По поводу Кастрола в раздатку дилер не возражал, кстати. Им важно только чтобы допуски совпадали, производитель может быть любой.
По моему скромному мнению они и совпадают, по API GL5 точно. По SAE 75w90 Castrol Long Life, высокотемпературные характеристики лучше. 85 примерно +35 градусов Цельсия, а у 90 примерно +45 градусов Цельсия. Других отличий нет.
Каждый владелец сам решает, как для него лучше и спокойнее.
По моему опыту (почти 30 лет за рулем каждый день) практически не пришлось пользоваться гарантией.
Правда был один отрицательный опыт, отказали в гарантийном ремонте по формальному поводу. Сэкономили они (дилеры) на мне примерно 7 тыс. руб. Но я в этой фирме (Автомир) не купил с тех пор не одной машины и в их сервисы тоже не обращался.
Порылся сейчас в Интернет, решил поискать масла c SAE 75w85. Что-то не много я их нашел, выбор прямо скажем не велик. В основном предлагают 75w80 или 75w90
игорь джимни
Наш человек
- 20 Февраль 2010
- 141
- 65
- 28
- Езжу на ...
- джимни GLX на автомате. лифт +3 см. лето- 215\75\15 гутрич ат, зима 215\75\15-ханкук 419
менеджер экзиста подобрал аналог воздушного фильтра но подойдёт ли он ?
Jakoparts
J1328057 Фильтр воздушный 734 ₽
Jakoparts
J1328057 Фильтр воздушный 734 ₽
Последнее редактирование:
игорь джимни
Я бы этот китайский ширпотреб не стал вобще ставить
Я бы этот китайский ширпотреб не стал вобще ставить
Главное, чтобы по размеру подошел и чтобы был ровный, аккуратны без заломов и т.п. А так, бумага гофрированная, она и а Африке бумага. Может менять его стоит почаще.
Я не стал пока менять воздушник на 15 тыс.км. По регламенту не требуется, посмотрел его, вроде пока не грязный, может осенью махну его, когда буду моторное масло промежуточно менять между ТО.
Делал сегодня ТО 1 ( пробег 16700). Был удивлен когда мастер притащил масло в мосты shell spirax s6 axme 75w90 ( в литрухах). Так что льют оф. дилы 75w90 ( "уже 5 лет льем его")).
Масло кстати неплохое для внедорожника ( для тяжелых условий и комм.транспорта, для средней полосы).
Спросил - а в дрыгатель то что обычно льете? (я был со своим). Ответ - Идемитсу 5-30 в жести 4л.
Так что вот такие сюрпризы)).
Масло кстати неплохое для внедорожника ( для тяжелых условий и комм.транспорта, для средней полосы).
Спросил - а в дрыгатель то что обычно льете? (я был со своим). Ответ - Идемитсу 5-30 в жести 4л.
Так что вот такие сюрпризы)).
Так ничего удивительного. Выбор масел 75w85 совсем не велик. 75w90 фактически тоже самое, только лучше высокотемпературные характеристики.
ТО-1 прошел у проверенного мастера. Там работы самые простейшие, масло в мостах и двигателе махнуть, да фильтр салона. Кстати салонный фильтр меняется легко, нужно аккуратно снять перчаточный ящик, фильтр под ним.
Оф.дил-р предлагал замену салонного фильтра, но я отказался, надо аналоги посмотреть за цену раз в 5 ниже и самому заменить ( хотя по карте ТО не обязательная замена).
Была правильная мысль заменить воздушный фильтр двигателя, но при осмотре до ТО, меня поразила его чистота - как новый)). При том, что на другой машине за тот же пробег по тем же дорогам - воздушник грязный в хлам. Этот феномен сузуки я не понял))).
Замена салонного фильтра обязательная операция на ТО-1. А вот замену воздушного фильтра рекомендуют только на ТО-2.
На счет аналогов. Я заказывал в автодок. Их система предложила оригинал и никаких аналогов не показала. Наверняка они есть. Если найдёте, , покажите.
Возможно). Но вот смотрю на стр. 10-25 Инструкции по экспл. и вижу, что на 15 ткм по Фильтру кондиционера стоит прочерк.
Может не туда смотрю)).
У меня инструкция и сервисная книжка в машине. На Сузуки Джимни 2019 г. на ТО-1 идут замены: Моторное масло и масляный фильтр, масло в мостах, салонный фильтр. Может у Вас Джимни прошлого поколения или инструкция не для рынка РФ.Завтра сфоткаю ее обложку и таблицу ТО, выложу тут.
Завра посмотрю свой мануал. Даже интересно, у Вас и правда не указана необходимость замены, я это 100 раз смотрел.
Когда снял, фильтр салона, он был очень грязным, в отличии от воздушного фильтра двигателя.
Когда снял, фильтр салона, он был очень грязным, в отличии от воздушного фильтра двигателя.
Получается, что иридиевые свечи надо менять в два раза чаще никелевых? Может, наоборот должно быть?
Ну конечно это опечатка. У иридиевых больше срок службы.
Вопрос про антифриз. В букваре на Джимник указано, что интервал замены охлаждающей жидкости Suzuki LLC super (синяя) - 150 тыс.км. или 96 месяцев, Suzuki LLC Standart (зеленая) - 75 тыс.км. или 48 месяцев. Какая охлаждающая жижа залита в новом Джимнике? Хочу менять через 150 тыс.км.-))
Зелёная - не надо доводить ситуацию до абсурда,какие.нафиг 150 т.к?Процедура замены несложная совсем,ценник на жижу смешной,зачем дожидаться закисшего термостата и забитого радиатора?
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Цвет охлаждающей жидкости в моей машине скорее синий, чем зеленый. В чём абсурд, если интервал замены для синей жижи установлен производителем в 150 тыс.км.?
Больше слушай производителя-все поломки ему только на руку-быстрее новое авто купишь.
Всё понятно-)), кроме марки залитой охлаждающей жидкости. Всё-таки для синей и зеленой жидкости срок эксплуатации различается вдвое! Просто так производитель не даёт рекомендаций. Ты же не будешь спорить, что иридиевые свечи служат дольше никелевых. А менять иридиевые свечи с такой же периодичностью, как никелевые - вот это полный абсурд! То же и с охлаждайкой. Видимо у зеленой и синей охлаждающих жидкостей разный состав и характеристики. Поэтому и хочется располагать достоверной информацией о применяемых технических жидкостях. Откуда информация, что залита именно зеленая? Судя по цвету, для меня это не очевидно. В предыдущем Джимнике у меня была залита так же охлаждайка синего цвета. Ездил 6 лет, радиатор и термостат живые, перегревов не наблюдалось, температура замерзания жидкости на протяжении всего срока эксплуатации также имела стабильные значения.
Последнее редактирование:
Мля-неужели трудно набрать шприцом из бачка и посмотреть цвет?
Ну значит у нас с тобой разные жижи залиты.
Вопрос закрыт, увидел соответствующую тему. Спасибо за диалог. И всё-таки она синяя-долгоиграющая ;-))
Последнее редактирование:
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Как обещал выкладываю фото. Сервисная книжка стр. 22-23. Фильтр кондиционера меняется на каждом ТО, За исключением нулевого. Первая замена на ТО-1 (15 тыс. км.)
Готовлюсь к ТО1.
С фильтром кондиционера странно, в руководстве на то1 его менять не надо. А вот в сервисной книжке и по информации у дилера - при каждом ТО. Думаю заменить на VIC AC939E (emex показал как аналог).
Моторное масло дилер в ЕКБ рекомендует 0w-20, смущает двадцатка для лета. На межинтервальной замене заливал 0w-30 от Idemitsu.
А с заменой масел в дифференциалах какая-то непонятность, попросил уточнить иннформацию и мне перезвонить, будто бы у дилера в инструкции менять только в заднем и объем 0.73л. При этом надо лить 75w-85, но сейчас у дилера его нет, используют 80w-90..
При этом стоимость озвучили - 12895 материалы с работой. Если только работа то 6240. (Автомир - Екб)
UPD. Уточнили, первый раз они ошиблись, естественно замена и в переднем и заднем дифе 2.9 литра масла. И общая стоимость с 75w-85 (5037р за 3 литра). - 17387руб. А общая стоимость с 80w-90 - 14588.
С фильтром кондиционера странно, в руководстве на то1 его менять не надо. А вот в сервисной книжке и по информации у дилера - при каждом ТО. Думаю заменить на VIC AC939E (emex показал как аналог).
Моторное масло дилер в ЕКБ рекомендует 0w-20, смущает двадцатка для лета. На межинтервальной замене заливал 0w-30 от Idemitsu.
А с заменой масел в дифференциалах какая-то непонятность, попросил уточнить иннформацию и мне перезвонить, будто бы у дилера в инструкции менять только в заднем и объем 0.73л. При этом надо лить 75w-85, но сейчас у дилера его нет, используют 80w-90..
При этом стоимость озвучили - 12895 материалы с работой. Если только работа то 6240. (Автомир - Екб)
UPD. Уточнили, первый раз они ошиблись, естественно замена и в переднем и заднем дифе 2.9 литра масла. И общая стоимость с 75w-85 (5037р за 3 литра). - 17387руб. А общая стоимость с 80w-90 - 14588.
Последнее редактирование:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!Замена, конечно же, в обоих мостах. А вообще по наблюдениям на предыдущем авто, при сливе из заднего моста масло всегда было темным, "поработавшим", а из переднего сливал чистое, как из магазина)). В передке всегда "свежЕе" масло, чем сзади, он же меньше работает-)). В двигатель я бы залил 0-30 или 5-30 - прямо золотая середина (ИМХО). Для езды преимущественно по городу пойдет и 0-20, тем более, что лето скоро кончится-). А для авто, эксплуатируемых в условиях повышенных нагрузок, - быстрая езда по трассе, условия бездорожья - рекомендуют более вязкие масла. А вот в мосты для зимы лучше 75w-85 или 75w-90. Хотя и на 80w-90 поездишь, в морозы под -40 только сильнее густеть будет.
Последнее редактирование:
Всем привет. То же подошло время ТО-1, съездил к авто дилеру и с удивлением обнаружил в расходниках "Профессиональный набор для обслуживания автомобиля Suzuki" стоимостью 1530р, количество 0.5! На мой вопрос что это такое, ответили, что в него входят всякие смазки и т.п. Кто-то с этим сталкивался? Зашел на сайт Suzuki и читаю, что в стоимость ТО входит: Бесцветная смазка-силикон, быстрый очиститель, грязеотталкивающая белая смазка, смазка для электроконтактов, стоимостью 1140р . Снова ноу-хау для выкачивания деньжат с "бедных" владельцев Suzuki
Последнее редактирование:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!