ПРОКЛАДКА какая, металлическая или резиновая? И есть ли смысл ее менять как расходный материал?
По прокладке,не разглядывал и не мял ее,аккуратно снял ,протер бензином,сильно не прилипла,по виду пробка или резина,,поверхности картера и корпуса ровные,можно без нее ,просто на герметик-прокладку если порвется,на предыдущей машине так и делал.
Похоже на самоделку. Можно самому сделать. Обычно такие вещи служат для усиления жёсткости кузова, например при входе в поворот на скорости. Возможно как то поможет при Дтп
Я думал, и даже сделал из куска пластика 70*80 чтоб не забрызгивало мотор, нашел где могут подобрать по размеру и установить=очень далеко и дорого около 5-7,примерно цена,рядом нет,пока думаю как самому подобрать...
Не понятно для чего оно сделано,в этом месте полный привод выглядит так.
по-любому кто с асфальта съезжает нужна защита.Другой вопрос на сколько часто.Ставить от грязи не рационально,я раз в год моторный отсек мою,200р.Складывается такое впечатление, что защита нужна только русским! В России дорог нет, только направления
А если серьёзно, то для этой машины он и не нужен, авто предназначен только для дорого общего пользования. Это моё личное мнение, кто думает наоборот не ругайтесь.
[DOUBLEPOST=1442227360,1442226504][/DOUBLEPOST]Такая штанга еще
Все верно,перед можно крепить (защиту) на 3 болта М6 -крепление бампера,а зад к балке,там есть технологические отверстия в них можно гайки -заклепки вставить и закрепить-есть и на М10 ,скользящий удар выдержат и защита сработает,осталось подобрать по размеру сам лист защиты и реализовать на машине,если брать просто лист ,70*80 см, мм3 толщиной ,то единственная точка соприкосновения-кроме точек крепления,будет труба глушителя (на пластике который я ставил осталась отметка см 15 длиной от нее) и без ребер жесткости будет неэффективен,а отверстия под смену фильтра и масла двигателя можно самим вырезать,если у кого то есть возможность подобрать подходящий по размеру и примерить -буду благодарен за маркировку и с какой машины подойдет к нашей,у меня к сожалению такой возможности нет,да и нет зашиты в магазинах ,а та что есть не подходит по параметрам ,только на заказ и на конкретную модель.Вот как то так,у кого еще какие мысли будут....
Спецы бывают разные,встречался,нет им веры,лишь бы срубить денег -побольше и полегче.....
Можно посмотреть с Сузуки Свифт,такие же моторы и варик.Думаю подкапотное пространство похоже.
Нет-совершенно разное,второй час ищу что то похожее на просторах инета,есть несколько идей крепления к балке ,только реализовать отдельные моменты сложно,так как кое-что купить можно-но надо 4 штуки=предлагают партию 1000 штук,куда и зачем ,так что как только созреет какое то решение и все будет просто и бюджетно =сразу поделюсь результатом= загорелся решением этой задачи...:sorry-50::umnik:
Спасибо, ответ в личном сообщении....[DOUBLEPOST=1442581245,1442534244][/DOUBLEPOST]Придумал крепление поддона на балке вместо гаек заклепок,анкера м10-резьба, наружный диаметр трубки 12 мм , на фото где и как обрезал и ставил , с первым промахнулся =получился длинным,не учел на сколько втянется при затяжке,придется обрезать по месту, перед -три болтика м 6 -крепление бампера -губы к основанию рамки радиатора и 2 к проушинам для буксировки, надо гнуть зет образные кронштейны, осталось по размеру подобрать саму защиту,смотрел сегодня десятка два,все плоские,без ребер жесткости,толку в такой защите только от грязи,при наезде на препятствие вомнется сразу,,, завтра буду искать дальше....[DOUBLEPOST=1442652297][/DOUBLEPOST]Нашел,из всего что есть у нас в городе в продаже,сказали от жигулей 10 модели,цена 900 р.,завтра планирую заняться вплотную .....есть 3 ребра жесткости по центру и краям ,возможно добавлю еще 2 между ними...[DOUBLEPOST=1442652328][/DOUBLEPOST]
[DOUBLEPOST=1442746599][/DOUBLEPOST]Все сделал,обрезал,подогнул, приварил ребра жесткости,-фото прилагаю,вопросы-отвечу...,Белая -оцинковка,чтоб от левого колеса брызги не летели в моторный отсек,завтра проверю как при движении,будут посторонние звуки ...
Ага,щаз,наставим кирпичей и погнали сшибать
,а если серьезно ,трлько в процессе,а пока все хорошо.....[DOUBLEPOST=1442916437,1442916348][/DOUBLEPOST]
[DOUBLEPOST=1442916480][/DOUBLEPOST]
Увы ,только немного внешне похожа,а крепление совершенно не подойдет,и по размерам - не подходит,у нас совершенно другое расположение ДВС и вариатора +если судить по фото..
Конкретно на этой не делал,на сузуки эскудо вообще в 98 году менял полностью на самодельные =тросики и колодки,просто не было ничего тогда,все просто-когда знаешь,где то в салоне тяга =ее надо подтянуть немного и все,вообще на 7 щелчков и должно быть зажато и стоять на горке-держать,могу посмотреть но немного позже и напишу... как и что ...
