Jimny в мороз

[Кемерунец]

Ответ: Jimny в мороз

В новогоднии был за городом, в деревне. 7 января, с утра был мороз -47 :thumbsdownа в гараже -22), перемерз водопровод и пришлось ехать с флягами за водой на колонку, так выше второй передачи даже не приходилось включаться, так как температура с понижение оборотов сразу падала. Про замерзшие стекла вообще молчу. На ходу заморгала лампочка 4WD, пришлось отключить п.привод. Подвеска молчала. Да, еще перед тем как заводить, залез под машину и подтянул масл. фильтр, поддался еще почти на 1/3 оборота.
Вобщем, Джим машина для зимы что надо, уже вторую зиму выручает:thumbsup:, про повседневную Хонду Стрим вообще в морозы забываю, т.к. в морозы она сплошной гемморой.Рыдаю!

 

[LaCrema]

Ответ: Jimny в мороз

4вд не надо было выключать ). Заморгала на включенном приводе - значит скорее всего хабы остались включенные, просто перемерзло что то где то ).

 

[Кемерунец]

Ответ: Jimny в мороз

4вд не надо было выключать ). Заморгала на включенном приводе - значит скорее всего хабы остались включенные, просто перемерзло что то где то ).

Выключив 4 вд и немного проехав включаю и нет ни каких проблем, было уже несколько раз, и всегда в мороз когда машина постоит больше часа.

 

[Bobo]

Ответ: Jimny в мороз

У меня тоже в морозы за- 25 с первого раза моргает когда передок подключаешь, хотя сам привод подключается сразу, проехав с километр на ходу выключаю, жду секунд десять и включаю, обычно после этого лампочка моргать перестаёт, иногда нужно повторить.
А вот 8 января, когда самый ахтунг с утра был, слегка так за -43, то раза с пятого моргать перестала, правда потом передок отключил, на трассу выехал.
В такую морозяку на 370 км пробега, лопоух употребил 65 литров 92 бензина, жуть...

 

[Grigor]

Ответ: Jimny в мороз

Скоро зима, говорят морозная и затяжная. Пора поднимать тему.
Так уж повелось, что на каждом своем автомобиле сразу ищу место, куда удобней всего впрыскивать аэрозоль на основе эфира. Проверенное средство, запускает в любой мороз. Первую зиму на Джимни обошелся без него, но и морозов ниже -25-ти не было.
Впрыскивать во вход крышки воздушного фильтра не очень удобно, необходимо сильно задирать резиновый рукав, да и не все баллоны комплектуются длинными носиками. Опять же, очень далеко от впускного коллектора и есть риск выхода из строя датчика расхода и т-ры поступающего воздуха при вспышке. Отгибать рукав в районе хомутов – то еще удовольствие на морозе, и резина треснуть может.
Вот, на мой взгляд, подходящий вариант. Открутить два болта датчика (болты - сразу в карман!) и вынуть датчик, впрыснуть аэрозоль как можно глубже в коллектор, запустить двигатель, спокойно вставить назад датчик и закрутить болты. Болты – не саморезы, на нормальных втулках-гайках.
http://i078.radikal.ru/1010/4e/f74cc8fda70e.jpg

 

[Pablo]

Ответ: Jimny в мороз

Скоро зима, говорят морозная и затяжная. Пора поднимать тему.
Так уж повелось, что на каждом своем автомобиле сразу ищу место, куда удобней всего впрыскивать аэрозоль на основе эфира. Проверенное средство, запускает в любой мороз. Первую зиму на Джимни обошелся без него, но и морозов ниже -25-ти не было.
Впрыскивать во вход крышки воздушного фильтра не очень удобно, необходимо сильно задирать резиновый рукав, да и не все баллоны комплектуются длинными носиками. Опять же, очень далеко от впускного коллектора и есть риск выхода из строя датчика расхода и т-ры поступающего воздуха при вспышке. Отгибать рукав в районе хомутов – то еще удовольствие на морозе, и резина треснуть может.
Вот, на мой взгляд, подходящий вариант. Открутить два болта датчика (болты - сразу в карман!) и вынуть датчик, впрыснуть аэрозоль как можно глубже в коллектор, запустить двигатель, спокойно вставить назад датчик и закрутить болты. Болты – не саморезы, на нормальных втулках-гайках.
http://i078.radikal.ru/1010/4e/f74cc8fda70e.jpg

По моему, если перемерзло сильно, то нафиг эфир, и лучше горячей водой в городе или миской с углями за городом прогреть...

 

[Pablo]

Ответ: Jimny в мороз

По моему, если перемерзло сильно, то нафиг эфир, и лучше горячей водой в городе или миской с углями за городом прогреть...

 

[xxDDxx]

Ответ: Jimny в мороз

отогрев не всегда помогает. или не всегда его можно обеспечить. Хотя я тоже не сторонник эфиров.

Но если впрыскивать, то проще в коллектор:
+ максимально близко
+ всего один болт, который не теряется
+ сдергивается воздушная трасса легко (хотя лучше по теплу проверить и если готовиться к зиме, то нанести силикон)
+ саму трубу при этом гнуть не надо
+ сразу натуго можно не затягивать, и если одной понюшки не хватило - легко прыснуть еще.
+ лишний раз не надо трогать датчики

 

[mynicknamex]

Ответ: Jimny в мороз

а этот эфир прыскать сразу в шноркель непраканает да ?

 

[Zor]

Ответ: Jimny в мороз

Это, до минус 30 исправный джимник заводится, а там, где холоднее- мотор не глушат.

 

[mynicknamex]

Ответ: Jimny в мороз

Это, до минус 30 исправный джимник заводится, а там, где холоднее- мотор не глушат.

что даже на ночь оставляют тарахтеть авто ? )))

 

[Zor]

Ответ: Jimny в мороз

Далеко далеко за МКАД... (шутка не обижайтесь) Есть такие регионы, где зимой машины не глушат.

 

[Victor_S]

Ответ: Jimny в мороз

Далеко далеко за МКАД...

Не так уж далеко... Луга, Ленинградская область. Зимой 1986/87 года морозы доходили до -42град С. Технику не глушили неделями...

 

[mynicknamex]

Ответ: Jimny в мороз

Далеко далеко за МКАД... (шутка не обижайтесь) Есть такие регионы, где зимой машины не глушат.

нифига себе за МКАД есть жизнь ))))

 

[Grigor]

Ответ: Jimny в мороз

а этот эфир прыскать сразу в шноркель непраканает да ?

В шноркель не прыскать, а ЛИТЬ!

 

[marlin]

Ответ: Jimny в мороз

В шноркель не прыскать, а ЛИТЬ

Эфир вещь надежная, но только как самый крайний случай и в минимальной дозе. Зажигание происходит подобно взрыву, и чем больше нальешь, тем серьезнее последствия. Этот как удар молотком по донышку поршня. Один раз без проблем, больше – можно разболтать поршневую.

В армии зиму провел на авиационном компрессоре УКС-400. Смонтирован на «телеге». Мотор от МАЗа, вещь серьезная. От ручки не заведешь, с толкача невозможно. В целях экономии ГСМ мотор надо глушить и воду на ночь сливать. Утром – в обратном порядке. Выход один – эфир. Запуск с шумом и треском. По весне мотор отправили в капремонт.

 

[GLAZGO]

Ответ: Jimny в мороз

Если есть розетка то можно предпусковой подогреватель поставить. Включил за час до выезда по таймеру, пришел...пуск как летом, из печки сразу теплый воздух...не ждать, не прогревать...и никокого эфира не надо )): Вот здесь кому надо подогревы от розетки...на любой вкус :thumbsup:

 

[Grigor]

Ответ: Jimny в мороз

Эфир вещь надежная, но только как самый крайний случай и в минимальной дозе. Зажигание происходит подобно взрыву, и чем больше нальешь, тем серьезнее последствия. Этот как удар молотком по донышку поршня. Один раз без проблем, больше – можно разболтать поршневую.

Про "ЛИТЬ" я пошутил, конечно.

 

[mynicknamex]

Ответ: Jimny в мороз

Про "ЛИТЬ" я пошутил, конечно.

отставить шуточки я уже собрался листь !! )))

 

[AlexVKeller]

много написано, ниосилил прочитать всё.
Готовлю джимника к зиме. Опыта с джимником пока нет, зато есть с другими авто. Прошлой зимой был сузуки вагон р+, ездил даже в -48... ужасно коечно и страшно, всё деревянное, электроусилитель не пашет в такую температуру почему то, печка не справляется.... машина стояла всегда на автоподогреве при -15 и плюс к этому на всякий пожарный завод каждый час.... как то раз поставил машину на бугорок попой кверху - всю ночь заводилась, грелась, под утро потухла.. вышел посмотреть в чём дело.. завожу - сзади свист из выхлопной и глохнет... в выхлопной замёрз конденсат... не ставьте машины попой кверху зимой!!! Движок всегда утеплён воййлоком, спереди всегда стоит картонка, чтобы ветер холоднющий так сильно не поддувал. Масло только синтетика. Резина только зимняя мягкая. Антифриз хороший. Незамерзайка до -40... но бывает она тоже замерзает. Тогда насос обмывки стекла не пашет - в нём лёд. Вы его не вздумайте маслать! Сгорит нахрен или предохранитель сгорит. Пусть спокойно оттаивает, ничё с ним не будет. Обогрев на стекло очень аккуратно включать иначе стекло треснет от перепада температур, и воду тьёплую для оттайки стекла не лейте на лобовое, тоже может треснуть....... а вот как на джимнике быть с задним мостом????? что туда влить???? он же всяко околеет при минус 40 и ниже. Может замутить прогрев от выхлопных газов? Аккумулятор тоже к зиме нужно готовить, чем мощнее тем лучше. У нас в регионе с аккумом 35 а/ч ваще нехер делать. У меня стоит 49 а/ч, но очень хочется поставить ещё один аккум. Гель незамерзающий для дверей хорошая штука, бывало двери все замёрзнут, откроешь какуюнить сзади еле еле, резинку оторвёш, залезеш через зад за руль и заводиш тачку заваленую снегом так, что кажеться как будто ты в гробу сидиш. Ещё аккуратнее зимой с помывкой машин, как то раз сразу после помывки все 4 колеса колом встали.
Скажите кто нибудь не замерзают ли у джимника мосты???? как бороться?

 

[AlexVKeller]

Ответ: Jimny в мороз

Вчера вечером было -37 с ветром, ночью - 41. Грею каждые 1.5 часа по 15-20 минут.
Лопнуло салонное панорамное зеркало и разлетелось по всему салонуРыдаю!.
Утром чтобы тронуться необходимо сделать раскачку вперед-назад, т.к. назад не хочет трогаться, наверное задние колодки залипают. Так же раскачку приходиться делать после длительного движения вперед, отказывается трогаться назад т.к. клинит одно заднее колесо.

не паркуйтесь в сугроб, снег тает на колодках и тормозных дисках, они же горячие, а потом замерзает в лёд и колёса стоят колом.

 

[rapucha]

Ответ: Jimny в мороз

Скажите кто нибудь не замерзают ли у джимника мосты???? как бороться?

А что им будет, если конечно воды там нет? Обороты-то там небольшие, а масло ж кристаллами не выпадает. Ну будет трение в начале побольше, так заодно и согрееется.

Как тут кто-то писал, просто тронешься не с маслом, а со смазкой

 

[japman]

Ответ: Jimny в мороз

На джиме максимально попадал в -38 на Эльбрусе!!!После нового года(естественно)на утро за руль не садился--джим стоял на таймере с заводом по 15 мин каждые 3 часа!!!Через сутки поехали на Чегет--тронулся но ехал он как то в натяг(как будто ещё кого-то привязали)!
По поводу конкретики--жил я в краях где и до -50 это норма--так вот с утра нормальное явление у мужиков было бегать с паяльными лампами отогревать мосты и поддоны АКПП!!!

 

[Grigor]

Ответ: Jimny в мороз

На Самике в коробку и мосты заливал ТАД-17, в раздатку - негрол. В -30 трогался без проблем, первые метров 100-150 тупо, потом нормуль!

 

[vladimirDV]

Ответ: Jimny в мороз

Здравствуйте товарищи! нужна подсказка.
Сегодня утром не завелся джими вайд 99г температура всего -12
аккумулятор новый покупал на прошлой неделе, хороший, японский
Масло синтетика Мотюль.
Машинку купил 4 месяца назад.
Вчера тоже с автозапуска не завелся, с ключа со второй попытки таки завелся. температура примерно как и сегодня была.
Когда ключ поворачиваешь Check и масленка не гаснет, т.е. горит постоянно. Стартер крутит но не схватывает.
В какую сторону копать?
Через 3 часа прикурили с третьего раза...

 

[Artrom]

Ответ: Jimny в мороз

Свечи, воздушный фильтр, куча датчиков и т.д.
Начни с первых двух позиций...

 

[joint4x]

Ответ: Jimny в мороз

сейчас на улице -40-42
пока на работе - не выключаю
дома от розетки котел на 650...с утра с него завожусь сразу но еле еле теплая. только чтоб завестись...
на морозе начал моргать 4wd..двери не спервого раза захлопываются хотя раньше когда потеплее было все нормально было.
замерзли брызгалки на лобовуху.
пока все.
пс.не утеплил машинку еще...думаю войлоком типа дарнита закрыть все под капотом.незнаю одни говорят все нормально будет другие типа не вздумай загорится..но остывает моментально машина...надо утеплять полюбому.

 

[Ланочка]

Ответ: Jimny в мороз

у меня витара сегодня не завелась! в москве -12 новая совсем полгода всего. говорят мало езжу и аккум. разредился. чё делать?

 

[EDI]

Ответ: Jimny в мороз

у меня витара сегодня не завелась! в москве -12 новая совсем полгода всего. говорят мало езжу и аккум. разредился. чё делать?

прикурить, зарядить и проверить исправность аккамулятора

 

[УАЗ]

Ответ: Jimny в мороз

После трёх зим эксплуатации пришёл к выводу Джимни не для сибирских морозов. После -30 начинаются проблемы. Обо всём этом писалось, но напомнить по моему можно.
1. Печка явно слабовата, в машине скажем так прохладно, обмерзают задние боковые стёкла.
2. Хабы при -30 начинают включаться через раз, а после -35 и вовсе отказываются это делать, скорее всего на морозе дубеет диафрагма. А отсутствие полного привода для Сибири зимой это огромный минус. Для Джимни с её задним приводом, замёрзшей смазкой передних ступиц и задубевшей резиной покрышек, даже небольшая горка создаёт проблемы.
3. Двери в непрогретом салоне не закрываются, отскакивают от уплотнителей.

Что бы не было сомнений, что машина не готова к зиме, скажу что стоит Гидроник, залито масло нулёвка и шины Хаккапелита-5