Двигатель Система охлаждения

[Zybr]

А, кстати, по поводу прогрева, совсем не нужно так долго греть двигатель, ну я имею ввиду специально греть, когда оно само собой происходит при каком-то копошении нужном до отъезда то пофиг, конечно, а вот так сидеть и ждать когда прогреется нет никакого смысла.

Сигналка шерхан М-5 рулит ! Стоянка "за углом" дома , перед выходом - клац и пока дошёл уже 50-60 ( бегать не всегда приходиться :0239: )[DOUBLEPOST=1430637345,1430637239][/DOUBLEPOST]

Тоже думал на этот счет. Термостат заводской не менялся!

6 лет однако...менять пора !

 

[abcom]

6 лет однако...менять пора !

Да почему это? Он что, изнашивается чтоль? Если антифриз менять и не лить в него из пруда с лягухами ))))
Или у термостатов есть реальный срок службы?

 

[Zybr]

Или у термостатов есть реальный срок службы?

Дядя Гугл говорит, что есть и он составляет от 2 до 4-х лет или 100 тыс. км пробега...причины -износ (старение) резинового уплотнения и уменьшение количества рабочей жидкости в нём. Особенно сокращается срок службы при постоянной эксплуатации в условиях температур ОЖ, близких к предельным. Склонен согласиться с умным дядькой )))

 

[abcom]

сть и он составляет от 2 до 4-х лет или 100 тыс. км

Хрена себе, печаль блин... Я то думал они вечные!

 

[vahti]

А я должен по годам 3 термостата поменять

 

[abcom]

Андрюх, смайл очень удачный )))))

Да у тебя там мороз круглый год, он, скорее всего, прилип и не шевелится, а тебе это и не мешает в холодке-то оно понятно )))))

 

[Диметр]

Парни срочный вопрос Знатокам!!!!!!!!!!!!!
Радиаторы с М13А JB43W и К6А JB23 одинаоквые ?????
хочу поставить с 660 кубового............

 

[waldemars]

Во Владике разборок как у черта махорки съезди посмотри и другим отпиши,мое мнение они все одинаковы,отличие АТ и МТ.

 

[Диметр]

Во Владике разборок как у черта махорки съезди посмотри и другим отпиши,мое мнение они все одинаковы,отличие АТ и МТ.

это из Перми вам видно что во Владивостоке разборок дохера и выбор... а по факту я вам скажу тут Опа с выбором запчестей..ну конечно если норм а не хлам покупать...
по теме думаю да одинаковые..просто каталог выдает одинаковые номера я вот и думаю разница только в навесном

 

[waldemars]

Нам видно по интернету http://baza.drom.ru/spares/+/Suzuki+Jimny/
http://parts.japancar.ru/?code=part...cl_mark=313&cl_country=1&cl_town=9&cl_yt=2015
Так же мы покупаем запчасти у вас.

 

[Диметр]

да это все хорошо! но годы дают о себе знать, резина сохнет, пластик трескается, металл окисляется...поэтому купить что то свежее и норм не купишь..а так да выбор охеренный

 

[dudulya]

после НГ стал замечать, что уходит тосол. дыма нет.

я думаю сейчас ехать ли вскрывать двигатель или искать утечку в патрубках

незаметно может уходить в цилиндры. При таком расходе это просто поймать - посмотреть фонариком в свечные колодцы. Если есть белые поршни, как будто отмытые, разбирай.

В процессе повальной проверки на предмет перегрева обнаружил интересную штучку, о которой вроде никто ещё не упоминал. Снял дроссельную заслонку, чтобы добраться до термостата, почистил заодно её и узел регулировки ХХ. И вдруг увидел, что канал подачи воздуха для работы на ХХ и канал подогрева этого узла разделены ну просто ничтожной, да ещё и сплющенной от возраста прокладкой хитрой формы. Охлаждайка запросто может просачиваться в цилиндры, она же под высоким давлением, а воздух на всасе наоборот. Тем, у кого есть такие проблемы, проще проверить эту прокладку и воспользоваться советом из 595 поста.[DOUBLEPOST=1430666148,1430665343][/DOUBLEPOST]

Дядя Гугл говорит, что есть и он составляет от 2 до 4-х лет или 100 тыс. км пробега...причины -износ (старение) резинового уплотнения и уменьшение количества рабочей жидкости в нём. Особенно сокращается срок службы при постоянной эксплуатации в условиях температур ОЖ, близких к предельным. Склонен согласиться с умным дядькой

Гугл врет, нет там никакой рабочей жидкости, нет, соответственно, и никакого уплотнения. И условия эксплуатации у него всегда комфортные, он же термостат! Именно он температуру стабилизирует, она всегда постоянна, а все эти вентиляторы с муфтами и радиаторы всего лишь помогают ему в этой благородной миссии. Он постоянно подрабатывет: дал нагрузку - тепла больше - открылся больше, по горку едешь - наоборот.

Хрена себе, печаль блин... Я то думал они вечные!

Так что не печалься, abcom, практически вечные они.

 

[abcom]

Так что не печалься, abcom, практически вечные они.

Ну спасибо, успокоил! ))))))
А про дрищёвую прокладку интересно, спасибо! Уже отправил одному клиенту, а то там пришлось мотор разбирать и, просто от безысходности, шлифануть ГБЦ, а похоже именно эта поганка была виновата! )
Спасибо!

 

[Aleksh]

Всем доброго дня и ночи! Обращаюсь в первую очередь к Aleksh , а также ко всем, кто менял термостат.

там на термостате резинка одета, так кажется, ее выковыриваешь, и на новом была одета.

 

[abcom]

Кстати да, кольцо резиновое натянуто на термостат, оно ни к чему там больше не крепится.

 

[dudulya]

там на термостате резинка одета, так кажется, ее выковыриваешь, и на новом была одета.

Спасибо!
Поделюсь ещё одним соображением. Моему курносому уже 10 лет, поролонки, наклеенные вокруг радиатора, фактически отсутствуют. Думаю, что и не у меня одного. А зря! Поднимите капот и посмотрите внимательно, как они стоят (ну, или стояли). Вентиляторы нагнетают горячий воздух воздух в подкапотное пространство, откуда он уходит, в основном под днище, но давление там больше, чем на улице, и горячий воздух уходит всюду, в том числе и через дыры, которые раньше закрывал поролон. То есть часть горячего воздуха из под капота снова попадает на радиатор! А это плохо. Присмотритесь!

 

[abcom]

Неа, поролонки предназначены для того, чтобы не нарушать аэродинамический туннель от вентиля кондея к радиатору двигателя. Они сильной погоды не делают, но с ними, определённо правильней, но тогда надо и нижнюю дырку затыкать между радиаторами, заодно меньше грязи будет в нижней части радиаторов. Спереди сеткой комариной отлично закрывается, а вот снизу всё открыто!

 

[Zybr]

Гугл врет, нет там никакой рабочей жидкости, нет, соответственно, и никакого уплотнения.

Ну хорошо, пусть ОНО называется техническим воском, но ОНО есть там !

И вот как ОНО работает ( ясный перец - народ знает, но уж очень красиво ролик снят )

 

[dudulya]

Спасибо, всё наглядно и убедительно, признаю, что был неправ.[DOUBLEPOST=1430752355,1430750750][/DOUBLEPOST]

P.S. блин, ну как бы муфту проверить на градусы и вообще? Давайте, придумывайте пожалста! ))))
- Зажать в тисках, греть феном тарированным и пробовать крутить?

Не прокатит с тисками, весь прикол ее в том, что она должна крутится.

Вот и дошла очередь до вискомуфты. Очень хотелось снять зависимость крутящего момента от температуры, просто чтобы знать. Соорудил из болта переходник между фланцем муфты и дрелью, дрель в приспособе на верстак - станок готов. Доска с грузом тормозит муфту, фен греет, термопара в режиме старт-стоп измеряет температуру и процесс пошел! Но пир духа не состоялся, потому что в диапазоне температур от гаражной до 110 градусов моя тормозная доска без всякого груза останавливает муфту. И до меня доперло, что бобик сдох. Однако описание станка кому-то может подарить радость открытий! Дерзайте. А я муфту вскрыл, влил туда от души силиконовой смазки для резиновых уплотнений, слегка отогнул регулировочные лепестки, и теперь всё работает постоянно. Зато температура стала образцовой прямо, я доволен, и не уверен, что буду новую приобретать, броды глубже полметра не мои, так что и опасности нет.

 

[g r e e n]

Ан я муфту вскрыл, влил туда от души силиконовой смазки для резиновых уплотнений

У меня товарищ так ремонтировал свои муфты на 78й праде, купил на разборке муфт каких-нибудь подешевле, разобрал вою и купленную и перелил жижу из купленной в свою. Потом обратно собрал и все Говорит на год хватает, потом опять надо цикл повторить.
Я тоже хотел так сделать, но обломался из-за того, что без ударной отвертки не получилось выкрутить два из 4х винтов.

 

[waldemars]

Говорит на год хватает

Я поражаюсь как люди любят создавать проблемы,для своего существования.Я так понял надежная муфта это оригинал.Если не готовы платить за новый оригинал,переходите на эл.веник,зачем так мучать "попу"?

 

[abcom]

Каждый ... точит, как он хочет ))) Чё пристал? ))))))))))))))))))))))))))

 

[waldemars]

Ну точите-точите,сердце разрывается от ваших мучений.ardon:

 

[abcom]

Зато процесс! И всегда есть о чём поговорить! ))))
На самом деле, если бы так прям легко проблема решалась электровеником, то так бы все и делали. Но переносить радиатор это стрёмновато, для подавляющего большинства, да и купить подходящий веник не прям так пошёл и купил. Ну согласись! )

 

[g r e e n]

Если не готовы платить за новый оригинал,переходите на эл.веник,зачем так мучать "попу"?

Наверное потому что эл. веник амно и такой ремонт муфты имеет место быть. Для вас это мучать попу? Ну сочувствую.

 

[waldemars]

эл. веник амно

Спасибо,что глаза открыли.Продолжайте к переднему .овну мастерить включатель:good2:

 

[g r e e n]

Вы как-то по диагонали читаете, никакого выключателя на штатный электровентилятор у меня нет и не будет. Рабочая виска справляется с охлаждением двигателя и трасмиссии вполне прилично.
Кстати любителям электровентиляторов взамен виски можно попробовать электровентиль от 0.66 кубового мотора. Думаю от по креплениям подойти должен, воды не боится и автоматику я думаю можно от него прирастить.[DOUBLEPOST=1430809004,1430808482][/DOUBLEPOST]Посмотрел по каталогу партнамберы для 0.66 и jb43 для радиатора одинаковые, так что электровентилятор вместе с диффузором можно попробовать поставить от трехстаканника.

 

[waldemars]

Читаю я не плохо.Виска на год это еще .овнее вариант,чем элекровеник.

 

[abcom]

электровентилятор вместе с диффузором можно попробовать поставить от трехстаканника.

Вы забыли, что трёхстаканник покороче 13-го, так что по глубине может не аллё получиться с его электровеником.

И я не согласен с вашим мнением, что электро - гамно.
Особенно он хорош для любителей бродов и болот, его же можно временно отключать при преодолении водных препятствий, дабы лягушек не засасывать в радиаторы! )))

 

[waldemars]

что электро - гамно

А я то как не согласен:ireful3:. Его внедрить сложновато,поэтому многие с неисправной виской мучаются.