Много . АКБ штатный 44 аЧ ? Машина с ключом или кнопка старт -стоп ? Нештатная китайголова стоит ?
Мне кажется, многовато. Хотелось бы знать, каков ток у других владельцев нашей машины.
В общем, конечно, вы правы, только я никогда этого не делал ни на одной своей машине.
АКБ нештатная - 52 А*ч (штатная у нас, кстати, не 44 была, а 34). Машина с кнопкой. "Голова" штатная. Сигналка нешатная есть, но в паркинге я ей не пользуюсь. Ездит машина по-разному, но немного - от 40 до 250 км/неделю.
30 mA - очень неплохо (правда, про уход в сон я не понял).
Сегодня специально замерил. Чуть больше 60мА при отключенной сигнализации, и плюс 3-5мА при постановке на охрану. Машина с кнопкой. Голова штатная. Дополнительно Starline A93, без модуля GSM. Согласно тех. хар-ке на неё, ток потребления не более 20мА в режиме охраны.
Интересно... Ничего не знал про это. Я просто снял с охраны, что бы открыть капот, и уже при открытом капоте произвел замеры, попутно проделав кое- какие проверки. До кучи, тогда уже. У меня постоянно подключен, теперь уже можно сказать- был, китайский модуль EML. Частенько за машиной подглядываю. Оказалось что он потребляет около 100мА. А по поводу сна, на днях обязательно проверю, и отпишусь, конечно.
А сильно отличались цифры при длительном ожидании, пока машина не "уснет", и без оного? Я ждал минуту-две.
Я пытаюсь проиграть жизненную ситуацию " водитель закрыл авто и ушел " .
Первое время 1 ампер , затем 400 mA , потом 190 .
У меня в первые 1-2 секунды было 350 mA, но еще через пару секунд устаканилось до 80 mA. Может, надо было подождать еще - глядишь, опустилось бы до ваших 30 mA... Попробую.
АМПЕР??? ОДИННАДЦАТЬ??? Это за одну эту минуту аккум опустел на 2 с лишним А*ч... А за три - на 4 с гаком!
Проверил я это сегодня. После постановки на охрану, и погасании ламп в салоне- те же 65мА, примерно. Через 5 и 10 минут- то же самое. Решил еще раз попробовать через 20 минут. И вот он, момент истины. Периодические изменения показаний в пределах 22- 35мА. Периодические изменения, похоже- то, о чем сказал Димыч72.
Переключите прибор в режим измерения постоянного тока. Если большого опыта в этих делах нет, будьте повнимательней. На современных приборах есть дополнительные гнезда для измерения тока. Скорее всего их даже 2. Для мА и А, соответственно. А потом соединить щупами прибора любую клемму, и предварительно снятый с этой клеммы провод. Правда, если все так и сделать, что- то потеряется в бортовом комп-ре. Если это не желательно, то надо сначала прижать щупы к клемме и проводу, а уж потом снять провод с клеммы, не теряя при этом контакт щупов с проводом и клеммой.
Под словами "любую клемму" имеется в виду клемма аккумулятора.
Если вы имеете в виду, что где-то что-то обнулится, то за те секунды, что машина будет обесточена, ничего не произойдет - все сохранится. У меня при замене аккума все сохранялось - несколько минут держалось.
Да, именно так. Вообще- то, я не очень в это верил. Что касается обнуления, то я понимал, что это произойдет не сразу. А вот как быстро- не знал. Поэтому и предупредил. На всякий случай. Сам проделывал это, не разрывая цепь. Тоже на всякий случай.
*отредактировал ранее написанный пост:
себе такой же заказал недавно,сначала хотел exide ,но очень много негативных отзывов в интернете,лотерея,бош это та же варта только наклейки и цвет корпуса другие,так что думаю выбор верный ).Родной 36А аккумулятор прожил с декабря 2014 и "умер" почти одномоментно при морозе -17. А до этого крутил очень даже неплохо
Ну, сам виноват, что дотянул до такого состояния. Теперь выбираю, что завтра заказать. Большинство, смотрю по форуму, останавливали свой выбор на VARTA Silver Dynamic C6 52 А/h, 520А (552 401 052)
По опыту эксплуатации нормальный аккум? Или еще варианты посоветуете?
Абсолютно аналогичная ситуация. Сегодня.Родной 36А аккумулятор прожил с декабря 2014 и "умер" почти одномоментно при морозе -17. А до этого крутил очень даже неплохо
Ну, сам виноват, что дотянул до такого состояния. Теперь выбираю, что завтра заказать. Большинство, смотрю по форуму, останавливали свой выбор на VARTA Silver Dynamic C6 52 А/h, 520А (552 401 052)
По опыту эксплуатации нормальный аккум? Или еще варианты посоветуете?
