Матчасть про раздатку!
- Автор темы Zip
- Дата начала
- Отслеживают тему 69
Ответ: Матчасть про раздатку!
Лампочками рулит CAN, который идет в приборку. Все лампочки могут означать либо какую-нибудь ошибку, либо отваливающийся контакт. Раздатка во все режимы включается?
Лампочками рулит CAN, который идет в приборку. Все лампочки могут означать либо какую-нибудь ошибку, либо отваливающийся контакт. Раздатка во все режимы включается?
Ответ: Матчасть про раздатку!
На авто с акпп есть LSD или нет???2,4
На авто с акпп есть LSD или нет???2,4
Ответ: Матчасть про раздатку!
LSD нету только на рестайлинге 2.4 и 3.2 после 2008 года. На всех 1.6 и 2.0 есть
LSD нету только на рестайлинге 2.4 и 3.2 после 2008 года. На всех 1.6 и 2.0 есть
Ответ: Матчасть про раздатку!
Если 2,4L АКПП с ЕСП-там обычный(конический)дифф.,есть модели 2,4L АКПП без ЕСП-там LSD.
Ответ: Матчасть про раздатку!
В прошедшие выходные проверил всю проводку, которая находится под приборной панелью. Все разъемы, все соединения. нашел заглушенный контрольный разъем РК, проверил все контакты. Неисправность устранить не удалось. Опять один раз моргнули лампочки РК на приборной панели. И опять при разгоне. Начинаю тихо раздражаться. Может кто знает, что делать?
Ответ: Матчасть про раздатку!
клемму сбросить на минуту
клемму сбросить на минуту
Ответ: Матчасть про раздатку!
Народ есть предположения по такой ситуации?????
У меня Американка 2.7 2005 г.в. (модель 2006 Luxury) долго стояла на таможне (СВХ - почти 3 года)
Суть ситуации: при движении на скорости слышен шелест из под машины, заехал на сервис на замену трансмиссионки в редукторах и раздатке.
Делал промывку в переднем и заднем редукторе (в раздатке масло было чистым менял прошлый хозяин), и при прогоне авто на подъемнике выяснилось что в положении "D" без нажатия на педаль газа крутится только задний мост. Был очень удивлен....
При нажатии на педаль газа и наборе скорости примерно 30-40 км/ч, происходит толчек и включается передний мост, при чем зад крутит на много быстрее передка.
На скорости более 60 по внешнему виду скорость кручения колес одинаковая.
При сбросе скорости (на подъемнике) резкая потеря мощности.
Заехал к ОД (Автомир-Новосибирск) ответ - мы американками не занимаемся...
Другие СТО (7ключей, Саммит-моторс) тоже не смогли поставить диагноз. В первом сказали что по тех части вроде все нормально, надо проверять электронику, а у нас сканер не берет твою машину. Во втором проверили сканером нет никаких ошибок, что так что в движении....
При движении, тоже ощущается "включение привода", на скорости между 30-40км/ч.
Вот как то, так!!!!!!!!!!! Какие есть соображения???
И еще может кто подскажет где могут поставить диагноз в Новосибе?
Народ есть предположения по такой ситуации?????
У меня Американка 2.7 2005 г.в. (модель 2006 Luxury) долго стояла на таможне (СВХ - почти 3 года)
Суть ситуации: при движении на скорости слышен шелест из под машины, заехал на сервис на замену трансмиссионки в редукторах и раздатке.
Делал промывку в переднем и заднем редукторе (в раздатке масло было чистым менял прошлый хозяин), и при прогоне авто на подъемнике выяснилось что в положении "D" без нажатия на педаль газа крутится только задний мост. Был очень удивлен....
При нажатии на педаль газа и наборе скорости примерно 30-40 км/ч, происходит толчек и включается передний мост, при чем зад крутит на много быстрее передка.
На скорости более 60 по внешнему виду скорость кручения колес одинаковая.
При сбросе скорости (на подъемнике) резкая потеря мощности.
Заехал к ОД (Автомир-Новосибирск) ответ - мы американками не занимаемся...
Другие СТО (7ключей, Саммит-моторс) тоже не смогли поставить диагноз. В первом сказали что по тех части вроде все нормально, надо проверять электронику, а у нас сканер не берет твою машину. Во втором проверили сканером нет никаких ошибок, что так что в движении....
При движении, тоже ощущается "включение привода", на скорости между 30-40км/ч.
Вот как то, так!!!!!!!!!!! Какие есть соображения???
И еще может кто подскажет где могут поставить диагноз в Новосибе?
Ответ: Матчасть про раздатку!
В раздатке пониженная есть?
ESP на машине есть?
Передние тормоза сильно греются?
Вот это непонятно. Как на подъемнике можно набрать скорость и как можно определить потерю мощности если колеса болтаются без нагрузки?
В раздатке пониженная есть?
ESP на машине есть?
Передние тормоза сильно греются?
Ответ: Матчасть про раздатку!
Я имел ввиду что когда отпускаешь газ (при нахождении на подъемнике) сразу достаточно резкое замедление колес. Пониженная и ЕСП есть!
Добавлено через 1 минуту
Нет тормоза не сильно нагреты.
На пятницу все же записался к ОД, попался какой то адекватный мастер по приемке
Я имел ввиду что когда отпускаешь газ (при нахождении на подъемнике) сразу достаточно резкое замедление колес. Пониженная и ЕСП есть!
Добавлено через 1 минуту
Нет тормоза не сильно нагреты.
На пятницу все же записался к ОД, попался какой то адекватный мастер по приемке
Ответ: Матчасть про раздатку!
Больше похоже на зажатые передние тормоза или заклинивший подшипник хвостовика переднего кардана на раздатке / редукторе. Нужно включить блок дифа и покрутить на подъемнике колеса - т.к. скорости карданов принудительно уравняются, из дефектного элемента будет идти шум и тепло.
Больше похоже на зажатые передние тормоза или заклинивший подшипник хвостовика переднего кардана на раздатке / редукторе. Нужно включить блок дифа и покрутить на подъемнике колеса - т.к. скорости карданов принудительно уравняются, из дефектного элемента будет идти шум и тепло.
Ответ: Матчасть про раздатку!
Напишу, чтоб другим неповадно было.
Для установления причины возникновения шума, появляющегося на скорости 80 км/ч, вывешивал колеса по одному, отключал ESP и крутил двигателем на разных передачах и оборотах.
Итог: жуткий хруст в раздатке и резкая остановка крутящегося (третьего по счету) колеса.
Вскрытие раздатки показало: клин в центральном кулачковом дифференциале. Износились, сломались сухарики. Рассыпались игольчатые подшипники внутри диффа. К моему огромному везению, все это не высыпалось из корпуса дифференциала, а заклинилось в нем. Так что, пока я ехал до места съема раздатки (порядка 10 км), раздатке в целом не пришел трындец; кроме диффа - все как новое.
Сухарики сделаны из какого-то непонятного материала, никто не знает, из какого? Металл - не металл, текстолит - не текстолит...
Будем менять.
Напишу, чтоб другим неповадно было.
Для установления причины возникновения шума, появляющегося на скорости 80 км/ч, вывешивал колеса по одному, отключал ESP и крутил двигателем на разных передачах и оборотах.
Итог: жуткий хруст в раздатке и резкая остановка крутящегося (третьего по счету) колеса.
Вскрытие раздатки показало: клин в центральном кулачковом дифференциале. Износились, сломались сухарики. Рассыпались игольчатые подшипники внутри диффа. К моему огромному везению, все это не высыпалось из корпуса дифференциала, а заклинилось в нем. Так что, пока я ехал до места съема раздатки (порядка 10 км), раздатке в целом не пришел трындец; кроме диффа - все как новое.
Сухарики сделаны из какого-то непонятного материала, никто не знает, из какого? Металл - не металл, текстолит - не текстолит...
Будем менять.
Ответ: Матчасть про раздатку!
Сегодня случилась у меня такая ситуация:
Машинке 5 лет. (NSGV 2007 г.в.) Понижайку не включал месяцев 8
Сегодня, переключившись на 4L при троганье c места (проехал метр-два) раздался глухой, но достаточно громкий удар в районе раздатки.
Остановился, переключился в стандартный режим - нормально поехал дальше.
Есть мнения? Кто сталкивался? В чем проблема?
Сегодня случилась у меня такая ситуация:
Машинке 5 лет. (NSGV 2007 г.в.) Понижайку не включал месяцев 8
Сегодня, переключившись на 4L при троганье c места (проехал метр-два) раздался глухой, но достаточно громкий удар в районе раздатки.
Остановился, переключился в стандартный режим - нормально поехал дальше.
Есть мнения? Кто сталкивался? В чем проблема?
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Ответ: Матчасть про раздатку!
до какой "приборной" скорости крутили?
интересно, где спидометр берет сигнал о скорости?
даж обычный диф на такое издевательство не рассчитан. а уж кулачек...
до какой "приборной" скорости крутили?
интересно, где спидометр берет сигнал о скорости?
Ответ: Матчасть про раздатку!
Спидометр берет сигнал о скорости с задних колес. До какой скорости крутил, умолчу. До большой.
Спидометр берет сигнал о скорости с задних колес. До какой скорости крутил, умолчу. До большой.
Ответ: Матчасть про раздатку!
Странно, ведь до этого она включалась без удара...
Вчера звонил диллерам. Одни говорят не знаем, приезжайте, другие говорят что это стандартная рситуация. Типа понижайка так включается.
Странно, ведь до этого она включалась без удара...
Ответ: Матчасть про раздатку!
ну закисло чтото за 8 месяцев, недовключилось, потом воткнулось. мало ли..
яб повключал повыключал ее раз много, и посмотрел как оно сейчас работает.
чего в сервис то сразу ехать, ты им дефект то предъявить сможешь? показать?
и вообще изредка не вредно раздаткой пользоваться в профилактических целях.
ну закисло чтото за 8 месяцев, недовключилось, потом воткнулось. мало ли..
яб повключал повыключал ее раз много, и посмотрел как оно сейчас работает.
чего в сервис то сразу ехать, ты им дефект то предъявить сможешь? показать?
и вообще изредка не вредно раздаткой пользоваться в профилактических целях.
Вчера поменял подшипники, сальники и цепь раздатки, гул стал меньше но не пропал.
Подшипники 09263-40006 не меняли, там нужен спец инструмент, да и выработки на них не было.
Кстати игольчатые подшипники все в нормальном состоянии, от новых ничем не отличались.
А вот 09262-30077 имели выработку + цепь имела некоторое провисание.
Может кому пригодится маркировка подшипников раздатки (не нашел куда их на форуме написать):
09262-30077 ------6306
29932-66J00 ------6308 С3
08113-63070 ------6307
29931-66J00 ------6010
29921-66J00 ------63007 R0F
Все подшипники открытые фирм NTN и Koyo. Подшипник 29921-66J00 ------63007 R0F имеет с одной стороны резиновый сальник застопоренный уплотнительным (металлическим) кольцом, вторая сторона открытая.
Подшипники 09263-40006 не меняли, там нужен спец инструмент, да и выработки на них не было.
Кстати игольчатые подшипники все в нормальном состоянии, от новых ничем не отличались.
А вот 09262-30077 имели выработку + цепь имела некоторое провисание.
Может кому пригодится маркировка подшипников раздатки (не нашел куда их на форуме написать):
09262-30077 ------6306
29932-66J00 ------6308 С3
08113-63070 ------6307
29931-66J00 ------6010
29921-66J00 ------63007 R0F
Все подшипники открытые фирм NTN и Koyo. Подшипник 29921-66J00 ------63007 R0F имеет с одной стороны резиновый сальник застопоренный уплотнительным (металлическим) кольцом, вторая сторона открытая.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Ехал по бездорожью, включил режим 4LL. Остановился, чтобы вернуть в обычный - все как всегда, нажал тормоз и сцепление, утопил и повернул против часовой стрелки переключалку, обратил внимание, что значок 4LL погас не сразу, как это обычно происходит, а значительно позже. Поехал в обычном режиме - снизу раздался звук, как колодки у грузовика скрипят, потом он вроде прошел, стал тормозить - опять этот жуткий звук. Повторил включение и включения режима 4LL - все прошло.
Что это могло быть? Напугало не на шутку.
Что это могло быть? Напугало не на шутку.
Т
Тугарин
Guest
Что то "сузукины дети" премудрили с приводом раздатки, вернее качеством его исполнения... Что мешало механический привод реализовать, тем же рычагом, по старинке. Зато надёжно и нервы у людей целее...
Я с весны по зиму включаю эти режимы 1 раз в месяц и проезжаю по 150-200 метров на них, специально, чтобы ничего не закисало. А зимой раз в 2-3 недели, а то и чаще, если надо проехать по сугробам там или еще чего. А если долго не пользоваться то верняком что-нибудь да и закиснет.
Т
Тугарин
Guest
Полный бизнес... В механизме, в котором все детали купаются в масле, ничего закиснуть не может. А вот сервопривод корявый, который япы в 3-ю Витару воткнули, ни в ..., ни в красную армию! Дань моде - снижение надёжности.
так сам то этот привод не в масле купается, может он и закис?
Т
Тугарин
Guest
О том и речь. Приводился бы механизм переключения режимами рычагом - вопросов бы не было.
По-моему, это совпадение. Пониженная просто не сразу выключилась, так бывает. А звук из-за камушков и песка, которые в грязи набились под колодки. Часть песка притёрлась - звук пропал. После нажатия на тормоз - опять попал на диски, вот и скрип. Из-за этого задние колодки в два раза меньше передних ходят
Прошу прощение за совсем ламерский вопрос, забрёл в эту ветку случайно, совершенно ничего не знаю про Гранд Витара III и немало удивился.
А что полностью отключить один из приводов (передний или задний) невозможно? Ни на 3Д, ни на 5Д?
Т.е ехать на 2WD здесь в принципе не получится?
Оч. прошу - не кидайтесь в дилетанта тапочками, а просто ответьте конкретно.
Заранее спасибо.
А что полностью отключить один из приводов (передний или задний) невозможно? Ни на 3Д, ни на 5Д?
Т.е ехать на 2WD здесь в принципе не получится?
Оч. прошу - не кидайтесь в дилетанта тапочками, а просто ответьте конкретно.
Заранее спасибо.
Привод всегда полный! Все что можно сделать это только включить/выключить межосевую блокировку. На прошлом поколении можно было выключать передний привод.
