Опрос по работе рулевого управления SX4 New с модернизированной прошивкой
- Автор темы irisbox
- Дата начала
- Отслеживают тему 56
Т.е. прошивку для него нашли, но пока не перепрошили? Ну, ладно... значит два разных мнения - тоже интересно.
Ага, для одних руль через чур легкий, у других руки отваливаются его крутить (утрирую :mosking
Очень разная у нас модель.
Это видимо зависит от того , кто с чего пересел на Нюшку. Мне вот в начале тоже тяжеловат руль казался после Киа Сид.Ага, для одних руль через чур легкий, у других руки отваливаются его крутить (утрирую :mosking
Нет, тут другое. Оба пересели с Нюшки без прошивки на Нюшку с прошивкой. Т.е. они сравнивают не со старой машиной, а ЧТО было ДО ПРОШИВКИ и ЧТО стало ПОСЛЕ. У одного ничего не изменилось, у другого - кардинально.
Мне тоже после прошивки показалось , что ничего не изменилось, а супруга говорит , что лучше стало. Самовнушение может?
V
valerich
Guest
я сравниваю с предыдущими машинами и которые есть. И все мы говорим о близко к нулевой зоне, в которой электроника зажимает руль и делает его тяжелым. Когда нужно чуть на микрон подправить прямую на большой скорости, то это дается с большим трудом, ощущение, как на заржавелом велике, сначала еле крутишь, а потом он резко сворачивает и на больший угол, чем хотелось бы. Я уже писал, что все это из-за отсутствия нуля, ну нет его у нас по технологическим особенностям, например задняя колея у нас шире передней. Когда руль поворачивается больше, чем на 5-10 градусов, то он становится легким. На мазде 6, которая сейчас у супруги все нормально, все ровно и нет никакого зажатия в нулевой зоне. Попробую прошить, может лучше станет, а может и хуже))
Про вас все понятно. Тут комизм ситуации с двумя другими, уже перепрошившимися, товарищами. Может, когда прошьетесь, "третьим будете"(с).
У меня такого не было до перепрошивки, нет и сейчас. Может это на очень большой скорости, километров 150 в час.
Не прошивался ещё, но такого управления нет и близко. Руль при любой скорости повернуть легонько можно. Может рейка тяжеловато зажата или поболе обкатать надо. А может впечатление от вождения предыдущей машины осталось. А эффект "подруливания" присутствует.
У меня после перепрошивки не изменилось ничего, хотя я очень надеялась и настраивала себя, что руль исправится. Поэтому в моём случае самовнушение оказалось неэффективным.
Руль не тугой, возможно, немножко легковат после "бывшей", но это меня ничуть не смущает. Главная проблема - невозврат в "0". Всё время надо находиться в напряжённом внимании, чтобы удерживать машину на прямой. Про "неотщёлкивание" поворотников я уже не вспоминаю - привыкла принудительно их выключать после поворота, хотя вначале это было непривычно и напрягало.
Руль не тугой, возможно, немножко легковат после "бывшей", но это меня ничуть не смущает. Главная проблема - невозврат в "0". Всё время надо находиться в напряжённом внимании, чтобы удерживать машину на прямой. Про "неотщёлкивание" поворотников я уже не вспоминаю - привыкла принудительно их выключать после поворота, хотя вначале это было непривычно и напрягало.
А я так думаю некоторые из представителей ОД, раз включают такого дурака при просьбе перепрошить, могут с таким же успехом, сделав вид что прошили, вообще не прошить. Так что тут внушай не внушай.
Они все могут :grin:. Мне никакой бумаги не давали, а остальное вполне может быть самовнушением.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Приветствую всех
Прошивался на нулевом то в автомире на дмитровке, долго уверяли, что никаких прошивок сузуки не выпускали вообще. Но в конечном итоге все нашлось и прошили.
По поводу изменений. Да руль в ноль не возвращается, но посравнению с тем как было до прошивки разница есть и значительная. Кстати когда получал машину после то, сказали, что ноль вообще не выставлен был (это как?). Рысканья на трассе стало меньше. Очень яркое впечатление оставила первая поездка из салона, когда ехал по трассе и в какой-то момент понимаю, что кручу руль, словно первый раз еду... Все время кажется, что машина едет не по прямой.
Конечно со временем привыкаешь, но все равно после прошивки лучше стало, но конечно не идеально.
Прошивался на нулевом то в автомире на дмитровке, долго уверяли, что никаких прошивок сузуки не выпускали вообще. Но в конечном итоге все нашлось и прошили.
По поводу изменений. Да руль в ноль не возвращается, но посравнению с тем как было до прошивки разница есть и значительная. Кстати когда получал машину после то, сказали, что ноль вообще не выставлен был (это как?). Рысканья на трассе стало меньше. Очень яркое впечатление оставила первая поездка из салона, когда ехал по трассе и в какой-то момент понимаю, что кручу руль, словно первый раз еду... Все время кажется, что машина едет не по прямой.
Конечно со временем привыкаешь, но все равно после прошивки лучше стало, но конечно не идеально.
Вот именно опасаясь такой ситуации, я присутсвовал при прошивке.
Моя машина согласно тамож.декларации выпущена 10.06.2014, при прошивке текущей версией усилителя руля была 001, залили 002 (это в программе светится отдельной строкой), сам номер идентификации прошивки остался неизменным и выглядел примерно 31390-61М00 (могу ошибаться точно не смог запомнить).
Я не знаю была ли версия 000 (у прошивки HVAC как раз текущей была 000, а залили 001). Т.е на данный момент на усилитель руля уже 3-я версия, если предположить что стартовой была прошивка 000.
После прошивки руль стал тяжелее в околонулевой зоне.
Разместил 2-а Service Bulletin BE-Q-AKK-010 b BE-Q-AKK-012 https://suzuki-club.ru/threads/73407/page-2#post-1177937
Последнее редактирование модератором:
M
miklash
Guest
BitalKu, большое спасибо за то, что выложили бюллетень BE-Q-AKK-010 по прошивке усилителя руля.
В нем, на вполне русском языке, черным по белому Сузуки признает существование проблемы недостаточной информативности рулевого управления из за проблем с начальными характеристиками у датчика угловой скорости рысканья.Что и требовалось доказать.
Сам документ во вложении.
В нем, на вполне русском языке, черным по белому Сузуки признает существование проблемы недостаточной информативности рулевого управления из за проблем с начальными характеристиками у датчика угловой скорости рысканья.Что и требовалось доказать.
Сам документ во вложении.
Про то, как лечить невозврат в "0", нет нигде и ничего :dntknw: Я поняла, что ручную регулировку нужно делать только в случае, если после прошивки усилия при повороте руля вправо и влево неравны. А у меня получается, что усилие, которое нужно приложить к рулю при повороте, точно равно усилию, которое надо приложить, чтобы вернуть руль в первоначальное положение. Во всех моих предыдущих машинах руль возвращался "домой" без моих усилий :grin:
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Попробуйте ещё раз перепрошить Эур. Объясните " мастерам", что ничего не изменилось, пусть сами думают. У меня до прошивки было точно так-же. Сейчас намного лучше. Стало хоть возможно ездить. Полюбому изменения в лучшую сторону, ДОЛЖНЫ БЫТЬ.
У меня и до прошивки, руль возвращался сам после любого поворота, ну может быть самую малость 5-10 градусов докручивал сам, но и то если была очень маленькая скорость.
У меня прошивка решила проблему езды на трассе, до прошивки, руль был настолько легкий, что при езде по неровной дороге, руль сам под действием веса моих рук и качания машины изменял свое положение, т.е. приходилось подруливать.
Сейчас руль в околонулевой зоне стал туже, и когда проезжаю теже самые колдобины, руль больше не изменяет своего положения, но при изменении траектории, теперь надо приложить легкое усилие. Все описанное это на скорости выше 60 км/ч......
при чем тут возврат руля и рыскание руля на скорости?
Перепрошивка датчика рыскания аж никак не может влиять на возврат руля.
Мне лично недовозврат вообще не напрягает...
Перепрошивка датчика рыскания аж никак не может влиять на возврат руля.
Мне лично недовозврат вообще не напрягает...
У вас рыскает РУЛЬ на скорости, или всё же машина?
руль и, как следствие, машина. Что первично - утверждать не могу.
В городе ничего этого не ощущается, только на трассе на скорости.
Наверно и это может быть. Когда проверял развал ( у" независимого" мастера) Он сделал предположение, как раз о немного перетянутой рейки. Говорит поездей побольше, может быть притрётся. И действительно со временем такое ощущение что управляемость становится лучше. Толи "притерается", толи привыкаю.
Это мы к машине "притираемся" :mosking: Однозначно, у меня существенно изменился стиль езды. При езде на этой машине у меня повысилась внимательность и сосредоточенность, ни одно отклонение от прямой я не "пускаю на самотёк", а тщательно и настойчиво возвращаю руль назад, потому как в противном случае - кювет или встречка.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!