Про разбалтывать подумал .... с одной стороны петли ,с другой шарниры , но получится очень сложная конструкция и разбалтыватся будет , как ты ее резиночками не прокладывай. Другой вариант , не делать задних креплений , а саму решетку сделать от лобового до середины задней крыши .... И приподнять всю конструкцию над крышей так что бы передняя часть могла сниматся.
Сань дак ты хочешь из Витары собрать экспедиционник? В путешествия ездить? Или какой проект в голове? Какие последующие доработки?
Так может что-то крутится или катешься . У меня как-то выработалась привычка включать 4вд с нажатым сцеплением и тормозом что бы не катится . хруст помню если чуть катишься , один кардин крутится а дугой на месте , вот и хруст шестеренок.
Я особо ничего не планирую , мне скорее сам процесс важен , что то делать руками , абы не в танчики играть.
Никуда не качусь) Стою, жму на тормоз. переключаю рычаг итакой.... бжик... передок подключил.... нейтраль..бжик...понижайка. А раньше вообще подобного не было) Все легко переключалось) Полезу под машину в выходные если тормозить двигателем то рычаги Кпп качаются сильновато) Наверное подушку замочил(((
Ничего против танчиков , нормальная игрушка :good:
Лучше ничего не скажу , ибо незнаю .
ardon:
По параметрам не знаю но внешне она. Раздатка жужжит из того что масла там неизвестно сколько. Готовлю авто под сварку. Сегодня урвал крыло и дверь от логана в таксо парке))) Разобрал весь пластик сзади и открутил подножки. Еще 2 дня работать и ставлю на прикол...
Хотелось бы))) Но увы... финансы поют романсы. Все в гаражных условиях)
да понимаю что не завод Сузуки. гараж-это наше все
там надо то всего-кузов снять и на время на улицу под тент
И на завтра его не будет :grin:
Это у меня гайки такие летние колеса держат.
Место позволяет...но основная проблема с кузовом а не с рамой) Как кузов варить если я его на землю положу))) Еще толком не знаю за какое место его домкратить. Пол вскрыл...корыто покругу отвалилось около задних подушек) Ремни безопасности задние где нижняя петля тоже вместе с кузовом отвалились (гайки к кузову приросли) Теперь дыры прям в колесо видно))) Но в целом не критично...есть к чему вариться)))
Аналогичная ситуация... у бабушки корыто из нержавейки в огороде стояло с водой...неподъемное абсолютно. Только если воду слить...дыру пробивать. Дом частный-жилой. Дак вот однажды утром его не обнаружили...метров 200 на руках его несли потом волоком следы.
при таких поражениях-не к чему вариться. потыкай отверткой то что "типа здоровое". кузов можно можно и на бок завалить. можно и на чурки. видел как то на подъемнике восьмерку-там вообще дверь холодильника заменяла пол
Да вроде ровный) Нигде не задевают двери) Только корыто пострадало) Багажное отделение как колокол)
хаха
говорил и буду говорить-металл в сузуках дрянной очень. даже тот который шел оцинкованный. очень тонкий и мягкий. руками мнется на раз. оттого при коррозии и сгнивает там все влет. использовали в ремонте металл волговский-вот елки палки не сравнить по плотности.
обязательно бампера. две впереди и две сзади подушки еще.
Что же теперь делать?! Приму советы) Первый раз как никак со сваркой связываюсь)
помимо подушек там еще эти дурацкие усилители на днище еще. их в смысле не откручивать, а лечить типа. а скорее всего новое изобретать.
И они тоже... Да я думаю может корыто днища вырезать совсем на его место металл новый постелить и к нему профиль квадратный вместо передних ребер. а сзади что-то кулибничать надо)
. Советую хорошенько помыться керхером , и все пузо тоже . Главное не пасть духом с фразой " уй с ним и так пойдет" , если что-то делать - делать хорошо. И огнетушитель под руку :declare:
вопрос очень непростой
1.можно ездить как есть. дырки стекловолокном залепиить и делов то. чем чревато? на кочке может и кузов разломиться или съехать куда а может и так доездишь.