В СИМЕ Юго-Западная одна замена масла и фильтра стоит 6000 руб.
А тут ТО..Может не правильно понял?
А тут ТО..Может не правильно понял?
Если не ошибаюсь, у них недавно можно было за 1100 заменить ( масло заказчика ). Многие дилеры сейчас идут на снижение цены, будьте понастойчивее, прежде чем к ним ехать. Но можно обратиться для промежуточной замены в недорогие сервисы, например Литрушка, где привезеное вами масло поменяют всего за 500 руб.
Это если с их маслом и фильтром, а я привез все свое. 1300 - стоимость работы (0,5 нормочаса) .
Телефон +78005512705 магазин клубный-номер не существует(так отвечает автоответчик)Кстати, для кого мы это делали...
https://market.suzuki-club.ru/products/SUZUKI/99M0022R02004.html1801 руб. и от официального дистрибьютора, дешевле на 27%!
Посмотреть вложение 193092
- 22 Апрель 2004
- 2,105
- 24,124
- 113
- Езжу на ...
-
SUZUKI JIMNY NEW 2021
LAND ROVER DISCOVERY3
MINI COOPER ALL4 S TURBO
работает, только что проверил
может ошиблись в наборе?
В воскресенье по нему успешно дозванивался несколько раз
Хочу уточнить.Сегодня смотрел расценки.ТО-1 стоит 13000 для АКП и 12600 для мКП .9500руб!-это стоимость промежуточного ТО.(между основными!
Масло в сетевых магазинах экстра на 1000рруб.дороже,чем у дилера.ну и т.д. На лето залил 5/30 экстар
Старый фильтр и коробка из под нового.По вин номеру в магазе мне продали фильтр на старый джимни.Он по высоте больше.иимейте ввидуПришлось брать у дилера дороже рублей на 200
Неужели подняли стоимость нормочаса? А может Вы посмотрели не на ту строчку?
Я приводил стоимость ТО-1 для нового Suzuki Jimny, там в списке есть другие марки, на них другие расценки.
А может я сам не туда посмотрел, не на ту строчку, хотя вроде смотрел внимательно. Нужно было сфотографировать этот стенд на стенке.
Условно ТО 15 от украинских коллег.
Удивляет выбор масла. В автомате низкий уровень масла. Ушатали за 11 тыс резинки стаба.
А что именно по маслу удивляет, наш климат уже ближе к субтропикам. Если что, в Днепре сегодня похолодало до +15 на праздники было +20 в тени. А в мануале написано ЕС и Израиль 5W30
Ну я так понимаю что ТО они делают у оффициалов, а про Сузуковское масло ни слова... Да и я нынче помешан на наличии илсаковского допуска. ))А что именно по маслу удивляет, наш климат уже ближе к субтропикам. Если что, в Днепре сегодня похолодало до +15 на праздники было +20 в тени. А в мануале написано ЕС и Израиль 5W30
Что напрягло , так это уровень масла в коробке.... захотелось у себя проверить. И что-то мне кажется они на остывшей коробке мерили.
К стати , в мануале, для Израиля и ЕС - 0w16 как основное рекомендованное ( выделено). ))
У меня к сожалению своего мануала еще нет, воспользуюсь сканом нашего коллеги.
Я думаю если бы Инфокаровцам хотели впарить супер экономичное и "правильное" масло типа 0W01, они бы радостно согласились и очень бы этим гордились
Но ведать сервисмэны не рискнули отойти от рекомендаций по вязкости для нашего регионаCогласен. У меня нет никакого предубеждения относительно 5w30. Сам, после переосмысления, решил на лето лить 5w30 , но буду ориентироваться на масла с допусками илсак (никого не агитирую))).У меня к сожалению своего мануала еще нет, воспользуюсь сканом нашего коллеги.
Я думаю если бы Инфокаровцам хотели впарить супер экономичное и "правильное" масло типа 0W01, они бы радостно согласились и очень бы этим гордились
Коллеги. Где-то выше я написал про умеренные цены на ТО-1 у дилера СИМ Ленинградка, типа 9700 руб. ТО-1 с их расходниками и всеми прелестями, что буквально на 1500 руб дороже чем самостоятельная покупка расходников и замена в недорогом сервисе.
Так вот, я ОШИБСЯ!
Решил уточнить стоимость и позвонил в СИМ. Цена на работы + расходники на ТО-1 составляет 12500 руб, кроме того, по непонятным причинам в стоимость не включены работы и материалы по замене масла в мостах, что требуется по регламенту нового Джимни, а это еще порядка 6000 руб. Таким образом ТО-1 у СИМ приближается к 20 тыс. руб. что на мой взгляд запредельно для простых работ. На мой вопрос о снижении стоимости дали понять, что торг неуместен.
Решил не заказывать ТО-1 у официалов, хотя в СИМ на Ленинградке мне понравилось.
По этой причине уже купил следующие расходники :
1. Масло моторное IDEMITSU 5w-30 4л в пластике - 1 692,00 р
2. Масло трансмиссионное Castrol Syntrax Longlife 75W-90 3 л - 2 892,00 р
3. Фильтр масляный VIC C932 1 шт - 258,00 р.
4. Прокладка сливной пробки картера SUZUKI 1 шт - 21,00 р.
5. Фильтр салона SUZUKI 9586074P00 1 шт. - 891,00 р.
6. Очиститель LIQUI MOLY 1900 - 252,00 р.
ИТОГО 6 006 руб
Буду самостоятельно искать недорогой сервис или частного мастера с подъемником, кто заменить мне все это по сходной цене, а заодно проведет осмотр, проверит масло в МКПП , состояние воздушного фильтра двигателя и ходовой.
Так вот, я ОШИБСЯ!
Решил уточнить стоимость и позвонил в СИМ. Цена на работы + расходники на ТО-1 составляет 12500 руб, кроме того, по непонятным причинам в стоимость не включены работы и материалы по замене масла в мостах, что требуется по регламенту нового Джимни, а это еще порядка 6000 руб. Таким образом ТО-1 у СИМ приближается к 20 тыс. руб. что на мой взгляд запредельно для простых работ. На мой вопрос о снижении стоимости дали понять, что торг неуместен.
Решил не заказывать ТО-1 у официалов, хотя в СИМ на Ленинградке мне понравилось.
По этой причине уже купил следующие расходники :
1. Масло моторное IDEMITSU 5w-30 4л в пластике - 1 692,00 р
2. Масло трансмиссионное Castrol Syntrax Longlife 75W-90 3 л - 2 892,00 р
3. Фильтр масляный VIC C932 1 шт - 258,00 р.
4. Прокладка сливной пробки картера SUZUKI 1 шт - 21,00 р.
5. Фильтр салона SUZUKI 9586074P00 1 шт. - 891,00 р.
6. Очиститель LIQUI MOLY 1900 - 252,00 р.
ИТОГО 6 006 руб
Буду самостоятельно искать недорогой сервис или частного мастера с подъемником, кто заменить мне все это по сходной цене, а заодно проведет осмотр, проверит масло в МКПП , состояние воздушного фильтра двигателя и ходовой.
для самостоятельной замены масла в трансмиссии пригодиться ключ для пробок(квадрат 10мм) Без этого легко сорвать грани.
ГОЛОВКА (1/2"; L=55MM) СО ВСТАВКОЙ КВАДРАТ 10 ММ (АВТОDЕЛО)"PROFESSIONAL" 39270 или
Насадка торцевая 1/2", 10 мм, четырехгранная KING TONY 401410M
"родная" пробка SUZUKI 09248-20003-0000, возможная замена
Болт (пробка) маслосливной Masuma M20x1.5 арт. М-45, ну и импортозамещение КАМАЗ ТНВД М20х1.5 Арт. 870883-П29
Проверил уровень жидкостей в трансмиссии, ни в одном агрегате (мосты, раздатка) из заливного отверстия масло не вытекало, уровень ниже на 2мм, в коробке АТ, на горячую (проехал 15 км) тоже немного ниже мин. отметки. Экономят японцы?
Заказал все жидкости долью, или заменю по регламенту.
- в АТ, Арт. 30450244724 - Idemitsu ATF 1L(ATF3317);
- в раздатку , синтетическое трансмиссионное масло для коробок передач, раздаточных коробок и дифференциалов, соответствует требованиям Suzuki 99000-22B27-036 - RAVENOL MTF-3 75W - Арт. 1221104-001 - 1л;
- в мосты, IDEMITSU RACING GEAR OIL 75W-90, GL-5, Fully-Synthetic , Арт. 30305024-75001С020, 30305024750- 946 мл.
Проверка уровня в АТ, из мануала на предыдущий Джимни:
ГОЛОВКА (1/2"; L=55MM) СО ВСТАВКОЙ КВАДРАТ 10 ММ (АВТОDЕЛО)"PROFESSIONAL" 39270 или
Насадка торцевая 1/2", 10 мм, четырехгранная KING TONY 401410M
"родная" пробка SUZUKI 09248-20003-0000, возможная замена
Болт (пробка) маслосливной Masuma M20x1.5 арт. М-45, ну и импортозамещение КАМАЗ ТНВД М20х1.5 Арт. 870883-П29
Проверил уровень жидкостей в трансмиссии, ни в одном агрегате (мосты, раздатка) из заливного отверстия масло не вытекало, уровень ниже на 2мм, в коробке АТ, на горячую (проехал 15 км) тоже немного ниже мин. отметки. Экономят японцы?
Заказал все жидкости долью, или заменю по регламенту.
- в АТ, Арт. 30450244724 - Idemitsu ATF 1L(ATF3317);
- в раздатку , синтетическое трансмиссионное масло для коробок передач, раздаточных коробок и дифференциалов, соответствует требованиям Suzuki 99000-22B27-036 - RAVENOL MTF-3 75W - Арт. 1221104-001 - 1л;
- в мосты, IDEMITSU RACING GEAR OIL 75W-90, GL-5, Fully-Synthetic , Арт. 30305024-75001С020, 30305024750- 946 мл.
Проверка уровня в АТ, из мануала на предыдущий Джимни:
Вложения
Последнее редактирование:
Тут у infocar тоже масло в коробке ниже отметки. Прям хоть при покупке у дилера проверяй и заставляй доливать.
Как правильно вообще уровень масла в АКПП проверяется? На прогретом уровень показывает нормальный, на заведенном - щуп сухой.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Сегодня добавил 130мл Idemitsu ATF 1L(ATF3317) в АКПП, теперь уровень на заведенном посередине меток (Н). Делал проверку по мануалу(размещено выше) В видео(Инфокар -выше) тоже доливали жидкость, проверка на заведенном двигателе.
Последнее редактирование:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!Вообще самое правильное измерение уровня при определённой температуре атф. Осталось узнать эту "нормированную" температуру для Джима ( обычно 60-70 градусов, но не факт что в нашем случае так) , отследить её при помощи сканера через диагностический разъём. И все - можно доставать щуп).
На сколько я читал, уровень атф ну оооочень сильно зависит от её температуры.
На сколько я читал, уровень атф ну оооочень сильно зависит от её температуры.
Про АКПП ничего не скажу, а в мостах , раздатке и МКПП уровень на 1-2 мм ниже заливного отверстия, это практически норма. Нужно еще учитывать положение автомобиля и проверить его по уровню, возможно он не идеален. В общем при такой маленькой погрешности можно не париться.
Полностью согласен. Тем более в мостах проверял масло при стоянке авто в гараже. Температура около 5 градусов. Информацию написал для сведения, менять буду по пробегу. В АТ добавил, пост выше.
Позже проверю уровень в АТ, с контролем температуры, после пробега. Сканер ЕLM327 v.1,5. Диагностическое приложение специально для автомобилей Suzuki. SZ Viewer .
Последнее редактирование:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
У меня долилось 250мл до среднего значения. Пробег ~10700.
Поездил сегодня со сканером и подключенным смартфоном, голубой значок температуры гаснет при достижении 55 градусов. Жидкость в АТ нагрелась до 70 градусов километров за 15, температура воздуха 8 градусов была. Проверил уровень жидкости в АТ после поездки не глушив двигатель, предварительно переключившись по всем режимам коробки- уровень посередине меток (Н). Выходит долил правильно.
Скриншот программы SZ Viewer A1 (для Android)
(фото не моё, для примера)
сайт разработчика программы: http://malykh.com/soft/sz-viewer/
Скриншот программы SZ Viewer A1 (для Android)
(фото не моё, для примера)
сайт разработчика программы: http://malykh.com/soft/sz-viewer/
Последнее редактирование:
Где там находиться диагностический разъем? Это чтобы не искать.
Разъем перед ручкой открытия капота(под панелью, наклонившись видно. С подключенным сканером капот не открыть), софт - программа SZ Viewer A1 (для Android) , написал выше и адрес сайта разработчика и скриншот. Есть также на Google Play . https://play.google.com/store/apps/details?id=com.malykh.szviewer.android&hl=ru
Диагностическое приложение специально для автомобилей Suzuki. Используется не протокол OBDII, а оригинальные протоколы (через K-Line и CAN). Это позволяет читать данные не только двигателя, но и других модулей (АКПП, SRS и т.д.). Читаются ошибки (DTC) для всех модулей с расширенной диагностикой (полноценные сузуковские коды, есть доступ к историческим ошибкам).
Диагностическое приложение специально для автомобилей Suzuki. Используется не протокол OBDII, а оригинальные протоколы (через K-Line и CAN). Это позволяет читать данные не только двигателя, но и других модулей (АКПП, SRS и т.д.). Читаются ошибки (DTC) для всех модулей с расширенной диагностикой (полноценные сузуковские коды, есть доступ к историческим ошибкам).
Последнее редактирование:
Проверил уровень в АТ. Странно, но у меня уровень на верхней метке
Это из мурзилки по новому Джиму. Настораживает в тексте 0,4 л от нижнец до верхней метки.
Это из мурзилки по новому Джиму. Настораживает в тексте 0,4 л от нижнец до верхней метки.
Последнее редактирование:
Похоже не верные данные, добавлял 130 мл, по расстоянию поднятия уровня жидкости примерно равному расстоянию между метками на щупе. 0,4 очень много. В инструкции на предыдущий Джимни 125 мл. Коробки АТ как будто практически одинаковые.
Похоже не верные данные, добавлял 130 мл, по расстоянию поднятия уровня жидкости примерно равному расстоянию между метками на щупе. 0,4 очень много. В инструкции на предыдущий Джимни (стр2)130мл. Коробки АТ как будто практически одинаковые.
Похоже не верные данные, добавлял 130 мл, по расстоянию поднятия уровня жидкости примерно равному расстоянию между метками на щупе. 0,4 очень много. В инструкции на предыдущий Джимни (стр2)130мл. Коробки АТ как будто практически одинаковые.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!