Ну если и температура воздуха падала, то нормально. Вроде как.
Будем ждать вашего "собеседования".
Электрика Аккумулятор
- Автор темы karabasbarabas
- Дата начала
- Отслеживают тему 109
Будем ждать вашего "собеседования".
С генератора выдает (по брелку сигналки) - 13,75 В.[DOUBLEPOST=1421051256,1421051171][/DOUBLEPOST]
Температура практически не менялась.
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 61
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
У меня зимой сразу после поездки обычно 12,75 В в морозы. Потом как-то падает до 12,46 В, когда машина остывает и уже в течение недели стоянки потихоньку опускается до 12,41 В. Ну, а больше недели машина не стоит. Заводится нормально. Сигнализация установлена. На всякий случай заимел зарядное устройство, но пока заряжать нечего )))
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 61
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
А обратно вы его ставить не будете что ли?) "После драки кулаками не машут")
Там вроде всё сбрасывается. Когда массу скидывал, потом заново ФМ станции сохранял.
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 61
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
Вот сейчас собираюсь в гараж и проверю, просто в пятницу с утра перед работой некогда было. На роботу на автобусе возят.
Отпишитесь , когда поставите аккум.А то вот тоже думаю аккум на зарядку снять,но вводить опять номера в ГУ это мУка адова:nailbiting:
Ну ,две недели это много,учитывая морозы.Мне кажется , что не каждая машина ,даже с более емким аккумом заведется после двухнедельного простоя на морозе.
Сильные морозы были дня три. (плюс гараж сглаживал) Затем неделя практически оттепели, и небольшой минус: -6 на улице, -4 по БК.
С учётом, что до этого она стояла 10 дней и завелась, можно предположить, что в зиму при небольшом морозе (порядка -10) дольше 10 дней лучше не держать в простое.
Деметрий
Местный
- 27 Сентябрь 2014
- 411
- 106
- 43
- Езжу на ...
-
SX4 New, 2014, 2WD, CVT
Kia Cee’d JD, 2015, 1.6.,6AT
Не соглашусь с вами. С 31 декабря по 12 января машина стояла на улице. Было 3 или 4 дня подряд до -22-23 мороза,потом оттепель до - 10. Напряжение было 12.52. Завелась отлично!
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 61
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
Сегодня проверил, после зарядки телефонная книга сохранилась.:thumbsup:
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 55
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
Проблем с заводкой неиспытывал.Машина ночует в гараже.Было и -15(в гараже). Посетил ТО 0.Мастер-приемщик на выходе сказал что машина в порядке,но следет подзарядить аккумулятор.Вчера поставил на подзарядку,предварительно скинув минсовую клемму.Сегодня все собрал обратно.Разницы по заводке незаметил.На БК сбросился только язык,средняя скорость и средний расход.На магнитоле сбросились радиостанции и аудио настройки(бас,высокие,баланс).Забитые мной номера остались в телефонной книге.
На выходных собрал небольшую статистику по проблеме зарядки.
В пятницу вечером поставил автомобиль на прикол и не заводил до понедельника, только замерял напряжение.
В понедельник жена съездила на работу, аккумулятор подзарядился, после этого я его ночью зарядил до 100%.
Все это время внешняя температура была в промежутке +1+3 оС, как днем так и ночью.
Некоторые выводы:
- замеры напряжения без нагрузки не дают достаточного представления о степени зарядки аккумулятора, так как замеряется только ЭДС. Необходимо давать нагрузку, как минимум свет ближних фар.
- к началу измерений аккумулятор был заряжен приблизительно на 50-60%, что странно, так как жена ездит каждый день, а зарядка происходит довольно быстро (видно по строке "понедельник вечер"). Из потребителей во время поездки включен Low подогрев одного сиденья и иногда подогрев заднего стекла/зеркал.
Последняя полная внешняя зарядка была сделана полторы недели назад.
- разрядка происходит весьма быстро. За двое с половиной суток простоя заряд упал с 50-60% до приблизительно 10%. В понедельник утром стартер вращался с трудом, думаю еще день и я уже не завелся бы. Это видно и по сильному падению напряжения без нагрузки к понедельнику. В прошлый раз, когда жена в первый раз не завелась, это значение было 11,78В.
Также замерил напряжение зарядки от генератора: 13,97В
В пятницу вечером поставил автомобиль на прикол и не заводил до понедельника, только замерял напряжение.
В понедельник жена съездила на работу, аккумулятор подзарядился, после этого я его ночью зарядил до 100%.
Все это время внешняя температура была в промежутке +1+3 оС, как днем так и ночью.
Некоторые выводы:
- замеры напряжения без нагрузки не дают достаточного представления о степени зарядки аккумулятора, так как замеряется только ЭДС. Необходимо давать нагрузку, как минимум свет ближних фар.
- к началу измерений аккумулятор был заряжен приблизительно на 50-60%, что странно, так как жена ездит каждый день, а зарядка происходит довольно быстро (видно по строке "понедельник вечер"). Из потребителей во время поездки включен Low подогрев одного сиденья и иногда подогрев заднего стекла/зеркал.
Последняя полная внешняя зарядка была сделана полторы недели назад.
- разрядка происходит весьма быстро. За двое с половиной суток простоя заряд упал с 50-60% до приблизительно 10%. В понедельник утром стартер вращался с трудом, думаю еще день и я уже не завелся бы. Это видно и по сильному падению напряжения без нагрузки к понедельнику. В прошлый раз, когда жена в первый раз не завелась, это значение было 11,78В.
Также замерил напряжение зарядки от генератора: 13,97В
Если не трудно продолжите замеры после полной зарядки пару тройку дней.На выходных собрал небольшую статистику по проблеме зарядки.
В пятницу вечером поставил автомобиль на прикол и не заводил до понедельника, только замерял напряжение.
В понедельник жена съездила на работу, аккумулятор подзарядился, после этого я его ночью зарядил до 100%.
Все это время внешняя температура была в промежутке +1+3 оС, как днем так и ночью.
Некоторые выводы:
- замеры напряжения без нагрузки не дают достаточного представления о степени зарядки аккумулятора, так как замеряется только ЭДС. Необходимо давать нагрузку, как минимум свет ближних фар.
- к началу измерений аккумулятор был заряжен приблизительно на 50-60%, что странно, так как жена ездит каждый день, а зарядка происходит довольно быстро (видно по строке "понедельник вечер"). Из потребителей во время поездки включен Low подогрев одного сиденья и иногда подогрев заднего стекла/зеркал.
Последняя полная внешняя зарядка была сделана полторы недели назад.
- разрядка происходит весьма быстро. За двое с половиной суток простоя заряд упал с 50-60% до приблизительно 10%. В понедельник утром стартер вращался с трудом, думаю еще день и я уже не завелся бы. Это видно и по сильному падению напряжения без нагрузки к понедельнику. В прошлый раз, когда жена в первый раз не завелась, это значение было 11,78В.
Также замерил напряжение зарядки от генератора: 13,97В
V
valerich
Guest
я выкинул родной аккумулятор и купил новый 55 Ач и теперь заводится в любой мороз и могу слушать музыку, пока стою где-то в ожидании...
Какая комплектация Вашего авто и где живете ?
Установлена ли сигнализация?
Ежедневно езжу, правда не сильно далеко.
При простое 1 сутки возникает лотерея "заведу - не заведу".
Проблема либо в аккумуляторе, либо в электрооборудовании.
Машина находится на тестировании.
Отпишусь.