amsi, Я пока мотор не раскидал.. Катаюсь до морозов . Попутно ищу контрактный мотор. Тут встретил на просторах интернета такое предложение по ГИЛЬЗОВКЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ. У нас ценник я узнавал 13500 с их гильзами. Озвучивал марку мотора , они ! Без проблем + горантия после ремонта... Пока думаю !!!:bawling:..:depressed: Уважаемые одноклубники интересно спросить ваше мнение про гильзовку нашего движка. Или все таки контракт искать ?:depressed:..[DOUBLEPOST=1508532240,1508532138][/DOUBLEPOST]Цены на контрактные моторы разные.. От 40 000 до 140 000...:wideyed:...amsi а у тебе эта трещина в каком месте ? А то на фото особо не понятно....
- Статус
Я свой блок повезу в начале следующей недели на проверку. Пока работа мешает. Трещину заметил сегодня. У первого цилиндра(который у маховика), идёт см три вниз по рабочей поверхности от верхнего поршневого кольца. Это только визуально, опрессовка покажет. Если вердикт подтвердится, попробую загильзовать. Видел, делают так наши моторы.
https://www.todx.ru/search.html?sea...h_results_by=final_price&chk_smode=on&smode=A
Последнее редактирование модератором:
кувалда61
Редкий гость
- 10 Февраль 2014
- 10
- 12
- 3
- 56
- Езжу на ...
- сузуки гранд витара 2006 год турбо дизель
Привет всем.По поводу ремонта мотора скажу из опыта. Два года назад делал капремонт со слов мастеров всё сделано отлично всё новое всё поменено. Проехал 3000 км полетела турбина после ремонта турбины появился стук в двигателе но на работу не влиял.Мастера определённо ничего не сказали надо разбирать смотреть но цена разбора была ,,хорошая,, решил ездить до победы.Через 20000 км застучал приразборе обнаружен бардак 2 цылиндр провернуло вкладыш поршневые пальцы болтались во втулках все 4 поршня болтались в гильзах как будто проехал тысяч300 хотя на маслах и фильтрах не экономил .Такое впечатление что ни кто ни чего не делал но предьявить уже некому.В итоге нашёл ребят которые привозят двигателя сами устанавливают и сдают под ключ цена вопроса даже дешевле чем ремонт движок стоил 50000.Но поиск движка не прост таких моторов море но именно наш мотор пришлось поискать было три возврата пока нашли то что надо вродебы всё тоже и в тоже время то отлив не там то отверстия нет то ещё какая беда.На данный момент машина бегает мотор работает без проблем масло не берёт.Так что ремонт или замена мотора всё зависит от добросовестности мастеров и тут уже решать вам .
У меня тоже через месяц после покупки машины встала проблема с мотором, а именно что делать: точить, гильзировать или менять на контрактный. Из-за недобросовестного продавца я попал на капиталку двигателя, при очередной поездки температура в конце красной зоны причём резко, прогорели поршня и машина остановилась. После разборки в радиаторе и во всей системе охлаждения песок, откуда не знаю, видимо сюрприз от предыдущего владельца. В общем замена поршней на ремонтные расточка блока цилиндров, итого около 80000 руб., гильзировка цилиндров, около 15000 руб, но гильзировать блок цилиндров, когда он идёт литой без гильз нельзя в принципе да и не вижу смысла, да и поршня в моём случае всё-равно под замену, тоже не дешево. В общем прикинул и решил, что проще, быстрее и дешевле приобрести контрактный мотор, чем восстанавливать родной, тем более по стоимости и по надежности так точно будет лучше, о добросовестности мастеров говорить не приходится, почти везде обман. В итоге нашел человека, который привёз мне из Белоруссии контрактный мотор,обошлось мне это 78000 руб, поставил, и всё ок. На моторе отьездил почти три года, пока всё норм. Так что замена мотора или ремонт решает конечно каждый сам, но контрактный движок на сузуки гранд витара из Европы найти реально.
приехали запчасти на коробку из японии...
итого по срокам, заказ оформил 10.10 - посылка была собрана и отправлена EMS 18.10, вчера забрал 24.10.
Итог 2 недели ... и детальки приехали.
быстро помоему.
теперь по деталькам. ну железки они и в японии железки. А вот по сальникам думаю поделюсь инфой.
на коробку 2 сальника.
первый 24742-67J00
на сальнике код MK032A3
поиск по гуглю нашел что это - Сальник 32x45x8 [32113-VB000] Koyo MK032A3
второй 24772-67J00
код на сальнике AE2560G
интернет сказал что это -
Сальник 44x62x10 32136-01J00 AE2560G (б/н) рез. NOK
может дополнительные номера и размеры помогут, вам коллеги, найти эти детальки быстрее и дешевле чем заказывать со сроками в пару месяцев и ценами превышающими разумные.
итого по срокам, заказ оформил 10.10 - посылка была собрана и отправлена EMS 18.10, вчера забрал 24.10.
Итог 2 недели ... и детальки приехали.
быстро помоему.теперь по деталькам. ну железки они и в японии железки. А вот по сальникам думаю поделюсь инфой.
на коробку 2 сальника.
первый 24742-67J00
на сальнике код MK032A3
поиск по гуглю нашел что это - Сальник 32x45x8 [32113-VB000] Koyo MK032A3
второй 24772-67J00
код на сальнике AE2560G
интернет сказал что это -
Сальник 44x62x10 32136-01J00 AE2560G (б/н) рез. NOK
может дополнительные номера и размеры помогут, вам коллеги, найти эти детальки быстрее и дешевле чем заказывать со сроками в пару месяцев и ценами превышающими разумные.
Последнее редактирование модератором:
Да повезло тебе, а я заказал в Москве из Германии трубку подачи масла на турбину ещё 3.10.17, 4.10.17 она уже была отгружена,срок поставки в Москву от 9-19 дней, и срок уже истёк, однако менеджер при недавней переписке написал что срок у них на сайте указан в рабочих днях, хотя на сайте это не отображено, да и отправка и доставка автозапчастей вообще то без выходных, потом вообще начал лепить от мазку, что на северо-западной границе масштабные проверки, которые закончильсь на той неделе, поэтому задержка. Выходит тебе из Японии прислали за 15 дней, а мне из Германии до Москвы не могут вовремя доставить, уже 23 дня прошло, а ведь еще 3-4 дня транспортной компанией на Псков надо доставить. Я смотрел эту трубку на том сайте, откуда тебе запчасти прислали там она 16000 руб стоит + доставка, цена на неё неадекватная, так что касается доставки то она из Японии действительно быстрая, а на счёт адекватных цен не совсем уверен, спорить конечно не буду, но согласись по крайней мере не на все товары здесь адекватные цены.приехали запчасти на коробку из японии...
итого по срокам, заказ оформил 10.10 - посылка была собрана и отправлена EMS 18.10, вчера забрал 24.10.
Итог 2 недели ... и детальки приехали.
теперь по деталькам. ну железки они и в японии железки. А вот по сальникам думаю поделюсь инфой.
на коробку 2 сальника.
первый 24742-67J00
Посмотреть вложение 172336
на сальнике код MK032A3
поиск по гуглю нашел что это - Сальник 32x45x8 [32113-VB000] Koyo MK032A3
второй 24772-67J00
Посмотреть вложение 172337
код на сальнике AE2560G
интернет сказал что это -
Сальник 44x62x10 32136-01J00 AE2560G (б/н) рез. NOK
может дополнительные номера и размеры помогут, вам коллеги, найти эти детальки быстрее и дешевле чем заказывать со сроками в пару месяцев и ценами превышающими разумные.
В общем удачного тебе ремонта и скажи может можно как то поторопить и привлечь к ответственности этих бездарей из Москвы, ведь срок то они нарушили?
[DOUBLEPOST=1509101142,1509100596][/DOUBLEPOST]Я опять про свои ошибки. Общая я писал 0638. Теперь добрался до подошибок на более серьезном сканере и это DF226 Расшифровка -клапан-индукционный демпфер ненормальное напряжение,нет статуса и сигнал нижнего нижнего предела.Что дальше не знаю. Так и езжу с пережатой трубкой управления аккунтом турбо.приехали запчасти на коробку из японии...
итого по срокам, заказ оформил 10.10 - посылка была собрана и отправлена EMS 18.10, вчера забрал 24.10.
Итог 2 недели ... и детальки приехали.
теперь по деталькам. ну железки они и в японии железки. А вот по сальникам думаю поделюсь инфой.
на коробку 2 сальника.
первый 24742-67J00
Посмотреть вложение 172336
на сальнике код MK032A3
поиск по гуглю нашел что это - Сальник 32x45x8 [32113-VB000] Koyo MK032A3
второй 24772-67J00
Посмотреть вложение 172337
код на сальнике AE2560G
интернет сказал что это -
Сальник 44x62x10 32136-01J00 AE2560G (б/н) рез. NOK
может дополнительные номера и размеры помогут, вам коллеги, найти эти детальки быстрее и дешевле чем заказывать со сроками в пару месяцев и ценами превышающими разумные.
Код:
CC.1 Short circuit to +12 V
CC.0 Short circuit to vehicle body ground
C0 Open circuit
CC Short circuit
1.DEF Internal electronic fault
2.DEF External diagnostics
3.DEF Values out of rangeDF226 - это тот же Р0638. только реновская кодировка ту что выдает прибор реноКлип. нужен подкод тот что находится на кнопке справа рядом с жолтеньким кружком.
Последнее редактирование модератором:
Наконец-то отдал свой блок в ремонт. Опрессовка ничего не показала, говорят живой. Износ цилиндров, нужно точить. Точите, говорю. Это было вчера. Сегодня позвонили, сказали, что при расточке вскрылась трещина. Вообщем гильзую один цилиндр. Соберу, а там эксплуатация покажет.
Плохо заводится Suzuki grand vitara DDiS 1.9 В холодную 15-30сек В теплую 10-25 сек. В чём проблема ?
Сегодня трубка пришла в Москву, каталожный номер правильный и судя по фото, которую они мне прислали это точно она, теперь жду когда пришлют в Псков. Вот фото прикладываю ниже.
Вложения
[DOUBLEPOST=1509429999,1509429863][/DOUBLEPOST]Спасибо за инфо. Видимо сканер был слабоват. Искать новый буду не раньше 20 ноября. Уезжаю.какой из этих кодов выдал сканер? скажешь какой код и я тебе выдам описание из мануала что делать и проверять.Код:CC.1 Short circuit to +12 V CC.0 Short circuit to vehicle body ground C0 Open circuit CC Short circuit 1.DEF Internal electronic fault 2.DEF External diagnostics 3.DEF Values out of range
DF226 - это тот же Р0638. только реновская кодировка ту что выдает прибор реноКлип. нужен подкод тот что находится на кнопке справа рядом с жолтеньким кружком.
Клапан аварийного давления мог зависать в открытом положении, он на конце рампы стоит, вот и заводится долго, из датчиков могут быть датчики давления топлива на рампе и ТНВД, но тогда бы загоралась пила, в общем нужно сделать диагностику и посмотреть нет ли ошибок, если нет, то по любому клапан давления, с помощью диагностики можно посмотреть давление топлива, если ниже 250, то точно он.
Прежде чем заводить сузуку, поверните ключ зажигания и подождите 15 секунд, а потом старт.
Чего за бред, ждать 15- секунд надо когда на улице минус 30 - 37 градусов, а при плюсовой температуре и до минус 5 градусов достаточно 5 секунд подождать после включения зажигания и должна заводится с первого раза, а на горячий двигатель достаточно 2 секунд,так как прогревать свечами накаливания двигатель уже не требуется и это проверенный факт. А если не заводится значит надо искать причину (свечи накала тнвд, датчики , клапан аварийного сброса давления топливный фильтр, ошибки в системе и т.д.).[DOUBLEPOST=1510221577,1510168092][/DOUBLEPOST]
На выходных поставил новую трубку подачи масла на турбину, подошла идеально, каталожный номер оказался правильным, верхний болт у меня был сломан и стоял от тракторной форсунки, а тут в комплекте из Германии с трубкой и медными кольцами ещё и два болта дали, взял нанометрический ключ и затянул новые болты с моментом затяжки по мануале, все хорошо, масло не подтекает, pu12 спасибо за номер трубки, а то пришлось бы тупо в два раза переплачивать за эту трубку в упаковке из под сузуки.
Последнее редактирование модератором:
вот тебе каталог онлайн от рено на котором стоит мотор похожий на наш, можешь сам подбирать детальки на замену.
Спасибо буду пользоваться, вот вчера машина тупила ехала 5 км на любой передаче, оказалось разъём датчика маф три провода от пинов отвалились, пока сделал с другого разъёма поставил штырьки, заказал на евроавто похожий реношный разъём, там из шести пинов только пять проводков, как у нас, но у нас на сузуки вроде 4 провод отсутствует а на рено второй, ну ничего пин переставить не так уж сложно.
Последнее редактирование модератором:
В общем ...Не стал я брать контрактный мотор. Уже собрался ехать в столицу ,но фирма в которой договорился пропала :ireful2: http://autoliderplus.ru.. Другие,почти все, Обещали только по предоплате. Но посидев недельку в рутине передумал и разобрал свой мотор, повез блок на опрессовку. А там все ок.на микротрещины. Но на плоскость не прошла по центру блока. По телефону объяснили что выравняли, можно забирать. В понедельник вечерком по конкретней отпишусь что да как..:cigar:
Последнее редактирование модератором:
А я уже как неделю катаюсь на отремонтированном моторе. Загильзовал первый цилиндр, там где была трещина. Только расточить пришлось под последний размер +0,5, износ был большой. Пробег 280000 сказался. На коленвалу коренные шейки в допуске, а шатунные пришлось шлифануть +0,25. Сейчас никакого избыточного давления в системе охлаждения нет. Попутно отремонтировал ГБЦ (замена клапанов, втулок, колпачки). Двигатель работает мягко и очень тихо.
Вообще весь этот ремонт очень кстати, с учётом состояния шатунных вкладышей. Ребята с мех.обработки сказали, что шатунные слабое место этого мотора. Их рекомендуется менять через 100тыс.км.
Гилзовка, расточка 12000р, шлифовка вала 2000р, и ремонт ГБЦ - 19000 р. Запчасти ещё около 30000 р, точно не считал.Сколько обошлось ? Если не секрет...
Здарвствуйте Уваж. Дизилисты, смортю китайцы подсуетились и выпустили такую новинку:
https://www.aliexpress.com/item/Pro...32821737584.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.AwyDlP
Я сам пока не кастрировал мотор, жду 200 000 км, но начал присматриваться к таким штучкам.
Вот ещё такая фигня появилась:
https://www.aliexpress.com/item/DPF...32807252761.html?spm=a2g0s.8937420.0.0.ri8aWu
Но склоняюсь к мысле, что лучше Renault Clip ничего не найти, ели уж серьёзно подходить к этому вопросу.
Всем легкого старта в зимние морозы и дешёвых, в прямом смысле этого слова, запчастей!
https://www.aliexpress.com/item/Pro...32821737584.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.AwyDlP
Я сам пока не кастрировал мотор, жду 200 000 км, но начал присматриваться к таким штучкам.
Вот ещё такая фигня появилась:
https://www.aliexpress.com/item/DPF...32807252761.html?spm=a2g0s.8937420.0.0.ri8aWu
Но склоняюсь к мысле, что лучше Renault Clip ничего не найти, ели уж серьёзно подходить к этому вопросу.
Всем легкого старта в зимние морозы и дешёвых, в прямом смысле этого слова, запчастей!
почитайте про эту прогу. и вообще эта прога лежит где не попадя в интернете.
рено клип не делает чиптюнинг мозгам. он только для диагностики и работы над ошибками.
а под эту программу нужен программатор, которым вычитать прошивку, откорячить ее и обратно залить.
придет мне тут программатор в следущем месяце посмотрю что эта прога делает с прошивкой по результатам для нашей машины отпишу. А вообще хочу чуток динамики прибавить. Все ж туповата машинка на разгоне у меня.
Последнее редактирование модератором:
- Статус