В том то и дело Сань, была бы шаровая в шаговой доступности нашел бы способ ее расчленить. А так не дай бог сломаю...останусь без машины на ННННое время
"Курилка"
- Автор темы Aleksandr MI
- Дата начала
- Отслеживают тему 44
Оно конечно можно и сварочником, но если человек говорит, что отвернул болты крепления шаровой к рычагу - чего там греть? Домкрать рычаг да и все - шаровая снизу к рычагу крепится, ну для веса колесо можно к ступице привернуть, не сваркой же шаровая прихвачена
Хотя, глядя на фото шруса, я ничему не удивлюсь...
А чего мы вообще к шаровой прицепились , если ее можно и не снимать вовсе . Как менять соберется снимет.
вот прям с торца тыкаешь электрод и жаришь на одном месте, в отличии от горелки которая греет все подрят и медленно , электродом резко нагревается шаровая , а кулак остается холодным , получается большая разница температур.
Купил приводы в сборе! Завтра еду за КПП. Подергал ручкой и удивился как оно четко втыкается) Донор 93 года 5дверый квадрат, думаю нестыковки произойти не должно) По пути, перед установкой хочу поменять резинки-пыльники на приводах и сальники на КПП.
Поправьте если не прав.
Пыльник внутреннего шруса 44134-60A10
Сальник первичного вала 09283-25088
Это не знаю что за пыльник, и пригодится ли?! 24271-60A00
Сальник на передний кардан 09283-40021
сальник на задний кардан 09282-35002
Поправьте если не прав.
Пыльник внутреннего шруса 44134-60A10
Сальник первичного вала 09283-25088
Это не знаю что за пыльник, и пригодится ли?! 24271-60A00
Сальник на передний кардан 09283-40021
сальник на задний кардан 09282-35002
Правильный , но если родной еще не меняный и в хорошем состоянии , лучше родной оставить , так же если родной хомут остался , он куда лучше любого универсального.
По схеме эта деталь где-то очень внутри КПП , предположу что она тебе не нужна.
09283-40021 вот это сальник на кардан задний\передний .
09282-35002 это сальник на входящий вал раздатки . Я не менял , вскрытие показало что обе раздатки сухие .
Так же не менял , обе КПП , и старая в которой первичный вал гуляет сухая .
В общем я менял только 2 сальника на карданы , потому как они на разборе могут быть физически повреждены, остальные живые и потеков пока не видел. Если менять то сие только на оригинал.
Живу без компа, мелкими перебежками на телефоне. Приводы в сборе 3,5 оба, хаб автомат 500р, кпп в сборе 5!
Спасибо Сань, добрался до компутера) Пойду коробку мыть, посмотрю что купил)
Собирался ехать за КПП на витарке... приехав на место, понял что пришлось бы ехать еще раз. Таких размеров я не ожидал, Снизу она как то покомпактней)))
P.S Удивил пятновыводитель hi gear. Коробку погрузили в салон Тоёты на заднее кресло (ибо в багажник не убиралась), естественно уховозили и чехлы и кресло маслом. Чтоб папку не расстраивать по пути на первой попавшейся заправке купил средство и О ЧУДО за 3 минуты масла ни следа, теперь наоборот слишком чисто)))
Спасибо Сань, добрался до компутера) Пойду коробку мыть, посмотрю что купил)
Собирался ехать за КПП на витарке... приехав на место, понял что пришлось бы ехать еще раз. Таких размеров я не ожидал, Снизу она как то покомпактней)))
P.S Удивил пятновыводитель hi gear. Коробку погрузили в салон Тоёты на заднее кресло (ибо в багажник не убиралась), естественно уховозили и чехлы и кресло маслом. Чтоб папку не расстраивать по пути на первой попавшейся заправке купил средство и О ЧУДО за 3 минуты масла ни следа, теперь наоборот слишком чисто)))
Последнее редактирование модератором:
Как это знакомо: К цели любой ценой!!
Чего-то починишь, а все на себе и вокруг угваздаешь... иной раз откроешь капот уровень ОЖ посмотреть, а через час смотришь - весь грязный, брюки, куртка, но какую нибудь мелочевку поправил!
)Коробка-то с раздаткой, или нет? За 5 то тыр?
Вместе.
Переключения четкие. Перед в масле с датчиков. (фото ночью сразу после выгрузки) Пыльники слева направо:
1) Витара оригинал внутренний
2) Витара оригинал наружный
3) Ваз 2109 внутренний
4) Ваз 2109 наружный
5) Нива
Пыльники с РУс автопрома на ощупь раза в два тоньше чем японские.
На переднем плане привод с яповскими пыльниками, на заднем на наружный шрус поставил пыльник внутренний от ВАЗ 2109.
ВОТ я купил за 300р на первой попавшейся заправке. Сегодня в авто магазине увидел за 225р)
Отмыл кпп. Небольшой люфт первичного вала есть в пол мм. Передачи включаются четко. Раздатка тоже включается)
Это законченная мысль))) Криминала не обнаружил) Посмотрел что купил) Придется помучиться с отворачиванием болтов подушек.
Мысль то - да, а дело? Когда ставить будешь? Это самое интересное, ибо планирую сцепление менять - коплю теоретические знания
Фоты подробные приветствуются... хоть где-то вроде и были уже.. или нет?
И не знаю даже. Приводы осилю в следующие выходные а вот с коробкой долгая история. Нужно сальники заказывать, подушки откручивать... Да и за день вряд ли справлюсь) Скорее всего на майские соберусь)
Фоты будут само собой)
Вот и я теоретически подкрепляться собираюсь) Нужно у Сани Одесского спросить...у него в заначке наверняка есть пара ссылок по снятию КПП))))
Не нету.ardon: Помню, что надо не забыть масло слить, а то когда кардан выдернул, весь искупался . И из салона открутить весь пластик и пыльники, а передачу 2 или 4 воткнуть, а то рычаг не пускает.
ardon: Помню, что надо не забыть масло слить, а то когда кардан выдернул, весь искупался . И из салона открутить весь пластик и пыльники, а передачу 2 или 4 воткнуть, а то рычаг не пускает.С коробки масло можно не сливать, с раздатки обязательно. Снимать и ставить лучше вдвоём, тяжёлая зараза. Ну и направляющий палец приготовить под диск сцепления. А рычаги для удобства можно открутить, там два стопорных болтика (я так делал). Вобщим принцип установки идентичен как на ВАЗ-2101-2107.Не нету.
Дай угадаю: ему не понравилась блестящая краска на бампере и он решил покрыть ее матом?
)
Где-то здесь, или в параллельном форуме есть тема про замену сцепления - там про снятие хорошо изложено, надо поискать...
Отрабатываю , набираюсь бесценного опыта. Типа " А давай быстренько пороги переварим!" . Распилили , погрустили , и теперь надо это как то собирать :nailbiting:
Теперь пороги будут самой крепкой деталью автомобиля 2мм согнутые из листа :thumbsup:
Теперь пороги будут самой крепкой деталью автомобиля 2мм согнутые из листа :thumbsup:
Вложения
Весьма оригинальное решение! Немного беспокоит выступание такого, фактически уже "силового" порога - если на него встать - как и на что распределится нагрузка? Я полагаю - на сварной шов спереди и упор снизу в дно кузова?
На чем гнул двойку? и чем?
Пока что не понятно что куда распределится . Полы уже кем-то переварены , коряво , и находятся не там где надо .
Ему не пришлось мудрить с изгибом у заднего колеса - я ж говорю, весьма оригинальное решение! Вот только я бы вертикальную стенку порога изогнул в горизонтальную площадку - была бы опора.
Дык, чем гнул-то?
На заводе гнули , как бы "халява" , потому и не стали профилем заморачиватся. Верхняя плоскость плоская - 7см от двери до загиба , весь порог прячется за край колеса на 1 см . Потом будут надеты расширители арок , которые должны уперется в пороги. В общем это на долго . Надо восстанавливать геометрию кузова относительно рамы , проблема в том что подушки были втоплены в кузов и сам кузов лежал на раме , и в таком положении видно кто-то переварил полы , ну и до кучи оторвана морда , тоже уже варенная.
Дак и профиль квадратный можно пошире взять) Если конечно есть
То я бы тоже наверное загнул))
Смотрел фотки аж передернуло... скоро год как я мучился, с улыбкой на лице))) По быстрому хотел... У Витар видимо с коррозией одна беда)
Ооочень тяжелые получатся... Я думаю согнуть из 1 мм оцинковки, хоть и понимаю, что при сварке цинк сгорит и отгниет потом по шву, ничего не могу с собой поделать
)А вот эскудоводы хором утверждают, что праворульки не гниют вообще.