Может металл был качественнее? Но по данным сайта антикоррозийной стойкости кузова у опеля никогда не было горячей оцинковки.
Может Новый джимник получше будет? Говорят же с каждым поколением идёт улучшение антикоррозийной обработки.
Ну конечно...Всё идёт к удешевлению производства и выпуску одноразовых авто.Японцы держатся из последних,но процесс уже пошёл.
Металл нормальный, если не говорить о Северсталь, который идёт на российский конвейер. А обработка его с оцинковкой у Опелей, Фольксвагенов (Вольфсбург), даже с применением последних эмалей на водной основе, намного лучше японской обработки Сузуки.
Делайте антикор и затягивайте плёнкой ЛКП у нового Джимни. Иначе не уберечь!
Вопрос религии.
Платить больше 120 килорублей за плёнку = так себе удовольствие. Мойте чаще и вовремя обрабатывайте сколы и будет счастье. А через пяток лет перекрасить и всё(при необходимости). Дешевле выйдет.
Платить больше 120 килорублей за плёнку = так себе удовольствие. Мойте чаще и вовремя обрабатывайте сколы и будет счастье. А через пяток лет перекрасить и всё(при необходимости). Дешевле выйдет.
Последнее редактирование:
Скорее не религии а использования, я например езжу по лесу, без плёнки быстро вся исцарапается.
мне 25 озвучили за перед и двери передние..неужели 95 остальное?
Первым делом затянул плёнкой весь джимник и антикоррозийкой даже под капотом всё измазал) Решил на этом не экономить!
1. Цена на одну и ту же услугу в разных местах отличается в разы. Делать нужно не в столицах.
2. Покрасил внедорожник очень хорошим керамическим лаком, который остался от ретромашины. Лак фирменный, заказывали в Германии. После покатушек опять царапины.
Блестящий лак всегда будет царапаться...Что вы все так трясётесь над своими тележками?Сокровище,тоже мне - раптором облейте в цвет за 75 т.р и наслаждайтесь отсутствием сколов и царапок все оставшиеся годы.
Alexannnn-Der
Опытный сузуковод
- 23 Февраль 2019
- 821
- 243
- 43
- 58
- Езжу на ...
- Езжу на Suzuki SX4 1.6 (2019, МКПП) и Skoda-Fabia 1.2 (2008, МКПП универсал), Skoda-Fabia 1.2 (2011, МКПП, хэтчбек).
Alexannnn-Der
Опытный сузуковод
- 23 Февраль 2019
- 821
- 243
- 43
- 58
- Езжу на ...
- Езжу на Suzuki SX4 1.6 (2019, МКПП) и Skoda-Fabia 1.2 (2008, МКПП универсал), Skoda-Fabia 1.2 (2011, МКПП, хэтчбек).
...металл из РФ тоже идет на производство машин за границей. По крайней мере лет пять назад эшелонами через порт. Не утверждаю, чисто "слухи" из источников, заслуживающих доверия.
Совет очешуительный был бы, если бы Раптор тоже не скалывался.... Да и за Раптор 75 многовато...
Для интереса облил Раптором одну "тележку". Покрытие царапается сильно ветками, поэтому советовать его никому не буду, в эту зиму ещё наблюдаю цветение сколов, правда данный автомобиль мало используется и стоит под снегом и дождём.
Онли лайн-икс, буллет лайнер или зет про....
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Alexannnn-Der
Опытный сузуковод
- 23 Февраль 2019
- 821
- 243
- 43
- 58
- Езжу на ...
- Езжу на Suzuki SX4 1.6 (2019, МКПП) и Skoda-Fabia 1.2 (2008, МКПП универсал), Skoda-Fabia 1.2 (2011, МКПП, хэтчбек).
...можно увеличить и увидеть ржавчину внизу в арке, исходя из этого предполагаю, что крыло металл с оцинковкой.
Обычным Раптором Ю-пол делали машину. Тринити Авто назывались, когда были ещё в Угрешском проезде.
Не рекомендую.
в старом джимни ничего делать не надо. У меня авто 2007гв нигде ржавчины по лкп нет.
Не надо пленкой затягивать. Только пыль собирать.Да и пленка это максимум на 3-5лет. Есть у меня бмв в самой дорогой пленке и джимни. Жалею что на бмв сделал пленку
Так и у моих авто, которые в сухой гараж убираю на зиму, нигде ржавчины нет))
А Тойота ЛКП под плёнкой эксплуатируется. Под пленкой тоже ржавчины нет, и внутри кузова тоже ржавчины нет, так как там обильно промазано антикором. Но днище приходится периодически обновлять антикор, так как в процессе эксплуатации по солёным дорогам очажки появляются.
Смотрел много старых Джимни и тоже видел очаги у необработанных автомобилей.
Я на зиму старый джимни не убираю, машине 13 лет, ездит по московским химикатам. все там отлично для этого возраста.
Нет смысла лить в полости всякую химию, это разводняк.
сколы и царапки от веток не поржавели, народ подходит и говорит "ух ты как классно на заводе машину цинковали"
еще ни один камень не пробил оцинковку до голого метала
Нет смысла лить в полости всякую химию, это разводняк.
сколы и царапки от веток не поржавели, народ подходит и говорит "ух ты как классно на заводе машину цинковали"
еще ни один камень не пробил оцинковку до голого метала
Вот ты тяжёлый какой - правая задняя арка на тест-драйвовской машине.причём пробег за полгода,с весны до осени 2019,соответственно без "московских химикатов"
Последнее редактирование:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Конечно ЛКП слабое, толщина в среднем 90 мкм + примерно 12 мкм гальванической оцинковки, это все очень жидко.
У меня кузов частично оклеен полиуретановой пленкой, кроме дверей и задней части. Машине второй год и первая, настоящая, суровая зима с морозами и снегопадами. Летом посмотрю, если пережила сносно, то ничего делать не буду. В салоне машина продавалась с полной обработкой днища т колесных арок антигравием + подкрылки, это конечно не антикор, но и там присутствуют ингибиторы коррозии.
Посмотрим, в случае чего антикор всегда успеется сделать, он не только защищает, но и останавливает начавшуюся коррозию.
У меня кузов частично оклеен полиуретановой пленкой, кроме дверей и задней части. Машине второй год и первая, настоящая, суровая зима с морозами и снегопадами. Летом посмотрю, если пережила сносно, то ничего делать не буду. В салоне машина продавалась с полной обработкой днища т колесных арок антигравием + подкрылки, это конечно не антикор, но и там присутствуют ингибиторы коррозии.
Посмотрим, в случае чего антикор всегда успеется сделать, он не только защищает, но и останавливает начавшуюся коррозию.
Много владельцев Джимни уверяют, что их машина без очагов ржавчины, пока не начинаешь им конкретно указывать при осмотре. Потом изумляются, лепечут про какую-то оцинковку и японское качество, но факт остаётся фактом.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!