Сцепление, тросик сцепления. Регулировка, замена

[RedEye]

Ответ: Как у вас выжимается сцепление?

Наконец дошли руки до тросика.

Снял-смазал: вылил в него по капле 2 крышечки масла моторного. Все ждал, пока начнет капать с другого конца - тепрения не хватило, решил что 2 крышек хватит

Ну что сказать, выжиматься стало, конечно, полегче. Раза в 2. Но все-таки педать туговата.

Вообще, если я еще помню "правильное" сцепление, то выжимается оно так: усилие сначала слегка нарастает, а после определенного "барьера" педать до конца прожииается совсем легко, т.е. усилие на педали как бы падает.

У меня не так - равномерно тугое усилие на педали все время до самого пола (и до и после "схватывания").

гы ... Такой же фигнёй занималась )) С той лишь разницей, что поставила новый троссик. Сцепление стало, как ты написал, "правильным" - никак привыкнуть не могу ) И кстати, ход педали уменьшился (точнее, свободный ход увеличился, который пришлось гаечкой на педали убрать).

Маслица, видимо, маловато ты налил... или консистенции не той. Может быть, имеет смысл пролить сначала жидкой из баллончика какого-нибудь, а уж потом машинным (чтобы ему легче затекалось)?

P.s.: продолжаю с ужасом смотреть на растущую трещину - успею али нет поменять пм и скрипит противно.

 

[ilya@джимник]

Ответ: Как у вас выжимается сцепление?

Блин. Фигня какая-то. Прошла всего одна ночь, а опять тросик стал как-то "шуршать" нехорошо.

Короче, я в этот раз при осмотре падальноо моста заметил, что дырка в кузове под тросик находится не идеально напротив ответного гнезда на педальном мосту, педальный мост как будто смещен чуть выше. Из-за этого тросик, выходя из рубашки, вероятно, идет не строго прямо, а с небольшим изгибом, и наверное потихоньку "пилит" алюминивый кончик своей рубашки (ощущается как тихий "хр-хр" при нажатии / отпускании сцепления).

Из-за чего это - ума не приложу, то ли из-за не совсем точной сварки педального моста, то ли изначально был такой косяк. Вроде бы педальный мост сместить чуть ниже не получается, не регулирыемые крепления.

Ир, ты не обращала внимание, у тебя как?

 

[егор]

Не та смазка отец, если его не разберая можно было бы нормальносмазать , то бы я его не разбирал

старый трос вынимаешь полностью, а потом все хорошо смазываешь и запихиваешь новый трос с рынка.С двух сторон делашь новые стопора, это самое геморойное.Я из гаек сделал , но это не лучший вариант.
Просто я уже знаю как гайки правильно плющить на трос надо, чтобы его не перерубить. А потом просто ах.... шь как легко нажимается педаль, но потом и этого кажется мало

 

[RedEye]

Ответ: Как у вас выжимается сцепление?

Илюх, ты не поверишь, но когда я тока-тока поставила троссик, НОВЫЙ!, и попросила кого-нибудь понажимать на педаль, знаешь, что я услышала? Вот это самое "хр-хр" по ВСЕЙ длине тросса. Поначалу даже слегка ...даже не знаю , как сказать... удивилась Потом решила забить, т.к. все-таки не должно быть косяков-то на новом, да и усилие на педали уменьшилось. Поскольку все равно заниматься мостом и поднастройкой сцепы, то буду опять тросс снимать и проливать чем-нибудь.
А по поводу несоосности дырки и моста, да, есть такая штука, заметила. Но решила, что на общем фоне (то самое "хр-хр") это роялю не сыграет.
Даааа... вот смазать бы, как Егор говорит, от души, тремя слоями сала, да разбирать не хочется. Все-таки заводская заделка есть заводская: надёзно, дабротно, хоросо!

Вот, кстати, еще по поводу несоосности. Мне когда новый педальный мост придет, я посмотрю, есть ли отличия от нонешнего, проваренного. А вдруг ровненько будет стоять?

 

[Istelle]

сцепление: полная или частичная замена?

на 78 тысячах пробега начало умирать сцепление: первая и задняя втыкались с хрустом либо вообще с первого раза не втыкались, ход педали изменился. на сервисе (обычном иномарочном, не специализированном по Джимникам) подтянули тросик, проблема ушла, велели заменить диск. спустя 2 тысячи км педаль начала скрипеть (раньше такого не было) и первая опять втыкаться не идеально. то есть, проблема вернулась.
вопрос такой: заказывать и менять все сцепление в сборе или все-таки только диск?

 

[Егор2]

Ответ: сцепление: полная или частичная замена?

Менять только диск. Я только что поменял. Цена вопроса - 500 рублей за диск, плюс энная сумма (зависит от севриса) за работу. ПОдходит диск от ваз 2108. Однако у меня сразу после замены сцепления что-то сломалось в машине на участке - коробка-раздатка. В эту субботу буду проверять что именно. Кажется сцепление в этом не виновато, но окончательно я буду в этом уверен не раньше субботы.

Поэтому если пару дней терпит - в понедельник я тебе отвечу окончательно, подходит ли диск от восьмерки для Джимки.

 

[feda]

Ответ: сцепление: полная или частичная замена?

менять сцеп в сборе- потому как ресурс запчастей примерно одинаков. За замену отдаш больше чем за к-т сцепления.
имхо.

 

[alexeyyy]

Ответ: Замена Трансмиссия.

Гуд, тоже уперся в замену диска сцепления, вот что нашед только
последовательность вроде есть в мануале, но интересует практический опыт и краткое описание действий и на что обратить внимание.
Нашел вот номер по exist , вроде как он 22400-83050 диск сцепления, или есть различия?
корзина сцепления в сборе 22100-81A00 , выжимной 23265-81A20
Вопрос по ходу если брать корзину в сборе, там уже и диск и выжимной все в комплекте?

Отпишите плиз по действиям и фотки бы вкратце посмотреть, а то ничего не нашел, пасибо.

 

[EDI]

" Шипел " заклиненный выжимной подшибник, который сожраж корзину.
При снятии КПП были трудности с откручиванием верхнего болта крепления КПП к кожуху.
Проепались 2 часа!!
Отчёт с фотками можно посмотреть тут :

http://alachson-group.com/forum/24-22-11305-16-1224167765
я покупал весь комплект в фирменном гараже SUZUKI.
Они у нас ( в Израиле) обычно меняют всё : корзину, диск,выжимной и ещё адын малэнкий малэнкий подшибник.
Номера я могу посмотреть вечером дома ( щас у меня 15.00)

Вот такие номера у нас в Израиле.Это оригинальное сцепление.То же самое стояло на машине.
Отчёт по замене моего сцепления тут:

http://alachson-group.com/forum/24-22-13019-16-1226749863

Сбивается постоянно настройка сцепления.Настроишь тросик как положенно ,а через пару месяцев,сцепление происходило в самом низу.
Причина:
-крепление тросика сцепления на педальном узле слабое,и гнётся когда нажимаешь на педаль.Рубашка тросика отодвигает крепление внутрь.
тупо просверлил насквозь крепление и стенку моторного отсека,проложил между ними гайку и стянул болтом.Теперь не двигается
Показываю

 

[егор]

Ответ: Настройка сцепления

Тросик просто смазать надо.

 

[Яков Сочи]

Сцепление, критично или нет?

Привет форумчанам, с наступающими праздниками!
Проблема такова: недели три назад появился ритмичный писк, не сильный, то появляется то исчезает. Когда писк есть то он хорошо слышен под арками передних колес и на яме под машиной. Когда выжимаешь сцепление (коробка механика) писк исчезает, отпускаешь сцепление даешь немного газу звук возобновляется. Ездил в сервис на гарантию там послушали и казали что звук достаточно слабый чтобы разбирать и ремонтировать.
Подскажите критично это или нет?, Минусовой температуры у нас нет, пробег всего 14000, машина эксплуатируется по большей части по городу, манера езды умеренная, если это имеет значение.
Если придется менять, подскажите какое сцепление лучше ( в рамках того что могут предложить сервисмены по гарантии).
Вот пожалуй и все!

PS. Извините за наглость, но Ваши ответы смогу прочесть только на следующей неделе т.к. по долгу службы улетаю в командировку, там связи и инета НЕТ. Заранее спасибо!

 

[егор]

Ответ: Сцепление, критично или нет?

Скрипит скорее всего выжимной подшипник, бысто накрыться не должен, а сцепу дилеры все равно должны родную поставить!

 

[Alexandro Epic]

Сцепление на Джимни.

Здравствуйте.
Подскажите, какое сцепление, на МКПП для Джима подойдет?
Есть или аналоги?
Какой фирмы лучше брать сцепление.

Для профилактики хочу весной поменять сцепление.

Добавлено через 57 секунд
А может возможно ставить на джима сцепление от отечественного произовдителя?

 

[егор]

Ответ: Сцепление на Джимни.

диск от восьмерке, остальное родное или колхозить нужно.

 

[feda]

Ответ: Сцепление на Джимни.

имхо- если менять то комплект диск+сцепление+выжимной+подшипник в коленвале+ задний сальник+ сальник первичного вала. цена на все эти запчасти( хороший неоригинал) приближается к стоимости работ по съему/постановке коробки. тем более не очень понятна попытка скроить при замене " на всякий случай"

 

[feda]

Ответ: Сцепление на Джимни.

ну спорно..........

не, ну если сам меняеш, то конечно можно хоть раз в два месяца коробку скидовать, а если за бабло, да еще и со временем напряг то....

 

[IOV]

Ответ: Сцепление на Джимни.

прикольно если диск от 2108 подходит тада можно клачнет ставить даже органику и не парицо

Я все-же поостерегся ставить диск от восьмерки.... - при установке Российских тормозных накладок (наклепка) - сильно изнашивается сам тормозной диск....., а с ВАЗовским сцеплением я как то давно пробовал (на другой машине, разумеется) - коэффициент сцепления выше, но подгорает быстрее...., да и ходит значительно меньше, в общем мне кажется лучше родное все-же.....

 

[demo_n]

Ответ: Сцепление на Джимни.

Я все-же поостерегся ставить диск от восьмерки.... - при установке Российских тормозных накладок (наклепка) - сильно изнашивается сам тормозной диск....., а с ВАЗовским сцеплением я как то давно пробовал (на другой машине, разумеется) - коэффициент сцепления выше, но подгорает быстрее...., да и ходит значительно меньше, в общем мне кажется лучше родное все-же.....

http://clutchnet.ru/ там качественная сцепа.ценники тоже.

 

[demo_n]

Ответ: Сцепление на Джимни.

http://clutchnet.ru/shop/index.php?productID=176 ценник был 3150 недавно, если диск от таза подходит то для частной эксплуатации этот диск лучший выбор.

 

[ilya@джимник]

Ответ: Сцепление на Джимни.

Если уж зашел разговор о Clutchnet, зачем брать у перекупщиков?
Тогда уж лучше так: http://www.clutchnet.com/search.php?mode=search

 

[Victor_S]

Ответ: Настройка сцепления

Решил вытащить старую тему, т.к. вчера весь день трахался с педальным узлом...
Кто-нибудь на новых машинах(с 2006 года) снимал уже педальный узел. Что-то я так вчера и не осилил эту операцию... Открутил 6 гаек(без спец насадки делать нечего), скинул электрические фишки с тормоза и сцепления, освободил главный тормозной от педали тормоза, немного отодвинул сам главный тормозной. А дальше никак...И так крутил этот узел и этак, не вылезает. Мешает вилка главного тормозного. Хотел открутить ее, не смог, сильно зажата, да и не был уверен, что сняв ее выну узел. В общем главный тормозной надо видимо дальше отодвигать, а около него туева куча трубок(у меня АВС). Плюнул и закрутил все на место. Трещины на педальном узле пока нет, просто хотел заранее усилить его, приварив дополнительную косынку. Пришлось ограничиться профилактикой троса и заказом нового. Старый жутко скрипит под нагрузкой, ходя в свободном состоянии ходит довольно легко. Налил масла, сколько смог с обоих концов. Думаю месяц проживу до нового. Как поменяю, поиграюсь со старым по технологии Егора...
2EDI: Как твоя конструкция себя показала за это время? Мне кажется усиливать крепеж надо бы повыше чем у тебя...

 

[EDI]

Ответ: Настройка сцепления

и помните...
пружина на вилке выжимного , сильнее прочности металла педального узла .....

 

[Егор2]

Замена тросика сцепления

Коллеги, кто менял трос сцепления?

Трос у меня окончательно заржавел - скрипит при каждом нажатии\ отпускании педали. Хочу его поменять. В книжке увидел как он крепится к вилке под машиной, а как к педали - не увидел.

Кто менял - подскажите как меняется, есть ли секреты (кроме того что надо его сразу смазкой забить) нужен ли специнструмент и яма и вообще чегокак?

 

[Victor_S]

Ответ: Замена тросика сцепления

Можешь без ямы. Специнструмент не нужен, все руками и один винт отверткой. Ложишься под машину и рукой откручиваешь пластиковый наболдашник натяжителя на тросе. Снимаешь пластиковую заглушку с корпуса корзины сцепления и скидываешь трос с вилки. Дальше по ходу несколько фиксаторов и болтик в районе бачка омывателя. Снимаешь резинку уплотнителя на входе в моторный отсек. Затем со стороны педали скидываешь крепление рукой. Сборка в обратном порядке. На все про все 10-15 минут. Натягивая тросик помогай второй рукой. Много силы не прикладывай.

 

[hp_suzuki]

Ответ: сцепление: полная или частичная замена?

Тема вроде похожа.
После ТО 60000 мастер сказал, что желательно поменять сцепление. На мой вопрос, а какие признаки? - он ответил, что очень жесткое, высоко схватывает. И если кто на моем Джимнике пробует проехать, все говорят что сцепление очень жесткое, нога мол очень устает и т.п.
А по мне так вроде и ничего, нормально как-то езжу, что 4 часа по московским пробкам, что 800 км на трассе. И всегда оно такое было.

Не подскажите, действительно пора начинать волноваться? Может, у всех Джимников сцепление жесткое?
И какие признаки говорят о том, что сцепление пора менять?

 

[Шурик_]

Ответ: сцепление: полная или частичная замена?

Менять нужно только тросик ! (он, очевидно, вытянулся, вероятно разлохматился, и скоро может вообще порваться - но это уж как повезет)
У тебя сцепление не буксует, а ведет (т.к. передачи включаются туго и с хрустом).
Когда изношен диск, то передачи включаются легко, но обороты двигателя не соответствуют скорости при интенсивном разгоне (двигатель ревет, а тачка нифига не едет).
Причем, тянуть с заменой не следует: включение передач с хрустом, да и просто тугое переключение передач приведет к скоропостижной кончине коробки, а также к несвоевременной кончине диска сцепления, а возможно и корзины.

 

[Victor_S]

Ответ: сцепление: полная или частичная замена?

Тросик у нас довольно мощный и длинный. 99% что он и не вытянулся(есть еще куда подтягивать) и тем более не разлохматился, и порвать его практически невозможно. Проблема именно в его длине и способе прокладки. По всей видимости внутренняя часть оплетки имеет какой-то полимерный слой, который на изгибах уже поимел выработку. Можно продлить агонию провернув тросик вокруг продольной оси. Но это не надолго. Если его снять, то без нагрузки он будет легко двигаться. Смазать его без разборки не получится из-за длины. Если умеете заделывать концы троса то можно разобрать и смазать трос графиткой. Это самый действенный способ, заодно убедиться в том что все нити троса целые. Трудности включения передач - от недовыжима сцепления - нужно просто подтянуть тросик. Но тут есть другая опасность - слабый педальный узел в месте крепления тросика. Т.е. при тугом тросике Вы будете загибать пластину педального узла пока она не лопнет. Выхода два, либо снять узел и наварить дополнительную косынку, либо поступить как EDI, просверлив насквозь перегородку моторного отсека и притянуть болтом пластину педального узла к перегородке. Ну, или самое правильное - поменять("починить") тросик. Если же и после этого выжим будет тугим - смотреть корзину сцепления или выжимной.

 

[ilya@джимник]

Ответ: Замена тросика сцепления

ПО совету егора, заменил порванный тросик обычным стальным тросом из магазина (продающимся на метры), фиксатор из 2-3 гаек, расплющенных молотком. Отлично работает!

ЗЫ А родной трос у меня сдох, т.к. перетерся _внутри_ рубашки!!!

 

[EDI]

Ответ: Замена тросика сцепления

Разобрал трос сцепления,который проработал на машине почти 5 лет ( с завода) и начал скрепеть , появилась тугость в педали.
Трос целый,не перетёртый. Много грязи внутри.
Но я думаю что перетёрта рубашка троса.
Это исправить нельзя.
Вывод : лутше поменять трос
имхо

 

[ilya@джимник]

Ответ: Замена тросика сцепления

Перед тем, как поменял только сам стальной тросик, за год-полтора до этого я как раз купил и поставил НОВЫЙ трос в сборе! Т.е. новый трос у меня проходил очень мало, тут имхо повезет/не повезет.
Причем старый ходил гораздо больше, и кстати оборвался у вилки, а не в середине.

Я теперь однозначно за то, чтобы менять только сам тросик, а не рубашку, и иметь про запас стальной тросик нужно длины. Дел менять тросик таким макаром - от 10 до 30 минут в зависимости от пряморукости. У меня получается за 30