Создание и эксплуатация "Jimny-гряземеса"

[havok01]

Я думаю взять родной и в магазе подшипников поискать подходящий по диаметрам двухрядный. Мне еще интересна идея переноса сальника в проставку, а точнее как это реализовать с сохранением наружного сальника, который защищает от воды. Все это конечно можно самому мерить, чертить, точить, но на готовенькое-то оно проще))

 

[vsnopkov]

Немогу найти номер подшипника, чертёж сейчас постараюсь выложить.[DOUBLEPOST=1417180984,1417179506][/DOUBLEPOST]Чертеж[DOUBLEPOST=1417181022][/DOUBLEPOST]Чертеж[DOUBLEPOST=1417181876][/DOUBLEPOST]Номер сальника 65х45х10, про подшипнок писали на самурайском фото руме, уши для крепления суппорта делал по шаблону снятого с суппорта.[DOUBLEPOST=1417181918][/DOUBLEPOST]Номер сальника 65х45х10, про подшипнок писали на самурайском фото руме, уши для крепления суппорта делал по шаблону снятого с суппорта.

[DOUBLEPOST=1417182471][/DOUBLEPOST]Проставка на фото под родной подшипник, но принцип тотже, вырез ненужен.[DOUBLEPOST=1417182515][/DOUBLEPOST]Проставка на фото под родной подшипник, но принцип тотже, вырез ненужен.[DOUBLEPOST=1417184494][/DOUBLEPOST]Один размер неправельный, вместо 16-18мм.[DOUBLEPOST=1417184533][/DOUBLEPOST]Один размер неправельный, вместо 16-18мм.

 

[Мятноkрылый]

Я думаю взять родной и в магазе подшипников поискать подходящий по диаметрам двухрядный. Мне еще интересна идея переноса сальника в проставку, а точнее как это реализовать с сохранением наружного сальника, который защищает от воды. Все это конечно можно самому мерить, чертить, точить, но на готовенькое-то оно проще))

логично.
но судя по тому как старается нам "помочь" разобраться с этим вопросом
vsnopkov, то проще самому пойти и подобрать подшипник...точно так же как я когда сделал с сальником!
Вот фотка моей планшайбы под дополнительный сальник(чертеж тут где то взял) из алюминия...толщиной она чуть больше сантиметра и при желании можно сделать еще толще - если подшипник двухрядный будет очень широкий
Из чермета это под суппорт пластина вырезана(к ней крепление суппорта еще приваривается потом)
Доп.Сальник служит защитой от основной грязи, но если шлифануть вал то наверняка может использоваться как основной, вместо сальника на родном подшипнике(при установке двухрядного подшипника)... в крайнем случае можно два подряд поставить.

вот все в сборе перед установкой суппорта

Я так понимаю, если использовать широкий двухрядный подшипник, то часть этого подшипника будет "впресованна" в планшайбу и "упираться" на нее!?
Это нормально!?

А вот фотка с установленным суппортом и диском - реально шайбу можно увеличить еще на несколько сантиметров в толщину и установить любой ширины подшипник(если это совместимо чтоб часть подшипника "упиралась" на планшайбу) и пару сальников параллельно друг другу.

 

[Aleksh]

Так, ну а теперь кто подробно по пунктам с приведением номеров зап частей, где что точить (хотя бы схематично) и нормальных чертежей (которые не стыдно токорю показать) все выложит?
Или где есть подробный отчет?

 

[Мятноkрылый]

Так, ну а теперь кто подробно по пунктам с приведением номеров зап частей, где что точить (хотя бы схематично) и нормальных чертежей (которые не стыдно токорю показать) все выложит?
Или где есть подробный отчет?

касаемо двухрядника нет
вот пытались заиметь номера и чертежи с vsnopkov... - но там все сложно, как видите.
но мысль понятна - осталось чтоб кто нибудь первый сделал и выклал...

 

[Aleksh]

А на твоих фото обычный подшипник стоит, просто дисковые тормоза вживлены и облегчилась замена подшипника?

 

[Мятноkрылый]

А на твоих фото обычный подшипник стоит, просто дисковые тормоза вживлены и облегчилась замена подшипника?

Да, на моих фото я выкинул барабанные тормоза и все что с ними связано, и установил дисковые тормоза с планшайбой под дополнительный сальник!
Хотя, кто то ставит планшайбы без него, как на фото которую выше выкладывали:

Замена подшипника в любом случае облегчается при установки дисковых тормозов!!!

 

[havok01]

Мятноkрылый, вот в точности мои мысли и расписал. Думаю именно два подряд сальника. Но я только через месяц, как приеду домой, смогу заняться.

 

[Мятноkрылый]

Мятноkрылый, вот в точности мои мысли и расписал. Думаю именно два подряд сальника. Но я только через месяц, как приеду домой, смогу заняться.

Я этим пока точно заниматься не буду, потому как у меня все новое стоит и еще не обкатанное(сезон кончился - не успел)!
Надеюсь на следующий сезон хватит, а там посмотрим...

 

[Aleksh]

Думаю именно два подряд сальника. Но я только через месяц, как приеду домой, смогу заняться.

Илюшка ставил сальник от хвостовика УАЗа, он двойной, он срезал второй сальник, и внутренний диаметр у него 42 кажется, как раз на полуось, её только шлифануть и все.

 

[Мятноkрылый]

ага внутренний диаметр тут самое важное, ибо под наружный можно всегда планшайбу выточить с нужным размером...

 

[LaCrema]

Я так понимаю, если использовать широкий двухрядный подшипник, то часть этого подшипника будет "впресованна" в планшайбу и "упираться" на нее!?
Это нормально!?

Это в нашем колхозе вообще пофиг.

И чем вы читаете, номер подшипника на предыдущей странице же есть

4207BTNGC3

 

[Мятноkрылый]

чукча видимо не читатель а писатель :blackeye:

 

[havok01]

Чет трындец редкий и дорогой подшипник!

 

[Aleksh]

1310руб 8 дней

 

[Мятноkрылый]

1310руб 8 дней

по сравнении с оригинальным от SKF за 4000р/шт
это копейки, особенно учитывая что он "усиленный"(якобы)...

 

[Егор2]

что это за родной за 4000? всегда они в районе 500 руб были... ну сейчас с долбанным курсом рублей 700-800 должны быть, но никак не 4000

 

[Мятноkрылый]

что это за родной за 4000? всегда они в районе 500 руб были... ну сейчас с долбанным курсом рублей 700-800 должны быть, но никак не 4000

я имел в виду тот что соответствует родному, но от SKF...
от SKF подшипники изначально дорогие!

а так, самого удивил ценник на подшипники
и представил себе "цену" на этот "расходник"...
у меня на х5 дешевле они стоят!

 

[havok01]

Aleksh, где? Мне экзист показывает 2800 и 3100.

 

[Aleksh]

Емекс

 

[vsnopkov]

Ещё 100 км. по лесным дорогам позади, как в сказке побывал! А вы всё балталогией занимаетесь. Размеры все есть, стоит доехать до специализиртованного магазина, где продают подшипникии, по каталогу вам найдут нужный. Помню только, что на нём написано маде ин япон и в позопрошлом году они стоили 4000 за пару.[DOUBLEPOST=1417450525,1417365514][/DOUBLEPOST]Чтото мы застряли на этой теме. Интересно узнать, может у кого есть свои секреты, желательно внедрённые и проверенные в экстимальных условиях-дороботки авто для покарения бездорожья?

 

[WALLE]

Конечно есть, только энто военная тайна))

 

[vsnopkov]

Могу поменяться 1х1 в личку. Водяные клапана салона интересуют?

 

[WALLE]

))) Зачем, у меня боевой экземпляр, у него все кингстоны всегда открыты, быстро набирает быстро сливает))

 

[vsnopkov]

А, знаешь с какой завестью смотрели учасники на боевой 70-е, которую не научили плавать когда вода была около 15градусов и глубина примерно 1,5метра, забродов не хватало![DOUBLEPOST=1417626116,1417458108][/DOUBLEPOST]Из собственных наблюдений: стёкла фар рабочего света трудно расколоть, а кронштейны и направляющие пистоны ударов не выдерживают, что приводит к нарушению герметичности фары. После попадания воды из болот, фары становятся практически бесполезные. Хочу заменить их на танковые. У кого есть опыт и может подсказать- как они светят?

 

[LaCrema]

Танковые - моветон. Не светят и весят пол тонны.
Бери светодиодные модули и не парься.

 

[havok01]

Танки светят так себе. Дальний еще как-то, а ближний вообще несуразно. Бери светодиодную балку, вот это красота!

 

[vsnopkov]

Понял! Пролайтовская балка дальнего света стоит на капоте, на деревьях кора дымится от света. Нужен ближний свет с большим диапазоном.

 

[havok01]

Так есть и с ближним рабочим. А можно и не балку, а отдельно фары, что б вертеть как хочешь. На ебее этого добра навалом и китай кстати довольно не плохой.

 

[vsnopkov]

Быстрее всего так и сделаю, но хотелосьбы чтоб и от рабочего хоть какаято польза была.