Двигатель Ремонт (неисправности) двигателя.

[Freeline]

да есть это максимальный ремонтный размер.

 

[x024xx]

а можно номерок и номер колец к ним или ссылку на каталог

 

[Freeline]

я здесь смотрю треб регистрация с привязкой на телефон но там всё норм.
http://www.japancats.ru/suzuki/

 

[x024xx]

а какую модификацию выбирать?

 

[Nansen]

какую модификацию выбирать?

Всегда подходило "Все регионы", Jimny, SN413, самую нижнюю строчку "SN413V-2...".
По двигателю, коробке и т.п. без вопросов, только надо смотреть в примечаниях различия по году выпуска и с какого до какого номера двигателя.
А по рулевой и ходовке ессно обращать внимание на правый/левый руль.

 

[x024xx]

если не сложно можете посмотреть какие именно надо там насколько видов 0.5

 

[Nansen]

Не сложно. А поможет?

Поршня на 0.5:
12100-54810-050 - E6,E11,E21,E43,JSAFJB43V00111117~,JS3JB43V 14100785~
12100-54811-050 - E6,E11,E21,E43,JSAFJB43V00149849~,JS3JB43V 24140097~
12100-69820-050 - E6,E11,E21,E43,->12100-54810-050,USED WITH 12140-54G00-050
12100-69810-050 - E2,E10,E22,E24,E37,E38,E50,E54

и комплектов колец на 0.5 три вида.

Хорошо гадать уже на масляной гуще! Давай номер двигателя.

 

[mtbm]

Как называется то, что он делает на этом видео и для чего это нужно?

 

[Nansen]

Это называется замена резиновых уплотнителей под клапанной крышкой.
Делается для замены вышеупомянутых уплотнителей на новые, которые уплотнят как положено.

 

[Schir]

чего это нужно?

там похоже масло в колодцы давило

ps. только вот зачем ради этого видио новую тему создавать?

 

[mtbm]

Ребята, что должно произойти с ДВС чтобы понадобилась эта процедура (симптомы) Nansen- например зачем менять эти(эту) резинки(у). Shir- масло давит в колодцы какие симптомы. Я дилетант, для общего развития, вдрук мне надо менять и у меня давит а я ездю:grin:

 

[Schir]

какие симптомы

масло в свечных колодцах, обратите внимание что он из 3-го колодца достает перед тем как свечу выкрутить. 2:33

зачем менять эти(эту) резинки(у

чтоб масло не "вытекало" из-под клапанной крышки ни в колодцы, ни на ружу

 

[Nansen]

масло давит в колодцы какие симптомы

Симптомы очевидны - наличие в свечном колодце масла. Его там быть не должно, ибо любая грязь в высоковольтной части нехорошо, плюс грязная свеча хуже охлаждается и быстрее выйдет из строя.
Обнаруживается (на Джимни) при снятии колпачка со свечи, также есть смысл вывернуть свечу и поглядеть.

Кроме уплотнителей свечных колодцев, на видео ещё заменена прокладка клапанной крышки, потому что старая после снятия вряд ли будет нормально уплотнять и из под крышки будет капать масло.

Резина - это сложный такой хим.агрегат. От воздействия высокой температуры из неё постепенно улетучиваются пластификаторы, да и сами длинные молекулярные цепочки тоже постепенно разрушаются.
Из-за этого резина теряет упругость, становится твёрдой, больше похожей на пластмассу. И, соответственно, перестаёт уплотнять там, где должна уплотнять. В неуплотнённом месте появляется протечка.

 

[mtbm]

Используйте кнопочку "Мне нравиться".С Уважением,модератор.
Спасибо! Найду время посмотрю.

 

[kamancho]

Используйте кнопочку "Мне нравиться".С Уважением,модератор.

Спасибо, как раз собираюсь через неделю, как придёт прокладку поменять.

 

[Pu1sat0r]

Предыстория - когда был забит радиатор пару раз закипел, промыл радиатор и все стало ок. А недавно обнаружил, что уходит антифриз, а в бачке антифриза идут пузыри.

Я так понял варианта 3:

1)Пробило прокладку бошки - это наилучший из всех вариантов. Замена прокладки и вперед с песней.

2) Повело бошку - тут шлифовка, замена прокладки и опять же вперед.

3) Микротрещины - это вообще непонятно, что делать в этом случае...

Вообще с чего начать диагностику? И как снимать бошку? По мануалу надо разобрать половину моторного отсека

Есть ли смысл попробовать протянуть болты бошки?

 

[Мakar]

если прокладку пробило, подтяжка болтов не поможет...
глаза боятся а руки делают)
последний раз, когда голову снимал - это заняло у меня часов 6 с перерывами на перекус и пивко, но я не автослесарь и голову снимал второй раз в жизни
да, там снимать много чего нужно, кучу мелочей... но я старался по-порядку раскладывать все, чтобы при сборке не забыть
проблема была та же - пузыри в бачке
замена прокладки помогла... голову по колхозному проверял металлической линейкой

 

[Pu1sat0r]

последний раз, когда голову снимал - это заняло у меня часов 6 с перерывами на перекус и пивко, но я не автослесарь и голову снимал второй раз в жизни
да, там снимать много чего нужно, кучу мелочей...

Расскажи последовательность действий!

Бошку вывешивал или руками отрывал?

Поддон картера обязательно снимать? В мурзилке дилерской написано...

 

[setchaty]

а может попутно чего поменять? что б два раза не лазить если пробег 200 000?

 

[Pu1sat0r]

а может попутно чего поменять? что б два раза не лазить если пробег 200 000?

Я так понял у вас опыт есть - читал в теме про маслосъемные )

Меня очень волнует вопрос надо ли вытаскивать распредвалы и регулировать клапана после обратной сборки?

И еще: по мануалу предлагают снимать бошку вместе с коллекторами, но проще же открутить коллектора и снимать только бошку?

А что еще можно поменять попутно? Масло не жрет, цепь не гремит, расход в норме.

 

[setchaty]

К счастью опыта пока нет, нужды особой небыло.... пока.
По этому тоже интересуюсь.

 

[Pu1sat0r]

К счастью опыта пока нет, нужды особой небыло.... пока.
По этому тоже интересуюсь.

Планирую снимать в эти выходные. Сомневаюсь, что открутятся все болты... Но посмотрим.

 

[Bobo]

коллектора не трогай, там прокладки одноразовые, сымай с ними

 

[setchaty]

Планирую снимать в эти выходные.

Удачи бро! По результатам отпишись, твой опыт очень итересен!
Да, и номерами каталожными поделись если не затруднит.

 

[Pu1sat0r]

Удачи бро! По результатам отпишись, твой опыт очень итересен!
Да, и номерами каталожными поделись если не затруднит.

Походу дела разборка двигателя откладывается, ибо антифриз перестал убегать

Проехал уже больше 1000 км. - а он выше максимума на 2 см.

Единственное но - пузыри продолжают идти. Пообщался с корешами - один сказал, что на жигулях так 50 тыщ проездил, потом продал машину (пробег был 240 тыщ).

Так что сошлись на мнении, что лучше не трогать.

Все з/ч заказал по каталогу экзиста.

 

[Schir]

но - пузыри продолжают идти

"воздух" в системе охлаждения ведет к понижению давления в системе и к закипанию, с последующими паровыми пробками
я б на вашем месте, ремонтом бы все таки занялся, не откладывая в долгий ящик(как только все запчасти будут)
густым белым дымом не дымит?

 

[Pu1sat0r]

"воздух" в системе охлаждения ведет к понижению давления в системе и к закипанию, с последующими паровыми пробками

Надеюсь зимой не закипит, летом постараюсь найти время все это дело проверить.

 

[Freeline]

лучше срочно вскрывайте. иначе можно попортить и сам блок и головку когда раскалённые газы прорываются через мелкую щель то образуется со временем канавка.

 

[setchaty]

выше максимума на 2 см.

Значит в системе на 2 см ниже, и в трубу ещё возможно вылетел. Сколько в радиатор долил?

 

[BatYa00]

Тоже развлекался -- менял прокладку ГБЦ, когда вдруг антифриз в выхлопную трубу стал уходить в количестве литр на бак бензина и дымовая завеса ставилась адская...
Ничего особо архисложного в процессе нет, главное -- внимательно, спокойно и по порядку. В мануале по ремонту порядок разборки-сборки внятно описан. Была только одна внезапная подстава -- на самом интересном месте потребовалась экзотическая головка под 12-лучевую звёздочку (голова к блоку цилиндров такими крепится). Ну и динамометрический ключ не помешает.

Правда, эффект от замены продержался где-то месяц-полтора, потом пошло дымить снова... Плюнул и поменял целиком двигатель на M15.