Электрика Магнитола с нави на СГВ 2013
- Автор темы Shtirlic86
- Дата начала
- Отслеживают тему 86
у меня, к сожалению, пока не получится( это ведь нужно что-то подключать к ГУ, или можно без внешних устройств обойтись?
Получится, нужно зайти вот в этот экран:
Заходим в Test Mode, Developer Info -> Traffic Receiver Status, выставить частоту 92.0 и посмотреть время Last TMC (должно быть не "----")...
Кнопка Test RDS, можно ввести частоту (текущая частота указана в строке 05). В строке 10) счётчик Block Cnt должен постоянно увеличиваться. А Block Err не должен.
Еще там же можно заглянуть в Traffic Receiver Providers. Если там пусто, то нужно в FM приемнике включить TA и просканировать весь эфир...[DOUBLEPOST=1464067509,1464010810][/DOUBLEPOST]Файл Time Zone Map v 18.00
На днях Garmin выпустили исправленный файл TimeZone, который отвечает за корректность отображения территориального времени. У кого не корректно отображается время, рекомендую обновить файл TimeZone.
TimeZone 18.00
Заменить файл нужно прямо в ГУ, также как обновляем карту.
Последнее редактирование модератором:
Привет всем. Задал вопрос в этой теме https://suzuki-club.ru/threads/66191/
если кто знает помогите, а то там походу заглохла тема
если кто знает помогите, а то там походу заглохла тема
Спасибо!! Кто захочет попробовать (из непонятливых вроде меня
) - вначале строчку "О системе" надо подержать какое-то время.
Но результат несколько противоречивый - данные о пробках с нескольких источников вроде идут, но видимость пробок нестабильная. Сегодня возле ВДНХ система пробку на проспекте Мира видела, но при удалении от центра затруднения с карты пропали, а в реальности - нет. Я вот не пойму - все машины города одни и те же данные получают, или в зависимости от местоположения? Если у всех все одинаковое - наверное, только основные заторы попадают "в пакет"...
Последнее редактирование модератором:
[DOUBLEPOST=1464584800,1464584077][/DOUBLEPOST]Тема ожила
Про скорость
Ну не совсем так: ГУ использует совместный сигнал с тахометра и с GPS для отображения скорости движения.
Про камеру
Как раз пятый чёрный провод используется для определения включения задней передачи. У меня эта "зелёная фишка" есть, но при включении задней экран не гаснет
Для прикручивания камеры заднего вида приложу ка несколько схем из мануалов американских:
Посмотреть вложение 97597 Посмотреть вложение 97598 Посмотреть вложение 97599
Добрый день!Тема ожила
Про скорость
Ну не совсем так: ГУ использует совместный сигнал с тахометра и с GPS для отображения скорости движения.
Про камеру
Как раз пятый чёрный провод используется для определения включения задней передачи. У меня эта "зелёная фишка" есть, но при включении задней экран не гаснет
Для прикручивания камеры заднего вида приложу ка несколько схем из мануалов американских:
Посмотреть вложение 97597 Посмотреть вложение 97598 Посмотреть вложение 97599
Прошу помощи по подключению камеры з.х.
1. В зеленой фишке на черный провод необходимо подать + или -, чтобы устройство переключилось в режим камеры?
2. Видеосигнал нужно подать на красный провод зеленой фишки? Просто беру центральную жилу с видеокабеля и приматываю к красному проводу? Просто у меня ничего не получается. Буду очень благодарен за оперативный ответ.
alexacer, нумерация зеленого разьема и фишки (если смотреть со стороны проводов)слева направо : 1 - контроль наличия камеры (подать минус) 2 - 6 вольт для питания камеры ( если 12в то не используется) 3 ввод видео центр провод камеры. 4 земля видео 5 общий
1,4,5 соединить вместе + оплетка от провода камеры, 3 - центр жила камеры
1,4,5 соединить вместе + оплетка от провода камеры, 3 - центр жила камеры
skvld, я понимаю, что мой ответ вас не удовлетворит и тем не менее. Забейте. Эти танцы с бубном не стоят конечного результата. Я потратил массу времени чтобы настроить пробки, в результате ими не пользуюсь. Любой смартфон прокладывает лучше. Овчинка выделки не стоит.
Я шел полгода. Сколько коньяку было выпито в гараже под это дело! Но результат оказался ничтожен.
Привет! Я вовсе не профи, но тоже долго бился для того, что бы включить трафик. Включил. В результате получил дорожную информацию практически не соответствующую текущей. Не знаю, как в Москве, но в регионах трафик на дорогах передается с большим запозданием. Сейчас прошивка 3.90 вроде, трафика нет, нисколько не напрягает, так как при его наличие практического применения он не получил. ИМХО: забей))
Дополню немного, чтобы обновить ветку. :yes4: С этой функцией, если нажать на значок «машинка» появляется страница с описанием заторов по маршруту с указанием места. Достаточно объективная информация.
Еще для обновления ветки:
Насколько я разобрался с инженерным меню нашей головы удалить из него подписки на трафик средствами меню невозможно.
На форуме http://www.freemont.pl/viewtopic.php?p=16317&sid=f5648d0567854c5e8cc5067a72225ece прочитал, что на некоторых Garmin подписка может хранится в файле gtm_nvm.dat. У нас такой файл имеется в папке Garmin. Эксперименты с файлом gtm_nvm.dat показали, что его замена (через инженерное меню простым копированием с флэшки) на изначально имевшийся в системе, и перезагрузка ГУ, очищает таблицу подписок провайдеров (Внимание: просто удаление этого файла убивает подписки и не дает активировать новые подписки !) Сам файл в оригинале у меня 128 байт. Если оригинал не сохранился, можно через Hex-editor отрезать лишнее до 128 байт (т.е. оставить первые 8 строк) и добавить обычным способом нужную подписку.
Чтение официального форума http://nuvi.ru/forum/forum37/topic5241/?PAGEN_2=91 подтолкнуло к мысли попробовать активировать подписку с отображением в списке подписок названия Навиком (RU), а не просто "Новая подписка" и "No name".
Прочитав еще один форум http://www.gpspower.net/garmin-discussions/135067-using-tmc-garmin-nuvi-free-39-print.html
попробовал использовать получить соответствующий FID провайдера Навиком из TrafficProvider.xml CC=7 SID=26 получив
то же значение что и в
http://nuvi.ru/forum/messages/forum37/topic5241/message42824/#message42824
т.е. FID=CC*256+SID=1818
В keygen 1.5 использовал FID=1818 PID=RgnID=LTN=(43-49) VenID=1 и получил 7 кодов подписки. После их введения в окне активации трафика, появилась желаемая надпись "Навиком (RU) Неограниченная..." в меню подписка и 7 записей "Навиком (RU) 1001 7/00/26/43" и т.д. до /49 в окне Traffic Receiver Subscriptions инженерного меню.
P.S. То, что получилось у меня, не гарантирует того, что получится у других.
P.P.S. Перед экспериментами для собственного спокойствия лучше скопировать содержимое папок Garmin из головы на ноутбук.
отличный приемничек, после китаезы на дроиде просто отдыхаю
https://yadi.sk/d/0QDOxLp-tGRdw здесь скачай, это я обновлялся в мае еще - карты разблокированы. Завтра грохну на яндекс-диске
Коллеги
все прочитал
так и не понял
- подойдет на мою СГВ 2010 года мультируль эта ГУ (гармин) - будут ли работать кнопки на руле
- что нужно купить чтобы работало нави? - мне предлагают только голову
- как подключить фм антенну, сейчас штекер просто металлический штырь, а тут прямоугольный разьем
- читает ли мп3 файлы с сд карты?
спасибо!!!
все прочитал
так и не понял
- подойдет на мою СГВ 2010 года мультируль эта ГУ (гармин) - будут ли работать кнопки на руле
- что нужно купить чтобы работало нави? - мне предлагают только голову
- как подключить фм антенну, сейчас штекер просто металлический штырь, а тут прямоугольный разьем
- читает ли мп3 файлы с сд карты?
спасибо!!!
Здравствуйте. Итак, как я понимаю, у вас ГВ 2010 г.в. с управлением магнитолой на руле. Вы спрашиваете, останутся ли активными кнопки на руле, если вы установите вместо имеющейся штатной магнитолы ГУ "гармин", которое является штатным для машин с 2012 года выпуска. Если вопрос стоит так, то с достаточной степенью уверенности могу сказать, что будет потеряна функция переключения заранее настроенных радиостанций, т.к. эта функция потеряна в машинах, где это ГУ стоит штатно. Т.е. при нажатии кнопок со стрелочками "вверх" или "вниз" запускаестся ПОИСК (перестройка) по частотному диапазону. А опция переключения реализуется только касаением иконки кнопки с номером станции на экране.
Я считаю, что это "косяк" сузуки и гармина, но сузуки так не считает и даже не признает это неисправностью. Если у Вас будет желание, то посмотрите, где-то здесь в ноябре-декабре 2015 г. я размещал свое письмо в сузуки, если будет интересно могу прислать их ответ.
Возможно не мое дело, то этот гармин стоит каких-то диких денег, а вот работает очень гадко - по крайней мере это мое мнение, До этого у меня была ГВ 2007 г.в. с магнитолой на 6 CD, так у нее и звук был лучше, и все переключалось. В паре к ней был куплен навигатор - так не было горя. А вот теперь это "чудо" для работы с которым надо иметь специальное образование.
P.S. Не удивляйтесь, что пишу имена производителей с маленькой буквы. На мой взгляд, впихнув одно в другое, они уже большего не заслуживают.
Удачи
Я считаю, что это "косяк" сузуки и гармина, но сузуки так не считает и даже не признает это неисправностью. Если у Вас будет желание, то посмотрите, где-то здесь в ноябре-декабре 2015 г. я размещал свое письмо в сузуки, если будет интересно могу прислать их ответ.
Возможно не мое дело, то этот гармин стоит каких-то диких денег, а вот работает очень гадко - по крайней мере это мое мнение, До этого у меня была ГВ 2007 г.в. с магнитолой на 6 CD, так у нее и звук был лучше, и все переключалось. В паре к ней был куплен навигатор - так не было горя. А вот теперь это "чудо" для работы с которым надо иметь специальное образование.
P.S. Не удивляйтесь, что пишу имена производителей с маленькой буквы. На мой взгляд, впихнув одно в другое, они уже большего не заслуживают.
Удачи
Спасибо за ответ
ваше сообщение читал
для меня не принципиально
и кстати, на моей штатной 6 дисковой кларион при нажатии кнопок со стрелочками "вверх" или "вниз" запускаестся ПОИСК , бегут цыфры по частотному диапазону до следующей станции
Думаю, главное, что вы теперь знаете, что потеряете. Кстати, тут еще есть один момент. Обратите внимание, из скольких частей состоит вертикальная консоль в вашей машин. Если из трех: воздуховоды, магнитола и блок климат-контроля, то надо иметь в виду, что в в машинах со штатным гармином всего две - ГУ и климат-контроль составляют единый блок, в котором просто есть окно для гармина.
Удачи
Удачи
Здравствуйте, друзья
Счел необходимым поделиться еще одной "залипухой" штатного "Гармина". Утром, но каждый раз, при минусовой температуре на ней выскакивает объявление "Ошибка инициализации радио. Радио не доступно" (приложить фото не удалось) и работать она, понятное дело, отказывается. Ответ ОД уже даже не удивляет: "А на "корейцах" вообще зимой музыка не работает". Поэтому пришлось что-то делать. В итоге обнаружил как это можно разрулить. Итак. При появлении этого объявления нажимаем "ОК", объявление пропадает и открывает панель приемника. Начинаем переключать станции, нажимая на кнопки 1-6. Несколько раз переключение происходит, а потом на какой-то кнопке останавливается. Мы тоже останавливаемся и смотрим, как магнинола начинает перезагружаться. Не мешаем ей, и после этого радио начинает работать. Вот примерно так.
Счел необходимым поделиться еще одной "залипухой" штатного "Гармина". Утром, но каждый раз, при минусовой температуре на ней выскакивает объявление "Ошибка инициализации радио. Радио не доступно" (приложить фото не удалось) и работать она, понятное дело, отказывается. Ответ ОД уже даже не удивляет: "А на "корейцах" вообще зимой музыка не работает". Поэтому пришлось что-то делать. В итоге обнаружил как это можно разрулить. Итак. При появлении этого объявления нажимаем "ОК", объявление пропадает и открывает панель приемника. Начинаем переключать станции, нажимая на кнопки 1-6. Несколько раз переключение происходит, а потом на какой-то кнопке останавливается. Мы тоже останавливаемся и смотрим, как магнинола начинает перезагружаться. Не мешаем ей, и после этого радио начинает работать. Вот примерно так.
ППЦ. Неужели они ещё существуют (таки дилеры).
У нас тут был с десяток таких вот дилеров Сузуки...остались трое и все из кожи вон лезут - лишь бы еще к ним приехали -)
У нас тут был с десяток таких вот дилеров Сузуки...остались трое и все из кожи вон лезут - лишь бы еще к ним приехали -)
Очень похоже на ошибку чтения NVRAM секторов памяти. У вас там случаем не попал конденсат или водичка в ГУ?
Думаю, водичка вряд ли, а вот конденсат вполне может быть. Высокая влажность и циклы нагрев-остывание. Понаблюдаю как этой зимой будет
(сорри за офтоп)
Кстати, рассказали, что куча девочек на newSX-4 (с гарминовской головой) рады были бы обновить себе карты, добавить предупреждения о камерах/пробки, но не умеют. Видимо, не читают эту ветку, а зря.
В Мск сейчас отношение к клиенту вполне хорошее - и рассказывают все, и советы дают, и к машине на ТО пускают. Мастера прежние, проверенные. Так что все вполне терпимо
Кстати, рассказали, что куча девочек на newSX-4 (с гарминовской головой) рады были бы обновить себе карты, добавить предупреждения о камерах/пробки, но не умеют. Видимо, не читают эту ветку, а зря.