Двигатель Трещина в блоке цилиндров!!!

[dima0202]

Monteskie, машина обслуживалась у официалов? На 2.4 2008 года продлен срок гарантии, до 7 лет и 170 тыс, если мне не изменяет память (на предыдущих страницах точно написано). Есть что-то случится, то официалы поменяют блок.

 

[Monteskie]

Спасибо за ответы!
По цене тоже предложение весьма выгодное. Ориентируемся тыс. в 600-650. Примерно за столько выкупает трейд-ин, а сам продавать он не будет заморачиваться. Ну и тут какая разница ему отдать в трейд-ин или мне в хорошие руки
Да, все ТО проходил у официалов. Что-то я просмотрел информацию, что гарантия до 7 лет продлена. Пойду искать.

 

[dima0202]

Что-то я просмотрел информацию, что гарантия до 7 лет продлена. Пойду искать.

Две страницы назад было написано: https://suzuki-club.ru/threads/51860/page-16#post-1085472

 

[Monteskie]

Спасибо! Как я понимаю это внутренняя информация от Сузуки? Опубликован сервис бюлютень нигде официально не был?
Думаю, что все-таки буду брать эту витару. Получается, что еще 2 года будет по расширенной гарантии. Кстати это имеет силу только, если обслуживаться у официалов?

 

[dima0202]

Спасибо! Как я понимаю это внутренняя информация от Сузуки? Опубликован сервис бюлютень нигде официально не был?
Думаю, что все-таки буду брать эту витару. Получается, что еще 2 года будет по расширенной гарантии. Кстати это имеет силу только, если обслуживаться у официалов?

По опыту некоторых товарищей, которые уже меняли блоки, обслуживание у официалов не обязательно, но тут уже скорее как конкретный дилер решит.

 

[Sergey968]

По опыту некоторых товарищей, которые уже меняли блоки, обслуживание у официалов не обязательно, но тут уже скорее как конкретный дилер решит.

По моему личному опыту (я менял блок цилиндров до выхода вышеупомянутого бюллетеня) дилер ничего не решает. Мой запрос о замене блока рассматривался в Suzuki в Японии 2 недели. Требование о наличии официальных ТО было обязательным. Как мне сказали в сервис-центре, человек который не проходил ТО, заплатил половину стоимости ремонта - примерно 80 тыс.

 

[Полковник]

По моему личному опыту (я менял блок цилиндров до выхода вышеупомянутого бюллетеня) дилер ничего не решает. Мой запрос о замене блока рассматривался в Suzuki в Японии 2 недели. Требование о наличии официальных ТО было обязательным. Как мне сказали в сервис-центре, человек который не проходил ТО, заплатил половину стоимости ремонта - примерно 80 тыс.

Существуют ещё независимые экспертизы, которые определяют причины, которые могли привести к поломке агрегата. И суд. А шум в прессе никакому производителю не нужен. Муторно, но иногда действенно.

 

[Monteskie]

Ясно. В общем над официальным ТО стоит подумать. К тому же самостоятельно делать на витаре довольно проблематично. У брата такая 2,4 с механикой. Японцы тут конечно нашли уж больно неудобное место для установки маслянного фильтра, а это все же деталь, которая меняется при каждом ТО.
А может заодно ответите, или перенаправите по форуму - есть ли еще какие-то серийные болячки у SGVN?

 

[Полковник]

Ясно. В общем над официальным ТО стоит подумать. К тому же самостоятельно делать на витаре довольно проблематично. У брата такая 2,4 с механикой. Японцы тут конечно нашли уж больно неудобное место для установки маслянного фильтра, а это все же деталь, которая меняется при каждом ТО.
А может заодно ответите, или перенаправите по форуму - есть ли еще какие-то серийные болячки у SGVN?

Из болячек у этих старых машин ещё бывает редуктор (если не следить за состоянием масла в нём, почаще менять масло желательно, сапун наверх) и ролик натяжителя (брак признан заводом, см.ВИН, дилеры меняют бесплатно).
А фильтр меняется легко, чашкой.

 

[NVP34]

посмотрите профильную ветку. там люди, столкнувшиеся с такой проблемой и удачно её решившие.

 

[MarkKA]

Существуют ещё независимые экспертизы, которые определяют причины, которые могли привести к поломке агрегата.

Там цены сопоставимы с блоком. И ожидаемый результат не гарантирован. Находил в инете отзыв... Подробностей не помню, но что-то в рпайоне 170тр человек заплатил за экспертизу, но суд решил дело не в его пользу.

 

[счетовод]

Ну вот и я отмучался. Вчера забрал от ОД машину. Блок поменян. ТО были не все и гарантия давно кончилась. Замена за счёт завода. За одно и натяжитель ремня поменяли по отзывной.

 

[Momi]

принимайте в ряды треснутых!
2,4 , автомат, 92000 км. и не поверите 2008 года выпуска!
- 116325.

на воскресение 2.03.14 записался к официалам!

 

[kaa63]

2,4 автомат 2008. блок треснул, поменяли по гарантии. Номер 34795

 

[~mariner~]

Обновил: (номер двигателя J24В без первых двух цифр 10)
06919 (125 тыс.км.)
11469 (...тыс.км.)
14090 ( 118 тыс.км.)
14100 ( 67тыс.км) 08г. АТ
14354 ( 60 тыс.км.) 08г. АТ
14781 ( 66 тыс.км.) ... МТ
15080 (...тыс.км.)
15173 (89 тыс.км.)... АТ 3D
16325 (92 тыс.км) 08г. АТ
20363 (115 тыс.км)
26063 (117 тыс.км.)
34795 (~63 тыс.км) 08г.АТ

 

[kaa63]

Обновил: (номер двигателя J24В без первых двух цифр 10)
06919 (125 тыс.км.)
11469 (...тыс.км.)
14090 ( 118 тыс.км.)
14100 ( 67тыс.км) 08г. АТ
14354 ( 60 тыс.км.) 08г. АТ
14781 ( 66 тыс.км.) ... МТ
15080 (...тыс.км.)
15173 (89 тыс.км.)... АТ 3D
16325 (92 тыс.км) 08г. АТ
20363 (115 тыс.км)
26063 (117 тыс.км.)
34795 (... тыс.км) 08г.АТ

Пробег я к сожалению не знаю, владел авто на тот момент не я, но могу точно сказать до 63 тыс км, я с таким пробегом ее приобрёл

 

[Nav]

может колективно обратимся к сузуки с просьбой разъяснить ситуацию, опубликовать некий бюллетень, с номерами потенциально опасных двигов, уточнить даты произва и т.д.

 

[Momi]

сегодня был у официалов СИМ! машину вскрыли и подтвердили трещину! сказали что концерн сузуки в курсе этой проблемы и меняют блок по гарантии! в настоящее время СИМ готовят дефектовку для обращения в Сузуки! в среду будет информация и отпишусь! одновременно нашел в интернете сервисный бюлетень Сузуки по этому дефекту! правда на английском! в поисковике надо набрать tsb suzuki!

 

[~mariner~]

• сегодня был у официалов СИМ! машину вскрыли и подтвердили трещину! сказали что концерн сузуки в курсе этой проблемы и меняют блок по гарантии! в настоящее время СИМ готовят дефектовку для обращения в Сузуки! в среду будет информация и отпишусь! одновременно нашел в интернете сервисный бюлетень Сузуки по этому дефекту! правда на английском! в поисковике надо набрать tsb suzuki!

• Удачи тебе с Сузучкой!
  

• Опа, ...а как бы достать фото или скан этого бюллетеня?

• Technical Service Bulletins

 

[gera256]

NHTSA Item Number: 10054717
ServiceBulletin #: TSB-35-12103
Replacement#:
Vehicle/EquipmentMake: SUZUKI
Vehicle/EqipmentModel: GRAND VITARA
ModelYear: 2009
Mfg ComponentCode: 062000ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM
Date of Bulletin: 2013-02-19
Date Added: 2014-02-19
Summary: SUZUKI: ENGINE COOLANT LEAKING FROM COOLING JACKET INTO CAMSHAFT HOUSING OF CYLINDER HEAD AND MAY HAVE A CRACK BETWEEN CYLINDER HEAD BOLT AND CASTING PLUG, CAUSING ENGINE TO OVERHEAT. MODEL 2009 GRAND VITARA. *PE

если это весь бюллетень то за что три бакса платить то :-/

 

[~mariner~]

Это "памятки" для сервисов, чтоб там "спецы" не тупили,
когда к ним начнут валить СГВН 2,4L с "сердцами" истекающими зелёной "кровью".

 

[Fireman1975]

Это американский бюллетень. Для России бесполезен.

 

[Momi]

:sorry-50:Позвонили из СИМ сказали, что получили добро и заменят блок по гарантии! счастью моему нет предела! Для принятия решения о замене блока япошки из Сузуки запросили не только фото но и видео ролик с вытекающим из трещины антифризом, который СИМ сделал и направил! ..... теперь как любять говорить врачи: надо ждать:lazy:!

 

[Motoredmind]

Добрый день! Сам собираюсь брать СГВ 2,4 мкпп 2008г. Интересно, а как обстоят дела у тех, кому поменяли блоки? Как я понял, принципиально конструкция не изменилась. И какой-то конкретной причины образования трещин не выявленно. К примеру, перегрев. Хотя в большинстве это машины с АКПП, но при исправной системе охлаждения, думаю температура и там и там одинаковая.
Меня смутило то обстоятельство, что некоторые писали про низкую эффективность отопителя на малых оборотах мотора. Возможно что причина в плохой циркуляции жидкости, и как следствие - локальный перегрев.
А , вот что мне не понравилось в этой машине, так это отсутствие масляного радиатора. Думаю если возьму машину, то обязательно поставлю его.

 

[Рязанский]

Всё там нормально, тепло, надёжно

 

[счетовод]

Добрый день! Сам собираюсь брать СГВ 2,4 мкпп 2008г. Интересно, а как обстоят дела у тех, кому поменяли блоки? Как я понял, принципиально конструкция не изменилась. И какой-то конкретной причины образования трещин не выявленно. К примеру, перегрев. Хотя в большинстве это машины с АКПП, но при исправной системе охлаждения, думаю температура и там и там одинаковая.
Меня смутило то обстоятельство, что некоторые писали про низкую эффективность отопителя на малых оборотах мотора. Возможно что причина в плохой циркуляции жидкости, и как следствие - локальный перегрев.
А , вот что мне не понравилось в этой машине, так это отсутствие масляного радиатора. Думаю если возьму машину, то обязательно поставлю его.

Если столько всего не нравится, может лучше не брать такую машину?

 

[Motoredmind]

Недостатки есть у всех авто, смотрю еще ниссан х-трэйл, пишут что головы трещат... А так как сам занимаюсь подготовкой моторов, то насмотрелся столько всего, что трещинами не удивишь...
А вот охлаждение масла просто необходимо, особенно если масло 30-ка и ездить с нагрузкой.
Практика показывает, что даже на чугунных блоках существенно снижаются деформации, когда масло охлаждается.

 

[Breitling]

Немного таких случаев с дефектами.
Но лучше покупать СГВН 2,4, которая выпущена после 2010.

или двушку, там верняк такого косяка не будет . Все правильно, если 2,4 л то лучше после 10 года брать..,даже морально, сами будете понимать, если деланная, то ХЗ..лазили ,может,что то не так вставили , а сами понимаете делают они бесплатно и специалистов распустили в частный бизнес ... могут вставить криво и сломается шестерня гидротрансформатора в коробке... как пить дать,или сальник коренной новый завернуть ., что масло будет переть снизу... пишу не выдумывая,из фактов сервиса сузуки
НУ!, а если небыло данного косяка, то ездить, на пороховой бочке, боясь съездить на дальняк, потому, что проявится данная трещинка может в любой момент . у меня лично появилась после 108 тысяч км ... Сделал, довел до ума и продал по холодку . Не по душе была авто . С уважением к форумчанам.

 

[Momi]

как модет перегрется, если система охлаждения исправна и вентилятор принудительного охлаждения тоже?

 

[Breitling]

как модет перегрется, если система охлаждения исправна и вентилятор принудительного охлаждения тоже?

да не дай Бог.... просто антифриз уходит совсем незаметно ..тут же выгорая..если кто запах не уловит вовремя (скажем ездит на закрытых воздухозаслонках) или часто в не заглядывает под капот и не обращает внимание на наличие охл.жидкости в расширительном бочке, то вероятней всего, когда нибудь в пробке у него пойдет стрелка вверх ... а припарковаться ему будет неудобно и если вовремя увидит , то хорошо ..а нет... писец двиглу...