Молодец поздравляю с нахождением неисправнности!Но сомневаюсь, как это масло пролетело через радиатор кондиционера и радиатор водяной системы охлаждения и попало на натяжной ролик.У тебя оба радиатора должны быть в масле.Так ли это?Непонятно!А дырку в интеркулере можно залепить холодной сваркой (короче-эпоксидкой).
ПРИВЕТ ВСЕМ!!! БЛИН, нужно колхозить что то а то как то не комфортно. Сегодня -28 было за бортом, в прогретой машине сидения все равно холодные, я вот собираюсь (1,5 года) установить (Подогрев сидений Емеля - УК2) но еще не купил. Кто что думает?
, с такими соклубниками ничего не страшно!!! УРА,УРА,УРА !!!
У меня подогрев сидений передних есть штатный..Но я о другом ,как то на авторынке видел такие накидки на сиденья наподобие чехлов универсальные на все авто подходят так вот они с обогревом.В них есть спирали на 12 вольт.Их можно подключить через реле включателем.И все сиденья получатся с обогревом.И цена одного такого чехла 300руб.А вот название не помню черного цвета такие накидки с обогревом.И еще одну занятную штуковину видел.Масляный шуп с подогревом.Вместо своего вставляешь и подключаешь к аккуму 12в.30 минут и масло в поддоне теплое.И лучше через 10 мин. завести дизель не отключая подогреваемый щуп так мотор быстрее прогревается.
да, средняя шестеренка снята. вот тебе и всегда закрыта... ять.
хотя я бы не надеялся. хотя бы ошибки запомненные скинуть. Хотя с установкой новой надо б инитить.
Ерунда все это. Делал расчет: https://suzuki-club.ru/threads/44598/#post-866183 Приблизительно, для нагрева масла за 30 минут от -20 до +20 градусов требуется примерно 2,4 кВт электроэнергии.
Согласен что щуп подогрева масла-ерунда.Так в северных регионах может кому понадобится.Только как влючешь щуп надо сразу завести авто,а то аккум можно посадить.И кнопку включения щупа можно вывести под панель.А вот подогреваемое лобовое стекло на наш Витарик, так и не нашел.Именно не подогрев где щетки,а целиком.У меня в Шаране такое лобовое стоит.Там нити накаливания впаяны внутри стекла.Очень полезная вещь при запотеваниях.Может кто знает бывает такое лобовое стекло на нашу авто?Хотел бы себе поставить.
Пишет устанавливаю отношения и зависает.
ща сказать и показать подробно не могу, после НГ, числа этак 10-11 скину скриншоты.
редкая - очень редкая машинко в России. думаю она везде редкая. Единственно искать спеца по дизелям Рено. вот для них думаю нет проблем только кузов другой
а еще лучше такого вот Серж52 найти под боком. фото с одной из моих форсунков. код который надо ввести для этой форсунки 871F62
Привет всем !!! у меня забивался да так что выхлоп шел через хомут с подпружиниными болтами (крепление сажевого к катализатору) но машина заводилась нормально ехала с хлопками, снимал мыл керхером с ферри и на трассу проходит регенерация и ошибки уходят. а с сатосеном проблема просто не появляется.
не ломай сажевый. заводиться машин должен даже при наглухо забитом фильтре. у меня заводилась.
Alex ты с какого района, хочеш напиши в личку,у меня сосед занимается дизелями да и так есть приличный сервис где ребята действительно соображают где что и как должно стоять.Да и с этими ремнями у большенства на форуме были проблемы ,только это все не переходило в такие хлопоты,как говорится начали с ремня а закончили не известно чем.На моей машине при заводке с утра плавают холостые обороты ,в воздушной заслонке появилось маслице. Разобрал клапан картерных газов , мембрама с дыркой . Заказал клапан жду уже три недели никак не дождусь. Грешу на него ,что холостые обороты плавают и масло в воздушную заслонку как то через него попадает.
Турбина это подсывает, вывести шланг КГ за борт а дырку пробкой от шампанского заткнуть помыть впускной колектор включая интеркуллер и посмотреть если сухо то дело в клапане делов на 4 часа .
