Спасибо ,други! Я уже заказал малазийский Экстрим Эко.Мы уже на нем как то отьездили 7500 км и еще раз думаю не страшно залить будет. А на официальное ТО уже с красивым поеду 
Деметрий
Местный
- 27 Сентябрь 2014
- 411
- 106
- 43
- Езжу на ...
-
SX4 New, 2014, 2WD, CVT
Kia Cee’d JD, 2015, 1.6.,6AT
Везет Вам. Не пойму в чем дело, но мне выдает 4 482. Если искать не по коду, а в категории Масла моторные, то 3 885.
Деметрий
Местный
- 27 Сентябрь 2014
- 411
- 106
- 43
- Езжу на ...
-
SX4 New, 2014, 2WD, CVT
Kia Cee’d JD, 2015, 1.6.,6AT
YuryLogin, в oem-oil тогда можно купить. Там цены на уровне 2500.
Спасибо, я знаю, где за 2250 можно купить, но мне пока не нужно, масла у меня в запасе есть.
А ЗАЛИВАТЬ АЛИФКАВАЕ!!!!!!))))))
Деметрий
Местный
- 27 Сентябрь 2014
- 411
- 106
- 43
- Езжу на ...
-
SX4 New, 2014, 2WD, CVT
Kia Cee’d JD, 2015, 1.6.,6AT
IgorS, если есть возможность его покупать, то стоит лить.
Или 0w-20, или 5w-20 - отличные масла. Тем более, насколько знаю, стоят совсем недорого. Я бы попробовал, но в Москве ни на одной заправке не видел этих вязкостей.
Или 0w-20, или 5w-20 - отличные масла. Тем более, насколько знаю, стоят совсем недорого. Я бы попробовал, но в Москве ни на одной заправке не видел этих вязкостей.
Много придётся разворачивать
Чтобы особо не засорять тему специальными терминами, здесь почитаете на досуге, человечек более-менее развернул: https://www.drive2.ru/l/2077506/
Спасибо на досуге, почитаю, но почему все-таки 0-30, а не 0-20 или 5-30?
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
5-30 будет беднее по составу и быстрее сработается, и эта категория масел в мороз гораздо хуже при пуске;
0-20 не выдержит при отжиге и высоких оборотах;
0-30 можно выбрать хорошего состава на ПАО основе.
Если ездите размеренно, то берите 5-30 для среднего климата, этого будет достаточно.
После 100000 так и буду делать, а пока получается "не в ногу" с гарантийным ТО, поэтому тоже меню через 7500.
По терминам - довольно подробно. Но на этом польза статьи заканчивается. Писал её не просто "человечек", а какой-то представитель.Много придётся разворачивать
Чтобы особо не засорять тему специальными терминами, здесь почитаете на досуге, человечек более-менее развернул: https://www.drive2.ru/l/2077506/
По каким критериям выбран лидер - не понятно. Если только по наличию Al и Cr - очень сомнительный отбор. Про критерий наличия алюминия - обсуждали здесь, само по себе не аргумент.
Фото ни к чему не привязаны.
Приведённые ссылки нерабочие (многоточия в середине)
www.oil-club.ru/forum/top…gopid__213713#entry213713
www.zr.ru/content/article…_i_motorov_ubijca_najden/
Весьма спорно утверждение:
"Идемитсу Зепро Рэсинг 5в-40 на ПАО Эстерах. Но я не думаю, что это масло будет лучшим выбором, т.к. оно гоночное (даже не спортивное)!"
и здесь же: "Zepro Racing 5w-40 очень плотное масло с экстремально большим HTHS и большим количеством модификаторов. Для Хонды, думаю, будет слишком густым"
Затем, по ссылке-продолжению: www.drive2.ru/l/3948914/
можно найти: "Мало того, молекулы сложных эфиров полярны, а если проще, то положительно заряженный ион кислорода притягивается к отрицательно заряженной металлической поверхности двигателя."
С точностью до наоборот. Из школьной химии известно, что металлы легко отдают электроны и приобретают положительный заряд. Кислород наоборот - окислитель, т.е. забирающий электроны. Поэтому приобретает отрицательный заряд. Например здесь: http://biofile.ru/bio/17421.html
Я бы держался подальше от такого советчика...
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Деметрий
Местный
- 27 Сентябрь 2014
- 411
- 106
- 43
- Езжу на ...
-
SX4 New, 2014, 2WD, CVT
Kia Cee’d JD, 2015, 1.6.,6AT
YuryLogin, я, например, честно говоря, не вижу смысла использования 0w-30 в Москве, по крайней мере, по нескольким причинам:
1. Масла данной вязкости не так распространены, чем другие (5w-30 или 0w-20, к примеру). Отличных масел 0w-30 раз и обчёлся.
2. Данные масла, как правило, дороже, чем 5w-30. Связано это с ПАО базой или его добавлением. Эти межсервисные 7500 отлично выходит и чуть более дешевые 5w-30.
3. В Москве в принципе нулёвка и не обязательна зимой. Да, она будет предпочтительнее, но в Москве не более.
Зимой я бы использовал 0w-20. Вот действительно мотору лёгкую зиму устроите На лето решайте сами. Можно 0w-20, можно и 5w-30.
Я, как вы, может, помните, использовал круглогодично 0w-20. Всё устраивало.
1. Масла данной вязкости не так распространены, чем другие (5w-30 или 0w-20, к примеру). Отличных масел 0w-30 раз и обчёлся.
2. Данные масла, как правило, дороже, чем 5w-30. Связано это с ПАО базой или его добавлением. Эти межсервисные 7500 отлично выходит и чуть более дешевые 5w-30.
3. В Москве в принципе нулёвка и не обязательна зимой. Да, она будет предпочтительнее, но в Москве не более.
Зимой я бы использовал 0w-20. Вот действительно мотору лёгкую зиму устроите
На лето решайте сами. Можно 0w-20, можно и 5w-30.Я, как вы, может, помните, использовал круглогодично 0w-20. Всё устраивало.
ТО - это не только замена масла и фильтра. нужно провести и еще какие-то работы, регулировки, замены ...
А почему нет? Я придерживаюсь рекомендаций Сузуки для тяжёлых условий эксплуатации.То есть замена моторного масла через 7.500км.[DOUBLEPOST=1448460110,1448459736][/DOUBLEPOST]
Какие работы? Какие замены? Все трансмиссионные масла поменял через 2.000км после покупки, везде налил синтетику. Тысяч до 30 не полезу.
Сайленты задние бы поменял....НО! Ближайший дилер (200вёрст) благополучно закрылся, и остался не ближайший (500вёрст).
Развал-схождение? Можно конечно, но вроде не слышал что у тех кто уже делал находили погрешности.
если поменяли только масло и фильтр - это не ТО-3, а развал -схождение, вообще ни к какому ТО не относятся и делается по мере необходимости
А что тогда по вашему ТО? Применительно к моему авто и пробегу этого авто.
ничего - это обычная замена масла, делаю тоже самое, каждые 7.5 - 8.0 т.км. боюсь ошибиться, но на ТО-3 : замена свечей (если не иридиевые и платиновые), антифриза, тормозной жидкости, и т.д.
Соглашусь, но мы с моим конём решили жить не по книжке, а по уму))))
Писал где-то, заведую не большим СТО, обслужить авто не проблема, просто руководствуюсь практическими знаниями и опытом а не писаниной маркетологов.
А ТО-3 - назвал шутя, у кого третье будет по регламенту совпадёт с моим 6 или 7-ым
Писал где-то, заведую не большим СТО, обслужить авто не проблема, просто руководствуюсь практическими знаниями и опытом а не писаниной маркетологов.
А ТО-3 - назвал шутя, у кого третье будет по регламенту совпадёт с моим 6 или 7-ым
А вы сами (на своем СТО) меняли масло и фильтры или к ОД ездили?Соглашусь, но мы с моим конём решили жить не по книжке, а по уму))))
Писал где-то, заведую не большим СТО, обслужить авто не проблема, просто руководствуюсь практическими знаниями и опытом а не писаниной маркетологов.
А ТО-3 - назвал шутя, у кого третье будет по регламенту совпадёт с моим 6 или 7-ым
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!