CVT

[Alex5-6]

пиночет, А старение сбрасывали?

 

[пиночет]

пиночет, А старение сбрасывали?

Если коротко,то нет.Вот зачем вы это спросили?Теперь берите попкорн или семечки(говорить буду долго).Я предпринял все попытки.Мой ОД отказал уверенно и безапелляционно.ОД Ниссан (в моем городе) тоже отказался.Оставались только диагностические программы.У нас хоть и установлен вариатор Jatco(дочерняя компания Ниссан),но инженеры Сузуки написали свое ПО для CVT или закодировали под свой сканер.По этому диагностические сканеры Ниссан и ПО для Ниссан не "видят" нашу CVT.Очумелых(очень умелых) спецов по Сузуки в моем городе нет.Единственное ПО,находящееся в открытом доступе и не требующее дорогостоящих адаптеров - SZ viewer.Эта программа видит вариатор но счетчика старения жидкости я там не нашел.Я задал автору программы вопрос по этому поводу.Выслал ему сырые данные своей коробки.Он попытался их "прикрутить" к дилерскому сканеру(возможно не очень свежему).Сканер не нашел данных о счетчике старения жидкости.Да и х.. с ним(со счетчиком):don-t_mention:Мое мнение по поводу счетчика - он нужен для сервисменов(что б знать когда пора менять жидкость) и больше ни для чего.Это некие мото часы, отработанные коробкой при определенной температуре и скорости движения авто.Так же счетчики мото часов устанавливают на погрузчики,трактора,лодочные моторы(там нет прямой зависимости замены масла от километража).Как считают производители,при высокой температуре и скорости движения выше 130 км/ч происходит потеря эксплуатационных характеристик жидкости По этому определенное число на счетчике является показанием к замене.Но этот счетчик не учитывает низкие температуры жидкости(зимой),короткие пробеги которые приводят к загрязнению.Загрязненная жидкость может привести к появлению задиров и царапин на редукционном клапане,клапанах соленоидов.Как следствие (царапин) нарушение давления и работоспособности гидросистемы.Я то знаю когда жидкость менял.Сам буду счетчиком

 

[Alex5-6]

На сколько я помню (по Кашкаю) в зависимости от наработки зависит давление сжимающее-разжимающее шкивы.

 

[пиночет]

На сколько я помню (по Кашкаю) в зависимости от наработки зависит давление сжимающее-разжимающее шкивы.

Бытует такое мнение,но ни одного доказательства представлено не было(на многих форумах).Если прямое предназначение машины - перемещение по земле,а кто то пытается предположить что и для перемещения по воздуху,то нужны веские доказательства.То же самое и со счетчиком старения жидкости. Alex5-6, это мое мнение:friends:

 

[Alex5-6]

пиночет, Имеешь право.

 

[Sh-keeper]

Единственное ПО,находящееся в открытом доступе и не требующее дорогостоящих адаптеров - SZ viewer.Эта программа видит вариатор, но счетчика старения жидкости я там не нашел.

Есть еще Suzuki SDT-II Diagnostic. Может, она умеет?

 

[пиночет]

Имеешь право

И не только.У моего знакомого Ниссан Икс Трейл,пробег далеко за 200 000 км.Жидкость в вариаторе менял два раза в гаражном сервисе.Соответственно ни какого сброса счетчика старения жидкости не делал.И пока не собирается продавать авто.А на счет нашего счетчика - время покажет.Лет пять потерпите

 

[lesik72]

Заменил таки я жижку в вариаторе. Все делал так же , как наш уважаемый Пиночет.
Миша , спасибо за подробное изложение с картинками!
Если кто хочет посмотреть мои картинки, пожалуйста сюда: https://www.drive2.ru/l/482887640929009845/

 

[пиночет]

Все делал так же , как наш уважаемый Пиночет.

Видимо не все.Забыл я сказать что надо в перчатках работать. Чем руки то отмывали?И еще я поступил своевольно.Я не покупал очиститель,а купил два литра растворителя 646(литр остался),обрезал канистру из под строительной грунтовки,вылил туда растворитель.Замочил фильтр и поддон,потом кисточкой сполоснул.

 

[lesik72]

руки то отмывали

Это не мои руки.:beee: Я в перчатках фотографировал:mosking:

 

[Evil]

Правильно ли я понял, что Вы не поменяли фильтр, а поставили старый?
Для чего так делать - Ради копеечной экономии? Или что бы получить разрыв фильтра?

 

[lesik72]

Правильно ли я понял

Нет, не правильно.Фильтр тонкой очистки я поставил естественно новый.

 

[Evil]

Ок. А зачем тогда замачивали старый фильтр?

 

[lesik72]

Ок. А зачем тогда замачивали старый фильтр?

Я замачивал фильтр грубой очистки-сетку проще говоря в маслозаборнике вот этот

А тонкой очистки новый вот он

 

[Evil]

Понял. Спс.
Кстати хороший отчет.

 

[eduard7]

Ребята, для полноты картины недостает сбрасывания счетчика старения. Может есть какие подвижки по теме? Уж больно ниссановцы запугали последствиями "необнуления" при ДАЖЕ частичной замене...

 

[пиночет]

е? Уж больно ниссановцы запугали последствиями "необнуления" при ДАЖЕ частичной замене...

Наверно не заПУГАЛИ,а заПУТАЛИ.Потому что ни одного доказательства ухудшения работы вариатора,при не обнулении,нет."Теория внушает убеждения, пример определяет образ действий."(А.Герцен) Мой пример https://suzuki-club.ru/threads/74186/page-22#post-1307633

 

[Димыч 72]

Недавно у нас на фирме появился клиент.Гоняет он на Кашкае( в старом кузове).Именно гоняет.На варике.В полном приводе.Пробег 300 тыс.Спрашиваю:как варик?И не нравится,и говно,и не дает реально побуксовать,и зимой долго греть надо,иначе тупит и тд. и тп.Спрашиваю:жижу менял?Говорит,нет,а зачем?А вообще ,с вариком что то делал?Нет.
Вот и у меня вопрос-неужели всё так плохо?Не,не так.Может,не так уж и всё плохо?
Да,этот клиент мне настоятельно рекомендовал ни за какие деньги не покупать Кашкай.Я ,правда,и не собирался этого делать.

 

[Strelsov]

То же подумываю поменять масло. 65 000, симптомов нет. Не рекламы ради, есть проверенные сервисы (Мск и МО) где операцию именно на нашей машине уже проводили и успешно? кто посоветует?

 

[Comp]

В конце недели планирую ехать на замену жижи в вариаторе (пробег 90000), а заодно и масло свежее залью перед зимой и фильтры сменю.
Задолбали тычки-рывки (провалы) при переключении варика с первой на вторую Надеюсь, после замены лучше будет.

 

[lesik72]

В конце недели планирую ехать на замену жижи в вариаторе (пробег 90000), а заодно и масло свежее залью перед зимой и фильтры сменю.
Задолбали тычки-рывки (провалы) при переключении варика с первой на вторую Надеюсь, после замены лучше будет.

Переключение стало мягче после замены, но все равно оно есть( а куда ему деться-то) Все остальные симптомы прошли. Единственное ,что осталось, это тихое подвывание при разгоне, в основном на 1-ой передаче.

 

[Змей Потапыч]

Переключение стало мягче

Чего? Какие у вариатора "переключения"?!

 

[lesik72]

Чего? Какие у вариатора "переключения"?!

Да у нашего вариатора есть переключение, одно. С 1-ой на 2-ую. Потому что наш вариатор-это гибрид двухступенчатого автомата и вариатора.https://suzuki-club.ru/threads/74186/

 

[пиночет]

Да у нашего вариатора есть переключение, одно. С 1-ой на 2-ую. Потому что наш вариатор-это гибрид двухступенчатого автомата и вариатора.https://suzuki-club.ru/threads/74186/

Да наш вариатор гибрид.Может не совсем корректное определение 1я и 2я.Правильней будет назвать пониженная и нормальная(или повышенная) скорости.

На фото обведены комплекты фрикционов,но поверьте они соединены с шестернями.Появление дополнительного переключения в вариаторе сделано с целью уменьшения наружного диаметра конусов.Следствием чего стало уменьшение габаритов вариатора(от предшественников).Т.к конуса вариатора технологически сложная деталь,уменьшение габаритов конусов повлекло удешевление самого вариатора(для производителя).Но почему то не удешевило его для конечного потребителя(что делать,мир капитала).

но все равно оно есть( а куда ему деться-то)

Тоже верно.Я заметил это переключение сразу после покупки(когда вариатор был новым и жидкость в нем новая):friends:

 

[dbog68]

Судя по картинке под номером 700 цепной ремень,но уж больно он узкий.Думал,что на наши вариаторы ставят более широкие как на фото.

 

[eduard7]

Судя по картинке под номером 700 цепной ремень,но уж больно он узкий.Думал,что на наши вариаторы ставят более широкие как на фото.

На картинке не цепной, а наборный из более чем 200 пластинок. На фотке ремень субаровский.

 

[пиночет]

Судя по картинке под номером 700 цепной ремень,но уж больно он узкий.Думал,что на наши вариаторы ставят более широкие как на фото.

Не знаю какой изображен на картинке(это интернет),но наш вариатор с толкающим ремнем.Jatco ставит цепи на вариаторы для более мощных движков и модель вариатора другая.

 

[Comp]

В конце недели планирую ехать на замену жижи в вариаторе (пробег 90000), а заодно и масло свежее залью перед зимой и фильтры сменю.
Задолбали тычки-рывки (провалы) при переключении варика с первой на вторую Надеюсь, после замены лучше будет.

Всем привет.
Съездил таки поменял масло в CVT . Надо было ехать менять еще на 60-65 т.км. Масло слилось чернущее, стружки на магнитах тоже прилично было, фильтр тоже был сильно грязный...
Впечатления: тычок при переключении конечно остался, но совсем чуть-чуть. И как то лучше машина поехала чтоль

 

[Alegoro]

Всем привет. В итоге читая тему я понял что масло в вариаторе надо менять на 50-60 т км. У меня сейчас 47500, в августе будет 4 года. Спрашивал у ОД про сроки замены,сказал что на 60000 он рекомендует.

 

[Comp]

Пермский ОД отказался менять масло в CVT, сославшись на то, что "жидкость в вариаторе залита на ВЕСЬ срок службы коробки"... А так да, менять надо на 50-65 т.км.