Какое масло лить в коробку, раздатку и мосты (трансмиссионное масло)

[Егор2]

посоны, а на таком еще можно поездить? Ну если оставить его на недельку отстояться, и потом обратно залить? или там присадку какую залить может быть?

 

[Иван33]

а на таком еще можно поездить? Ну если оставить его на недельку отстояться, и потом обратно залить? или там присадку какую залить может быть?

:swoon: вот это маслице!!! Что с ним могли сделать?

 

[Егор2]

о. вспомнил! Хадо надо залить ))))

Это после финиша на вепсском лесу. ТОчнее через неделю после финиша ) сапун сорвали, грязи насосали в редуктор.

 

[Иван33]

Дашь рецептик масла?:mosking:
Жесть! СКолько интересно редуктор проедет до своей кончины от такого "МАСЛИЦА"?

 

[Artrom]

или там присадку какую залить может быть?

Обасрался красный, присадки не помогут ))

 

[Иван33]

А если все таки попробовать хорошенько промыть и поездить послушать,как работает?

 

[Егор2]

вот в субботу и попробуем.

 

[Белковод]

Провел тест различных масел, которые продаются в Якутске. Делюсь результатами.
http://www.drive2.ru/l/4992454/
Всем удачи на дорогах.

 

[LaCrema]

Более жидкое не згачит более хорошее.

 

[Pu1sat0r]

Провел тест различных масел, которые продаются в Якутске.

А Castrol и Mobil у вас не продаются?

 

[Белковод]

А Castrol и Mobil у вас не продаются?

Продаются..... Но в момент тестирования их у меня не было в наличии. Ликимуль сейчас есть - друзья узнав о моих экспериментах подкинули. Еще будет Равенол и Валволайн. Скоро будет -45, тогда и их сравню.[DOUBLEPOST=1416182916,1416182688][/DOUBLEPOST]

Более жидкое не згачит более хорошее.

Конечно. Но в условиях адских холодов вязкость масла - важнейший показатель. Понимаю что дико звучит, но прикинте ситуацию. Вы приехали в магазин, машина постояла без движения 30-40 минут и все...... после чего она бедолага просто с трудом едет. Это если масло вязкое и застывает. Поэтому такие критерии.

 

[Pu1sat0r]

Продаются..... Но в момент тестирования их у меня не было в наличии. Ликимуль сейчас есть - друзья узнав о моих экспериментах подкинули.

Я просто к чему спросил - из всех масел доверяю только мобилу и кастрюлю, и то кастрюль только в трансмиссию. Вот хотелось бы посмотреть как они по вязкости на фоне конкурентов.

 

[1HEAD]

...Но в условиях адских холодов вязкость масла - важнейший показатель....

Предположу, что победителем по этому критерию могло бы стать ZiC 75W85. Пользуюсь им год - не в мостах конечно, а в раздатке и МКПП. Передачи, на холодную, включаются заметно легче. При комнатной температуре (сравнивал в магазине по колебаниям масла от мех. импульса) это было самое текучее.

 

[Муи муи]

Норот, а че скажите за ZIC g-f top 75w90? Вроде как имеет спецификацию gl4 и gl5 фсе в одном, можно его и в мосты и в раздатку?

 

[LaCrema]

Сейчас куча масел имеют спецификацию gl 4/5. соответственно и лить их можно всюду.

А из очень жидкой трансмиссионки пользовался синтетикой ликви молли - на минус 40 не замораживал, но в бутылке булькает как вода.

 

[Иван33]

Муи муи, Мобил Мобилюб посмотри http://www.atochka.ru/ru/oilcategory/226--mobil-mobilube-1-shc-75w-90-1-.html

 

[Freeline]

дорогое очень и через полгода эксплуатации сливалось как отработка.

 

[Иван33]

Поживем, увидим! а точнее поездим,посмотрим!

 

[CTEPX]

Предположу, что победителем по этому критерию могло бы стать ZiC 75W85. Пользуюсь им год - не в мостах конечно, а в раздатке и МКПП. Передачи, на холодную, включаются заметно легче. При комнатной температуре (сравнивал в магазине по колебаниям масла от мех. импульса) это было самое текучее.

А в чем проблема его использования в мостах? Зимой особенно. GL-4 спокойно можно лить в мосты легковых авто.

 

[Иван33]

При низкой температуре первая цифра,а при высокой вторая

 

[CTEPX]

хм всегда думал, что вторая цифра (75W-85) относится к высокотемпературной вязкости

 

[Иван33]

Да, вы правы, чет я отвлекся - исправляю

 

[1HEAD]

хм всегда думал, что вторая цифра (75W-85) относится к высокотемпературной вязкости

Все правильно, беспокоился как это масло будет себя вести на прогретой коробке, но все нормально (мы не в тропиках).
Что касается низкотепмературной вязкости, то масло это не ''переключатель'' - переход к высокотемпературному значению плавный. При промежуточных значениях температуры (от т.застывания до рабочей 100 гр.ц.) это масло более текучее чем 75W-90. Фактически, эксплуатационная температура всегда промежуточная.

 

[Иван33]

Зато когда жарко и большие нагрузки - 85ка будет сильнее проваливаться - текучесть больше,пленка тоньше ну и т.д. и т.п.

 

[1HEAD]

Да, есть такая опасность, но на зиму пойдет точно. А если вспомнить, что класс рабочей вязкости дается для 100 гр.ц., которые достигаются на МКПП только (вот тут сам не уверен! - летом померю обязательно) в жарких странах... В общем и летом должно быть нормуль.

 

[Иван33]

Если ты гольмуешь в говнах еще и летом по жаре,то там температура поболе - х.з. как оно будет при тяжелых условиях летом!

 

[1HEAD]

Буду мерить.

 

[CTEPX]

да когда гальмуешь в говнах, редуктора мостов остывают быстро за счет этих самых говен и воды)

 

[Диметр]

Уважаемые!
не могу найти в каталоге номер пробки сливной в АКП (((
помогите пожалуйста..там на схеме не понятно .......
машина Джим японец 02 год

 

[1HEAD]

да когда гальмуешь в говнах, редуктора мостов остывают быстро за счет этих самых говен и воды)

Это масло я лью только в раздатку и мкпп, в мостах - 75W-140.
Кстати, я запамятовал: температуру мкпп я оценивал, правда только рукой, и до и после применения 85-ки - едва теплая даже летом. Благо сделать это, как и менять масло, супер просто прямо из салона - напротив заливного отверстия - резиновая заглушка д.50 мм.
Вот редуктор заднего моста, в жару на трассе нагревался выше сотни - плевок на нем шипел.