Вискомуфта

[kolimba]

готовы ли вы выкладывать по 10-12 тыр за дрифт, да еще и поискать придется виску...

конечно не готов, поэтому и интересовался, спасибо за ответы

чаще всего виску меняют после того, как долго побуксуют в болоте или в сугробе

на лиане да в болото - чудаки прости господи

Еще от перегрева может потечь сальник, вытечет гель и опять же кирдык виске

ну у нас щас на улице дубак около -20 да и в принципе эксплуатация зимой может как то защитить от перегрева...

 

[KASiK]

Не думаю, что минусовая температура особо много поможет при долгом дрифте

 

[kolimba]

согласен

 

[Сергей Марёнов]

Всем привет!) вот и меня постигла беда с вискомуфтой, написал об этом на д2: https://www.drive2.ru/l/8645376/ , у меня вопрос к знатокам и тем кто уже перебирал
муфту, сальник у меня правильно стоит? по логике он стоит задом наперед. И возможно ли ее промыть ( видел как делают на ютубе подробно показано) и заправить ее не разбирая? П.С. если у кого есть убитая, я бы приобрел ;-)

 

[gekayar]

Так в этой ветке вроде все рассказано.

 

[Сергей Марёнов]

Да, я нашел отчет, одна муфта от балено, другая от лианы, и написанно очень поверхностно. Про сальник я спросил так как нашел тут фото где от после ремонта стоит не так как у меня, поэтому вопрос, кто не так его поставил, хотя моя муфта не ремонтировалась.

 

[balser]

Сальник (манжета) ставится поджимающим кольцом-пружиной во внутрь

 

[Сергей Марёнов]

Я

Сальник (манжета) ставится поджимающим кольцом-пружиной во внутрь

Я на форуме нашел схему, если присмотреться то у меня сальник стоит как раз правильно, http://mikrob.ru/download/file.php?id=69492&sid=2cbe08d9c243bfe3ace5ae27c908437d&mode=view

 

[sanich72]

Я

Я на форуме нашел схему, если присмотреться то у меня сальник стоит как раз правильно, http://mikrob.ru/download/file.php?id=69492&sid=2cbe08d9c243bfe3ace5ae27c908437d&mode=view

Я думаю его специально так поставили -защита такая от перегрузки

 

[Schumaster]

Всем привет! Недавно стал обладателем Лианы ,так что принимайте новичка, и уже успел поковыряться с Сузукой. Первое что определил, это недостаточное усилие муфты, на льду перед буксует и всё...Решил разбирать муфту, пилил болгаркой, диск был 1,6 мм толщиной, лучше брать 1мм. пилил прямо по шву глубиной 3мм, в пропил вставил зубило пристукнул молотком и фланец муфты отделился. Уплотнительное кольцо одно было более-менее, второе же пришлось точить из подходящей по размерам упорной мажеты, купленой как и сальник в "РЕЗИНОТЕХНИКе",получилось коническое. Точно такое же точить не стал, т.к. родное из-за избытка давления вывернуло, полагаю, лучше заправлять раз в год гель, чем снова пилить муфту. Шарики, запрессованные во фланце выбил и нарезал резьбу, правда сломал три метчика, ох и повозился с этим (корпус муфты изготовлен из углеродистой стали и тяжело обрабатывается). Заваривал полуавтоматом в несколько приемов, чтобы не перегреть резинки, заправлял гель прямо в горячую, гель растекается быстрее. Геля ушло где то 90гр. Швы обточил болгаркой и поставил на машину. Пробовал ездить на дачу, по растаявшему снегу почти на брюхе прорвался без проблем, в поворотах колёса не проскальзывают. В общем очень здорово. Уже месяц езжу -полёт нормальный. Гель ещё остался, резинки можно выточить ,так что обращайтесь. P.S. не могу добавить фотографии, администраторы помогите.

 

[sanich72]

ПМС какой вязкости использовали ?

 

[Schumaster]

Как все тут и пишут ПМС-10000, экспериментировать не стал,

 

[andrey]

Как все тут и пишут ПМС-10000, экспериментировать не стал,

Угробил я свою ремонтную вискомуфту ездой с оборванным правым приводом до автосервиса, она взорвалась, разорвало по сварному шву, на повороте в автосервис...
Соответственно пластины внутри почти все целые, только посинела часть..., сальники в хлам..
В общем корпус запасной у меня был, несколько запасных пластинок тоже, ПМС-10000 куплена сто лет назад (ведро, её хватит на 50 муфт еще наверно...). Вот с уплотнениями пришлось помучиться, думал они стандарта X-ring, заказал как мне казалось нужного размера, подошли по внутреннему диаметру и толщине, а по внешнему оказались маленькими.., ну я на них еще резиновое колечко напялил снаружи и кое-как запихал в пазы. Правда, материал выбрал полиуретан, он имеет лучшие характеристики по сравнению с любой резиной (в т.ч. и более высокую рабочую температуру), но вот не подумал, что он почти как пластмасса и запихать его на место будет ОООЧЧЧЧЕнь тяжело.
Однако хочу обратить Ваше внимание на другое. Собирая муфту каждый диск (внутренний и наружный) поворачивал относительно предыдущего на 1 зуб (сохраняя направление спирали наружных и внутренних дисков). Т.е. переворачивать диски нельзя, а вот поворачивать нужно. Таким образом получился трёхмерный лабиринт для силикона. Заправлял силиконом очень долго. Муфта получилась тугая!!! С тем же самым ПМС-10000! И я теперь думаю, что так правильнее. Все стандартные тесты после установки на машину провел, мне очень понравилось.

 

[KASiK]

Делаем вывод, какая нагрузка приходится на муфту и редукторы при умирании одного из приводов! Даже при исправной, не ремонтированной муфте не стоит ездить на машине, если какой-то приводной вал не работает. Особенно это касается мкпп - там вероятнее всего такая проблема возможна с правым приводом.

 

[ASD]

Планирую гель в муфте заменить путем выдавливания, все уже купил для этой процедуры, засада не могу штуцера на 6 мм найти, прокачные не подойдут, может кто посоветует ,что то сквозное.

 

[sanich72]

Планирую гель в муфте заменить путем выдавливания, все уже купил для этой процедуры, засада не могу штуцера на 6 мм найти, прокачные не подойдут, может кто посоветует ,что то сквозное.

В грузовых автозапчастях поищи тавотницы для смазки под шприц ,как раз на 6 мм бывают

 

[ASD]

В грузовых автозапчастях поищи тавотницы для смазки под шприц ,как раз на 6 мм бывают

Спасибо, поищу, я сейчас в Коломне, если нужна ПМС -10000 могу поделится, грамм 200.

 

[sanich72]

Спасибо, поищу, я сейчас в Коломне, если нужна ПМС -10000 могу поделится, грамм 200.

Спосибо за предложение !!! У меня у соседа она есть в запасе

 

[ASD]

Парни,
что то я не понимаю, заправил муфту ПМС - 10000, все поставил на место, упираюсь в кучу песка, лиана передними гребет, а задние колеса стоят, хотя в движении ощущается, что задок стал заметно помогать, я думаю, может гель погуще поставить , очень хочется, что бы задние колеса тоже гребли когда впереди препятствие.
:mda:

 

[sanich72]

Парни,
что то я не понимаю, заправил муфту ПМС - 10000, все поставил на место, упираюсь в кучу песка, лиана передними гребет, а задние колеса стоят, хотя в движении ощущается, что задок стал заметно помогать, я думаю, может гель погуще поставить , очень хочется, что бы задние колеса тоже гребли когда впереди препятствие.
:mda:

А на скользком покрытии гребут ?

 

[ASD]

А на скользком покрытии гребут ?

На песке не гребут и на траве тоже, полагаю как и у всех, у кого есть лиана 4*4.
На форуме субару заправляют пмс - от 200 000 до 300 000., что думаешь.

 

[sanich72]

На песке не гребут и на траве тоже, полагаю как и у всех, у кого есть лиана 4*4.
На форуме субару заправляют пмс - от 200 000 до 300 000., что думаешь.

Попробуй в грязи ! Также важно не только вязкость ,сколько правильный ее объем

 

[ASD]

Попробуй в грязи ! Также важно не только вязкость ,сколько правильный ее объем[/QUO


жижу залил практически до краев, пмс другую залью для интереса, теперь муфта стала облуживаемой.

Решил воспользоваться твои советом, поехать в грязь, решил на участке досадить пару елок, поехал сегодня в лес в дождь, будь, что будет, взял лопату, топор и поехал , свернул с асфальта увидел огромную калею метров 250 с водой, ну что ж испытаем, газку и вперед, лиана упала на пузо, но уверенно гребет, я оху"ел, и так ездил 2 раза подряд, машина вся в глине, но гребет, на грязи задок шлифует, единственное, что не приятно, так это подключение задка, чувствую когда муфта подключается небольшим толчком, попробую заправить пмс 60000

Х5 и ниссан жук за мной не поехали, грибники.

 

[andrey]

Решил воспользоваться твои советом, поехать в грязь, решил на участке досадить пару елок, поехал сегодня в лес в дождь, будь, что будет, взял лопату, топор и поехал , свернул с асфальта увидел огромную калею метров 250 с водой, ну что ж испытаем, газку и вперед, лиана упала на пузо, но уверенно гребет, я оху"ел, и так ездил 2 раза подряд, машина вся в глине, но гребет, на грязи задок шлифует, единственное, что не приятно, так это подключение задка, чувствую когда муфта подключается небольшим толчком, попробую заправить пмс 60000

Х5 и ниссан жук за мной не поехали, грибники.

Я на этой странице писал, что собрал свою муфту по другому и она стала раза в 4 более жесткой (с той же самой ПМС 10000). Но я так понял разбирать её ты не хочешь.

 

[ASD]

Я на этой странице писал, что собрал свою муфту по другому и она стала раза в 4 более жесткой (с той же самой ПМС 10000). Но я так понял разбирать её ты не хочешь.

Разобрать нет технической возможности, просто просверлил два отверстия, напротив друг друга, в 4 раза конечно это круто, буду пробовать другие пмс.

 

[abar]

Привет всем. При восстановлении муфты возник вопрос- сколько-все таки лить пмс 10000 60,70 или 90мл.? И правильно ли я думаю, что проверить работоспособность муфты можно будет только при установке на машине. И еще в процессе умирания муфты была ли у кого передача вибрации двигателя на корпус и довольно сильная. После перевода лианы на один передний привод, то есть снятия муфты и карданов вибрация пропала.

 

[Vold252]

Напомню свою рекомендацию из личного опыта: снимать только виску и задний кардан - не достаточно, так опасно кататься, надо снять и передний кардан, иначе болтающийся хвостовик переднего кардана может зацепиться за днище или что-то на дороге и последствия непредсказуемыми будут!!!

Абсолютно согласен !
Не стал экспериментировать с вискомуфтой , похоже она накрылась частично судя по сожраной в ноль задней резине за 1000 км со свежим сход-развалом и рыданиям виски при парковке после 300 км пробега на разновысокой запаске , которую хоть и перекачал чуть , чтобы была повыше , но не в размер была . На холодную машину все прокручивания виска отрабатывает как положено , но на горячую , похоже , подклинивает - слышно как задний мост мацлает постоянно как под нагрузкой . Проблему решил просто : на лето сбрасываю 2 кардана с виской и езжу без проблем , памятуя народную истину " чем круче джип - тем дальше идти за трактором " , а по первым морозах все возвращаю на место и гребет ,родимая , как танк по снегу . Видимо и охлаждается заодно .
Но снимать только оба кардана , ибо даже подумать страшно о последствиях если оборвет передний .

 

[abar]

А скажи расход бензина уменьшается при 2wd ?

 

[Vold252]

Динамика да , с расходом сложнее , точно не отвечу , потому что сложно сравнить зиму с прогревом и лето с тапкой в пол . Но по поездкам в Крым при скорости 100 -130 расход по 7,7 литров на сотню 2wd супротив 6,7 десять лет назад на новой машине при 4 wd при скорости 80-110.

 

[abar]

Спасибо, понятно. Эту зиму пришлось ездить на 2wd, про расход тоже ничего не понял -ЗИМА. Но хочу вернуться в виске. Залил таки 60 мл. через отверстия из под шариков. Что из этого всего получится не знаю, но надеюсь получиться, как у предшественников.