Опрос по работе рулевого управления SX4 New с модернизированной прошивкой

[UZ]

А пробег какой?

Сейчас около 21000. Прошивку делал где-то на 4000...

 

[drslava]

Сейчас около 21000. Прошивку делал где-то на 4000...

у меня сейчас 17500. Прошивка мне погоды вообще не сделала. Даже думал, что зря прошился.[DOUBLEPOST=1457118030,1457117699][/DOUBLEPOST]UZ, Если у Вас машина плохо держит дорогу, а ОД отказывается помогать, то смело звоните в СЛУЖБУ ПОДДЕРЖКИ КЛИЕНТОВ и жалуйтесь! Вот ссылка с телефоном: http://www.suzuki-motor.ru/support/client-support/ Мне помогли. Только подготовьтесь : Там спросят Vin автомобиля, дату продажи, когда обращались к ОД и что Вам ответили и прочее.. Люди там вменяемые. Главное всё уверенно говорите.

 

[YuryLogin]

drslava, поздравляю! Честно говоря, не верил уже в мастерство дилерских специалистов. Вы были в СИМ-Аэропорт? Так что же конкретно было не так с машиной, кроме датчика? Неверная настройка руля?

 

[drslava]

drslava, поздравляю! Честно говоря, не верил уже в мастерство дилерских специалистов. Вы были в СИМ-Аэропорт? Так что же конкретно было не так с машиной, кроме датчика? Неверная настройка руля?

Спасибо!
Если всё подытожить, то было : 1) Неисправность датчика крутящего момента рулевой колонки. 2) Неверные параметры калибровки центрального положения рулевого колеса.
Сейчас, слава Богу всё исправили (заводские косяки). Во времени конечно растянули на 3 месяца, но СДЕЛАЛИ !!! Если бы ещё руль в НОЛЬ при повороте ДО КОНЦА возвращался, то вообще супер бы было.
Мне сказали, что приглашали специалиста из МАДИ (он все замеры делал).
Ремонтировался в СИМ-Аэропорт. Что могли - ВСЁ сделали. Начальник Техцентра непосредственно занимался моей проблемой.

 

[UZ]

drslava,

спасибо за ссылку. Попробую для начала ещё раз съездить к ОД...
P.S. Какая прекрасная управляемость и предсказуемость поведения была у Вектры 91г... почему по прошествии четверти века это является проблемой?

 

[drslava]

drslava,

спасибо за ссылку. Попробую для начала ещё раз съездить к ОД...
P.S. Какая прекрасная управляемость и предсказуемость поведения была у Вектры 91г... почему по прошествии четверти века это является проблемой?

Это и удивительно! У меня точно такие же мысли. Проблема почти на пустом месте:ireful3:. Как будто её специально подсунули.... ведь в остальном всё хорошо и терпимо.
У меня и Астра великолепно управлялась и Мазда 626 старая без нареканий. ... А тут современный автомобиль, и ТАКОЙ КОСЯК :meh:

 

[YuryLogin]

[COLOR=rgb(0, 0, 0)]Специалиста из МАДИ приглашали, значит не совсем самостоятельно решили проблему. У меня, кстати, друг в МАДИ преподает.[/COLOR]
drslava, а как насчет подруливаний? Они совсем исчезли?

 

[drslava]

drslava, а как насчет подруливаний? Они совсем исчезли?

Если руль ставлю ровно, то теперь "змейкой" как раньше не едет, но едет ПРЯМО и ровно. Даже жена отметила, сидя на пассажирском месте, что машина стала ехать РОВНО.
Теперь я понял, как она у Вас едет!!!:good2:..тем, кому с завода повезло. И очень жалею тех людей которые мучаются и воюют с рулём.
Уже писал и повторюсь: Если бы ещё руль в НОЛЬ при повороте ДО КОНЦА возвращался, то вообще супер бы было. Но это уже я сильно много хочу. Говорю себе : СТОП. То, что подруливать не надо мне достаточно.[DOUBLEPOST=1457121172,1457120439][/DOUBLEPOST]

[COLOR=rgb(0, 0, 0)]Специалиста из МАДИ пришлашали, значит не совсем самостоятельно решили....[/COLOR]

Наверно я первый кто "достал" их с такой проблемой. Просто не приходилось сталкиваться, вот и пригласили учителя.

 

[Димыч 72]

drslava, я искренне рад за васРазрулили,в буквальном смысле,вашу проблему.А идеального,повторюсь,ИДЕАЛЬНОГО,возвращения в "0" я не встречал.Или мне не попадались хорошие автоНе,вру.Недельку назад проехался на 2114.Так там руль сам не то что в ноль норовит вернуться,он в обратку хочет крутится.

 

[drslava]

drslava, я искренне рад за васРазрулили,в буквальном смысле,вашу проблему.А идеального,повторюсь,ИДЕАЛЬНОГО,возвращения в "0" я не встречал.Или мне не попадались хорошие автоНе,вру.Недельку назад проехался на 2114.Так там руль сам не то что в ноль норовит вернуться,он в обратку хочет крутится.

Благодарю за поддержку!!!:yes4:
На 2114 немного проще с рулём. Там нет усилителя и, если рейка не зажата, и кастор в норме, то проблемы не должно быть. А с электроусилителями сложнее. Тут у всех свои настройки. Кстати недавно у жены начальница поменяла Ниссан-Жук на
Hyundai ix35 Говорит, что Жук плохо дорогу держал, а ix35 отлично рулится : на трассе просто отдыхаешь. На всех машинах стоят ЭУР-ы, а разница значительная.
Как показывает практика : даже в одном модельном ряде есть отличия...
[URL='http://formulax-ag.ru/Hyundai/'] [/URL]

 

[Kirill_71]

А идеального,повторюсь,ИДЕАЛЬНОГО,возвращения в "0" я не встречал.Или мне не попадались хорошие автоНе,вру.Недельку назад проехался на 2114.Так там руль сам не то что в ноль норовит вернуться,он в обратку хочет крутится.

У меня на "Калине" руль четко в ноль возвращался. Ну что поделать - это же ТАЗ

 

[Sanich58]

Благодарю за поддержку!!!:yes4:

drslava, примИте и мои поздравления. Я очень рад что Вы решили свою проблему. Сделал для себя вывод что с каждой машиной нужно заниматься индивидуально, что-бы настроить её под себя. Я тоже был " несказанно" рад , когда сделал прошивку. И поначалу казалось что всё исправилось. Но поездив немного и попривыкнув к новым ощущениям понял, что управление у сх-4 .до нормального не дотягивает, особенно на трассе. У Логана было в разы лучше. Дай Бог что-бы Вы и в дальнейшем были довольны своим управлением.

 

[drslava]

У меня на "Калине" руль четко в ноль возвращался. Ну что поделать - это же ТАЗ

По Калинам - отдельная песня. Немного работал с ними и форум просмотрел по ЭУР Калиновский. Там, как и на Нюшах, у всех СВОИ особенности : У кого-то руль возвращается в НОЛЬ, а у кого-то нет. Ещё были случаи, когда после 10000-15000 тыс.км. пробега рулевой механизм РАЗРАБАТЫВАЛСЯ и начинал нормально функционировать, хотя на новой машине руль не доворачивался в НОЛЬ довольно сильно.[DOUBLEPOST=1457249005,1457248793][/DOUBLEPOST]Sanich58, Благодарю! Согласен с Вами. После прошивки особо ничего и у меня не поменялось. Да и сейчас я не полностью доволен рулевым. Но, всё же основную проблему устойчивости движения по прямолинейной траектории мне устранили. Хоть что-то!. Большего, к сожалению, не сделать. Хотя, кто знает? ..может производитель ВОЛШЕБНУЮ прошивку придумает?ardon:

 

[Mekena]

может производитель ВОЛШЕБНУЮ прошивку придумает?

Буквально вчера смотрел на канале Драйв сравнительный тест Форд экоспорт с Митсу АSХ. Ведущий рассказал как и сколько АSХ доводили до ума. Уже через год, в 2011-м, рестайл с измененными настройками задней подвески, ЭУРа, вариатора. Еще через два года опять рестайл с изменениями настроек как задней, так и передней подвески. Только через несколько лет АSX стал практически с идеальной подвеской и управлением. И это при тем, что Митсу давно уж выпускает Аутлендер, на базе которого и собран ASX.
Ну а New SX4 сделан практически с нуля. Правда сузуковцы, судя по всему, особенно не торпедируют на заводе работу над ошибками (рулевое и задняя подвеска). Конечно, тут Ньюхе до идеала (ASX) еще далеко. Тем не менее, не взирая на это, она остается достаточно комфортным и надежным современным авто за свои деньги.

 

[YuryLogin]

Ну а New SX4 сделан практически с нуля.

Я бы так не сказал. В прародителях у него Свифт, SX4 с уже отработанными технологиями, странно, что так получается.

Сегодня сравнили рулевое c Leonardo-35, кардинальной разницы не обнаружили. Т.е. все дело в отношении, я свое рулевое считаю не идеальным, но допустимым, а Леонид наоборот.

 

[Mekena]

В прародителях у него Свифт, SX4 с уже отработанными технологиями

Да, тем не менее, платформа новая. Много новых решений. Все-таки новая модель, а не рестайл чего-то. Это имелось в виду.[DOUBLEPOST=1457263265,1457263184][/DOUBLEPOST]

Т.е. все дело в отношении, я свое рулевое считаю не идеальным, но допустимым, а Леонид наоборот.

Вот! Поэтому и подвеска у Вас не стучит! Я и раньше об этом говорил - все у всех одинаковое, просто дорожные условия разные, где это не проявляется и отношение к этому.

 

[drslava]

Сегодня сравнили рулевое c Leonardo-35, кардинальной разницы не обнаружили. Т.е. все дело в отношении, я свое рулевое считаю не идеальным, но допустимым, а Леонид наоборот.

Молодцы! Теперь многие поспокойнее будут к рулевому. С точки зрения психологии и физических данных водителя , видимо, и определяется отношение к рулению.

 

[UZ]

С точки зрения психологии и физических данных водителя , видимо, и определяется отношение к рулению.

Отношение конкретного водителя здесь ни при чём. Кого устраивает наше рулевое - могу только порадоваться за него. Но никто и никогда не докажет мне, что полное отсутствие реактивного усилия руля в зоне +/-15-20 градусов от "0" - это правильно, что автомобиль с отпущенным рулём имеет право ехать по дуге...Отсутствие нормальной обратной связи с колёсами усложняет вождение, ухудшает управляемость, снижает курсовую устойчивость. И то, что это снижает безопасность, для меня бесспорно.

 

[Alex5-6]

Я бы так не сказал. В прародителях у него Свифт, SX4 с уже отработанными технологиями, странно, что так получается.

Так там ГУР, а у нас ЭУР.

 

[Mekena]

Так там ГУР, а у нас ЭУР.

И? Где сказано, что ЭУР априори хуже ГУР?
Все авто с ЭУР хуже по управляемости, чем авто с ГУР?

 

[Alex5-6]

Mekena, А кто сказал, что хуже? Я сказал что там был ГУР, а здесь ЭУР.
У меня это уже третья машина с ЭУР, и его работа лично мне нравится больше.

 

[Mekena]

Alex5-6, ясно, неправильно понял...

 

[drslava]

.... полное отсутствие реактивного усилия руля в зоне +/-15-20 градусов от "0" - это правильно, что автомобиль с отпущенным рулём имеет право ехать по дуге...Отсутствие нормальной обратной связи с колёсами усложняет вождение, ухудшает управляемость, снижает курсовую устойчивость. И то, что это снижает безопасность....

Да, согласен конечно, невозвращение руля в "0" это плохо. Нормальная обратная связь тоже должна быть. Но я как-то теперь мало на это обращаю внимание (ЗАБИЛ), хотя и заявлял ОД про эти косяки. Но появилась НАКОНЕЦ-ТО курсовая устойчивость !!!
Это они сделали и это было для меня самое существенное. С остальным придётся смириться...:unsureтут ОД бессильны), хотя лично меня это тоже не устраивает. А что ещё можно сделать? Есть небольшая надежда на будущую прошивку блока управления ЭУР.

p.s Только что катался на большой скорости с женой. Очень положительные эмоции. Автомобиль великолепно держит дорогу!!! Интересно, что даже пассажир-жена отмечает отличный ход по прямой. Раньше мне казалось, что уводы чувствует только водитель. Теперь можно забыть про подруливание.:dance3:

 

[YuryLogin]

Сегодня спустя два года снова сел на Форд Фокус II, который был у меня 6 лет и претензий к его рулевому у меня не было. Ездил по городу не более 80-90. Не заметил особой разницы между фордовским ГУРом и нашим ЭУРом, все так же, в ноль полностью не возвращается. Единственное различие - с ГУРом руль тяжелее.

 

[AntonTundra]

Сегодня сравнили рулевое c Leonardo-35, кардинальной разницы не обнаружили. Т.е. все дело в отношении, я свое рулевое считаю не идеальным, но допустимым, а Леонид наоборот.

Что, серьезно? Все оказалось в отношении к управлению...

drslava, поздравляю с исправлениями недостатков! Может, если все дело, действительно "в голове", бывают еще и другие недостатки, типа неоткаллиброванного датчика, тогда, мне кажется, таких случаев очень мало. И вот у Вас был и датчик неправильный, и Вы обратили на управление. А другой половине пользователей автомобиля все нравится, они не знают про то, как бывает, может так. А может вообще все "в голове"?

Но, честно, удивлен, что двое людей обнаружили проблему на уровне восприятия, а не техническую.

 

[YuryLogin]

AntonTundra, один человек видит проблему, другой (я) – нет. А как на самом деле? Вот может Слава бы нас рассудил.

 

[Sh-keeper]

Но, ведь, были же, как я читал, и объективные проблемы - машина просто не шла по прямой... невозможно было управлять одной рукой... Значит ли это, что у кого-то были реальные проблемы, а кто-то (как Леонардо) придумал их себе под воздействием потока жалоб?

 

[drslava]

... может вообще все "в голове"?.

Не всё наверное, но значительная часть. Наверное как-то так.:cartman:
Сейчас трудно сказать, обратил бы я внимание на огрехи в управлении, если бы изначально моя машина не нуждалась в подруливании и держала ровную траекторию на трассе?
Сейчас, машина едет ровно. Голова перестала болеть. Остались косячки в управлении, но для меня это уже терпимо и раздражения не вызывает. А вот Leonardo-35 недоволен, хотя бы потому что ему ничего и не попытались устранить, не проверили показания датчика и его калибровку, а просто "отшили":meh: и, тем самым только озлобили человека и оставили его наедине со своими проблемами. На мой взгляд ,ОД должен комплексно проверять жалобы на управление, но так к сожалению не делается.[DOUBLEPOST=1457335230,1457335011][/DOUBLEPOST]

... один человек видит проблему, другой (я) – нет. А как на самом деле? Вот может Слава бы нас рассудил.

Да, согласен. Отношение к проблеме решает многое. Как говорят мудрые люди :"Если не можешь решить проблему, поменяй своё отношение к ней".[DOUBLEPOST=1457336833][/DOUBLEPOST]

... объективные проблемы - машина просто не шла по прямой...

Это как посмотреть! В начале, когда сотрудник от ОД ездил на моей машине говорил, что всё хорошо ...для него хорошо, а для меня было плохо. Это вопрос об ОБЪЕКТИВНОСТИ взгляда на проблему.:sorry-50:
Чтобы ОД был БОЛЕЕ объективен к Вашим проблемам настоятельно рекомендую КЛИЕНТСКУЮ СЛУЖБУ!!!

Служба поддержки клиентов SUZUKI
Часы работы:

Пн-Чт с 08-00 до 18-00, Пт с 08-00 до 17-00.

т.8-800-444-42-20

 

[ASP1963]

что ему ничего и не попытались устранить

А что устранять, когда они поменялись машинами с YuryLogin, то управление оказалось одинаковым.[DOUBLEPOST=1457337511,1457337384][/DOUBLEPOST]Есть на форуме отдельные граждане, так они столько напридумывали проблем, что не только ОД не справиться, но и вся Япония вместе взятая.

 

[drslava]

ASP1963, Если во всех режимах они покатались и сравнили (включая движение по прямой на скорости), то да, проверять тогда нечего.