Опрос по работе рулевого управления SX4 New с модернизированной прошивкой

[drslava]

Как раз нет. Определяющим является средняя плоскость диска. Поэтому с увеличением ширины диска вылет надо уменьшать. Тогда ось колеса (продольная) останется на прежнем месте.

Вылет

Нет. Между плоскостью прилегания колёсного диска к ступице и средней плоскостью. Т.е. вылет "0" означает расположение опорной поверхности точно посредине диска.

Согласен. В любом случае вылет должен быть заводским. Помню как установил на свою старую "шаху" диски с большим вылетом и машину не узнал! Вела себя непредсказуемо- по другому.

 

[SerzhV]

В любом случае вылет должен быть заводским.

А хотя Вы правы. Уменьшать вылет - только при риске задевать внутренности в арке при увеличенных ширинах диска/покрышки.

 

[drslava]

Эх, пошёл бы даже на изменение вылета колёс! Лишь бы машина дорогу держала! Недавно ездил по новорижской трассе; там участок суженный в одну полосу был, а скорость никто особо не сбавлял . Пришлось где-то 20 км. ехать в огромном напряжении: СЛЕВА ~оганичительные столбики, а СПРАВА~ бетонные блоки ! Попробуйте на скорости 90км/ч. уудержать непослушного -рыскающего коня.:iconfused::ireful1:Смотрю , в это время, другие водители СПОКОЙНО едут, держа руль одной рукой.:good3:

 

[Alex5-6]

Держит без проблем, прошивку правда обновляли.

 

[drslava]

Держит без проблем, прошивку правда обновляли.

Склоняюсь к мнению, что прошивку новую сделали для показухи, (вроде вот мы что-то делаем). А реально эта прошивка делает руль чуть туже и ВСЁ.:0237: Реально она ничего не устраняет. По моему дефект в самом ЭУР, а его менять не хотят, так как слишком накладно:sleep:

 

[SerzhV]

Пришлось где-то 20 км. ехать в огромном напряжении

Напряжение ещё вызывает положение руля. Маленький вылет и точка поворота не самая удачная. При комфортном положении рук держишься за нижнюю часть руля. А при сосредоточенном управлении - за верхнюю (10-2 часа, как по правилам). Это создаёт дополнительное напряжение рук.
Возникает стойкое желание удлинить руль (ось) сантиметров на 10.

 

[YuryLogin]

По моему дефект в самом ЭУР, а его менять не хотят, так как слишком накладно

Не думаю. Мне недавно меняли ЭУР по гарантии, ощущения от автомобиля не изменились.

 

[Kirill_71]

Не думаю. Мне недавно меняли ЭУР по гарантии, ощущения от автомобиля не изменились.

А по какой причине? Не из-за нечеткого руля же?

 

[YuryLogin]

А по какой причине? Не из-за нечеткого руля же?

Нет, люфтить и щелкать начал, я здесь об этом писал.

 

[drslava]

Не думаю. Мне недавно меняли ЭУР по гарантии, ощущения от автомобиля не изменились.

Ого! Ничего себе! Значит не ЭУР. .. Тогда совсем ничего непонятно. Может дефект рулевой рейки? Хотя в чём? Вроде не стучит и не щёлкает.... Одним словом~ ЗАГАДКА...

 

[YuryLogin]

drslava, сегодня ездил до Солнечногорска по М11. Температура +5, дорога влажная, резина зимняя с шипами. Туда 130 км/ч, обратно в Москву 120 км/ч. У меня автомобиль идет нормально, рулится одной рукой без напряжения. Единственное неудобство - шум двигателя и воздуха на 130, ехать уже не комфортно. Если с такой скоростью в будущем ехать до Питера - приедешь с чугунной головой))). До 120 в плане акустики нормально. И расход меньше.

 

[drslava]

drslava, сегодня ездил до Солнечногорска по М11. Температура +5, дорога влажная, резина зимняя с шипами. Туда 130 км/ч, обратно в Москву 120 км/ч. У меня автомобиль идет нормально, рулится одной рукой без напряжения. Единственное неудобство - шум двигателя и воздуха на 130, ехать уже не комфортно. Если с такой скоростью в будущем ехать до Питера - приедешь с чугунной головой))). До 120 в плане акустики нормально. И расход меньше.

Понятно. Вобщем то всё нормально, не считая ШУМА....(кстати, на него я давно уже внимания не обращаю, ПРИВЫК).
У меня тоже была поездка по М11 несколько дней назад (из Зеленогада в Москву). Ехал 110-120 км/ч примерно в тех же условиях что и Вы. Меня постоянно не покидало чувство, что я кого-то задену, так как автомобиль постоянно стремился пересечь боковые линии (то право, то лево..... то лево, то право... и т.д.), а меня постоянно обгоняли МЕРСЫ и БЕХИ разные... Даже жена, находящаяся рядом постоянно предлагал снизить мне скорость, т.к ей тоже было непосебе. А я вцепивщись в руль выравнивал машину...(((.
Ещё сегодня пытался заснять на видео "рыскание", но этого НЕ УВИДЕТЬ на записи! Это только можно ощутить - сидя в салоне при скорости около 90км/ч и выше. И ещё заметил, что зад автомобиля как-то "гуляет" при небольших поворотах (когда едешь по дуге на скорости).

 

[Alex5-6]

drslava, Рысканье может быть из за сход-развала, убитых стабилизаторах и их стоек, убитых наконечниках, шаровых и не заводской вылет колеса, а ещё разное давление в колёсах. Сегодня гонял до Обнинска и обратно (110-120км/ч), идёт по дороге как по рельсам, даже на колейности особо не гуляет.

 

[drslava]

drslava, Рысканье может быть из за сход-развала, убитых стабилизаторах и их стоек, убитых наконечниках, шаровых и не заводской вылет колеса, а ещё разное давление в колёсах. Сегодня гонял до Обнинска и обратно (110-120км/ч), идёт по дороге как по рельсам, даже на колейности особо не гуляет.

1)Сход-развал делал 3 раза
2)Стабилизаторы , их стойки, шаровые в идеальном состоянии
3)Колёса-ЗАВОДСКИЕ (значит и вылет должен быть ПРАВИЛЬНЫМ)
4)Давление в шинах как и положено (проверено неоднократно)
5) ВСЁ ЭТО "рыскание" началось СРАЗУ после выезда из автосалона!!!
Пробег на тот момент был около 20км.
Сейчас пробег 16000км. и НИЧЕГО не поменялось.
Делал перепрошивку ПО ЭУР - ничего не дало (только руль стал потуже, и всё).
До этого в моей эксплуатации было 8 автомобилей (причём все б/у) и управление по трассе было лучше.
Уверен, что не мне одному такая машина досталась. Просто не все об этом пишут.
Что такое " идёт по дороге как по рельсам" я знаю. Предыдущий мой Опель-Астра был именно таким. Ехал-отдыхал.
А самое неприятное и обидное, что официальный дилер НИКАК не реагирует на подобного рода "неисправности". Им интересно и вкусно, когда ТО приезжаешь делать (сразу ласковые и услужливые). Вот, если бы у меня что-то застучало или отвалилось (на худой конец лампочка ЧЕК загорелась) - то это другой разговор. А так, вполне СУБЪЕКТИВНАЯ "неисправность", которую можно списать на невменяемость владельца (т.е меня), который НАКРУЧИВАЕТ себе всякое.
Впрочем , ТЕХЦЕНТР тоже можно понять : они просто не знают что и как в ТАКИХ случаях делать. Поэтому действуют как всегда и как принято у на почти ВЕЗДЕ - вежливо отшить...(((

 

[Sh-keeper]

Ещё сегодня пытался заснять на видео "рыскание", но этого НЕ УВИДЕТЬ на записи! Это только можно ощутить - сидя в салоне при скорости около 90км/ч и выше.

Еще раз говорю: надо, чтобы видео снимал пассажир, сидящий сзади. Чтобы в кадр попала и дорога, и руки на руле.

И ещё заметил, что зад автомобиля как-то "гуляет" при небольших поворотах (когда едешь по дуге на скорости).

Это есть, это уже отмечалось - "козлит" машинка в поворотах на неровностях. Я в таких случаях снижаю скорость.

 

[drslava]

Еще раз говорю: надо, чтобы видео снимал пассажир, сидящий сзади. Чтобы в кадр попала и дорога, и руки на руле.

.

Такого мне пока сделать невозможно:meeting:[DOUBLEPOST=1448122665,1448122553][/DOUBLEPOST]

. Я в таких случаях снижаю скорость.

я тоже. Как тут не снизишь? Опыт переворота на крышу имею... :iconfused:

 

[YuryLogin]

У меня тоже была поездка по М11 несколько дней назад (из Зеленогада в Москву). Ехал 110-120 км/ч примерно в тех же условиях что и Вы. Меня постоянно не покидало чувство, что я кого-то задену, так как автомобиль постоянно стремился пересечь боковые линии (то право, то лево..... то лево, то право... и т.д.), а меня постоянно обгоняли МЕРСЫ и БЕХИ разные...

Была у меня недавно похожая ситуация, но было темно, трасса была не освещена, стекло грязное, потому что замерзли форсунки, катафоты вдоль трассы не отражали, разметки не видно. Периодически останавливался и поливал стекло водой из бутылки. Я объясняю это очень чувствительным рулем и плохой видимостью ориентиров на дороге. Т.е. машина не сама по себе рыскала, а по моей воле.

 

[drslava]

YuryLogin, да, согласен, плохая видимость ЗНАЧИТЕЛЬНО влияет на управление.

В каталоге на официальном сайте дилера Судзуки написано про sx-4 new :

"УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЕ


ТЕХНОЛОГИИ ШАССИ



Отлично зарекомендовавшие себя на Suzuki Swift технологии, позволяют водителю чувствовать себя


на дороге ещё увереннее. Кроме того, шасси New SX4 адаптировано для российских дорог, в частности



дорожный просвет увеличен на 10 мм по сравнению с европейской спецификацией. Передняя подвеска



типа МакФерсон с более жёстким подрамником обеспечивает великолепную курсовую устойчивость.



Повышенная жёсткость крепления передних амортизаторов и нижних рычагов подвески также обеспе-

чивает лучшую управляемость, подавление шумов и вибраций."

Очень порадовали слова про КУРСОВУЮ устойчивость ...))))
К сожалению, слово и ДЕЛО не всегда совпадают :no2:​

 

[SerzhV]

В каталоге на официальном сайте дилера Судзуки написано про sx-4 new :

Передняя подвеска типа МакФерсон с более жёстким подрамником
Повышенная жёсткость крепления передних амортизаторов и нижних рычагов подвески​

​

Интересно было бы понять - что такое более жёсткий подрамник и повышенная жёсткость крепления? Что за звери такие и как обеспечены?

PS: Что такое жесткость, твёрдость, прочность,... как физические величины хорошо представляю.

 

[YuryLogin]

Ездил на Свифте всего один раз, мне он запомнился увереннее на дороге. Здесь все понятно, у рекламы свои законы, и не такое пишут.

 

[lesik72]

Ну вот опять, переобулись на "зиму" и тема ожила! На колу мочало...

 

[ASP1963]

После замены резины на зимнею Michelin X-Ice North Xin3, разницы не заметил.
Давление накачал 2,4, по причине очень плохих дорог, боюсь поймать грыжи.

 

[drslava]

Нашёл у себя на навигаторе моменты, где можно заметить "рыскание" по дороге (см.по СПЛОШНОЙ и КАПОТОМ):

 

[AntonTundra]

Шум что-то в салоне дикий. Это из-за шиповки?
По поводу рысканья, тут действительно сложно оценить, заметно что несколько раз уходит левее и правее от воздуха с грузовиков. Один раз как бы без причины влево дернулась, но руля невидно, так что сложно оценить. Дергаться так может вообще от потока ветра.
Но в решении проблемы, если оф. дилер помочь не смог, то можно такое предложить:
- проверить датчик скорости, проводку к нему (не знаю где он находится и что там к нему идет, но по идее он управляет включением и выключением ЭУР, просто предположение - допустим от датчика скорости отлетела фишка провода на ЭУР и это никак не контролирует ЭБУ и поэтому нет ошибки), если в салоне ставили парктроник, то тоже имеет смысл задуматься, т.к. по идее парктроник на скорость завязан;
- проверить подвеску (ход пружин - задних, передних), давление в шинах, должно быть не меньше 2,2; появилась такая мысль, что может проблема не впереди, а сзади - какая-то неправильная "настройка" подвески, которая "водит" машину по трассе, может раскачки какие-то в горизонтальной плоскости на задней оси?
- съездить к другому дилеру в другой салон, или в сервис какой-то негарантийный - просить ничего не делать, просто диагностику сделать визуальную насчет этой проблемы, если что-то обнаружится - ехать к дилеру и сказать что обнаружилось, чтобы устранили по гарантии.

 

[wapper]

drslava, найдите в форуме одного-двух других владельцев с-кросса, договоритесь о встрече и пусть он проедет за рулем вашего авто, а вы за рулем его. Обменяетесь впечатлениями и сразу станет яснее.

По собственным впечатлениям, сузука жены плавает чуть больше, чем мой пежо 407. Что совершенно нормально, учитывая большую высоту авто и намного меньший вес. Но! У Сузуки неприятно тугой руль на шоссе. Чтобы скомпенсировать небольшое отклонение, надо эту тугую ступеньку продавить, что требует некоторого усилия. К тому же, продавив, часто проскакиваешь нужное положение и приходится продавливать в другую сторону. Все это на самом деле не так плохо как звучит, но все-таки утомляет на трассе. Для сравнения, гур на пежо практически не имеет ступеньки и корректировить курс можно мизинцем по миллиметру.

 

[TAT-zel]

Нашёл у себя на навигаторе моменты, где можно заметить "рыскание" по дороге (см.по СПЛОШНОЙ и КАПОТОМ):

Я живу в Зеленограде, если хотите можно сравнить наши авто, правда в машине у меня так не шумит, я сделала шумку(хотя честно меня это не беспокоило)

 

[Sh-keeper]

Я уверен, что у drslava тоже ТАК не шумит - шум, записанный на "навигатор" (может, все-таки, регистратор?) и другие устройства со встроенным микрофоном, совсем не тот, что слышим мы.

drslava, по этому видео трудно что-то углядеть. Вы же ехали вместе с женой, как я понял. Ну посадили бы ее назад, дали бы ей в руки любую камеру (фотоаппарат, телефон) и попросили бы снять и дорогу, и ваши руки на руле. Отпустили бы на ходу руль и сняли бы, как машину в безветренную погоду на ровной дороге уводит в сторону - полуминутное видео.

 

[UZ]

У Сузуки неприятно тугой руль на шоссе. Чтобы скомпенсировать небольшое отклонение, надо эту тугую ступеньку продавить, что требует некоторого усилия. К тому же, продавив, часто проскакиваешь нужное положение и приходится продавливать в другую сторону.

Вот! Так и есть, сопротивление искусственное, а не от колёс, стремящихся к прямому положению. Меня это просто бесит. Прихожу к мнению, что у нас малая величина кастора-
http://automag.tomsk.ru/about/56-razval.html
http://www.uazik.net/caster
Поскольку его величина заложена в конструкцию, и не регулируется, остаётся либо смириться, либо колхозить...

 

[Sh-keeper]

Вот! Так и есть, сопротивление искусственное, а не от колёс, стремящихся к прямому положению. Меня это просто бесит. Прихожу к мнению, что у нас малая величина кастора-
http://automag.tomsk.ru/about/56-razval.html
http://www.uazik.net/caster
Поскольку его величина заложена в конструкцию, и не регулируется, остаётся либо смириться, либо колхозить...

Но тогда этот дефект должен быть у всех. А такого не наблюдается.

 

[UZ]

Но тогда этот дефект должен быть у всех. А такого не наблюдается.

По-моему (может, и ошибаюсь), ни один человек не сказал, что в движении при отпускании руля, тот чётко возвращается в 0, как в-общем-то, и должно быть. Можно считать это дефектом, можно особенностью. Кто-то вообще не понимает, о чём речь. На то все мы и разные.