Самоблок в задний мост

[demo_n]

Ответ: Re: Самоблок в задний мост

/// доп гемор от червячков в мозгах... 37 тыщ км за полтора года и зимой и летом. Ниваводы тихо завидуют.

мои мысле мои червячки :thumbsup: неуемные оне какието.

 

[manipulator]

Номера самоблоков на Джима подскажите

EZ-Locker,No-Slip

Локрайт повидимому 1510 или?

 

[EDI]

Ответ: Номера самоблоков на Джима подскажите

EZ-Locker,No-Slip

Локрайт повидимому 1510 или?

1510 :thumbsup:

 

[manipulator]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

Не забываем про пружинки с колпачками и цилиндрики, которые вставляются так: цилиндры в круглые отверстия зубчатых передач самоблока, прожуны с колпачками - в овальные.
+Какие еще колпачки?Там же вроде большие и малые пружины только?

Не забываем выставить зазор подшипника при помощи регулировочной шайбы.
+Вот этот момент надо было расписать подробнее.А то пришлось изобретать лисапед

+++++++++++

 

[Sprinter]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

+++++++++++

До 2006 года можно было заказать EZ-Locker или Lockright. Они одинаковые в принципе, но пружинки в EZ-Locker одинарные, они упираются в колпачки. На Lockright этого нет.

Зазор можно выставлять по мануалу для Джимни или оставить такой же, как и был до установки Lockright, отмерив количество оборотов регулировочных шайб.

 

[LaCrema]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

А если пробег машины ближе к сотне, то вроде как рекомендуют все-таки гайки подшипнриков диффа с каждой стороны подтянуть на одну дырку

 

[demo_n]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

а может ктонить померить преднатяг на локрайте? или знает при каком усилии он расцепляйца?

 

[ilya@джимник]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

а может ктонить померить преднатяг на локрайте? или знает при каком усилии он расцепляйца?

Правильнее будет сказать, при каком усилии оно сцепляется, т.к. без усилия блокировка практически не сцеплена. Чтобы ее расцепить в ненагруженном состоянии, достаточно просто усилия кручения колеса рукой (одного в одну сторону, другого в другую - она расцепится и защелкает).

 

[LaCrema]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

Нет у локрайта такого понятия, как преднатяг. И он не расцепляется в том смысле, в каком расцепляются винтовые блокировки при превышении усилия. Пока ЛокРайт жив, он будет крутить оба колеса одновременно :thumbsup:

 

[Ф-1]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

Почему? Что-то типа такого понятия есть. При каком усилии он РАСЦЕПЛЯЕТСЯ при отпущенном газе. Зависит от жесткости пружинок, которые подпирают муфты при отсутствии усилия со стороны кардана.

 

[svatoff]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

Наконец и я на днях установил Локрайт от Sprinter. У мастера были большие сомнения по поводу того, как это вся система будет работать, однако я настоял установить. Через несколько дней сгоняли на покатушки, ощутил работу. Немного, конечно, настораживает этот щелкающий звук, напоминающий щелчки у конченных ШРУСов на переднеприводных тачках.
http://www.flickr.com/photos/svatoff/3360884279/in/set-72157615413719628/
вот в такой подъемчик забрались

 

[LaCrema]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

Почему? Что-то типа такого понятия есть. При каком усилии он РАСЦЕПЛЯЕТСЯ при отпущенном газе. Зависит от жесткости пружинок, которые подпирают муфты при отсутствии усилия со стороны кардана.

При отсутствии момента со стороны кардана усилие расцепления исчезающе мало и незаметно на фоне трения подшипников и инерции колеса

svatoff, ссылка просит регистрации (

 

[svatoff]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

да не, вроде картинка расшарена для смотрения

 

[Glo]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

да не, вроде картинка расшарена для смотрения

You must be signed in to see this content - больше ничего не видать.
Переложи куда-нибудь, или в форум прямо залей, плиз.

 

[Zook]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

+1. Ничего не видать.

 

[EDI]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

.................................. Немного, конечно, настораживает этот щелкающий звук, напоминающий щелчки у конченных ШРУСов на переднеприводных тачках...............................................

если это частые щелчки , которые ты слышишь в поворотах - то это разблакировка. Всё нормально. Если не разблакируется - то будет скрипеть резина . Со временем щелчки станут тише.

А вот если слышатся конкретные звонкие щелчки - как удары - это проблема
При установке не выставленны зазоры .

 

[svatoff]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

You must be signed in to see this content - больше ничего не видать.
Переложи куда-нибудь, или в форум прямо залей, плиз.

все ок, просто настройки аккаунта на flickr.com были неверные, сейчас все поправил

 

[Glo]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

все ок, просто настройки аккаунта на flickr.com были неверные, сейчас все поправил

Но ничего не изменилось :-(

 

[demo_n]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

Правильнее будет сказать, при каком усилии оно сцепляется, т.к. без усилия блокировка практически не сцеплена. Чтобы ее расцепить в ненагруженном состоянии, достаточно просто усилия кручения колеса рукой (одного в одну сторону, другого в другую - она расцепится и защелкает).

Чешу репу. чесно пытаюс понять, не ругайтес, в свободном состоянии локрайт что??? болокирован или разблокирован??? без усилия кардана он свободен? при приложения момента на кардан он блокируеца, а в поворотах при превышении момента на отстающем колесе рывком разблокируеца на один зуб и опять закрыт? значит усилие при котором происходит расцепление можно померить, вопрос в диапазоне измерительного инструмента.Чешу репу.имееца в виду усилие на колесе

 

[ilya@джимник]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

Чешу репу. чесно пытаюс понять, не ругайтес, в свободном состоянии локрайт что??? болокирован или разблокирован??? без усилия кардана он свободен? при приложения момента на кардан он блокируеца, а в поворотах при превышении момента на отстающем колесе рывком разблокируеца на один зуб и опять закрыт? значит усилие при котором происходит расцепление можно померить, вопрос в диапазоне измерительного инструмента.Чешу репу.имееца в виду усилие на колесе

Без усилия кардана он можно сказать что свободен (чисто номинально его "держат" в закрытом состоянии 4 маленькие пружинки, но их усилие, как правильно написали выше, пренебрежимо мало).
При приложении усилия он не то чтобы даже блокируется (там фактически нет двух положений "заблокировано"/"разблокировано"), но расцепить уже его не расцепишь, даже при разнице угловых скоростей в повороте (если усилие продолжает прикладываться без разрывов). Если усилие продолжает прикладываться, то в повороте будет проскальзывать колесо на асфальте.
Поэтому повороты на лок-райте рекомендуется проходить при сбросе газа, или с выжимом сцепления.
Поэтому усилие нельзя померить. Т.е. само понятие "померить усилия расцепления" не имеет смысла. Оно либо максимально (не расцепишь - под газом), или его нет вообще (нет приложения силы, блокировка отсутствует).

 

[LaCrema]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

demo_n, грубо говоря, Лок Райт работает как обгонная муфта - тоесть позволяет колесу свободно крутиться со скоростью больше чем у кардана и не позволяет колесу крутиться медленнее, чем кардан. Илья правильно говорит - нет усилия разблокирования и блокирования - он или на 100% зачеплен, или совершенно свободно крутится )
Единственное что повороты надо проходить не при сбросе газа, а при РОВНОМ газе, потому что при сбросе кардан тормозит мост - это тотже момент что и в движении, толлько направленный в другую сторону, и этот момент так-же блокирует локрайт.
Тоесть повороты на ровном газу, или действительно со сцеплением )

 

[ilya@джимник]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

По идее на ровном газу не должно расцепляться. Колесо по асфальту будет тереться.

 

[EDI]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

По идее на ровном газу не должно расцепляться. Колесо по асфальту будет тереться.

я обнаружил 3 способа при котором в повороте разблакированно (щёлкает)
- на минимальном , но ровном газу
- при сбросе газа.
- при выжатом сцеплении

 

[volodream]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

Сволочь этот самоблок! На относительно большой скорости, примерно от 30км/час и выше, все работает прекрасно на ровном газу или нейтралке - расцепляется! А вот на совсем маленькой скорости, типа 10-20 км/час на ровном газу иногда машину начинает так колбасить, она начинает дергаться и прыгать, что страшно Т.е. дифф не разблокируется, а мощи не хватает, видимо, чтобы выдержать такое сопротивление...
Короче, за два дня эксплуатации по городу научиться безболезненно пользоваться не научился!

 

[LaCrema]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

С автоматом никаких проблем нет Чешу репу.

 

[volodream]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

Автомат более плавно реагирует на газ и, само сабой, переключает передачи!
Хотелось бы услышать отзывы владельцев "механики". Потому что немного напрягает....

 

[МишаГ]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

Тоже к сож автомат - тоже нет проблем. Чиркает (прям след черный) когда стартуешь с поворотом по асфальту (там без газа не получается). Пищит резина при маневрах на парковке. Все.
Там в мануале написано поменять трансмиссионку на менее вязкую. Или может те самые регулировки зазоров, про которые писал Sprinter..
Вобщем ненормально по-любому чтобы на прямой и на ровном газу чего-то колбасило, автомат не причем.

 

[Victor_S]

Ответ: Самоблок в задний мост

Озадачил ты меня, Володя...
Сегодня как раз планирую ставить самоблок...Чешу репу.

 

[volodream]

Ответ: Самоблок в задний мост

Вить, ну ставь по-любому, вечером подъеду - прокатишься - поймешь что да как! Пока не могу сказать дефект это или мои неправильные действия, покатаюсь еще день-два - видно будет, может подпривыкну научусь!

 

[EDI]

Ответ: Re: Вроде все правильно сделал

Автомат более плавно реагирует на газ и, само сабой, переключает передачи!
Хотелось бы услышать отзывы владельцев "механики". Потому что немного напрягает....

2 месяца !!
Чесались руки снять ! Как он меня злил ! Чешу репу.
(если бы я не прокатнулся на бездоре и не почувствовал его помощь-снял бы через неделю)

Я работаю в городе,на машине,скорость как раз 10-20 кмч ,в течении 2 часов каждый день. Частный сектор . Развороты , повороты.......
Короче как раз то что и не любит ЛР.
В один день , сказал себе стоп,надо решать,или гробить машину дальше или что то надо придумать.
Во первых я подрегулировал тросик сцепления .
Я полностью убрал зазор между наконечником тросика и выжимной вилкой.
Во вторых подрегулировал тросик газа.
Так же полностью убрал провисание тросика.
Как только эти педали стали работать чётко - ездить стало легче.
Так же проверь что бы ручник полностью отпускал колёса при отключении.
Давление в задних колёсах держи чуть больше ( у меня 215 75 , и я держу 30-31)
Давление должно быть одинаковое. Проверяй чаще.

Немного терпения и ты научишься !!

повторюсь

я обнаружил 3 способа при котором в повороте разблакированно (щёлкает)
- на минимальном , но ровном газу
- при сбросе газа.
- при выжатом сцеплении

И ещё !!

Отпускать газ или давать газ надо только тогда когда задние колёса едут примолинейно.
Выжимать сцепление надо только тогда когда задние колёса едут примолинейно.

Иначе будет ламбада