое.

 

[Balance]

StanBro, ну не пугайте)) Как проверить то точно?

 

[Иван33]

Синхронизаторы. У меня тоже самое.

Не факт! На вилке 1-й и 2й передачи часто расспыпаются пластиковые втулки,или накладки(незнаю как они правильно называются) из за этого тоже будут затрудненные включения! Причем в яповском каталоге они шли отдельно! http://suzuki.epcdata.ru/jimny/162_jb43w-5/transmission/252/
А вот в евро уже их отдельно нет! Только с вилками вместе! http://сузукишоп.рф/index.php?cat=299

ну не пугайте)) Как проверить то точно?

Можно попробовать слить масло с коробки и проверить его на наличие пластиковых обломков, а так только вскрытие...

 

[Balance]

Иван33, хорошо... Потом коробку то все равно снимать, чтобы оценить износ сцепления)
StanBro, вы свою починили? Сколько обошлось?[DOUBLEPOST=1507907154,1507708077][/DOUBLEPOST]Короче накрылось все, корзина диск и выжимной. Все таки что лучше ставить?
Иван33, комплеткт EXEDY ? Тут в теме говорили что вибрации были, у вас как?

Хотелось бы Aisin KS032 (все в комплекте) но у народа тут подделки попадались..
Какое сцепление лучше поставить?

 

[Иван33]

Balance, На своей менял все подшипники,синхрон сайлентблоки на кронштейне кулисы,сальники - обошлось около 6т.р. только запчасти.
По сцеплению все пучком! Вибрации идут на сцепах для К6А

 

[Balance]

abcom, у тебя какое стоит? Или ты не менял еще?
Иван33, Ты брал комплект exedy целиком? Или лучше выжимной оригинал брать?

 

[abcom]

Какое сцепление лучше поставить?

Оригинал! Причём менять всё, до последней пружинки. Проверено и так и так.

У меня сейчас вроде Exedy? диск и прочее оригинал однозначно. Но уже давно лежит купленная новаЯ оригинальная и все причиндалы.

Так вроде работает. Но достало в начале (щас уменьшилось) вибрация и звук шик-шик-шик при полу-выжатом сцеплении. Непрятно очень, может это корзина, а может те, кто ставил что-то накосячили. Точно не могу сказать, поэтому установщика не "афиширую" )))

 

[Balance]

abcom, ты именно оригинал брал? Или AISIN? Номера для заказа из шапки брал? Фотки можешь кинуть?

 

[Svap]

Всем привет я сделал вот так[DOUBLEPOST=1507921734,1507921613][/DOUBLEPOST]Одно фото случайно зацепил[DOUBLEPOST=1507922057][/DOUBLEPOST]И вместо полукольца приварил трубку по диаметру резинки тросса не нарушая плоскости тросса и чтобы пролазил крепление к крюку педали ( от старой гордин) там металл такойже толщины

 

[abcom]

Balance, Я уже не помню точно
Да, всё таки в коробке Сузуки я брал, просто тогда психанул конкретно, после установки сцепления с этим шик-шик-шик. И всё брал оригинальное. Номер сам выявлял в мурзилке сузуковской.
Внутри возможно и Асин, надо посмотреть.

 

[MrWildTraveller]

Здравствуйте!

Думал, что после того, как заварил педальный узел (видео выше на этой странице) проблема ушла, но в наступлением осени (холодов) возникла немного друга проблема: педаль начала нажиматься субъективно тяжелее и во время/после движения появился специфический запах паленого сцепления (при этом характер езды не менял). Я подлез под авто и немного ослабил регулировочную шайбу на тросе, педаль стала нажиматься легче, в процессе езды и после запах пропал, при этом машина со старта на светофоре стала набирать скорость медленнее. Но вчера нужно было заехать не небольшую, но довольно крутую горку, предварительно остановившись на подъеме, еле получилось это сделать: обороты двигателя росли, а машина еле двигалась. После этого опять немного закрутил шайбу, опять запах появился.
Собственно, вопрос в том, что делать дальше: менять сцепление (и что конкретно - только диск или еще что-то) или попытаться как-то это все отрегулировать? И второй вопрос: если забить и ездить так, то чем это черевато?

Заранее спасибо за совет!

 

[Иван33]

Сцепу менять однозначно, ездить так я бы вообще не рекомендовал маховику в таких условиях не очень хорошо живётся

 

[Svap]

Зазор на вилке должен быть 2-4 мм если он есть и сцепа буксует то менять

 

[MrWildTraveller]

Спасибо за советы, но сегодня "демон самоликвидировался". Т.е. сцеплением больше не воняет, на горку нормально тянет (проверил на той же горке). Пока понаблюдаю.