Двигатель Система охлаждения

[abcom]

Да, щас перепроверил всё, от и до, наш Денсо в Емексе самый дешманский за 7600!
А то мне уже перед Петровичем неудобно стало! )))

 

[Koffe]

Чет экзист вообще мне денсо за 2рэ выдаёт ,а оригинал за 6, смотрю чтоль как то не правильно...
http://www.exist.by/price.aspx?pid=EE909623&sr=29&cn=Suzuki_Jimny_III_1.3_VVT_4WD_Wide/Sierra_(M13A)

 

[abcom]

Очень странно! Хватай пока есть, это такие выбросы бывают, склады чистят!
Странно, я твою ссылку жму, меня их экзиста вышибает и показывает 3 тыщи денсо и оригинал за 6, как только я под своим логином перелогиниваюсь, всё хрен, по 8 тыщь!

Каким путём ты его нашёл? там что написано вайд, ты праворукий путь какой-то чтоль прошёл?

Тьфу, блин, это Белоруссия! Минск, и там всё в мильёнах! ))))
Смотри свою ссылку: exist.by!

Всего навсего 3 мильёна ))))))))
Кстати этот Денсо автоматный! У него трубки есть автоматные и написано в применимости!

====================

"по идее" малый контур закрытым не бывает, он работает всегда, его нечем закрыть !

Читаем внимательно и вопросов не возникнет ))) :

он же, по идее, должен быть в это время практически закрыт, ну не закрыт, но по сравнению с диаметром главного контура и дрищёвых трубочек печки ваще просто пропасть по проходимости

 

[Koffe]

Точно Минск , второй раз мне такое не повторить[DOUBLEPOST=1434091600,1433991160][/DOUBLEPOST]Короче, скупой платит трижды:grin:....
Прекинув ,что денсо и прочий оригинал от меня не уйдёт взял у соседей вот такое чудо
Отзывы противоречивые ,попробую авось повезёт....

Как поставлю отпишусь.

 

[abcom]

О, крутой, японский (но сделанный в ЮВ Азии или на Тайване) и с крышкой ещё! Причём старорежимной конструкции, это сейчас просто радость такой достать! Теперь все радиаторы делают из каких-то трубочек круглых с натянутой на них непонятной мелкой паутиной. Мне не очень новые, как-то они не сильно охлаждают, если честно. И почистить их не получится, надо менять просто, или заранее сетками защищать, типа от комаров.
Почём оторвал, колись? ))))))

 

[ВованФ]

Всем привет ! Эпопея с перегревами снова дала о себе знать! На трассе все хорошо 88-91 с° В пробке если ехать км 10-20 час тоже норм. Но если пробка глухая то потихоньку температура начинает ползти. Сегодня на м-4 до 105 С° доползла!!! Включил ветилятор кондея принудительно, упала постепенно до 94, а там пробка рассасалась. Если на нетралке погазовать тоже сбрасывается . Но если коробка в "драйве" и пробка почти стоячая и долгая начинает греться один хрен. Такое ощущение что на холостых обдува радиатора не хватает т.к. при вкл. вент. кондея температура падает, и если нейтраль воткнуть и погазовать тоже падает!Подскажите куда копать дальше? Виску и термостат уже поменял. Или тут поможет только замена виски на электровеник? Он то к оборотам двигателя не привязан.

 

[abcom]

нет, какой электровеник, радиатор меняй забитый на новый не китайский.
если у тебя стоковый мотор, то при всём исправном он вообще не греется
Ты не с того края начал, ну виску ладно, это норм, а вот термостат менять, это ваще, ну я уже говорил.
Всегда первое виска, потом радиатор. А термостат даже не знаю на какой супер последнее место ставить. Тем более на такой свежей машине. Пробег какой? Небось и не чень-то большой.

 

[ВованФ]

Чистый радиатор и с наружи и внутри ( во всяком случае две центральные трубки которые через крышку видно). Если б был забит то включение вентилятора кондея не помогло бы наверное. Мож коробка греется кто его знает. Чето нервов не хватает. Менять радиатор с 50000 пробега да еще визуально чистый не охота. Ни какая диагностика не чего не дает. Опять появилось желание машину поменять, как самый надежный вариант.

 

[abcom]

А какую жижу в систему охлаждения льёшь? И как часто меняешь?
Ну я про коробас подумал, но промолчал. Я б его сразу отключил от системы мотора и на отдельный узкий радиатор, тут кто-то красивый выкладывал.
Если виска точно работает, проверь помпу ещё, ну покачай или повращай без ремня.
И ставь коробасный радиатор отдельный! По любому он лучше чес встроенный!
Других причин нет. Ещё может если прокладка ГБЦ слегка пробита, но тогда бы и пузырики были и уровень бы повышался странным образом. Думаю, что это не твой случай.
Перепроверь виску, ещё раз с пристрастием загляни в радиатор, и отделяй коробас. Всё других путей нема. Или я их просто не вижу ))))

 

[ВованФ]

Жижу два раза поменял за весну один раз с промывкой G11 .кастрол. Виска работает точно если в пробке на нейтралку поставить и газ подержать секунд 15 все остывает. Радиатор акпп стоит ( не очень большой какой влез) последовательно с основным. Печка дует горячим воздухом. Пробег 50000 тыров. ОЖ в бачок не выдавливает. Греется тока в глухой пробке на драйве и процесс довольно долгий включаеш кондейный вент все остывает. Не знаю чего еще написать. Если хоть как то двигатся а не дергатся не греется. Можно конечно поменять ради интереса радиатор. Но вот вопрос даст ли это чего. Пробовал сейчас ехать с тапкой в пол 6000 об мин на 3 скорости почти 140 км час не греется зараза!

 

[abcom]

Странно ... А чем температуру отслеживаешь?
Очень странно, прям чудеса какие-то...

последовательно с основным

что это значит? Коробочный в шатном радиаторе тоже чтоль задействован? Вот нафига спрашивается?

Ну остаётся только радиатор менять, больше вроде нечего. Хотя и он, вроде как,
в порядке, ну раз остывает при чуть прибавке оборотов. Может что-то с помпой? Помпу не менял? Виску какую ставил? Новую надеюсь?
Вопчим загадка и непонятка, причём очень странная.
Давай ты перестанешь коробасом греть антифриз, и далее посмотрим. Вдруг в нём фикус весь?

 

[Koffe]

Может пробка померла? Почему в расширительный не сбрасывает?[DOUBLEPOST=1434176601,1434176363][/DOUBLEPOST]

О, крутой, японский (но сделанный в ЮВ Азии или на Тайване) и с крышкой ещё! Причём старорежимной конструкции, это сейчас просто радость такой достать! Теперь все радиаторы делают из каких-то трубочек круглых с натянутой на них непонятной мелкой паутиной. Мне не очень новые, как-то они не сильно охлаждают, если честно. И почистить их не получится, надо менять просто, или заранее сетками защищать, типа от комаров.
Почём оторвал, колись? ))))))

За 3,5 рубаса плюс доставка.

 

[ВованФ]

Температуру слежу по мульту. Доп. радиатор акпп небольших размеров боюсь он один с охл. коробки не справится, да и подключил как в инструкции. Пробку менял не чего не изменилось. Она работает движок нагревается уровень ОЖ в бачке прибавляется остывает возвращается на место. Коробка мне кажется не при чем, пробовал просто на холостых стоять коробка в "паркинге" темп. все равно потихоньку ползет вверх только слегка помедленней Да и на холостых без нагрузки чего коробке грется. И такая ситуация наблюдается после длительной езды когда подкапотное уже сильно прогрелось. Муфта констейн новая старая оригинальная срабатывала через раз то вроде работает а то уже 100 грд а она рукой останавливается с новой все норм. Чуть не забыл помпу не менял, вроде как писали выше она или потечет или засвестит.

 

[abcom]

За 3,5 рубаса плюс доставка.

Ну нормал вроде, конечно что-то маловато, ну или у кого ты брал не наваривают три конца, или просто такая цена при изготовлении в Китае/Тайване?

ОЖ в бачке прибавляется остывает возвращается на место

А большая дельта? Ну по уровню бачка в см, примерно? А то у меня что-то практически не заметно это дело, хотя специально не сравнивал, но как-то в других машинах сразу это было видно.
Помпа да, в принципе так и есть.
Для коробаса, насколько я понял, любой малыш, но именно отдельный радиатор, годится лучше штатного пузыря в нижнем бачке. Но раз ты уверен, то я не против ))
Ну что тогда? Меняй радиатор, больше узких мест я лично не вижу. Печка горячо греет? Замерь градусником, переведи в положение "всё в морду лица" , закрой боковые и в центральном градусником замеряй. У меня больше 60° получалось.
P.S. Ну так, вопрос на всякий случай ))) - бензин какой льёшь? В нём уверен?

 

[ВованФ]

Дельта тоже еле заметна см 2 по уровню бачка где то. Бенз 95 алтимет или лукойл экто 95. Мультик иногда пиликает на хлостых привышение время вспрыска, но думаю это глюк какойнить. Темп. воздуха с печки пойду померию позже напишу. Деньги появятся опробую радиатор поменять. А там видно будет. Пока поезжу посмотрю.

 

[abcom]

Может пробка померла? Почему в расширительный не сбрасывает?

Да не похоже, наверное просто не засекаю точно. Надо отметить маркером )))
=========
ВованФ, ну БиПи это нормал, лукойл я бы не стал, ну так, бережёного Бог бережёт. Эти могут подарочек организовать по лёгкому.
Раз мультик пиликает, возможно я и прав, про то, что людишки Вагита Юсуфовича говнеца-то табе в бензобак подкинули? )))))

А так да, пробуй уже и радиатор, если что будет запасной, они всё равно засираются, хотим мы этого или нет.

 

[Иван33]

Ребята нифига не понимаю,как вы умудряетесь засирать радиаторы изнутри! Ну ладно снаружи! Если вовремя менять ОЖ и следить за системой ничего не случится!

 

[abcom]

Спроси у ОЖ, я лично не понимаю, верней понимаю, но сделать с этим ничего не могу )))

 

[Иван33]

Знкачит ОЖ гуано! либо паленка попалась! Еще важно соблюдать срок эксплуатации - G11 - 3 года,а у G12 не больше 5

 

[user1975]

G11 - 3 года

или 800 часов

 

[Koffe]

Ну нормал вроде, конечно что-то маловато, ну или у кого ты брал не наваривают три конца, или просто такая цена при изготовлении в Китае/Тайване?

Производство в Тайване ,отсюда думаю и цена.

 

[Иван33]

или 800 часов

А бывает умирает еще раньше. Тут уже скорее всего зависит от каждого конкретного случая. Думается,что при частых коротких поездок будет умирать быстрее и от простоя в пробках скорее всего тоже

 

[ВованФ]

Всем привет! Постигла меня тут несчастье лопнул ремень генератора. Соответсвенно пока остонавливался двигатель догрелся до 118 °когда остановился и заглушил двигатель. Поеду покупать ремень генератора буду менять. ( если кто даст ссылку на описание этого процесса или просто подскажет буду благодарен поиском не получилось найти) Подскажите пожалуйста к чему теперь готовится? К м15а? Или есть вероятность что обойдется? И какие будут симптомы если мотору кирдык?

 

[abcom]

если кидрык, то уровень антифриза будет увеличиваться и мотор при нагрузке быстро перегреваться. Ну это один из признаков. А может и ничего не будет. Он закипел или обошлось?

Ремень менять снимать радиатор похоже ))) Ну или как-нибудь извращаться и пропихивать его. Чтоб было легче бери сразу не 835-ый ремень как в мануале, а 850-ый. Там запас по регулировке у генератора бешеный.

Ну М15А, тоже, не плохо ))))

 

[ВованФ]

Закипел или нет не знаю. В расширительный бачок выдавило антифриз почти до верху. И когда стоял булькало внутри то ли двигателя то ли шланга который к радиатору идет. Как менять ремень инфы чего то не нашел в книжке тоже нет. М15А дорого очень получится наверное. Если мотор умер наверно придеться остатки машины продать и какую нибудь ниву купить.

 

[Koffe]

Не переживай раньше времени. Поставь новый ремень и понаблюдай за двигателем ,может и обойдётся всё ,двиг у нас крепкий, запороть не так просто.

 

[MPV]

У меня как то шланг лопнул, какое то время мотор работал без тосола и ничего ему не было.
Менять проще если снять крыльчатку с вискомуфтой и кожух радиатора.

Закипел или нет не знаю. В расширительный бачок выдавило антифриз почти до верху. И когда стоял булькало внутри то ли двигателя то ли шланга который к радиатору идет. Как менять ремень инфы чего то не нашел в книжке тоже нет. М15А дорого очень получится наверное. Если мотор умер наверно придеться остатки машины продать и какую нибудь ниву купить.

 

[ВованФ]

Попробую поменять там гляну. Обидно, что приезжал в "катану" за пару дней до этого катаклизма со скрипящим ремнем хотел поменять. Сказали достаточно подтянуть.

 

[Zybr]

Попробую поменять там гляну. Обидно, что приезжал в "катану" за пару дней до этого катаклизма со скрипящим ремнем хотел поменять. Сказали достаточно подтянуть.

 

[dimoktmb]

Если голову винтом скрутило, то проявистя моментально. Газы в ОЖ пойдут, будет выдавливать жижу и греться от любого чиха. Если этого не произошло, то голову не забивай вообще.
З.Ы. Любые манипуляции с ремнями проще производить при снятом радиаторе, благо, снимается он за 5 минут и ставится так же.