Электрика Аккумулятор
- Автор темы karabasbarabas
- Дата начала
- Отслеживают тему 109
Я и без пены не буду этого делать. Просто вы так, походя и безаппеляционно, приложили нашу машину, с чем, думаю, многие не согласятся.Вы же не будете с пеной у рта доказывать обратное
сегодня это общая тенденция и относится ко всем, без исключения, автомобилям, захочешь сменить машину и менять не на что, :meeting:у всех "качество" :negative: ,что бы служил, чуть больше срока гарантии :scratch_one-s_head:
D
drslava
Guest
Сегодня "сдох" АКБ....:thumbsdown:
Где-то 1 час была открыта дверь и багажник.
Это нормально? Он так плохо держит?
Сейчас стоит на зарядке (поставил на 3,5 А). Сколько ,по Вашему, времени нужно заряжать что бы машина завелась?
Поделитесь пожалуйста опытом..., у кого он есть!:bookworm: Спасибо!
Где-то 1 час была открыта дверь и багажник.
Это нормально? Он так плохо держит?
Сейчас стоит на зарядке (поставил на 3,5 А). Сколько ,по Вашему, времени нужно заряжать что бы машина завелась?
Поделитесь пожалуйста опытом..., у кого он есть!:bookworm: Спасибо!
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 62
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
У меня авто 2013 года, куплена в январе 2014 года, температурный режим региона не из лёгких, но пока с аккумулятором как не странно проблем не было, эксплуатирую авто каждый день, но только автозапуска с сигнализацией не устанавливал, прогреваю по старинке, только кнопка не привычна, когда сильно холодно, -27 и ниже заводится со 2 раза после нажатия.
D
drslava
Guest
Наверное это и есть залог успеха!
У меня получается только 1-2 раза в неделю, и то часто на маленькие расстояния (именно зимой). Видимо не успевает батарейка зарядится.
Сейчас 1 час заряжал (было 12,06v стало 13,35v), поставил - всё хорошо. Посмотрим как дальше вести себя будет.
Не должен от этого аккум сесть. Если только он уже не хорошо севший был.
D
drslava
Guest
R
REDison
Guest
Вот и у меня сегодня не завелся двигатель. Машина стояла в гараже, 2-3 недели. Удивительного ничего нет, ибо однажды уже садился из-за не выключенных фар. И летом еще, после ночи, чуть дольше обычного происходил завод. Фиг бы с ним, сейчас есть батареи стандарта "EFB" + двойной ресурс, (Ca\Ca). К сожалению не помню, что написано на "родной" батарейке... Читая 29 страниц, ничего не выяснено в итоге) Но думаю, что 60ah и где то 540А.. Полярность какая, прямая или обратная?
R
REDison
Guest
R
REDison
Guest
Я вот то же уже сомнениями пропиталась по поводу 60Ah...
И все равно севший буду очередной раз оживлять, никуда ему не деться! для завода в прошлый раз хватило около часа, может чуть меньше..
R
REDison
Guest
Штатный то 35 всего-навсего...
Вот в этом сообщении список замен: https://suzuki-club.ru/threads/71210/page-25#post-1225653
Так что, если заряжать надоест, то ищем замену по размерам подходящую 52-60Аh и ставим. Хотя с забытыми включенными фарами можно разрядить и 60, так что если заряжается, то можно еще пользоваться
R
REDison
Guest
как вам сказать? можно при исправном АКБ (заряженном) заводить двигатель около часа, а можно "дохлый" АКБ заряжать час, а затем с первого "толчка" завести ДВС.
"наверное, разницы - нет" все равно час потерян :lazy2:
"наверное, разницы - нет"
все равно час потерян :lazy2:
R
REDison
Guest
Так об том то и речь!, что около часа и авто можно завести, а там хоть трава не расти...)"наверное, разницы - нет"
Чтобы хватило завестись, думаю достаточно и 15 минут зарядки.
На этом кстати основано и правило безопасного "прикуривания": подключаешь провода от донора (рабочего авто) к аккумулятору пациента, заводишь донора и даешь 15мин поработать. После этого глушишь донора, отключаешь провода и заводишь пациента.
По поводу разрядки, я взял за правило раз в две-три недели проверять состояние батареи.
Включаю ближний свет, открываю капот и меряю напряжение на батарее. Если 11.4В или меньше, сразу иду за зарядкой, так как это значит, что в банках осталось менее трети энергии.
Это правило, кстати, понадобилось впервые в жизни. Ни одна другая машина подобного внимания не требовала.
На этом кстати основано и правило безопасного "прикуривания": подключаешь провода от донора (рабочего авто) к аккумулятору пациента, заводишь донора и даешь 15мин поработать. После этого глушишь донора, отключаешь провода и заводишь пациента.
По поводу разрядки, я взял за правило раз в две-три недели проверять состояние батареи.
Включаю ближний свет, открываю капот и меряю напряжение на батарее. Если 11.4В или меньше, сразу иду за зарядкой, так как это значит, что в банках осталось менее трети энергии.
Это правило, кстати, понадобилось впервые в жизни. Ни одна другая машина подобного внимания не требовала.
Последнее редактирование модератором:
R