NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

[anatol]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

...а что за фары головного света???у меня не такие...

 

[creep]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

...а что за фары головного света???у меня не такие...

Трехдверка, там такие.

А если по логике, если снимать "юбку", проще всего модифицировать защиту картера. Удлинять ее и усиливать переднюю часть. Но тогда самый ее носик должен куда-то жестко крепиться. Знать бы куда. На фотке, вроде, обычный полированный лист - работа ручками сделана. Вряд ли что-то сильно сложное?

Нужна нормальная выкройка.
Лист просто загибается, на фото ниже нагляднее в плане загибов, вырезов.

Вот ещё, чтобы идея была понятна

 

[zmey_mihalch]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Лист просто загибается, на фото ниже нагляднее в плане загибов, вырезов.

Так может проще будет трубу спереди примостить, вроде обрезанного низкого отбойника. Только для защиты радиатора и трубок кондиционера. Там все места крепления давно известны. А на его нижнюю кромку тупо на болты и крепить лист?

 

[EFIM]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Вот про это я откровенно не знаю. В мануалке написано - одевать цепи только на задние колеса - я так и делал. Но если мыслить логически, ширина колеса 225 высота 65/17 или 70/16 + толщина звеньев добавляет около 15 мм на сторону. В итоге получаем около 255/80/17 или 255/85/16. В какой-то ветке про колеса обсуждали, но по-моему, такое колесо спереди цеплять будет.

Сфоткал на обеде, с "полей" увы не нашел. Кстати, одеты на колеса 235/65/17

А долго ставить цкпи и не пробовал ли кто крабы.Говорят быстро,но дороговато правда.

 

[SN1]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Что такое крабы?

 

[StasV]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Кстати . никто не знает , как лифт подвески может повлиять на работу ESP ??? Чешу репу.
А то в мануале написано что даже колёса нештатной размерности могут внести изменения в эту систему ...

 

[Ушелец]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Кстати . никто не знает , как лифт подвески может повлиять на работу ESP ??? Чешу репу.
А то в мануале написано что даже колёса нештатной размерности могут внести изменения в эту систему ...

Сперва надо подумать как лифт подвески вообще повлияет на поведение авто на высокой скорости а уже потом думать о ЕСП.

 

[StasV]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Сперва надо подумать как лифт подвески вообще повлияет на поведение авто на высокой скорости а уже потом думать о ЕСП.

Ну тут всё понятно что в повороты надо будет на меньшей скорости входить и всё такое . Но как на данное изменение отреагируют датчики в системе ESP Чешу репу.
Просто серьёзно задумалсо над туненгом и вот решил выяснить данный вопрос

 

[Ушелец]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Ну тут всё понятно что в повороты надо будет на меньшей скорости входить и всё такое . Но как на данное изменение отреагируют датчики в системе ESP Чешу репу.
Просто серьёзно задумалсо над туненгом и вот решил выяснить данный вопрос

Любая электронная система это не просто набор датчиков это еще настройки под конкретную марку авто. Например на Сексе и Витаре электроника может быть абсолютно одинаковой но ее настройки наверняка разные. Вот по этому в инструкции и пишут что изменение размеров резины может внести изменение в работу ЕСП, настраиваемой на заводе в том числе и под конкретный размер колес. Что будет при изменении клиренса можно только гадать

 

[zmey_mihalch]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Будет торчать низ радиатора и трубки кондея. Резать её не надо, она и так снимается.

Если не сложно, подскажите как ее снять. Беглый осмотр мне ничего не дал. Ковыряться серьезно возможности сейчас нет. Все-таки к началу весны хочу свою идею воплотить, а для этого сначала нужно заказать трубу по другим размерам (низкий и очень короткий усиленный отбойник).

 

[creep]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Если не сложно, подскажите как ее снять.

Дык скачайте сервис мануал, там прекрасная мурзилка.

 

[zmey_mihalch]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Наверное лучше в этой теме прописать критические углы опрокидывания СГВН. В мануалке этого нет. Если кто-нибудь знает - поделитесь полезной информацией!

 

[zmey_mihalch]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Видать про углы никто не знает...

Кстати . никто не знает , как лифт подвески может повлиять на работу ESP ??? Чешу репу.
А то в мануале написано что даже колёса нештатной размерности могут внести изменения в эту систему ...

Про ESP много информации есть в соответствующей ветке, свои мысли изложил там же:
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?p=276453#post276453

 

[Zip]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

потому что есп использует сигнал с датчиков скорости вращения колес

 

[4apa]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Наверное лучше в этой теме прописать критические углы опрокидывания СГВН. В мануалке этого нет. Если кто-нибудь знает - поделитесь полезной информацией!

чтобы точно ответить на этот вопрос нужно знать на какой высоте у Сузуки центр тяжести. тогда можно просчитать и тангенс угла наклона для опрокидывания машины. Причем для машины с пассажирами, грузом в багажнике или без?

Вообще можно наверное использовать и практику просто опрокидывания авто на дороге.

"При изучении риска опрокидывания некоторых моделей автомобилей был сделан вывод о существовании тесной зависимости между риском опрокидывания и соотношением ширины колеи и центра тяжести. Широкие и низкие автомобили имеют низкий риск опрокидывания, зато узкие и высокие автомобили имеют высокий риск (Robertson, 1989; Robertson og Kelly, 1989; Harwin og Brewer, 1991; Whitfield og Jones, 1995). На точную форму этой зависимости влияет ряд особенностей, в частности, система подвески, расстояние между осями (длина автомобиля), масса и соотношение веса пассажиров к весу автомобиля. Зависимость весьма устойчивая. Согласно исследований (Robertson, 1989) она дает основание для разработки требований для устойчивости транспортных средств. Имеется тесная зависимость также между расстоянием между осями и риском опрокидывания (Harwin og Brewer, 1990; 1991). Значение устойчивости, которое нередко применяется, - соотношение между половиной ширины колеи машины и высотой центра тяжести от земли. Анализ регрессии показывает, что существует прямая зависимость между этим соотношением и ДТП с опрокидыванием автомобиля (Harwin og Brewer, 1990). Значение соотношения, равное 1, дает наиболее высокое число ДТП, но количество ДТП приближается к нулю, когда соотношение приближается к 1,5-1,6"

 

[zmey_mihalch]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Вообще можно наверное использовать и практику просто опрокидывания авто на дороге.

Думаю на дороге будет несколько по-другому - машина опрокидывается, в основном, когда ее разворачивает как бы поперек изначального движения, а полученная при движении инерция никуда ведь не исчезает. Ну и получается, чем больше скорость, тем больше вероятность опрокидывания. Про "углы" я имел ввиду больше из практической части. Например: склон, и нужно двигаться не вверх, а вдоль него. Здесь "опрокидывающе" действует только постоянная гравитационная составляющая. Согласен, зависит от центра тяжести, который в свою очередь, зависит от загруженности авто. Но ведь есть машины, у которых в инструкции прописаны критические углы и бокового и лобового опрокидываний. Видел у кого-то, только сейчас не помню точно. Вот про них и хотел узнать.

 

[4apa]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Думаю на дороге будет несколько по-другому - машина опрокидывается, в основном, когда ее разворачивает как бы поперек изначального движения, а полученная при движении инерция никуда ведь не исчезает. Ну и получается, чем больше скорость, тем больше вероятность опрокидывания. Про "углы" я имел ввиду больше из практической части. Например: склон, и нужно двигаться не вверх, а вдоль него. Здесь "опрокидывающе" действует только постоянная гравитационная составляющая. Согласен, зависит от центра тяжести, который в свою очередь, зависит от загруженности авто. Но ведь есть машины, у которых в инструкции прописаны критические углы и бокового и лобового опрокидываний. Видел у кого-то, только сейчас не помню точно. Вот про них и хотел узнать.

например туарег

Оптимальное сцепление с поверхностью обеспечивается при движении с креном до 35 градусов (крен неподвижного автомобиля может доходить до 45 градусов). практически тоже заявляют и остальные производители.

а если посадить людей? или если крен в сторону водителя? все это повлияет достаточно серьезно на угол.

лобовое опрокидывание навряд ли получится так как не даст угол въезда в гору

 

[zmey_mihalch]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

например туарег
Оптимальное сцепление с поверхностью обеспечивается при движении с креном до 35 градусов

При движении! Значит хоть водитель-то есть И вот тоже, что в их понятии оптимальное? Одно дело соскальзывание вниз от намеченой траектории, вследствии увеличения нагрузки на нижнюю пару колес до потери сцепления их с покрытием, другое опрокидывание. Будем считать что немцы перестраховщики и 35 град - это с полной загрузкой. И они дали целых 10 градусов, как бы на компенсацию работы подвески. У нас ширина колеи по-меньше и машина по-легче. И то и то скажется только в сторону уменьшения угла. Может примем как 30 град?

лобовое опрокидывание навряд ли получится так как не даст угол въезда в гору

Тут я наверное погорячился, но в памяти картинка какая-то вертится. И ведь въехать можно под достаточно пологим углом, который в дальшейшем может измениться. Может ошибаюсь.

 

[4apa]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

наверное такая картинка. Не сажайте всех в багажник

при движении по дуглом 20 градусов и более у водителя ощущения, что машина уже переворачивается, так что 30 достаточно

 

[zmey_mihalch]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

:thumbsup: А ведь может быть, все-таки по ДОСААФовским плакатам и учебникам до сих пор кое-где учат!

 

[4apa]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

был в АНВИРЕ может к марту сделают комплект защиты

есть очень интересный фаркоп у них который одновременно может работать с хайджеком и защищает бампер. под американский стандарт.

 

[zmey_mihalch]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Это, если не секрет, на куда защиту? Посмотрел у них на сайте - тишина!

 

[4apa]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Это, если не секрет, на куда защиту? Посмотрел у них на сайте - тишина!

на все. учтен будет весь опыт рассмотренный выше

 

[zmey_mihalch]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Я вот покатался немного по полям и лесам и по ряду причин, в том числе и сугубо городского характера (фото), склонился к установке силового бампера. Пока хочу только задний. Так и дергать, в случае чего, безопасней, да и мордашку портить пока не хочется В АНВИРе, я так понял, пока не делают. Кто-нибудь себе ставил именно на Витару в новом кузове? Можете подсказать про наличие или отсутствие каких-нибудь особенностей?

 

[Zip]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Обсуджение рекламной продукции типа анвира давайте перенесем на их раздел! А не тут!

 

[StasV]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Кстати да ... очень интересует тема силовых бамперов ... и вперёд и назад

 

[4apa]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Такую и будем делать. Прошел То30000 из них 15000 с лифтом и большими колесами с периодической грязью. т.т.т. все в норме.

 

[4x4]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Ещё пара картинок, чтобы было к чему стремиться

 

[4x4]

Ещё защита

Добавлено через 7 минут
И ещё один производитель из США. Вроде как имеет представительство на Украине.

Цены немалые:
1. Front skid plate petrol auto'4x4 2006 4 door # 515058 - $371.37 (suggested retail price in USA)
2. Gear/transfer/fuel pipe skid plate petrol auto' 4x4 2006 4 doors # 515062 - $654

 

[Андрей С]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

на все. учтен будет весь опыт рассмотренный выше

Привет. Какие новости о защитах. на 3д есть что стоящее?

Добавлено через 1 минуту
Защита двс обязательно должна защищать радиаторы снизу. Иначе смысла ровно 50%