Опыт устранения стука в рулевом

[Edw_WaR]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Выбирал регион Азия - все равно выдает "не корректно вбит номер ВИН"

У меня вот такой лишь ВИН - ma61s-210215

Есть тут на форуме "умельцы" - по номеру кузова и двигателя находят для японцев - поищите.

 

[KatushaNSK]

Ответ: Re: Опыт устранения стука в рулевом

Менял втулку (по рисунку 48531). Рулевая стала как новая.
Правда старую втулку еле вытащили. Заодно поменял втулку 48534 и пружинку 09440-19011

P.S. Сейчас купил втулки прозапас на всякий случай, а то в прошлый раз ждал больше месяца, а стоят копейки.

Привет!Плиз подскажи подойдет втулка 48534 на Suzuki Wagon R Solio 2004 года?

 

[вася]

Ответ: Re: Опыт устранения стука в рулевом

втулку точил у токаря из второ пласта поэтому незнаю

 

[GodFather]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Всем привет.

Поменял втулку рулевой рейки (та которая слева у праворульных машин).
Втулку изготовили из фтороплатста.
Размеры:
внутренний диаметр: 20.95 мм
внешний диаметр: 32.00 мм
длина/высота: 30.00 мм

После извлечения старой втулки стало ясно, что внешний диаметр немного маловат. Внешний диаметр следовало принять 32.05 - 32.10 мм.

Где-то на Drom.ru нашел размеры втулки для рулевой рейки и там указан размер 21.00 мм. Но я решил подстраховаться и заказал втулку с внутренним 20.95 мм и оказался прав.

Новую втулку при устновке следует сместить на 5 мм внутрь от края корпуса рулевой рейки, чтобы рулевая тяга в крайнем положении упиралась в корпус, а не во втулку.

Для фиксации втулки просверлил в корпусе отверстие Ф 4.2мм и нарезал резьбу М5. Во втулке просверлил отверстие Ф 4.0мм и закрепил винтом на лаке (для ногтей).

После сборки и установки возникла мысль использовать старую втулку для фиксации новой. Т.е. поставить новую и протолкнуть ее вглубь, а старую поставить снаружи и не фиксировать, она и так ставится плотно за счет резинового корпуса.

Замеры старой втулки:
Внешняя сторона: 20.98мм - 21.05мм
Внутренняя сторона: 20.97мм - 21.01мм
Так-же заметен износ антифрикционного покрытия.

С Уважением.

 

[Fozz]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Для фиксации втулки просверлил в корпусе отверстие Ф 4.2мм и нарезал резьбу М5. Во втулке просверлил отверстие Ф 4.0мм и закрепил винтом на лаке (для ногтей).

А разве скраю у вас не стоит стопорное кольцо? Я недавно менял, так у меня стоит стопорное колечко в специальном пазу.

 

[вася]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Всем привет.

Поменял втулку рулевой рейки (та которая слева у праворульных машин).
Втулку изготовили из фтороплатста.
Размеры:
внутренний диаметр: 20.95 мм
внешний диаметр: 32.00 мм
длина/высота: 30.00 мм

После извлечения старой втулки стало ясно, что внешний диаметр немного маловат. Внешний диаметр следовало принять 32.05 - 32.10 мм.

Где-то на Drom.ru нашел размеры втулки для рулевой рейки и там указан размер 21.00 мм. Но я решил подстраховаться и заказал втулку с внутренним 20.95 мм и оказался прав.

Новую втулку при устновке следует сместить на 5 мм внутрь от края корпуса рулевой рейки, чтобы рулевая тяга в крайнем положении упиралась в корпус, а не во втулку.

Для фиксации втулки просверлил в корпусе отверстие Ф 4.2мм и нарезал резьбу М5. Во втулке просверлил отверстие Ф 4.0мм и закрепил винтом на лаке (для ногтей).

После сборки и установки возникла мысль использовать старую втулку для фиксации новой. Т.е. поставить новую и протолкнуть ее вглубь, а старую поставить снаружи и не фиксировать, она и так ставится плотно за счет резинового корпуса.

Замеры старой втулки:
Внешняя сторона: 20.98мм - 21.05мм
Внутренняя сторона: 20.97мм - 21.01мм
Так-же заметен износ антифрикционного покрытия.

С Уважением.

А Я НЕ СТАЛ НАРЕЗАТЬ РЕЗБУ ВКРУЧИВАТЬ БОЛТ ТЫПЫМ ЗУИЛОМ НАКЕРНИЛ С ЧЕТЫРЁ СТОРОН И НЕКУДА ОНА НЕ ДЕНИТСЯ НО ЕСТЬ МИНУСЫ
ПЛАСТИКОВЫХ ВТУЛОК ПОКА ХОЛОДНАЯ ВСЁ ХОРОШО НО КАК НАГРЕЕТСЯ НАЧЕНАЕТ ПОДКЛИНИВАТЬ ПРИЧИНА НАГРЕВ ПЛАСТИК РАСШИРЯЕТСЯ И ЗАЖИМАЕТ РЕЙКУ ВОБШЕМ КАЖЕТСЯ ЧТО ЛЮФТИТ НО ЭТО НЕ ЛЮФТ ОЩУТИМО ЕСЛИ ДОЛГО В ПРОБКАХ СТОИШ И Я ЗАМЕТИЛ ПО ТРАССЕ В ЭТОМ ГОДУ ЕЗДИЛ В АНАПУ 2300КМ В ОДНУ СТОРОНУ А АВГУСТ НЫНЧЕ ЖАРКИЙ БЫЛ СЛИШНО ХОРОШО БЫЛО А ТАК МУЗЫКУ ПО ГРОМЧЕ ИВСЁ ХОРОШО

 

[markus87prl]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

:whistling:можноли поменять сухарь поменять без снятия рейки?Чешу репу.Под номером 8

 

[вася]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

:whistling:можноли поменять сухарь поменять без снятия рейки?Чешу репу.Под номером 8

можно но я это делал на яме

 

[Taxist]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

речь идет о втулках рулевой рейки:

48541-82H10
48534-60J00

и пружина
09440-19011

Добавлено через 2 минуты
эти детальки как раз и не подошли

И какая втулка, точнее с каким кодом подошла вместо 48541-82H10?

 

[Champ]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Привет Всем!

Вчера решил поменять рулевые тяги.
Вот возникла проблема - когда пытаюсь сход-развал выставить - тяга откручивается с рулевой рейки, а шайба, которая ставится между тягой и рейкой (и ее буртик сминаешь), нихрена не держит тягу от проворачивания.

Поэтому вкручиваю тягу в рулевой наконечник - она выкручивается с рейки
видимо из-за того, что не разработано шаровое соединение в тяге.

Как быть?? и что делать??

 

[IVANKO]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Не могу пробить втулку рулевой рейки. номер рулевой 48500-83E63

 

[toolma]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Радость у тебя))) у меня такая же рейка. покупай окушечнуюd втулку, только настоящую, фирменную. Она внешне как родная (см .картинку слева), внутри немного под треугольник+выпуклые ребра) моя втулка после замены , между прочим, уже 80 тысяч отходила)))
Справа- втулка резинометаллическая, как у большинства.

 

[NiceWizard]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Радость у тебя))) у меня такая же рейка. покупай окушечнуюd втулку, только настоящую, фирменную. Она внешне как родная (см .картинку слева), внутри немного под треугольник+выпуклые ребра) моя втулка после замены , между прочим, уже 80 тысяч отходила)))
Справа- втулка резинометаллическая, как у большинства.

То есть поставить втулку от "Оки"? И ничего в ней переделывать не придётся? Я так понимаю эта втулочка Российская стоит рублей 50?

 

[toolma]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

IVANKO- да. А Вам, Nice Wizard, не знаю. Прочтите еще раз пост № 252, а лучше 2 раза. И тему с начала, если что-то непонятно..Втулки бывают 2-х видов и т.д.

 

[IVANKO]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Радость у тебя))) у меня такая же рейка. покупай окушечнуюd втулку, только настоящую, фирменную. Она внешне как родная (см .картинку слева), внутри немного под треугольник+выпуклые ребра) моя втулка после замены , между прочим, уже 80 тысяч отходила)))
Справа- втулка резинометаллическая, как у большинства.

Именно такая и стояла (слева)! Которая справа заказывал не подошла
От оки правда не пробовал... Импортной не встречали? Нет случайно фотки, от оки которая 80000км ходит:thumbsup::thumbsup::thumbsup:

 

[aToxa]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

IVANKO, а не подскажешь номер втулки которую поставил?

 

[toolma]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Как же я её сфотографирую, если она до сих пор стоит в рейке))) Купи в магазине и поставь))

 

[IVANKO]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

IVANKO, а не подскажешь номер втулки которую поставил?

Я у токаря вытачивал из фторопласта....

 

[NiceWizard]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Я у токаря вытачивал из фторопласта....

Размеры были: внутренний диаметр: 20.95 мм внешний диаметр: 32.00 мм ?

 

[bsm61]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Замену втулки можно сделать экспрэсс методом.

1.Покупаем втулку от Дэу Тико 48541A-53B01-000,стоит 80руб.(в запчастях для корейцев).
2.Загоняем машинку на эстакаду или яму(у кого что ближе).
3.Поддомкрачиваем левое переднее колесо и снимаем его (чтобы был свободный доступ к рейке).
4.Откручиваем крепление рулевой рейки слева и ослабляем справа у водителя.
5.Снимаем проволоку и хомут на пыльнике рулевой тяги ,сдвигаем его в сторону наконечника(наконечник можно снять,кому как удобней).
6.Сдвигаем влево резиновую втулку,которая под креплением рейки.
7.Вытаскиваем стопорное кольцо из реки и сдвигаем его вправо к пыльнику ,чтобы не мешало.
8.Разрезаем пластиковую втулку острым ножом (повдоль).
9.Набиваем литол в рейку и смазываем половинки втулки,одеваем половинки на тягу и слегка вставляем втулку в торец рейки (втулка ставится внатяг и просто затолкнуть её не получится).
10.Акуратно забиваем втулку в рейку (через пластиковую или деревянную проставку) оставляя от края
рейки 4-5мм,чтобы зашло стопорное кольцо.
11.Ставим на место стопорное кольцо,резиновую втулку,пыльник,крепёж рейки и т.д.
12.Выезжаем на гребёнку и наслажнаемся тишиной.

Итого: 80руб. втулка ,пару часов времени и это нудное дребезжание вас больше не раздражает.

Удачи всем на дорогах!!!

 

[Edw_WaR]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Удачи всем на дорогах

Какие из этих операций самые сложные с точки зрения "неудобно подлезть"? Какие-нибудь нестандартные инструменты (длинные, карданные...)?

 

[toolma]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Втулка от Тико по размерам такая-же, как резинометаллическая на фотографии, поэтому подходит не всем.

 

[bsm61]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Какие из этих операций самые сложные с точки зрения "неудобно подлезть"? Какие-нибудь нестандартные инструменты (длинные, карданные...)?

Самая деликатная операция - это запресовка втулки,не терпит спешки ,особенно вначале.
Из специнструмента использовал кусочек пластика для проставки,чтобы не лупить
молоточком прямо по втулке и длинную отвертку без ручки для окончательной установки
втулки в глубь корпуса рейки на 4-5мм.Для снятия стопорного кольца использовался
маленький перочинный нож и утконосы. Втулку половинил ножом и молотком. Ничего
особенного,главное желание и у вас всё получится!!!

 

[Timon_54]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

т.е. разрезали втулку на две половинки, я правильно понял......и как это надежно?

 

[bsm61]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

т.е. разрезали втулку на две половинки, я правильно понял......и как это надежно?

Старую резинометаллическую втулку я не вытаскивал( в полевых условиях её не вытащить).
Новая втулка встаёт между старой втулкой и стопорным кольцом довольно плотно.Главное
набить смазки в этот узел ,рейка без гидроусилителя фактически сухая и за весь предыдущий
срок эксплуотации вряд ли кто-то добавлял туда смазки. Износ старой втулки минимальный,
а грохоту как будто подвеска развалилась. Главная цель достигнута, исчезла нудная дробь
при езде по мелким кочкам. Ну а насчет надёжности ,поездим ,увидим .

 

[berezniki]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

интересно а для венгра всё тоже самое делается?

 

[IVANKO]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Размеры были: внутренний диаметр: 20.95 мм внешний диаметр: 32.00 мм ?

Нет! У меня 22.00 * 30.00 мм Рейку снимал полностью, мерили по рейки ( я её с собой брал к токарю)

интересно а для венгра всё тоже самое делается?

Можно, но не советую. Две половинки это не одно целое!!! Тогда лучше открутить и рулевую тягу от рейки (как делал Taxist) и пилить не надо!
:whistling:К Венгру эти втулки не потходят:whistling:

 

[Champ]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Замена упора рулевой рейки (так называемого "сухаря")

1. Загоняем задом в гараж или на эстакаду
2. Домкратим, снимаем оба передних колеса (8 гаек на 19)
3. Отсоединяем оба рулевых наконечника со ступиц (2 шплинта и 2 корончатые гайки на 17)
4. Снимаем пыльник слева
5. Отсоединяем левую рулевую тягу от рейки (ключем на 19 держим рейку, ключем на 32 откручиваем)
5. Откручиваем подушку коробки и убираем в сторону (5 болтов на 14)
6. Повернув руль чуть влево, чтобы удобно было открутить болты фиксации карданного шарнира (а еще лучше, если руль защелкнется в блоке усилителя)
8. В салоне фотографиреум положение руля и положение карданного шарнира
9. Руль не крутить!
10. Отпускаем болт вверху кардана, выкручиваем болт внизу кардана и сдергиваем кардан со шлицов (2 болта на 14 под торцевой ключ)
11. Снимаем рулевую рейку открутив 5 болтов (ключ на 14)
12. Снимаем презервативообразную резинку-пыльник, выкручиваем уплотнительное кольцо, вынимаем пружину и сухарь (ключ кажись на 19, пинцет)
13. Выдавливаем из тюбика смазку в место откуда все вынули
14. Ставим новые сухарь, пружину, упор
15. Закручиваем упор по часовой стрелке плотно, но без лишнего энтузиазма, и примерно на 30 градусов откручиваем
16. Ставим обратно презервативообразный пыльник %))
17. Проверяем наличие люфта в рейке, подергиванием за рулевую тягу
18. Удаляем старую смазку тряпкой, намазываем новую смазку везде, куда можно в рейку
19. Ставим обратно рулевую рейку
20. Прикручиваем обратно подушку коробки
21. Прикручиваем обратно левую рулевую тягу, ставим на место рулевые наконечники (ключ торцевой на 14, коюч на 17, 2 новых шплинта)
22. Надеваем колеса, закручиваем гайки, опускаем с домкратов
23. Согласуя с фотографией положение карданного шарнира до и после снятия, надеваем карданный шарнир на шлицы, прикручиваем нижний болт, затягиваем верхний
24. Ставим руль ровно и смотрим положение колес, если что-то не совпадает - исправляем это путем переставления нижней части кардана на нужное количество шлиц
25. Выезжаем с места ремонта и катаемся, повернув руль до конца влево/вправо, чтобы смазка разошлась в рейке

новые детали:
рулевые тяги I38006YMT
рулевые наконечники I18004JC
сухарь 48534-60J00
пружина 09440-19011
упор 48535-82000

Стук и сильный люфт в рулевой рейке исчезли, наблюдения продолжаются

 

[леон4]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Всем здравствуйте!У меня втулка рулевой рейки пробилась по vin такая 48526-77А00 её цена 389р.Мой вагон 2002г.МА34S SOLIO 1.3WELL.после установки сообщу результаты.

 

[Taxist]

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Пыльники рулевой рейки от чего можно подобрать, не заказывая в Existe?