Двигатель Система охлаждения

[MPV]

Вот в этом и дело. Он вдвое меньше, как с таким не греться.

 

[Koffe]

Думаю ,что всё же в дырявой печке. В принцепе система не правильно работает ,нет циркуляции ,в бачёк расширительный при нагреве идёт сброс антифриза, а при остывании он обратно в радиатор не идёт ,и муфта из за этого не срабатывает ,тк радиатор пустой и холодный.
кстати ,возможно добраться до печного радиатора и патрубков не снимая панели? Кто нибудь разбирал?

 

[водомер]

Радиатор на какой заменил?

на AVASZ 2109

 

[ktg80]

Перегонял свой авто из Питера в Мурманск.Ехал я экономно более 3000 оборотов не давал. Когда доехал до Хибин обгонял фуру в подъем, раскрутил движок до 6000 оборотов, температура сразу поползла в красную. И потом началось, чуть в подъем перегазуешь 4000-4200 температура ОЖ сразу вверх ползет, даже если долго 3800 держишь. Вообщем я на антифриз думаю, я его не менял, когда до меня меняли я не знаю. Как начинала расти температура, я включал печку на полную и кондер, помогало. Кто что думает?

 

[mishka1961]

Термостат проверь, - не заклинил?[DOUBLEPOST=1433277349,1433277079][/DOUBLEPOST]и еще обгонную муфту вентилятора.

 

[водомер]

Термостат проверь, - не заклинил?[DOUBLEPOST=1433277349,1433277079][/DOUBLEPOST]и еще обгонную муфту вентилятора.

Всё недавно заменённое : радиатор с крышкой, термостат, помпу, вискомуфту основного вентилятора, вентилятор кондея.
Пузыри в расширительном бачке указывают на пробитую прокладку Головки Блока цилиндров.

 

[Koffe]

Перегонял свой авто из Питера в Мурманск.Ехал я экономно более 3000 оборотов не давал. Когда доехал до Хибин обгонял фуру в подъем, раскрутил движок до 6000 оборотов, температура сразу поползла в красную. И потом началось, чуть в подъем перегазуешь 4000-4200 температура ОЖ сразу вверх ползет, даже если долго 3800 держишь. Вообщем я на антифриз думаю, я его не менял, когда до меня меняли я не знаю. Как начинала расти температура, я включал печку на полную и кондер, помогало. Кто что думает?

Самое простое ,посмотри не забит ли радиатор, а уж потом всё что угодно от термостата до прокладки....

 

[ktg80]

Самое простое ,посмотри не забит ли радиатор, а уж потом всё что угодно от термостата до прокладки....

Перегрев начинается, после длительной езды по трассе, часа четыре. Грешу на антифриз, когда его меняли не известно).

 

[abcom]

Грешу на антифриз

Да пофиг какой антифриз, причём тут он? Это забит радиатор, может снаружи, а може и внутри, как раз в зоне муфты. Проверяется маслощупом, миллион раз тут уже написано.
Термостат в Джимнике вечный практически. Его проверять в самую последнюю очередь, тем более его достать, это пол-жизни потерять на нервной почве!
Первое это муфта вентиля, после хорошего и долгого прогрева она должна рвать газету, свёрнутую в плотную палку, в клочья.

Порядок проверки, опять же мильён раз тут описанный:
- муфта
- забитость радиатора и между радиаторами внешняя
- забитость радиатора изнутри, белым говном каким-то
- помпа
- термостат

И обязательно ставить мультитроникс или ему подобные устройства для контроля реальной температуры ОЖ.
ОЖ поменять можно, и даже хорошо, раз в два года, но от этого мотор греться не перестанет. Засираться система внутри меньше будет и только-то.

 

[zeroone]

Ну если не известно когда его меняли- то как вариант проверить уровень жидкости!
Была у меня история: Приехал человек на джиме, говорит: "ездил кататься, после этого температура поднимается. Что может быть?"
Я ему говорю, радиатор грязный. Он подъехал ко мне, радиатор действительно не мешало бы почистить.
Я смотрю на бачок расширителя он пустой. Так думаю. Подождал пять минут, что бы движок чуть остыл, взял тряпочку и аккуратно отвинчиваю крышку радиатора. Шипения нет, давления не чувствуется
Откручиваю до конца и вижу, или точнее не вижу жидкости! Внутренние рёбра все видны!
Так что первым делом отверните крышечку!

 

[Koffe]

А еже ли шипение есть и давление чувствуется? Что это, прокладка?

 

[ktg80]

Ну если не известно когда его меняли- то как вариант проверить уровень жидкости!
Была у меня история: Приехал человек на джиме, говорит: "ездил кататься, после этого температура поднимается. Что может быть?"
Я ему говорю, радиатор грязный. Он подъехал ко мне, радиатор действительно не мешало бы почистить.
Я смотрю на бачок расширителя он пустой. Так думаю. Подождал пять минут, что бы движок чуть остыл, взял тряпочку и аккуратно отвинчиваю крышку радиатора. Шипения нет, давления не чувствуется
Откручиваю до конца и вижу, или точнее не вижу жидкости! Внутренние рёбра все видны!
Так что первым делом отверните крышечку!

уровень жидкости в норме,это я первым делом проверил. А вот муфта газету не рвет, сегодня 20 км проехал, спецом газовал, температура не росла, я 4 листочка А4 в трубочку свернул, остановил без проблем.

 

[abcom]

Всё таки первое, это - купить и поставить мультитроникс или ему подобное. А дальше уже и спич разводить, без этого бессмысленная тёрка.

 

[zeroone]

Koffe
Ещё как вариант:
Может сама крышка! Были такие глюки у некоторых! В бачёк выпускает, а обратно не даёт!
Брать лучше родную! (Более точнее где то на форуме было)

ktg80

После того как проехали 20 км. Попытайтесь аккуратно потрогать радиатор на против вентилятора, если холодный- то понятно!
Если прогрет равномерно- то замена муфты, ну или разобрать, посмотреть почистить! Точно не помню, была такая информация с картинками на сайте или нет! Мне кажется была!

 

[ktg80]

После того как проехали 20 км. Попытайтесь аккуратно потрогать радиатор на против вентилятора, если холодный- то понятно!
Если прогрет равномерно- то замена муфты, ну или разобрать, посмотреть почистить! Точно не помню, была такая информация с картинками на сайте или нет! Мне кажется была!

А что понятно?)) Не совсем понял) А как ее заблокировать, чтоб она постоянно с мах оборотами крутилась? Это можно сделать не снимая ее?[DOUBLEPOST=1433338610,1433338553][/DOUBLEPOST]

Всё таки первое, это - купить и поставить мультитроникс или ему подобное. А дальше уже и спич разводить, без этого бессмысленная тёрка.

Хорошие больно не бюджетно стоят) А простенький не охота ставить.

 

[abcom]

Хорошие больно не бюджетно стоят) А простенький не охота ставить.

Чтобы точно понять температуру двигателя, достаточно копеечной блютусины, а потом её можно бросить в ящик с инструментами и долго, долго копить на ком который нравится. Главное всегда под рукой чем можно проверить. И оно карасоты не имеет, вся красота это ваш телефон/планшет и прочие блютусные устройства с экраном.

Кстати, тот, что хороший не стоит много, те, что много, они, по факту, не самые хорошие ))))

 

[user1975]

А потрогать шланг рукой интеллекта не хватает?

 

[zeroone]

ktg80 Ну если холодный- значит радиатор!
Причины: неисправен сам радиатор, загрязнён внутри ещё возможно что то!
Но надо сначала исключить одно, а потом думать дальше!
Нет нагрева (равномерного у радиатора), значит не нагревается вискамуфта и не блокируется! Там стоит что то наподобие скрученой пружины. Где то было на форуме картинка с рассказом!
Не снимая, ни чего не получится! Вы ещё помучаетесь снимать вентилятор! Скорее всего придётся сдёргивать радиатор!
Но в принципе там нет ни чего сложного!
P.S
В принципе можно и не ездить 20км. Достаточно на месте прогреть до рабочей температуры!
Заранее снимите пласмаску на радиаторе (которая для потока воздуха с вентилятора) что бы было удобнее рукой подлезть! Хотя руки если не толстые то можно и так подлезть![DOUBLEPOST=1433340489,1433340384][/DOUBLEPOST]

А потрогать шланг рукой интеллекта не хватает?

Вот!
Можно и шланг!:good2:
Но что бы исключить чудеса и случайности, лучше всё таки потрогать радиатор!

 

[abcom]

А при чём тут шланг? Шлангом диагностируют работу термостата. А чтобы определить забитость радиатора изнутри, как раз его и надо щупать, и именно в месте основной протяжки воздуха вентилем.

 

[user1975]

Да и мультитроникс вряд ли покажет температуру радиатора ...

 

[Koffe]

Koffe
Ещё как вариант:
Может сама крышка! Были такие глюки у некоторых! В бачёк выпускает, а обратно не даёт!
Брать лучше родную! (Более точнее где то на форуме было)

ktg80

После того как проехали 20 км. Попытайтесь аккуратно потрогать радиатор на против вентилятора, если холодный- то понятно!
Если прогрет равномерно- то замена муфты, ну или разобрать, посмотреть почистить! Точно не помню, была такая информация с картинками на сайте или нет! Мне кажется была!

Крышка новая ,японская но не оригинал. Раздуло сегодня радиатор, с нижнего бочка побежало ,причём температура нормальная была, в расширительный не скидывало антифриз...всё больше мыслей о прокладке..... Как проверить точно газит или нет?

 

[zeroone]

Раздуло радиатор :wideyed:

Что за нижний бачок?
Если прокладка, то на щупе масла должны быть капельки (поправьте если ошибаюсь )
Ещё как то по пузырям и газам в расширительном можно определить (здесь не подскажу) но в расширительный не скидывало!:sorry-50:

Не знаю что ещё сказать.

 

[Koffe]

В смысле нижняя пластиковая крышка радиатора...
В масле антифриза не нашёл.
Замером компрессии можно определить худую прокладку?

 

[zeroone]

Нижняя горячая! А верхняя?
Коробка автомат или ручка? На автомате там в нижней части (внутри радиатора) трубка от АКПП (может оттуда ещё "ноги" растут)
Воздушной пробки точно нет?

Начинайте с чего то одного и далее методом исключения!

 

[Koffe]

Пробка может и есть, печка бежит....
Коробка автомат. Всё новое стоит : радиатор, крышка,муфта,термостат.
Остаётся печка либо прокладка.

 

[zeroone]

Ну раз печка бежит- то надо её лечить!
Посмотрите крепление всяких патрубков, может где отходит!
Но я если чесно не понимаю, почему раздуло нижнюю часть?
Машину поставьте повыше мордой (на какую нибудь горку например) и долейте антифриз, что бы исключить воздушную пробку! Ну и как обычно потом печкой прогнать.
И ещё раз проверьте прогрев радиатора, равномерный ли он?
Дальше уже по ходу

 

[Koffe]

Так и планировал ,починю печку и радиатор а там уж буду пузыри считать)

 

[abcom]

Да и мультитроникс вряд ли покажет температуру радиатора ..

Кстати покажет, если к нему прислонить внешний датчик, который в комплекте.
А вот спасибо, мысль хорошая, надо один датчик прилепить к радиатору, любопытно будет проконтролировать!

==================
Koffe, вы, главное, китайский радиатор не покупайте, себе дороже может оказаться.

 

[Koffe]

Так купил уже, он и бежит:depressed: Буду пробовать чинить его ,в прошлый раз получилось...

 

[abcom]

Так купил уже

Вот жеш блин (((( Жаль. А может уже новый нормальный купить, чтоб не ждать подставы постоянно?