Машину купил меньше месяца назад, брал исключительно из-за полного привода, а на днях выпал снег и с трудом выехал из двора, не работает задний привод, только перед. Позже попробовал подняться по крутой заснеженной горке и аналогичная ситуация, работает только перед. Заехал в сервис, подняли на подъёмник, картина интересная и никто ничего не понял. Итак, машина поднята, я за рулем, все колеса равномерно вывешаны, включаю первую передачу, нажимаю газ, и, крутятся только передние колеса оба, Задние без движения, хотя , как я понял они должны крутиться когда пробуксовывают передние колеса. Кардан руками если крутить , то крутятся задние оба колеса. На не заведенной вывешанной машине когда крутишь одно переднее колесо, соответственно должно крутиться и второе, но оно не крутится, хотя когда газуешь то крутятся оба передних колеса. Но иногда когда еду мне кажется что зад включается, но это может и кажется. Вопрос, объясните пожалуйста принцип работы полного привода, когда он включается, как включается, через что включается, или же он должен быть постоянным...
Не работает задний привод
- Автор темы Danil932
- Дата начала
- Отслеживают тему 5
Вот так диагностировать свой полный привод:
https://suzuki-club.ru/threads/65942/page-2#post-1090959
У тебя в МКПП развалился корпус диференциала.
Каждый километр теперь может стать последним для твоей МКПП.
https://suzuki-club.ru/threads/49880/[DOUBLEPOST=1448142338,1448141415][/DOUBLEPOST]
Передняя половинка кардана жестко связана с передними колесами. Задняя половинка кардана жестко связана с задними колесами. Между половинками кардана стоит вискомуфта. Она допускает медленное тугое проворачивание одного кардана относительно другого (иначе машина в поворот не поедет).
Как только передний кардан захочет сильно обогнать задний (пробуксовка передних колес), вискомуфта должна их сразу жестко связать, вот тебе и подхватил задний мост.
https://suzuki-club.ru/threads/66846/
https://suzuki-club.ru/threads/65942/page-2#post-1090959
У тебя в МКПП развалился корпус диференциала.
Каждый километр теперь может стать последним для твоей МКПП.
https://suzuki-club.ru/threads/38136/page-2#post-1156732
https://suzuki-club.ru/threads/49880/[DOUBLEPOST=1448142338,1448141415][/DOUBLEPOST]
Должно быть так:
Передняя половинка кардана жестко связана с передними колесами. Задняя половинка кардана жестко связана с задними колесами. Между половинками кардана стоит вискомуфта. Она допускает медленное тугое проворачивание одного кардана относительно другого (иначе машина в поворот не поедет).
Как только передний кардан захочет сильно обогнать задний (пробуксовка передних колес), вискомуфта должна их сразу жестко связать, вот тебе и подхватил задний мост.
https://suzuki-club.ru/threads/66846/
Спасибо огромное за ответ! Поеду в сервис, будем разбираться! А то весь интернет перекопал и ничего не нашёл... Спасибо ещё раз!
Почему не правильное? Машину нужно делать, что и куда смотреть более менее понятно, у меня гаража нет, а на улице зима. Какое по Вашему мнению верное решение?
Во-первых
Для того чтобы самому продиагностировать нужен только домкрат. А вот советчики только во вред.
В-третьих
Не думаю что в сервисе правильно поставят диагноз.
Во-вторых
Для того чтобы самому продиагностировать нужен только домкрат. А вот советчики только во вред.
В-третьих
Не думаю что в сервисе правильно поставят диагноз.
Это все верно, но до сервиса ехать все ровно нужно. И очень надеюсь что доеду... Про домкрат, сегодня не было и нет возможности.[DOUBLEPOST=1448982931,1448197774][/DOUBLEPOST]Дмитр, Вы были правы на счёт машины. Проблема в коробке в дифференциале. Вот думаем сейчас что делать... По запчастям посчитали больше 40тыщ, а коробку брать 70-90тыщ... Не могли бы подсказать, может как то проще можно сделать? Переделывать на передний привод тоже получается заморочно и возможно не согласятся сделать...
В ней будет стоять такой же (не усиленый) корпус дифа.
Я уже давал ссылки. Вопрос изучен до конца, надо читать и делать. Движек 1,3 л.? Тогда вот твои темы:
https://suzuki-club.ru/threads/38136/page-2#post-1156732
https://suzuki-club.ru/threads/38136/
Вот для вашего коллеги Свифтовода https://suzuki-club.ru/members/89548/ неделю назад сделал за 4 дня.
Ему всё обошлось в 40т.р. Из них 15 т.р. замена вискомуфты.
https://suzuki-club.ru/threads/48017/page-2#post-1230518
https://suzuki-club.ru/threads/66846/#post-1179789
Будет намного дороже чем ремонтировать свою коробку.
Последнее редактирование модератором:
Движек 1.3 л?[DOUBLEPOST=1448987458,1448987262][/DOUBLEPOST]
Прежде чем делать, сначала проверить вискомуфту.
Застопорить передний кардан монтировкой, а дальше https://suzuki-club.ru/threads/65942/page-2#post-1090959
Если виска окажется заклиненой, то свой новый корпус дифа сломаешь в первом же повороте.
Прежде чем делать, сначала проверить вискомуфту.
Застопорить передний кардан монтировкой, а дальше https://suzuki-club.ru/threads/65942/page-2#post-1090959
Если виска окажется заклиненой, то свой новый корпус дифа сломаешь в первом же повороте.
Дмитр, спасибо.[DOUBLEPOST=1451238877,1449059921][/DOUBLEPOST]Дмитр, огромное спасибо за советы! Машину сделали, вчера забрал машину, вроде все работает, но, по поводу проверки вискомуфты. Вы писали что нужно вывесить одно заднее колесо и крутить его, а с какой силой оно должно крутиться? У меня оно крутится туго, двумя руками.
Если на льду буксовать, то сначала буксуют передние колеса, а потом подключаются и задние.
Если на льду буксовать, то сначала буксуют передние колеса, а потом подключаются и задние.
[DOUBLEPOST=1451245138,1451244894][/DOUBLEPOST]
Каков ценник?
работа+запчасти 35600[DOUBLEPOST=1451414069,1451414015][/DOUBLEPOST]
у меня вроде так же
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Доехал я сегодня до сервиса. Разобрали, но без меня уже. Сказали по телефону что нужно менять корпус дифа и все подшипники. 2741183-E84000 по этому номеру точно походить корпус дифа на Swift 1.3 2008г?
Это глупо менять все без разбору. Лучшее враг хорошего.
Передний подшипник первичного вала менять обязательно. Малый подшипник дифа возможно. Остальные как правило напрасная трата денег, и зачастую только во вред.
Придется расточить кольцо датчика скорости. Смотри ссылки.
Похоже что это уже усиленный корпус дифа.
Обязательно проверить вискомуфту.
Зайди сюда: https://suzuki-club.ru/conversations/177020/
Обязательно проверить вискомуфту.
Зайди сюда: https://suzuki-club.ru/conversations/177020/
Вискомуфту снятую вместе с карданом провернуть руками не смог. В сервисе сказали что с ней все хорошо (но как говорится "Доверяй, но проверяй!") Очень надеюсь что она действительно рабочая. Только не понятно, что же стало причиной поломки тогда.
Есть у меня еще такие фото:
По ним можно понять усиленный у меня корпус уже стоял или нет?
Если усиленный стоял то их на заводе ставили? Или это значит что его уже меняли?
Есть у меня еще такие фото:
По ним можно понять усиленный у меня корпус уже стоял или нет?
Если усиленный стоял то их на заводе ставили? Или это значит что его уже меняли?
Можно понять если ссылки читать внимательно.
https://suzuki-club.ru/threads/48017/page-2#post-1230518[DOUBLEPOST=1452258761,1452258645][/DOUBLEPOST]
я вот все думаю заказать самоблок со шлицами на полный привод с Тольятти, может их сталь для корпусов самоблоков покрепче будет, чем японский чугун? хотя у меня стоит коробка от 1.5 и дифференциал там больше, так-что в коробку от 1.3 он не влезет... да и ценник представляется космический. ну и от вискомуфты избавиться в пользу электромуфты хотябы.
Может ли быть причиной поломки неисправный кардан? Если у него клинит переднюю крестовину?
прямо вот вообще не двигается, крестовина не работает? быть такого не может. тогда сперва подвесные убило бы, наверное, с корпусом дифференциала тут мало связи. ну, в любом случае, это тоже надо ремонтировать.
Вот и так подумал. А в сервисе, в котором моя машина стоит до сих пор, почему то считают иначе.[DOUBLEPOST=1453149461,1453149346][/DOUBLEPOST]
Сам бы хотел посмотреть. Но в командировке сейчас.
В том сервисе думать не умеют.
Если мы имеем две половинки кардана, то должно быть 4 шарнира, ну на крайняк три (посередине можно обойтись одним).
У Свифта спереди, после раздатки и сзади, перед редуктором, стоят ШРУСЫ (а не крестовины). Посередине, где две половинки кардана сходятся к вискомуфте, по обе стороны стоят крестовины.
Вот в этом месте вполне могла бы быть одна крестовина (например как у жигулей). Передняя крестовина здесь работает всегда почти прямо (соосно), её можно исключить как лишний элемент. За неё всё отработала бы вторая крестовина.
Вот поэтому сектор подвижности у передней крестовины наработался очень маленький.
Мастера попробовали её покачать и ... о чудо, нашли "неисправность", оказывается она чуть подклинивает если её побольше отклонить от прямого положения.
Но ведь в своем привычном секторе она легко движется.
Если дверь в гараж замело снегом, но на половину она легко открывается, достаточно чтобы свободно пройти, зачем стараться открыть её нараспашку? Это ж не неисправность, просто нет необходимости.
Последнее редактирование модератором:
В продолжение, но не совсем в тему. Забрал машину из сервиса с карданом в салоне. Теперь вопрос, где взять и как называется, так часть кардана что отмечена на фото? На Лиане похожая, подойдет ли?
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!