Monteskie, машина обслуживалась у официалов? На 2.4 2008 года продлен срок гарантии, до 7 лет и 170 тыс, если мне не изменяет память (на предыдущих страницах точно написано). Есть что-то случится, то официалы поменяют блок.
Monteskie
Редкий гость
- 20 Февраль 2014
- 5
- 0
- 0
- 35
- Езжу на ...
- Mitsubishi lancer 1.6 AT, планирую SGVN 2008 2,4 AT
Спасибо за ответы!
По цене тоже предложение весьма выгодное. Ориентируемся тыс. в 600-650. Примерно за столько выкупает трейд-ин, а сам продавать он не будет заморачиваться. Ну и тут какая разница ему отдать в трейд-ин или мне в хорошие руки
Да, все ТО проходил у официалов. Что-то я просмотрел информацию, что гарантия до 7 лет продлена. Пойду искать.
По цене тоже предложение весьма выгодное. Ориентируемся тыс. в 600-650. Примерно за столько выкупает трейд-ин, а сам продавать он не будет заморачиваться. Ну и тут какая разница ему отдать в трейд-ин или мне в хорошие руки
Да, все ТО проходил у официалов. Что-то я просмотрел информацию, что гарантия до 7 лет продлена. Пойду искать.
Monteskie
Редкий гость
- 20 Февраль 2014
- 5
- 0
- 0
- 35
- Езжу на ...
- Mitsubishi lancer 1.6 AT, планирую SGVN 2008 2,4 AT
Спасибо! Как я понимаю это внутренняя информация от Сузуки? Опубликован сервис бюлютень нигде официально не был?
Думаю, что все-таки буду брать эту витару. Получается, что еще 2 года будет по расширенной гарантии. Кстати это имеет силу только, если обслуживаться у официалов?
Думаю, что все-таки буду брать эту витару. Получается, что еще 2 года будет по расширенной гарантии. Кстати это имеет силу только, если обслуживаться у официалов?
По опыту некоторых товарищей, которые уже меняли блоки, обслуживание у официалов не обязательно, но тут уже скорее как конкретный дилер решит.
По моему личному опыту (я менял блок цилиндров до выхода вышеупомянутого бюллетеня) дилер ничего не решает. Мой запрос о замене блока рассматривался в Suzuki в Японии 2 недели. Требование о наличии официальных ТО было обязательным. Как мне сказали в сервис-центре, человек который не проходил ТО, заплатил половину стоимости ремонта - примерно 80 тыс.
Существуют ещё независимые экспертизы, которые определяют причины, которые могли привести к поломке агрегата. И суд. А шум в прессе никакому производителю не нужен. Муторно, но иногда действенно
.Monteskie
Редкий гость
- 20 Февраль 2014
- 5
- 0
- 0
- 35
- Езжу на ...
- Mitsubishi lancer 1.6 AT, планирую SGVN 2008 2,4 AT
Ясно. В общем над официальным ТО стоит подумать. К тому же самостоятельно делать на витаре довольно проблематично. У брата такая 2,4 с механикой. Японцы тут конечно нашли уж больно неудобное место для установки маслянного фильтра, а это все же деталь, которая меняется при каждом ТО.
А может заодно ответите, или перенаправите по форуму - есть ли еще какие-то серийные болячки у SGVN?
А может заодно ответите, или перенаправите по форуму - есть ли еще какие-то серийные болячки у SGVN?
Из болячек у этих старых машин ещё бывает редуктор (если не следить за состоянием масла в нём, почаще менять масло желательно, сапун наверх) и ролик натяжителя (брак признан заводом, см.ВИН, дилеры меняют бесплатно).
А фильтр меняется легко, чашкой.
Там цены сопоставимы с блоком. И ожидаемый результат не гарантирован. Находил в инете отзыв... Подробностей не помню, но что-то в рпайоне 170тр человек заплатил за экспертизу, но суд решил дело не в его пользу.
Ну вот и я отмучался. Вчера забрал от ОД машину. Блок поменян. ТО были не все и гарантия давно кончилась. Замена за счёт завода. За одно и натяжитель ремня поменяли по отзывной.
M
Momi
Guest
принимайте в ряды треснутых!
2,4 , автомат, 92000 км. и не поверите 2008 года выпуска!
- 116325.
на воскресение 2.03.14 записался к официалам!
2,4 , автомат, 92000 км. и не поверите 2008 года выпуска!
- 116325.
на воскресение 2.03.14 записался к официалам!
Обновил: (номер двигателя J24В без первых двух цифр 10)
06919 (125 тыс.км.)
11469 (...тыс.км.)
14090 ( 118 тыс.км.)
14100 ( 67тыс.км) 08г. АТ
14354 ( 60 тыс.км.) 08г. АТ
14781 ( 66 тыс.км.) ... МТ
15080 (...тыс.км.)
15173 (89 тыс.км.)... АТ 3D
16325 (92 тыс.км) 08г. АТ
20363 (115 тыс.км)
26063 (117 тыс.км.)
34795 (~63 тыс.км) 08г.АТ
06919 (125 тыс.км.)
11469 (...тыс.км.)
14090 ( 118 тыс.км.)
14100 ( 67тыс.км) 08г. АТ
14354 ( 60 тыс.км.) 08г. АТ
14781 ( 66 тыс.км.) ... МТ
15080 (...тыс.км.)
15173 (89 тыс.км.)... АТ 3D
16325 (92 тыс.км) 08г. АТ
20363 (115 тыс.км)
26063 (117 тыс.км.)
34795 (~63 тыс.км) 08г.АТ
Последнее редактирование модератором:
Пробег я к сожалению не знаю, владел авто на тот момент не я, но могу точно сказать до 63 тыс км, я с таким пробегом ее приобрёл
может колективно обратимся к сузуки с просьбой разъяснить ситуацию, опубликовать некий бюллетень, с номерами потенциально опасных двигов, уточнить даты произва и т.д.
M
Momi
Guest
сегодня был у официалов СИМ! машину вскрыли и подтвердили трещину! сказали что концерн сузуки в курсе этой проблемы и меняют блок по гарантии! в настоящее время СИМ готовят дефектовку для обращения в Сузуки! в среду будет информация и отпишусь! одновременно нашел в интернете сервисный бюлетень Сузуки по этому дефекту! правда на английском! в поисковике надо набрать tsb suzuki!
-
- Удачи тебе с Сузучкой!
-
- Technical Service Bulletins
Последнее редактирование модератором:
NHTSA Item Number: 10054717
ServiceBulletin #: TSB-35-12103
Replacement#:
Vehicle/EquipmentMake: SUZUKI
Vehicle/EqipmentModel: GRAND VITARA
ModelYear: 2009
Mfg ComponentCode: 062000ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM
Date of Bulletin: 2013-02-19
Date Added: 2014-02-19
Summary: SUZUKI: ENGINE COOLANT LEAKING FROM COOLING JACKET INTO CAMSHAFT HOUSING OF CYLINDER HEAD AND MAY HAVE A CRACK BETWEEN CYLINDER HEAD BOLT AND CASTING PLUG, CAUSING ENGINE TO OVERHEAT. MODEL 2009 GRAND VITARA. *PE
если это весь бюллетень то за что три бакса платить то :-/
ServiceBulletin #: TSB-35-12103
Replacement#:
Vehicle/EquipmentMake: SUZUKI
Vehicle/EqipmentModel: GRAND VITARA
ModelYear: 2009
Mfg ComponentCode: 062000ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM
Date of Bulletin: 2013-02-19
Date Added: 2014-02-19
Summary: SUZUKI: ENGINE COOLANT LEAKING FROM COOLING JACKET INTO CAMSHAFT HOUSING OF CYLINDER HEAD AND MAY HAVE A CRACK BETWEEN CYLINDER HEAD BOLT AND CASTING PLUG, CAUSING ENGINE TO OVERHEAT. MODEL 2009 GRAND VITARA. *PE
если это весь бюллетень то за что три бакса платить то :-/
Это "памятки" для сервисов, чтоб там "спецы" не тупили,
когда к ним начнут валить СГВН 2,4L с "сердцами" истекающими зелёной "кровью".
когда к ним начнут валить СГВН 2,4L с "сердцами" истекающими зелёной "кровью".
M
Momi
Guest
:sorry-50:Позвонили из СИМ сказали, что получили добро и заменят блок по гарантии! счастью моему нет предела! Для принятия решения о замене блока япошки из Сузуки запросили не только фото но и видео ролик с вытекающим из трещины антифризом, который СИМ сделал и направил! ..... теперь как любять говорить врачи: надо ждать:lazy:!
! Для принятия решения о замене блока япошки из Сузуки запросили не только фото но и видео ролик с вытекающим из трещины антифризом, который СИМ сделал и направил! ..... теперь как любять говорить врачи: надо ждать:lazy:!Motoredmind
Наш человек
- 19 Октябрь 2006
- 137
- 43
- 28
- 41
- Езжу на ...
-
Сузуки Витара, переделанная из Эскудо. 1993гв. 1600 АКПП 5дв
ВАЗ -каркас для ралли.
Добрый день! Сам собираюсь брать СГВ 2,4 мкпп 2008г. Интересно, а как обстоят дела у тех, кому поменяли блоки? Как я понял, принципиально конструкция не изменилась. И какой-то конкретной причины образования трещин не выявленно. К примеру, перегрев. Хотя в большинстве это машины с АКПП, но при исправной системе охлаждения, думаю температура и там и там одинаковая.
Меня смутило то обстоятельство, что некоторые писали про низкую эффективность отопителя на малых оборотах мотора. Возможно что причина в плохой циркуляции жидкости, и как следствие - локальный перегрев.
А , вот что мне не понравилось в этой машине, так это отсутствие масляного радиатора. Думаю если возьму машину, то обязательно поставлю его.
Меня смутило то обстоятельство, что некоторые писали про низкую эффективность отопителя на малых оборотах мотора. Возможно что причина в плохой циркуляции жидкости, и как следствие - локальный перегрев.
А , вот что мне не понравилось в этой машине, так это отсутствие масляного радиатора. Думаю если возьму машину, то обязательно поставлю его.
Motoredmind
Наш человек
- 19 Октябрь 2006
- 137
- 43
- 28
- 41
- Езжу на ...
-
Сузуки Витара, переделанная из Эскудо. 1993гв. 1600 АКПП 5дв
ВАЗ -каркас для ралли.
Недостатки есть у всех авто, смотрю еще ниссан х-трэйл, пишут что головы трещат... А так как сам занимаюсь подготовкой моторов, то насмотрелся столько всего, что трещинами не удивишь...
А вот охлаждение масла просто необходимо, особенно если масло 30-ка и ездить с нагрузкой.
Практика показывает, что даже на чугунных блоках существенно снижаются деформации, когда масло охлаждается.
А вот охлаждение масла просто необходимо, особенно если масло 30-ка и ездить с нагрузкой.
Практика показывает, что даже на чугунных блоках существенно снижаются деформации, когда масло охлаждается.
или двушку, там верняк такого косяка не будет . Все правильно, если 2,4 л то лучше после 10 года брать..,даже морально, сами будете понимать, если деланная, то ХЗ..лазили ,может,что то не так вставили , а сами понимаете делают они бесплатно и специалистов распустили в частный бизнес ... могут вставить криво и сломается шестерня гидротрансформатора в коробке... как пить дать,или сальник коренной новый завернуть ., что масло будет переть снизу... пишу не выдумывая,из фактов сервиса сузуки
НУ!, а если небыло данного косяка, то ездить, на пороховой бочке, боясь съездить на дальняк, потому, что проявится данная трещинка может в любой момент . у меня лично появилась после 108 тысяч км ... Сделал, довел до ума и продал по холодку . Не по душе была авто . С уважением к форумчанам.
M
Momi
Guest
как модет перегрется, если система охлаждения исправна и вентилятор принудительного охлаждения тоже?
да не дай Бог.... просто антифриз уходит совсем незаметно ..тут же выгорая..если кто запах не уловит вовремя (скажем ездит на закрытых воздухозаслонках) или часто в не заглядывает под капот и не обращает внимание на наличие охл.жидкости в расширительном бочке, то вероятней всего, когда нибудь в пробке у него пойдет стрелка вверх ... а припарковаться ему будет неудобно и если вовремя увидит , то хорошо ..а нет... писец двиглу...