не очень понял как снимать шланги за ступицей, просто тянуть? а у вас шланги не родные на хамутах держаться? Какой диаметр сечения берете?
Для управления хабами шланги я ещё не менял (применялись мною в других местах - и оказывались на порядок лучше резиновых). Про силиконовые пишу так как диаметр подходящий для данного случая наверняка есть, а в этой теме ранее писалось, что шланги меняли на альтернативные подходящие по диаметру (а это значит, что никаких хитрых "пап" и"мам" здесь нет - крепить просто на хомут).
Есть мысль попробовать тормозные шланги (он только внешне толстый - внутренний диаметр там тонкий) зато армированные и на морозах должны быть поживучее..
При включении ПП в минусовую погоду начинает мигать индикатор ПП, передок подключается но не отключается, пониженная не включается. В гараже при плюсовой температуре все работает исправно. Хабы механические, все трубки заглушены. Есть у кого мысли?
раздатка =).
или разъем, или шток примерзает.
или разъем, или шток примерзает.
ну это не должно от температуры за бортом зависеть тогда, пральна?
Я просто спросил) Человек же не указал, какая у него РК.[DOUBLEPOST=1415773546,1414200575][/DOUBLEPOST]Друзья, подскажите, если кто знает, какой внутренний диаметр трубки идет на передние хабы? А то кое какие мысли есть, по частичному восстановлению системы, а все трубки давно выбросил.
обычно я ставил силиконовые "белые" шланги от карбюратора ваз, там внутренее отверстие порядка 3 мм но оно растягивается хорошо
Натягивал такой и на цапфы, и от впускного коллектора до клапана - сидит плотно. Но сам шланг Gates армированный был, он довольно таки жесткий.
Добрый день. Грянули холода вылезла проблема.
Имеем Jimny Sierra 2008г.в. Пруль. Стоит передний мост от 33 кузова.
В холода поехал в грязь. Подключил ВД, все как надо, лампочка ВД горит, в одном месте застрял и понял что у меня крутится передний кардан но не крутятся колеса. Собственно понятно что дело или с пневмой или с хабами. Посмотрел трубки - в норме. Постучал по хабам и ВД заработало, дальше ехал без проблем.
Приехал, разобрал хабы, смазал морозостойкой смазкой.
Спустя неделю - подключаю ВД, начинает мигать лампочка ВД с переодичностью 1 сек. Но передние колеса гребут.
Судя по всему ВД врубается корректно но гонит какой то датчик. Что может быть и куда смотреть?
Спасибо.
PS: поиском описание моей проблемы не нашел.
Имеем Jimny Sierra 2008г.в. Пруль. Стоит передний мост от 33 кузова.
В холода поехал в грязь. Подключил ВД, все как надо, лампочка ВД горит, в одном месте застрял и понял что у меня крутится передний кардан но не крутятся колеса. Собственно понятно что дело или с пневмой или с хабами. Посмотрел трубки - в норме. Постучал по хабам и ВД заработало, дальше ехал без проблем.
Приехал, разобрал хабы, смазал морозостойкой смазкой.
Спустя неделю - подключаю ВД, начинает мигать лампочка ВД с переодичностью 1 сек. Но передние колеса гребут.
Судя по всему ВД врубается корректно но гонит какой то датчик. Что может быть и куда смотреть?
Спасибо.
PS: поиском описание моей проблемы не нашел.
Вам в эту тему: https://suzuki-club.ru/threads/5407/ Спросить тоже можно в ней.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Всем привет,
Столкнулся с проблемой: что-то замерзает и начинает мигать лампа 4вд, хабы работают и подключаются. Неудобство в том, что из-за ошибки тяжело включить пониженную.
Заехал в бокс, что-то оттаяло и все работает, ничего не мигает. Постоял 5 мин на морозе (-17, с ветром как -30, Владивосток) и опять мигает.
В боксе снимали с раздатки какую ерунду - на фото, набили смазкой, думал пройдет. Не помогло
Понятно, что замерзает.. что может быть причиной?
Заранее всем благодарен за ответы!
P.S> 2010 год, ПРУЛЬ, 0,6, коробка
Столкнулся с проблемой: что-то замерзает и начинает мигать лампа 4вд, хабы работают и подключаются. Неудобство в том, что из-за ошибки тяжело включить пониженную.
Заехал в бокс, что-то оттаяло и все работает, ничего не мигает. Постоял 5 мин на морозе (-17, с ветром как -30, Владивосток) и опять мигает.
В боксе снимали с раздатки какую ерунду - на фото, набили смазкой, думал пройдет. Не помогло
Понятно, что замерзает.. что может быть причиной?
Заранее всем благодарен за ответы!
P.S> 2010 год, ПРУЛЬ, 0,6, коробка
Была такая проблема, решил разбором и чисткой ваккуумных клапанов. Один клапан просто напросто не закрывался, т.е. всегда сосал из хаба, в следствие чего все г.. из хаба летело в коллектор, при этом полный привод включался без проблем. Если клапан просто "умер" то заменить его не проблема, не стоит покупать новый блок клапанов за космоденьги, много где стоят на японцах подобные.... по-крайней мере, я с перепугу нашел у себя на складе пару штук с какой-то тойоты, но обошлось чисткой.
p.s. и начиналась проблема как раз в холода, в конечном итоге и летом проявилась проблема.
Последнее редактирование модератором:
сейчас температура упала до -5 перед снегом и вд включилось в процессе езды. понаблюдаю сегодня вечером...
Ручные хабы рулят, тем более что во Владике с ними проблем нет.
Что значит Ручные хабы??
это значит нужно выйти на улицу в снег мороз и ветер и кто тому же чтоб она не укатилась и весь мир подождал тебя.....)))и руками там что то крутить на колесе чтоб включить пониженную или 4 везде??
так??
тогда это конкретный Гемор !!
это равно сильно тому чтоб ручкой заводить машину как Полуторку))))))))
Конкретный гемор это когда на подъеме вд врубаешь, а его нет, вот это подлянка, а ручные я в ноябре включаю и только в апреле отключаю, а полный привод раздаткой когда надо подключаю и наоборот, каждый раз включать нет необходимости, если только иза мнимой экономии бенза, хотя у меня и так зимой с прогревами за 20-ку переваливает, так что литр погоды не сделает... надеюсь понятно объяснил. Ставятся легко, сам с Владика себе заказывал на фарпосте..
А на ходу с ручными хабами можно включать раздатку?
Получается в стоке кардан стоит, включаешь 4ВД, в раздатке подрубается вращение кардана, потом полуоси вращаются с той же скоростью что и колеса а в них хабы, потом хабы надеваются на полуоси.
С ручными кардан вращается постоянно, и получается раздатка подрубается к вращающемуся кардану, это не вредно?
Получается в стоке кардан стоит, включаешь 4ВД, в раздатке подрубается вращение кардана, потом полуоси вращаются с той же скоростью что и колеса а в них хабы, потом хабы надеваются на полуоси.
С ручными кардан вращается постоянно, и получается раздатка подрубается к вращающемуся кардану, это не вредно?
это нормально. А, если делать это не в крутом повороте - вообще офигенно =).
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!