Подвеска Опять про стуки в передней подвеске

[Fireman1975]

Обтягивайте болты сайлентблоков "на колесах".

 

[Алексей Федосов]

Замена прошла успешно. Стуки пропали... но наш автомобиль всегда полон сюрпризов. теперь нужно убрать какой то резиновый скрип при повороте колеса. Причем не зависимо о того, еду или стою. Сразу оговорюсь - рычаг менял правый, а скрип слева.

 

[sherhan]

Обтягивайте болты сайлентблоков "на колесах".

Да, да... совсем забыл. Верное замечание, полностью затягивать только на стоящей машине, даже желательно ее нагрузить примерно так, как повседневно она загружена, т.е. 1 или 2 человека... так прослужат сайленты дольше)

 

[sherhan]

Кстати, нашел у себя еще один источник звуков, оказался не плотно прикрученный аккумулятор, больше 2-ух лет его не трогал, видать ослабло крепление)))

 

[Panzersoldat]

Парни, мне тут по-поводу периодических постукиваний спереди предложили поменять передние рычаги, сославшись на это:



После озвучивании цены я сказал, что пока так поезжу

На управляемость (и скорость) не влияет, лёгкий стук проявляется очень редко при проезде неровностей.

Вопрос: насколько криминально такое частичное отслоение резины?
Может ли это давать постукивание (отслоение, повторюсь, только частичное)?

 

[maxtee]

Парни, мне тут по-поводу периодических постукиваний спереди предложили поменять передние рычаги, сославшись на это:

Посмотреть вложение 48374

После озвучивании цены я сказал, что пока так поезжу

На управляемость (и скорость) не влияет, лёгкий стук проявляется очень редко при проезде неровностей.

Вопрос: насколько криминально такое частичное отслоение резины?
Может ли это давать постукивание (отслоение, повторюсь, только частичное)?

Главное что бы трещин глубоких не было, и можно поменять перепресовкой только сайлентблок, а так только оригинал рычаг,стоит что то около 6тыс

 

[Panzersoldat]

Главное что бы трещин глубоких не было, и можно поменять перепресовкой только сайлентблок, а так только оригинал рычаг,стоит что то около 6тыс

трещин в чём? в рычаге??

 

[maxtee]

трещин в чём? в рычаге??

в сайлентблоке

 

[mak901]

Парни, мне тут по-поводу периодических постукиваний спереди предложили поменять передние рычаги, сославшись на это:

Посмотреть вложение 48374

После озвучивании цены я сказал, что пока так поезжу

На управляемость (и скорость) не влияет, лёгкий стук проявляется очень редко при проезде неровностей.

Вопрос: насколько криминально такое частичное отслоение резины?
Может ли это давать постукивание (отслоение, повторюсь, только частичное)?

Если развалится то колесо будет люфтить (вперёд-назад)-опасно!Лучше перепресовать(заменить на новые)

 

[Panzersoldat]

Если развалится то колесо будет люфтить (вперёд-назад)-опасно!Лучше перепресовать(заменить на новые)

Спасибо!
не, ну это понятно. Но ведь моментально это не случится. Я как раз про временной отрезок - сколько ещё походит. Пока за 2 месяца ухудшения не вижу. И насчёт перепрессовать - что в итоге покупать надо, какие именно сайлент-блоки? 55 страниц не осилил - можете кто-нибудь выдать резюме? P.S.Насчёт поиска - через поиск эту ветку и нашёл.

 

[gera256]

Парни, мне тут по-поводу периодических постукиваний спереди предложили поменять передние рычаги, сославшись на это:

Посмотреть вложение 48374

После озвучивании цены я сказал, что пока так поезжу

На управляемость (и скорость) не влияет, лёгкий стук проявляется очень редко при проезде неровностей.

Вопрос: насколько криминально такое частичное отслоение резины?
Может ли это давать постукивание (отслоение, повторюсь, только частичное)?

Пока не дошел до этого сообщения, все думал что скрипит именно "встроенный" сальник. У меня были те же симптомы, пока машина не проехала по русским дорогам 5000 км. В японии этот сальник не работал вообще, на наших ямах начал скрипеть, даже рулем и домкратом. Долго искал его сцуко, нашел при помощи силиконовой смазки в него, брызнул и забыл. через 1000 км вспомнил, брызнул снова. Через 5 тыс забыл про все посторонние звуки, машина прикипела к нашей земле )))) Но что то в подвеске все таки живет своей жизнью, тихо-тихо, никто кроме меня этого не слышит. Подвеска "vitarы" 1995 года выпуска, на прошлой машине, с пробегом 17 лет себе такого не позволяла...

Ваш вариант - тот же сальник с доработкой по месту, от CRV

 

[Сонатик]

у меня ща прикол новый! когда собираюсь менять масло, еду в магаз: беру фильтр возд., маслен, масло, свечи и ВТУЛКИ СТАБА. меняю через 7000км оригинал. благо они у нас легко меняются!

 

[Roman_69_Vitara]

Парни, мне тут по-поводу периодических постукиваний спереди предложили поменять передние рычаги, сославшись на это:

Посмотреть вложение 48374

После озвучивании цены я сказал, что пока так поезжу

На управляемость (и скорость) не влияет, лёгкий стук проявляется очень редко при проезде неровностей.

Вопрос: насколько криминально такое частичное отслоение резины?
Может ли это давать постукивание (отслоение, повторюсь, только частичное)?

У меня такое же отслоение - надо покупать "задний сайлентблок верхнего рычага передней подвески". Купить не проблема - цена за одну штуку около 500-600 рублей.
Вопрос в другом - как я понимаю, чтобы выпрессовать сайлентблок, придется снимать вечь рычаг. А поскольку рычаг идет в сборе с шаровой - то придется снимать и ее. Не получится ли так, что после того, как выбьешь шаровую вместе с рычагом, поставишь новый сайлентблок, а затем поставишь обратно весь рычаг, шаровая умрет от того, что ее выбивали?
Кто менял данные сайлентблоки - не приходилось ли после этого менять весь рычаг из-за умершей шаровой при демонтаже?

 

[АККА]

Кто менял данные сайлентблоки - не приходилось ли после этого менять весь рычаг из-за умершей шаровой при демонтаже?

Если не бить по шаровой молотком,то ни чего небудет

 

[GrJohn]

Спасибо!
не, ну это понятно. Но ведь моментально это не случится. Я как раз про временной отрезок - сколько ещё походит. Пока за 2 месяца ухудшения не вижу. И насчёт перепрессовать - что в итоге покупать надо, какие именно сайлент-блоки? 55 страниц не осилил - можете кто-нибудь выдать резюме? P.S.Насчёт поиска - через поиск эту ветку и нашёл.

Вот тема - https://suzuki-club.ru/threads/41893/page-3
ПорваныеСайленты скрипят, стук скорее всего от втулок или стоек стаба

Кто менял данные сайлентблоки - не приходилось ли после этого менять весь рычаг из-за умершей шаровой при демонтаже?

Если не бить по шаровой молотком,то ни чего небудет

Все нормально

 

[Fireman1975]

Кто менял данные сайлентблоки - не приходилось ли после этого менять весь рычаг из-за умершей шаровой при демонтаже?

Единственный вариант "умерщвления" шаровой опоры - закисшая гайка и применение "болгарского" съемника.

 

[vovan]

Сегодня на ТО-75 приговорили оба передних рычага из-за отслоения резины в сайлентах и задний левый.
Вопрос - задние можно менять по одному или только парой?
Подскажите коды передних и задних рычагов.
И еще, втулки стаба какие сейчас лучше ставить, оригинальные усиленные или крузерские?

 

[Panzersoldat]

Вот тема - https://suzuki-club.ru/threads/41893/page-3
ПорваныеСайленты скрипят, стук скорее всего от втулок или стоек стаба

Все нормально

эээ... что-то я туплю.. сильно.... вот это https://suzuki-club.ru/data/attachments/47/47660-d9542cd5580e232f5ff9a27bdebd48a3.jpg

- это то, что у меня отслоилось??

другими словами - -как называется то. что у меня отслоилось, и какой номер для заказа?

 

[GrJohn]

эээ... что-то я туплю.. сильно.... вот это https://suzuki-club.ru/data/attachments/47/47660-d9542cd5580e232f5ff9a27bdebd48a3.jpg

- это то, что у меня отслоилось??

другими словами - -как называется то. что у меня отслоилось, и какой номер для заказа?

Это сайлентблок вид в профиль, сверху старый, в рычаге новый от хонды, номер был в посте.

 

[Panzersoldat]

Это сайлентблок вид в профиль, сверху старый, в рычаге новый от хонды, номер был в посте.

Благодарю!

Запасаюсь двумя сайлентблоками на предний рычаг от Хонды номер 51391-s5a-024 " встает как родной, только стачивается внутренняя втулка по 1,5мм с каждой стороны" или, по другой версии, 3 мм с одной стороны.

а сход-развал нужно делать после замены?

 

[GrJohn]

Благодарю!

Запасаюсь двумя сайлентблоками на предний рычаг от Хонды номер 51391-s5a-024 " встает как родной, только стачивается внутренняя втулка по 1,5мм с каждой стороны" или, по другой версии, 3 мм с одной стороны.

а сход-развал нужно делать после замены?

Как писал, я взял с номером 51391S7A005. Отрезал 3 мм. с одной стороны, гемора меньше. Лучше болгаркой отрезать, чем стачивать, втулка нагреется и резина может отслоиться, также обрати внимание чтоб положение сайлента в рычаге, нового и старого было одинаково по прорезям. Может у тебя стойки стаба стучат, у меня было, попробуй их ломиком пошевелить.
Спереди развал не регулируется, регулируется схождение рулевыми тягами их мы не трогаем...

 

[Panzersoldat]

Как писал, я взял с номером 51391S7A005. Отрезал 3 мм. с одной стороны, гемора меньше. Лучше болгаркой отрезать, чем стачивать, втулка нагреется и резина может отслоиться, также обрати внимание чтоб положение сайлента в рычаге, нового и старого было одинаково по прорезям. Может у тебя стойки стаба стучат, у меня было, попробуй их ломиком пошевелить.
Спереди развал не регулируется, регулируется схождение рулевыми тягами их мы не трогаем...

Спасибо! Вот и у меня было сомнение в необходимости его проведения.

Просто звонил в "Катану" - сказали "обязательно сход-развал за 3500р. после замены сайлентблоков". Теперь буду думать - те ли мастера мне ответили, которых здесь на сайте хвалили, или какие-то разводилы?

 

[GrJohn]

Спасибо! Вот и у меня было сомнение в необходимости его проведения.

Просто звонил в "Катану" - сказали "обязательно сход-развал за 3500р. после замены сайлентблоков". Теперь буду думать - те ли мастера мне ответили, которых здесь на сайте хвалили, или какие-то разводилы?

За почти 5 лет владения витарой и там побывал, наверное советовали по принципу - кашу маслом не испортишь , про них плохого ничего не скажу, но очень напрягает, что в ремзоне присутствовать нельзя. в конце концов у официалов прописался, там сход-развал 2250, со скидками еще меньше получается. Если в ВАО удобно, подскажу где.

 

[Panzersoldat]

За почти 5 лет владения витарой и там побывал, наверное советовали по принципу - кашу маслом не испортишь , про них плохого ничего не скажу, но очень напрягает, что в ремзоне присутствовать нельзя. в конце концов у официалов прописался, там сход-развал 2250, со скидками еще меньше получается. Если в ВАО удобно, подскажу где.

ВАО, увы, неудобно совсем... ну, поезжу так пока. потом поеду перепрессую рычаги (наверное, всё-таки в "Катане" - опыт у них точно есть), а вот на сход развал к своим официалам. Всё равно у меня ТО будет.

 

[Вездепролаз]

читал ветку три часа. устал. очень много воды. сильно утомляет. дайте, плиз ссылку на проставки (дистанционные кольца) с фото, где купить.
спасибо

 

[4mkin]

Доброго времени суток форумчанам! хочу немного поделиться своими наблюдениями и задать вопрос. Купил Suzuki Escudo 2006 г.в. около 3 мес назад. Еще на рынке заметил стуки передней подвески, что по сравнению с предыдущей Toyota Opa очень удивило: у тойоты подвеска намного мягче, но и класс авто другой. Полез на форумы и определился с данной БОЛЕЗНЬЮ Сузуки- печально. Сравнил работу подвески с Сузукой друга 2008 года, небо и земля: ни стуков, ни скрипов, но все же жестковата. Начались изыскания по решению проблемы. С трудом нашел в другом городе фторопласт, в наличии был только 3 мм, вырезали проставки. По моему мнению материал очень мягкий. Установили проставки, но сорвали резьбу на левом линке, и не затянуть и не открутить. Дело было вечером, пришлось ехать домой с одним линком, бухало ужасно. На следующий день купил новые линки и поменял. Как результат: прежние глухие удары в кузов практически ушли, иногда при сильных раскачиваниях пробивает. Но в результате езды с одним рабочим линком разбил втулки стаба- грохот просто ужас. Под замену купил полиуритан Точка опоры, разрезать думаю по горизонтали, как на машинах с 2008 года( уже сравнивал). Не давала покоя мысль о том что фторопластовая проставка может развалиться от нагрузки, купил на экзисте чашки нового образца( спасибо форуму за номерок) доставили во Владивосток за 4 дня. У нас такие опоры оригинальные стоят 2900 за штуку- ну оч дорого. Теперь вопрос: как быть с упорными подшипниками? Как я понял они в пластиковом корпусе впресованы в опору. Как его оттуда вытащить или не мучиться и купить новые. И может есть какая приспособа для опресовки-выпресовки? Простите если намусорил! Спасибо!

 

[Fireman1975]

Подшипник не впрессован, легко вынимается.

 

[4mkin]

Подшипник не впрессован, легко вынимается.

Спасибо за оперативность! пошел менять.

 

[sedoi1973]

Пробег 140 тыс., 2.4 2008г., забухало, поменял втулки, рычаги, стойки стаба, аморы - стучит сцуко!

Решил зайти на родной форум, читал эту ветку, пока осилил 30стр...
Курил, много думал....

 

[4mkin]

Сегодня наконец-то поменял упоры стойки, втулки, линки. Результатом доволен на все 100%. Пропали все звуки, подвеска отрабатывает каждую неровность. Спасибо форумчанам за помощь!!!