Опрос по работе рулевого управления SX4 New с модернизированной прошивкой

[ASP1963]

А по другому, какой смысл было встречаться, просто посидеть?:drinks:

 

[~Александр~]

Забрал сегодня машину из гарантийного ремонта рулевого управления.

Результатом остался доволен. Слава Богу, у руля наконец-то появился «0» !!! ..может не такой жёсткий как на прошлой машине, но главное теперь машина едет ПРЯМО и не виляет по сторонам !!! :dance2:

Что делалось? Снимался руль, выставлялся СТРОГО по центру, чтобы в каждую сторону было равное количество оборотов. Затем регулировалось схождение передних колёс, чтобы руль был по ЦЕНТРУ и колёса тоже СТРОГО по ЦЕНТРУ !!! Потом КАЛИБРУЕТСЯ блок рулевого управления (при этом положении руля) через компьютер.

Естественно всё это должно быть при исправном датчике и ЭУР - надо проверять заводские данные (мне всё это меняли раньше).

Спасибо ВСЕМ за поддержку в этом нелёгком деле общения с ОД.:thank_you:

Хорошо, что всё закончилось хорошо.
Теперь будем следить за Леонардо-35

 

[Sh-keeper]

Это как посмотреть! В начале, когда сотрудник от ОД ездил на моей машине говорил, что всё хорошо ...для него хорошо, а для меня было плохо. Это вопрос об ОБЪЕКТИВНОСТИ взгляда на проблему.

Вот тут я не понял. Кто-то (не помню, кто именно - может, и вы) жаловался, что машина на ровной дороге при отпущенном руле шла не по прямой, а норовила съехать в сторону. При чем тут объективность? Это просто факт - машина едет в кювет (или на встречку). Как можно его не признавать? Ладно, раз-другой это произошло из-за неровности на дороге или сильного порыва ветра, но остальные сто пятьдесят два с половиной раза из-за чего?

 

[drslava]

Sh-keeper, Парадокс именно в том, что мне говорили примерно следующее:
"А что вы хотели, это же ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ, они все так работают,привыкните. И руль надо двумя руками держать! И чек у Вас не горит, значит рулевое исправно." Потом был всякий бред про неровную дорогу, ограничение скоростного режима, неравномерно накаченные шины и прочее.
Вот такая "объективность" мне была навязана, а я не соглашался.

 

[YuryLogin]

Я не писал, что Leonardo-35 выдумал проблему. Я имел ввиду, что если исходить из того, что управление нашими автомобилями схожее, то это значит, что Leonardo-3 более требователен к рулевому управлению, чем я. Либо наши рули похожи, но не одинаковы. Leonardo-35 проехал на моем автомобиле по проспекту 80 км/ч, на трассу мы не выезжали.
И на парковке покрутились, убедились, что руль в ноль не возвращается.

 

[ASP1963]

YuryLogin, а вы на его машине проехали?

 

[YuryLogin]

YuryLogin, а вы на его машине проехали?

Только по парковке.

 

[drslava]

Только по парковке.

:unsure-99:...и всё? Конечно лучше по трассе (минимум 80км/ч.) было проехать. Хотя понятно, что не всегда так можно сделать.
Да, а в "0" ни у кого, судя по отзывам не возвращается.
Интересно послушать мнение Leonardo-35

 

[YuryLogin]

минимум 80км/ч

Leonardo-35 80 км/ч на моей ехал.

Есть еще один вариант, что у меня проблемное рулевое, а я, раздолбай и черствый человек, этого не замечаю))))).

 

[drslava]

...

Есть еще один вариант, что у меня проблемное рулевое, а я, раздолбай и черствый человек, этого не замечаю))))).

:thumbsdown:....ну это навряд ли. Если по трассе руки не устают подруливать, значит всё нормально.
Потом, какой же Вы черствый, если согласились помочь людям и потратить своё время на встречу ?

 

[YuryLogin]

Ну да, насчет черствый, это я переборщил)). Не помню, чтобы после трассы руки уставали от напряжения (хотя может не запомнил), а Leonardo-35 говорил, что было такое.

 

[drslava]

Ну да, насчет черствый, это я переборщил)). Не помню, чтобы после трассы руки уставали от напряжения (хотя может не запомнил), а Leonardo-35 говорил, что было такое.

У меня за 1,5 года рулёжки с подруливанием уже комплекс выработался. Сейчас как-то необычно НЕ ПОДРУЛИВАТЬ и ехать расслабившись.
А до прошивки блока ЭУР вообще плечи болели после 4-5 часов трассовой езды. Забыть такое невозможно.

 

[YuryLogin]

drslava, а из-за неровностей дороги машина вообще теперь не отклоняется с курса, можно руль отпустить и она будет ехать прямо?

 

[drslava]

drslava, а из-за неровностей дороги машина вообще теперь не отклоняется с курса, можно руль отпустить и она будет ехать прямо?

Пока далеко не ездил. В основном по ровным трассам в Москве. В колее, конечно сбивается с курса, а мелкие неровности особо не замечает, едет ровно. Главное в "0" выставить и можно спокойно ехать. А вот до ремонта плавала даже по идеально новым дорогам (например -Новая Рига ехать было невозможно)... ехала "змейкой" - если руль не трогать.

 

[YuryLogin]

drslava, я не понимаю, как неправильные калибровки заставляли Вашу машину все время отклоняться от курса. Она не понимала, что Вы держите руль в положении "0"?

 

[drslava]

YuryLogin, я тоже не всё понимаю. Мне мастер ОД объяснял, что датчик ЭУР-а может выдавать неправильные параметры, и так было на старом датчике. Но, даже новый датчик надо "привязать" к рулевому калибровкой и настройкой. Хотя, сам я в электрике слабо разбираюсь, многого не понимаю. Вызывали спеца из МАДИ и он что-то там колдовал..
Машина действительно не чувствовала "0" или чувствовала по своему..

 

[UZ]

YuryLogin, я тоже не всё понимаю. Мне мастер ОД объяснял, что датчик ЭУР-а может выдавать неправильные параметры, и так было на старом датчике. Но, даже новый датчик надо "привязать" к рулевому калибровкой и настройкой. Хотя, сам я в электрике слабо разбираюсь, многого не понимаю. Вызывали спеца из МАДИ и он что-то там колдовал..
Машина действительно не чувствовала "0" или чувствовала по своему..

Мне кажется, рысканье было скорей от неправильного схождения.

 

[drslava]

Мне кажется, рысканье было скорей от неправильного схождения.

Однозначно -НЕТ. Схождение в норме, и менялось раза 4 в процессе проблемы (делалось чуть больше и чуть меньше). Были и предположения о неправильном КАСТОРЕ, но это вообще полный бред. Сам работал сход-развальщиком около 10 лет, и знаю в этом толк.
Причина была в датчике и в настройках. Заказ-наряд прилагаю.

 

[UZ]

Однозначно -НЕТ. Схождение в норме, и менялось раза 4 в процессе проблемы. Сам работал сход-развальщиком около 10 лет, и знаю в этом толк.
Причина была в датчике и в настройках. Заказ-наряд прилагаю.

Посмотреть вложение 94814

Ну если так, тогда я совсем ничего не понимаю. Ведь руль-то при рысканьи не крутился, что остаётся - люфты в рулевом? Но это, думаю, в первую очередь проверили... в-общем, загадка.

 

[drslava]

Ну если так, тогда я совсем ничего не понимаю. Ведь руль-то при рысканьи не крутился, что остаётся - люфты в рулевом? Но это, думаю, в первую очередь проверили... в-общем, загадка.

Да, совершенно верно, руль не крутился, а колёса жили своей жизнью (точнее не скажешь). Всё так и было уже при выезде из автосалона.
И схождение я даже сзади отрегулировал. Так что сход-развал у меня был в норме.

 

[Leonardo-35]

Мой взгляд на проблему могу описать так: Рулевое у Юрия чуть лучше, но очень незначительно. Машина на скорости при небольшом повороте руля продолжает ехать в сторону если руль отпустить. То есть машина не стремиться ехать по прямой.
Проехать на такой длинный (например 5км) и узкий (почти в притык и по сторонам отбойники) участок пути будет испытанием. при 60 - 80 км/ч. Как думаю лечить. У моего дилера сод-развальный стенд не внушает доверия даже их инженеру по гарантии. Для себя вижу попытку сделать сод-развал на стороне и переобучить ЭУР заново у диллера, если только что есть сейчаc уже не предел управляемости для этого авто. И да - у меня до этого была машина, на которой ноль и на 5 км/ч возвращался при любом повороте руля и достаточно ощутимо. Попробуйте это на ньюшке - думаю как у меня поедете по дуге.[DOUBLEPOST=1457386428,1457386014][/DOUBLEPOST]Добавлю, что на наших колейных дорогах руль сбивается с прямой на колейности, и, из-за нежелания вернуться на ноль вынуждает делать подруливания. Всё это в зоне нечувствительности к нулю и руками ловишь его сам...

 

[AntonTundra]

Т.е., я начинаю понимать о чем речь у тех, кто не рад управлению. На малых углах поворота руль не возвращается в ноль на любой скорости от 0 до бесконечности, даже 120 км/ч, если чуть руль повернул, он остается повернутым. Такая есть особенность, она вроде удобна (я писал выше), при езде по клеверу на развязке - руль не сопротивляется повороту. При езде по прямой - просто надо подруливать (иначе никак, дороги все равно неидеально ровные). И вот это "подруливать" и является проблемой. Только drslava писал, что у него на скорости 100 руль слишком свободный (легко вращается), а у Вас, Leonardo-35?

На данный момент я проблему понял так, что машина слишком подвижна в боковых направлениях при движении по прямой, необходимо постоянное подруливание, страшно ехать в узких пространствах.

 

[Leonardo-35]

руль при сбивании с курса крутится, но назад сам не хочет.

 

[AntonTundra]

руль при сбивании с курса крутится, но назад сам не хочет.

Он легко крутится, как в парковочном режиме, или будто ступенькой?

 

[Leonardo-35]

на 140-170 руль наверное возвращается - при этих скоростях либо проблемы уже нет, либо держишь руль уже и так вцепившись, что остальное не замечаешь. но скорее чем выше скорость тем меньше угол на который позволяется отклониться и не вернуться в ноль.[DOUBLEPOST=1457387029,1457386948][/DOUBLEPOST]

Он легко крутится, как в парковочном режиме, или будто ступенькой?

нет ступенек не замечаю

 

[AntonTundra]

Наверное все это действительно особенности рулевого, и кому-то они нравятся, а кому-то нет, машину настраивали, возможно, где-то на хороших дорогах ... (Италии?). И настройщику все понравилось.

 

[Leonardo-35]

Такая есть особенность, она вроде удобна (я писал выше), при езде по клеверу на развязке - руль не сопротивляется повороту.

на мой взгляд без усилителя руля (как это было у меня) довод разумный, правдивый, но мне было удобно и не проблемно прилагать усилия для поворота, а не для езды по прямой. Правда при профилированной дороге руль помогал поворачивать сам.[DOUBLEPOST=1457387996,1457387558][/DOUBLEPOST]

Наверное все это действительно особенности рулевого, и кому-то они нравятся, а кому-то нет, машину настраивали, возможно, где-то на хороших дорогах ... (Италии?). И настройщику все понравилось.

Мне удобно когда руль при его отпускании стремится занять единственное положение, и, оно совпадает с "0". Остальное создаёт ненужные движения рулём в поисках такового и это доп работа для водителя. А вот помощь в преодоление усилия возврата руля в ноль руками - это и есть работа усилителя. ИМХО[DOUBLEPOST=1457388246][/DOUBLEPOST]

Однозначно -НЕТ. Схождение в норме, и менялось раза 4 в процессе проблемы

У диллера нормальный стенд и нормальный сход-развальщик? это просто повезло. хотя последний раз там работал эксперт - он мог.[DOUBLEPOST=1457388737][/DOUBLEPOST]

чтобы после трассы руки уставали от напряжения (хотя может не запомнил), а Leonardo-35 говорил, что было такое.

До перепрошивки ЭУР в около нулевой зоне руль "закусывало" и подруливание становилось ещё и тяжёлой работой от которой болели руки. Сейчас поворачивать легче, но мне кажется это не надо возлагать на водителя - ему есть чем заняться, чем искать ноль.

 

[UZ]

... удобно и не проблемно прилагать усилия для поворота, а не для езды по прямой. [DOUBLEPOST=1457387996,1457387558][/DOUBLEPOST]
Мне удобно когда руль при его отпускании стремится занять единственное положение, и, оно совпадает с "0". Остальное создаёт ненужные движения рулём в поисках такового и это доп работа для водителя. [DOUBLEPOST=1457388246][/DOUBLEPOST]
До перепрошивки ЭУР в около нулевой зоне руль "закусывало" и подруливание становилось ещё и тяжёлой работой от которой болели руки. Сейчас поворачивать легче, но мне кажется это не надо возлагать на водителя - ему есть чем заняться, чем искать ноль.

:good2:

 

[drslava]

Leonardo-35, полностью поддерживаю! Только со сход- развалом не надо заморачиваться! Просто дружеский совет. Это не поможет. Только время и деньги потеряете. У нас не та машина, где небольшие погрешности в регулировочных данных могут повлиять на управление. Со своей машиной поэкспериментировал ,и даже заднюю балку отрегулировал! Всё это НИКАК не изменило управляемость.
Единственное, проверь ровно ли установлен руль? Вправо и влево от "0" должно быть равное число оборотов. У меня было разное. Пришлось переставлять руль и датчик заново регулировать.

 

[YuryLogin]

Единственное, проверь ровно ли установлен руль?

У меня крайние положения руля немного отличаются. Значит ли это, что руль установлен не ровно?