Опрос по работе рулевого управления SX4 New с модернизированной прошивкой

[UZ]

P.S. Никогда не смотрю на руль после поворота, просто отпускаю его и еду дальше. На всех предыдущих машинах так было.

Т.е. после поворота отпускаете руль и машина едет прямо? Тоже хочу!!!
А у недовольных рулевым управлением не так, последние 20-25 градусов до 0 руль приходится доворачивать, иначе машина так и поедет по дуге. Это создаёт излишний напряг на трассе, нулевое положение приходится ловить. Понятно, что из-за неровностей дороги, ветра и т.д. траектория машины несколько изменяется. И нам для корректировки требуется сначала приложить усилие в одном направлении, потом -в другом. Но точно попасть в 0 получается не всегда, т.к. усилие в этой "мёртвой" зоне одинаковое, машина опять "уходит", теперь уже в другую сторону...

 

[Sh-keeper]

Почему "не Россия"? Потому что я живу не в России.
Пафос - это исключительно Ваше восприятие. Технические средства форума не позволяют написать одну и ту же фразу с пафосом или без него :grin:

Уважаемая Steady ready go!, мне хоть и симпатичны обычно взвешенные сообщения ASP1963, но тут я с вами соглашусь - высказано им было в данном случае резковато. Кстати, несмотря на отсутствие технических средств, мы с вами одинаково оценили тональность его сообщения, т.е. такая оценка вполне возможна и по контексту. Так же, как и с адресом в вашем профиле. Мне кажется, что написать "не Россия" можно только в двух случаях:
1. шутка юмора для смеха
2. с неким, если не пафосом, то с вызовом.
Нет, конечно, вы правы: Белоруссия - не Россия, но что-то мне подсказывает, что здесь имеет место 2-ой вариант (был бы 1-ый, логично было бы продолжить в подписи "не Suzuki SX-4 Classic, не 4WD, не CVT, не GL, не 2013)".
Ну, а раз вызов, то вы должны быть готовы, что кто-нибудь обратит на него внимание. :tongue:
Без обид?:drinks:

 

[irisbox]

где модератор! в теме про руль пишете всякую хрень про кто где живёт.

 

[Steady ready go!]

Sh-keeper, :friends:

 

[Sh-keeper]

Steady ready go!, :good:
Уже пишу в личку...

 

[finndo]

Такое впечатление, что новая прошивка лишь слегка уменьшает "тугость" руля в околонулевом положении.

Точно *уменьшает* "тугость", а не увеличивает? Вроде, и так руль слишком легкий...[DOUBLEPOST=1421007772,1421003939][/DOUBLEPOST]А кто-нибудь в Петербурге прошивал новую прошивку (или настройки) ЭУР?
Если да, то у какого ОД?

По теме: машина MT, 2WD, производства март 2014, куплена в ноябре. Какая версия прошивки - не знаю.
Неприятную необходимость подруливать на КАД (трассе) на скоростях выше 80кмч заметил сам, без форума (в сравнении с Логаном).
Сегодня проверил возвращение руля в 0 - действительно, на скорости 30-40кмч не возвращается градусов на 20 (+-). В городе мне это никакого дискомфорта не доставляет.
На мой взгляд, возврат руля в 0 никакая прошивка ЭУР сделать не может (разве что он перестанет быть усилителем и станет сам рулить). Но это, возможно, и не требуется: достаточно сильно понизить коэф усиления в районе 0, чтобы руль не уходил с него так легко и не проскакивал его так легко (опять-таки, на мой взгляд).

 

[dranik67]

Как это повлияет на заложенную механическую связь?

Можно программным путем доворачивать. Отсюда и новые прошивки ЭУР.
Любопытно для ознакомления, коротко и доступно: http://znanieavto.ru/rulim/elektrousilitel-rulya.html

 

[Sanich58]

Вчера весь день" катался" по городу, и проблем с рулевым не наблюдал. Я уж было обрадовался ( думаю, может быть там чего-то на место встало). Но сегодня пришлось ехать по трассе на Калугу. И на скоростях 85-110... опять появилось это (проклятое) подруливание. Надо что-то делать.
Позвонил менеджеру,у кого брал машину.Поинтересовался, может пришла ещё какая- нибудь новая прошивка. А он мне опять включил "дурочку" мол я первый который обращается с этой проблемой (здОрово их обучают). После небольшого разговора, спросил какой усилитель стоял на прошлой машине. Я... Гидро. Он. Вот видете а сдесь электро. Глупее ответа я еще не слышал:laugh2:, и говорю, мне без разницы какой там усилитель, вы сделайте что-бы машина держала дорогу,хоть и вообще без усилителя. В ответ, ничем помочь не могу. И где искать" концы" , я не знаю. Давайте писАть письмо.
ПРЕДЛОЖЕНИЕ. Может быть в этой теме, или в другой для начала составим статистику, ( Дата выпуска авто и какой привод).Например Sanich58 - 03/05/2014. 2 WD. Может это поможет понять, в какой период они там накосячили? Желательно писАть , только" не довольных" управлением, а то будем путаться.
Извеняюсь за много букв, но после разговора с сервисом, эмоции переполняют.

 

[SX4_Fish]

Вчера весь день" катался" по городу, и проблем с рулевым не наблюдал. Я уж было обрадовался ( думаю, может быть там чего-то на место встало). Но сегодня пришлось ехать по трассе на Калугу. И на скоростях 85-110... опять появилось это (проклятое) подруливание.

А в каких условиях вы ехали - ветер, состояние покрытия. У нас сейчас ветер порывы до 30м/с - если не подруливать, снесет на раз. Или у вас сухо, попутный ветер и дорога 1-й категории ?

 

[Sanich58]

А в каких условиях вы ехали - ветер, состояние покрытия. У нас сейчас ветер порывы до 30м/с - если не подруливать, снесет на раз. Или у вас сухо, попутный ветер и дорога 1-й категории ?

Нет , ветра не было, дорога правда иногда в заплатках, и есть стыки. Но это не оправдывает поведение нового автомобиля, у которого не разболтаны шаровые и наконечники рулевых тяг. Я уже писАл.,что за рулем, без малого 40 лет, и могу отличить нормальную упровляемость, от того что машина плохо держит дорогу. И ни кто меня не" уговорит" что это норма.

 

[YuryLogin]

У нас открыли недавно часть будущей платной трассы Москва-Петербург, покрытие там идеальное. Попробую выбраться туда как-нибудь и понаблюдать за поведением машины. В праздники ездил в Суздаль и обратно, качество трассы не очень, подруливать чуток приходилось, но не скажу, что меня это раздражало. Реально руль доставлял неудобство, когда я в конце осени ездил в Козельск на необкатанной зимней резине при плюсовой температуре. Качество дороги тоже было неважное.

 

[TAT-zel]

Ездила по малому Московскому кольцу со скоростью 120 км/ч, проблем не испытывала

 

[Sanich58]

Ездила по малому Московскому кольцу со скоростью 120 км/ч, проблем не испытывала

Искренне рад за Вас ( без подвоха). В принципе и мне рулёжка проблем не доставляет. Не подумайте , что моя машина, какая то особенная. Наверно такая-же как у всех. Едит нормально. Но я хочу чтобы ехала прекрасно. ( Зачем тогда менять Логан, на более комфортабельную машину). Не знаю может я просто ещё не привык к ЭУР после ГУРа, ведь проехал всего 3т.км и мой вестибулярный аппарат ещё не перестроился? Но пока от езды по трассе я удовольствия не получаю. Посмотрим летом при поездках на даль.

 

[макс 76 рус]

Что бы машина ехала прекрасно, нужно покупать премиум класс, а наша любимая ньюшка твердый середничек.

 

[Sanich58]

Что бы машина ехала прекрасно, нужно покупать премиум класс, а наша любимая ньюшка твердый середничек.

Это нам надо в тему( сравнение с другими авто). А что Вы скажите о Логане, какой у него класс? Но" пер"он по прямой как трамвай, ни куда не сворачивая.

 

[Mekena]

А что Вы скажите о Логане, какой у него класс? Но" пер"он по прямой как трамвай, ни куда не сворачивая.

ага, и проектировали его на компьютере...

 

[Sanich58]

ага, и проектировали его на компьютере...

Не понял.... ???

 

[Mekena]

Не понял.... ???

ну, это известная история изначального проектирования Логана...

При проектировании, благодаря использованию компьютерного моделирования, не было создано ни одного предсерийного образца.

• И дизайнеры, и конструкторы при создании Логана использовали только компьютерные методы. Только это позволило сэкономить 20 миллионов евро. Всего на проектные работы было затрачено 360 миллионов евро.

 

[Steady ready go!]

Давайте писАть письмо.
ПРЕДЛОЖЕНИЕ. Может быть в этой теме, или в другой для начала составим статистику, ( Дата выпуска авто и какой привод).Например Sanich58 - 03/05/2014. 2 WD. Может это поможет понять, в какой период они там накосячили? Желательно писАть , только" не довольных" управлением, а то будем путаться.
Извеняюсь за много букв, но после разговора с сервисом, эмоции переполняют.

Мне кажется, статистика не нужна. Что нового мы узнаем? И так уже всё понятно.
Во-первых, далеко не все знают дату производства, а во-вторых, даже если будем знать предположительный период выпуска проблемных машин, чем это нам поможет? К тому же уверена, что есть те, у кого машины выпущены в этот же период, и кто не испытывает проблем с рулёжкой.
По поводу "давайте писать письмо". Для начала предлагаю кому-нибудь из россиян всё же позвонить по телефону "горячей линии" и попытаться выяснить, на какой адрес (хотя бы электронный) можно направить письменную корреспонденцию от имени членов клуба "Suzuki Россия". То же самое - адрес, а заодно и структуру их головного офиса - я бы пробовала попытаться узнать у дилеров в разных городах. Есть ещё один путь, но я не сторонница этого пути - разослать письмо, которое напишем, в различные тематические информационные ресурсы, создав тем самым резонанс, на который может последовать реакция Suzuki.

 

[YuryLogin]

Для начала предлагаю кому-нибудь из россиян всё же позвонить по телефону "горячей линии" и попытаться выяснить, на какой адрес (хотя бы электронный) можно направить письменную корреспонденцию от имени членов клуба "Suzuki Россия".

Это не секрет. ООО "СУЗУКИ МОТОР РУС", адрес: 119435, г. Москва, Саввинская наб., д. 15.

 

[Vava2014]

Точно *уменьшает* "тугость", а не увеличивает? Вроде, и так руль слишком легкий...[DOUBLEPOST=1421007772,1421003939][/DOUBLEPOST]А кто-нибудь в Петербурге прошивал новую прошивку (или настройки) ЭУР?
Если да, то у какого ОД?

По теме: машина MT, 2WD, производства март 2014, куплена в ноябре. Какая версия прошивки - не знаю.
Неприятную необходимость подруливать на КАД (трассе) на скоростях выше 80кмч заметил сам, без форума (в сравнении с Логаном).
Сегодня проверил возвращение руля в 0 - действительно, на скорости 30-40кмч не возвращается градусов на 20 (+-). В городе мне это никакого дискомфорта не доставляет.
На мой взгляд, возврат руля в 0 никакая прошивка ЭУР сделать не может (разве что он перестанет быть усилителем и станет сам рулить). Но это, возможно, и не требуется: достаточно сильно понизить коэф усиления в районе 0, чтобы руль не уходил с него так легко и не проскакивал его так легко (опять-таки, на мой взгляд).

В Питере прошивался в Феникс-моторс на Бумажной, после прошивки поехал в Новгород по заснеженной М-10. Постоянно подруливал, а в правом ряду, где колея от грузовых авто, кидало зад из одной колеи в другую. Стал грешить на ОД, съездил в Лауру в Купчино. Проверил развал (в Фениксе развал проверяли, но у них "Картридж в принтере кончился" и распечатку я не получил) и прошивку. Развал в пределах нормы, прошивка Фениксом установлена, давление в шинах немного было разное. ХЗ, так ездить по заснеженной трассе невозможно, руки устают. Грешу еще на резину.

 

[Steady ready go!]

Это не секрет. ООО "СУЗУКИ МОТОР РУС", адрес: 119435, г. Москва, Саввинская наб., д. 15.

Это уже немало, но хорошо бы было электронный адрес - в нашем случае собрать подписи под бумажным письмом будет проблематично. Если только каждый отправит лично от себя письмо с одинаковым содержанием.
Ещё есть их группа в фейсбуке и вконтакте - туда тож можно попробовать написать.

 

[irisbox]

Ещё есть их группа в фейсбуке и вконтакте - туда тож можно попробовать написать.

- там боты по типу саппорта в Микрософт. я проверял.

 

[EvgenijT]

Это уже немало, но хорошо бы было электронный адрес - в нашем случае собрать подписи под бумажным письмом будет проблематично. Если только каждый отправит лично от себя письмо с одинаковым содержанием.
Ещё есть их группа в фейсбуке и вконтакте - туда тож можно попробовать написать.

а еще в нете можно посмотреть площадки для электронного сбора подписей. Не знаю только как они правильно называются.

 

[Sanich58]

а еще в нете можно посмотреть площадки для электронного сбора подписей. Не знаю только как они правильно называются.

Лично я в "нете" дуб ,дубом . Поэтому буду следить за " движением" на форуме. А так давно бы написал.

 

[SerzhV]

Можно программным путем доворачивать. Отсюда и новые прошивки ЭУР.
Любопытно для ознакомления, коротко и доступно: http://znanieavto.ru/rulim/elektrousilitel-rulya.html

Нет.
Если судить по ссылочной статье, то её суть в этом:
"А на основании всей полученной информации, электронный блок управления рассчитывает величину вспомогательного усилия, и подает на электромотор напряжение нужной величины и полярности."
Т.е. речь идёт о ВСПОМОГАТЕЛЬНОМ усилии, а кинематика при этом не меняется.
По простому: угол поворота колёс жёстко связан с углом поворота руля и не зависит от усилия на ЭУР, хоть опрограммируйся.
Если чувствительность в 0-зоне высока, т.е. при малом повороте руля машину начинает уводить в сторону, что заметно на большой скорости, - её ЭУР не изменит по определению своего назначения.

PS:
Статьи, в которых есть (мягко говоря) спорные утверждения - вызывают настороженность.
Заявление, что ГУР отбирает энергию у двигателя, а ЭУР нет - как минимум опрометчиво.
А "снижение информативности руля (с ГУР) на высоких скоростях" - противоречит здешним отзывам. Только рулевая с переменным передаточным и решает эту проблему, что автор статьи почему-то отнёс к недостаткам ГУР.

 

[EvgenijT]

Лично я в "нете" дуб ,дубом . Поэтому буду следить за " движением" на форуме. А так давно бы написал.

https://secure.avaaz.org/ru/
http://www.mypetition.ru/
и др.

 

[Sanich58]

https://secure.avaaz.org/ru/
http://www.mypetition.ru/
и др.

Огромное спасибо за ссылки. Но по первой(ссылке), там на английском:umnik2:. А по второй, мне кажется, что туда писАть, всё равно что на деревню дедушке, или в спортлото. Никто из сузуки , читать там не будет.

 

[UZ]

Но по первой(ссылке), там на английском:umnik2:.

Может быть, найдётся на форуме человек, хорошо владеющий английским?

А по второй, мне кажется, что туда писАть, всё равно что на деревню дедушке, или в спортлото. Никто из сузуки , читать там не будет.

Попытка - не пытка. Вон, там есть обращение по АКП Шевроле и Опеля.

 

[Steady ready go!]

Может быть, найдётся на форуме человек, хорошо владеющий английским?

Я владею. Но не поняла, зачем там нужен английский. Там же всё по-русски.
Думаю, начинать надо не со сбора подписей, а с написания самого письма. А как его коллективно подписать потом решим. Можно даже здесь тему создать с подписями, а в самом письме указать ссылку на неё. Все ждут (и я в том числе), что найдётся кто-то, кто возьмёт инициативу в свои руки и напишет. "Настоящих буйных мало, вот и нету вожаков" (с) :grin: