Двигатель Ремонт (неисправности) двигателя.

[Pu1sat0r]

Снимаем радиатор, бампер и откручиваем гайку без проблем. Резьба на гайке обычная.

Как стопорил коленвал?

 

[ionflux]

Как стопорил коленвал?

Маховик АКПП клинил отвёрткой. Защитную пластинку снять и всё.

 

[Artrom]

Кхе... ключ накидываешь на гайку, в тягу упираешь и стартером её ))

 

[Pu1sat0r]

Маховик АКПП клинил отвёрткой. Защитную пластинку снять и всё.

Это снизу если смотреть? Попробую...

 

[Pu1sat0r]

Кхе... ключ накидываешь на гайку, в тягу упираешь и стартером её ))

Не, я на такие эксперименты не готов )))

 

[Nansen]

Не, я на такие эксперименты не готов

А тут ничо экспериментального нет, всю жизнь так гайки на коленвалу откручивали, хоть в гараже, хоть в сервисе.

 

[A.N.]

Тоже так делал, иначе не сумел открутить.

 

[Pu1sat0r]

Гайку победил, причем весьма оригинально: к шкиву прикрутил уголок, его упер в трубу, а труба длиною 3 метра свою очередь упиралась в опору лэп. После этого дернул как следует трещотку с удлинителем и гайка сдалась ))

Когда упирал уголок в рулевую тягу - она подозрительно начала гнуться.

Теперь вот возник вопрос, кто снмал лобовину на движке с VVT? Интересует, надо ли снимать клапан VVT с лобовины и откручивать трубки, идущие сверху к шестеренке распредвала?

 

[Artrom]

Когда упирал уголок в рулевую тягу - она подозрительно начала гнуться.

Эксперименты говоришь... не готов говоришь

 

[Pu1sat0r]

Эксперименты говоришь... не готов говоришь

Вовремя остановился ) В случае со стартером все может произойти быстро и фатально...

Что скажете насчет клапана VVT - нужно его откручивать с лобовины или вместе с ней снимать? №20 на схеме

 

[Pu1sat0r]

А как снять поддон двигателя? Болты все открутил, а как его сдернуть с герметика? Отверткой особо нигде не поддеть, за сливную пробку тоже не поддается - гнуть штуцер начинает.

Лобовина сверху уже болтается, а снизу похоже поддон не дает... Какая связь поддона и лобовины - не могу понять... если только болты поддона вкручиваются в лобовину?

 

[RIP]

герметик достаточно прочный, мы подрезали герметик канцелярским ножом, там где можно его просунуть между поддоном и и движком, а дальше отвертка/лом ardon: можно еще попробовать постучать по поддону сбоку, может сдвинуться в сторону, тока стучать через деревяху, он достаточно мягкий.

 

[Pu1sat0r]

герметик достаточно прочный, мы подрезали герметик канцелярским ножом, там где можно его просунуть между поддоном и и движком,

Канцелярский затупился, обычный не влезает... Отверткой реально залезть только с левой стороны на маленьком промежутке сантиметров 15.

Завтра буду пробовать забивать туда отвертку, другого пути пока не вижу...

 

[RIP]

Лучше все таки новый канцелярский, на алюминиевом торце движка сильно видно следы забивания отвертки, мы тоже пробовали)

 

[Pu1sat0r]

Поддон побежден! Не понадобилась ни отвертка, ни молоток, ни какой-либо нож. Зато понадобились 2 струбцины и домкрат. Фото выложу в фотоотчете когда все соберу )

Оторвать от герметика то я оторвал, а вот снять не получается. В мануале написано нужно поднимать движок на 15 мм. Без этого не получается - мешает поперечная связь рамы и маслоприемник внутри поддона. Что скажете, как преодолеть эту напасть?

 

[Иван33]

Либо домкратить двигло,либо талькой его поднимать предварительно открутив от подушек

 

[RIP]

мы мост опускали, нам только он мешал. двигатель точно не поднимали.

 

[Иван33]

RIP, мост либо на подьемнике можно опустить,либо опять же домкратить с двух сторон

 

[RIP]

ну мы просто хай джеком спереди за трубу подняли)

 

[Иван33]

RIP, Эт хорошо когда есть хай джек и труба стоит! А если их нет?

 

[RIP]

2 домкрата с проставками под раму... Если б это было проблемой, мы бы месяц двиг перебирали, а так за 3 дня управились (надо было головку шлифануть), если без шлифовки, то 2 дня

 

[Иван33]

А хода подвески хватает,чтоб поддон вышел?

 

[Pu1sat0r]

А хода подвески хватает,чтоб поддон вышел?

Не хватает. Иппонцы не дураки, раз в мануале пишут про подъем двигла.

Двигло стоит на раме, а значит домкратить раму чтобы вытащить поддон - бесполезно. Нужно поднять двигло относительно рамы. Буду пытаться поднять талькой...

 

[Artrom]

Что-то я не помню никаких талек... сомневаюсь, что с G13B, принципиальная разница. Не проще реально аммотры тогда с одного крепежа снять и поднять машину за раму?

 

[Иван33]

Аналогичные мысли и у меня возникли - что по любому от рамы откручивать либо мост,либо двигло

 

[RIP]

максимум что можно сделать, это открутить аморты от моста, чтоб он ниже упал, у меня стояли каябы, аналог стоковых, мож они чуть больше на расжатие... Стоковые могут быть короче, тогда вытащи болты крепления амортов на мосте, мост упадет ниже, тока смотри чтоб не сильно низко, так как шланги тормозов и абс может оторвать...

 

[Pu1sat0r]

Ребята, мост не мешает! Мешает поперечина рамы!!! Поддон вниз не идет именно из-за этой поперечены, а назад не идет из-за маслоприемника внутри поддона.

 

[Иван33]

Ну тады только один вариант - откручивать двигло с подушек и приподнимать, либо домкратом, либо талькой

 

[Artrom]

Ну тады только один вариант - откручивать двигло с подушек и приподнимать, либо домкратом, либо талькой

Ты как-то скуп в вариантах, а поперечину отбалгарить?

Ребята, мост не мешает! Мешает поперечина рамы!!! Поддон вниз не идет именно из-за этой поперечены, а назад не идет из-за маслоприемника внутри поддона.

Совсем старый стал... да, наверное откручивал две подушки и домкратил снизу, затем фиксировал движок и откручивал поддон.

 

[Иван33]

а поперечину отбалгарить?

Вот тут как раз куча вариантов - резаком,сваркой можно,ну или накрайняк направленным взрывом:secret::mosking: