)
))Блин, у меня на одном баке рекорд 280 км. На неделю не хватает, даже, если на дачу не ездить.
У тебя отсутствуют всякие сервисные пожиратели бензина, как то гидроусилитель, кондиционер, подогревы всякие и т.д.....
Я обычно заезжаю на заправку не реже чем через 350 км, при этом лампочка еще не загорается. Это в штатном(безпокатушечном) режиме...Если память мне не врет.
Не, не врёт
, демпфер - да, установил В любом случае, снять комп ровно четырнадцать секунд! Отлепил от торпеды, расстыковал разъём и вытянул всё через дырку. Поидее и демпфер можно очень быстро снять, прилечь под машину и открутить пять(четыре) гайки.
)))))выглядит вот так:
Все гораздо проще! И не надо открывать никакую крышку под рулем. Просто Андрей несколько сложно объяснил где его искать. Разъем расположен в 5-ти сантиметрах правее от ручки, которую мы дергаем чтобы открыть капот. Просто прям на пластмассовой панели. Поворачиваем руку ладонью в верх и четырьмя пальцами его нащупываем. Он ориентирован (клеммы) к полу, то есть вниз.
Ну вот, опять плохо!
)))))))))А ещё "внимание гололёд" говорит, а ещё мало бензина говорит, и температуру можно устанавливать любую (это которая по умолчанию 70 градусов), я 50 выставил, как раз стрелка сдвигается из провала, удобно, можно не следить, как прокукарекал и вперёд!
!Лучше, но тоже не так чтоб совсем хорошо.
. Лично я считаю, что комп должен стоять так, что бы не надо было ложиться на пол (утрирую немного, конешно , что бы считать с него информацию. И посему расположил его так, как расположил, сразу за комбинацией приборов. На мой (очень придирчивый) взгляд, очень гармонично и считываются данные супер! Вообще от движения не отвлекаешься, считывается даже быстрей чем скорость со спидометра, так как расположен комп ближе к линии взгляда на дорогу. Не такие уж большие цифирки, чтоб видеть их боковым зрением сбоку или снизу.
Он работал- работал в установленном заводом режиме, пото-о-о-ом... После того как я начал процесс настроек он переключился в какой-то непонятный режим. Экран перестал загораться при включении зажигания (заводе). Нажмешь на ем каку-нибудь кнопку - включится. Поработает 2 минуты и самопроизвольно выключается. Короче - какой-то глюк. Сейчас некогда им заниматься. Позвоню гарантийщикам, пущай его смотрят (перепрошивают?).Ну вот, опять плохо!
Да ничего не плохо! Я имел в виду, что крышку не надо снимать для того, что бы найти разъем. Потом, для устройства проводов, конечно ее надо снять.
Добавлено через 9 минут
Гулливер, давай твой комп настроим и профотаем весь процесс, чтоб всем понятно было.
Спасибо Андрей. Но я уже пробовал и то и другое. Подключал заново, сбрасывал установки на заводские. Ничего не помогает. После переподключения, при включении зажигания должен загореться экран, прозвучать приветствие, высветиться название компа. Ничего этого не происходит. Скорее всего - это системный глюк.погоди не парь гарантийщиков, отключи его и подожди некоторое выремя, потом вставь разъём и включи зажигание не заводя машину. и жди пока он перейдёт в режим определения протокола. дождись OBD2Q и продолжай эксперименты
Там ещё есть общий сброс на заводские установки, щас не помню как, потом посмотрю, или сам найди в инструкции
