Лиана изнутри - фотоотчет разборки авто: фото, устройство, описание...

[sanich72]

Не ,не треснет ! http://autobotanik.livejournal.com/26245.html

 

[zhalex87]

Вы, Эудард, словно не рукой, а циркулем работаете! (С) )))))

 

[KASiK]

Если на крышу упала сосулька, или авто перевернулось и помялась крыша - не выбрасывать же авто. Крылья меняют, и крышу не роблема поменять. Ничего не треснет, если качественно сделать. И делают, и все отлично. Вот когда машину из двух половинок сваривают - вот лично я против такого конструктора, тем более, что это дорого, поэтому обычно для экономии делают очень некачественно такую сварку. А поменять какой-то элемент качественно можно.

А снять видео сборки авто на заводе да еще в высоком качестве - это все равно, что своими рукаи все рассказать конкурентам и лишить себя дохода. Ни одна компания на такое не пойдет.

 

[zhalex87]

А снять видео сборки авто на заводе да еще в высоком качестве - это все равно, что своими рукаи все рассказать конкурентам и лишить себя дохода. Ни одна компания на такое не пойдет.

1. А вообще на заводе крыша в каком виде на авто ставится? или на заводе сразу кузов целиком сваривают из отдельных частей? то есть например дверь, бампер или капот купить можно новую , а крыло или крышу получается нельзя купить оригинал?
2. насчет видео - я думал это бы облегчило официалам и ремонт и т.п. , а кстати, сузуки выдаёт какие то обучающие видео или толмуты книжек как чинить ту или иную тачку? вот допустим выходит новая модель автомобиля и нужно сделать так чтоб официальные сервисы быстро чинили автомобили по гарантиии а не стояли полчаса чесали репу с какой стороны поддомкратить двигатель чтоб доступ к натяжёному ролику ремня ГУРа облегчить?) выдаются видео или обучающие книги?) или заводу сузуки пофигу на сервисменов и на то как они там будут чинить и каким образом?)

 

[balser]

2.обучение персонала на заводе изготовителя(по уму).ИМХО.

 

[KASiK]

Есть, конечно, инструкции разные, в том числе и размеры кузова для ремонта, и процесс ремонта и замены разных запчастей. Вот пример и дляЛианы есть: http://razborka-liana.ru/docs/60--suzuki-liana
А кузовные элекменты новые тоже можно купить, только та же крыша будет состоять из нескольких элементов. На заводе кузов варят роботы, сперва собираются основные узлы и каркас, потом все это вместе складывается. Причем процесс занимает считанные минуты: одновременно несколько роботов работают - интересное зрелище! Вот тут, к примеру, в каталоге можно посмотреть, из чего состоит крыша: http://suzuki-cat.ru/?&action=detai...f=04&gr=5&page=208&pagetitle=ROOF+PANEL+(5DR)
Вот крыло и боковина для примера:
http://suzuki-cat.ru/?&action=detai...gr=5&page=206&pagetitle=SIDE+BODY+PANEL+(5DR)
Становится очевидно, что заменить крышу или заднее крыло из новых запчастей сложнее - много работы с кучей элементов и подгонки по геометрии, проще б/у крышу с арками или четверть крыла поменять, хотя, разумеется, это е заводское качество будет и жесткость конструкции, как ни старайся.

 

[Xenos]

Есть руководства по ремонту, например, электронный Mitchell On-demand, в которых детально описан именно процесс ремонта - и контрольные точки кузова и схемы электрики и вообще всё, что потребуется. Но там далеко не все кузовы, особенно японские.

 

[zhalex87]

размеры кузова для ремонта, и процесс ремонта и замены разных запчастей. Вот пример и дляЛианы есть: http://razborka-liana.ru/docs/60--suzuki-liana

тут ошибка - по ссылке руководства юзера а не документ с размерами кузова и заменой всяких проводов)

 

[KASiK]

тут ошибка - по ссылке руководства юзера а не документ с размерами кузова и заменой всяких проводов)

Ошибся со ссылкой.
Вот тут смотрите: http://razborka-liana.ru/docs/67-ht...i-tekhnicheskoe-obsluzhivanie-avtomobilyahtml
И тут: http://razborka-liana.ru/docs/59-2011-08-23-11-44-51

 

[Aleks35]

Володя, доброго времени суток.
У меня к тебе вопрос, по креплению заднего сайлентблока, переднего нижнего рычага, который болтом прикручивается вверх, где там находится приваренная гайка, а вернее, как к ней можно добраться? Суть проблемы, попытались поменять сл.блок сегодня, не смогли открутить, крутиться в любую сторону и всё, предложили со стороны колеса, на кузове вырезать окошко и приварить гайку, как я понимаю сделать так как на подрамнике, на фотках выше, или может есть какой-то другой вариант действий?

 

[sanich72]

Володя, доброго времени суток.
У меня к тебе вопрос, по креплению заднего сайлентблока, переднего нижнего рычага, который болтом прикручивается вверх, где там находится приваренная гайка, а вернее, как к ней можно добраться? Суть проблемы, попытались поменять сл.блок сегодня, не смогли открутить, крутиться в любую сторону и всё, предложили со стороны колеса, на кузове вырезать окошко и приварить гайку, как я понимаю сделать так как на подрамнике, на фотках выше, или может есть какой-то другой вариант действий?

Снимайте подрамник и не изобретайте велосипед!

 

[Aleks35]

Так если я правильно понял, сл.блок крепится вертикально к подрамнику, т.е. гайка в нём?

 

[balser]

https://suzuki-club.ru/threads/53135/

 

[KASiK]

Сайлент-блок в рычаге, рычаг вставляется в подрамник и крепится болтом, гайка сверху приварена к подрамнику, а е к кузову! Надо снять подрамник целиком и тогда получите доступ к этой гайке и спокойно открутите, а потом при желании приварите новую. Когда подрамник стоит на машине, к этой найке практически не реально подобраться ключом. Ни в коем случае никакие окошки не давайте делать в кузове!
Вот если ровернется болт или сорвется гайка крепления переднего сайлен-блока рычага, то там придется вырезать окошко, чтоб заменить гайку внутри балки, но с задним ничего не надо резать!

 

[zamishlyaev]

Володя, доброго времени суток.
У меня к тебе вопрос, по креплению заднего сайлентблока, переднего нижнего рычага, который болтом прикручивается вверх, где там находится приваренная гайка, а вернее, как к ней можно добраться? Суть проблемы, попытались поменять сл.блок сегодня, не смогли открутить, крутиться в любую сторону и всё, предложили со стороны колеса, на кузове вырезать окошко и приварить гайку, как я понимаю сделать так как на подрамнике, на фотках выше, или может есть какой-то другой вариант действий?

Ослабляешь несколько болтов крепящих подрамник с нужной стороны, он должен отойти от кузова и покажется гайка которая проворачивается. Берешь ключ помоему на 17 и вставляешь его через щель фиксируя гайку. Будет гораздо проще если ключ обточить на нождаке, уменьшить толщину.

 

[Aleks35]

Всё ясно, всем спасибо!!!!!

 

[zhalex87]

Ошибся со ссылкой.
Вот тут смотрите: http://razborka-liana.ru/docs/67-ht...i-tekhnicheskoe-obsluzhivanie-avtomobilyahtml
И тут: http://razborka-liana.ru/docs/59-2011-08-23-11-44-51

Я совершенно случайно наткнулся тут на интересный документ вот ссылка http://content.yudu.com/Library/A1h3hm/2004presentMkVSuzuki/resources/982.htm
весьма интересная штука, как раз смахивает на подробное руководство, прям нарисовано куда лазить с вольтметром.
Вы ранее видели этот документ и есть ли он в PDF где нить?
если нет, напишу робота для выкачки =)

 

[KASiK]

Я совершенно случайно наткнулся тут на интересный документ вот ссылка http://content.yudu.com/Library/A1h3hm/2004presentMkVSuzuki/resources/982.htm
весьма интересная штука, как раз смахивает на подробное руководство, прям нарисовано куда лазить с вольтметром.
Вы ранее видели этот документ и есть ли он в PDF где нить?
если нет, напишу робота для выкачки =)

Это для Свифта, Аналогичное для Лианы в PDF-е есть у меня на сайте, как ранее уже указывал: http://razborka-liana.ru/docs/59-2011-08-23-11-44-51

 

[zhalex87]

Да, согласен, как то сразу не заметил , как раз то что надо - есть номер ошибки и есть описание куда лезть с омметром. надо будет покопаться на досуге

 

[awgwolf]

Когда подрамник стоит на машине, к этой найке практически не реально подобраться ключом

Всё ясно, всем спасибо!!!!!

Можно добраться, нужен только ключ, с плоским телом, аля семейник на велосипеде, и все. У меня тоже крутится, пользуюсь таким ключом. Если я прально понял, она там вроде не только приварена, но она еще вроде как держится в этом отверстии. Т.е. если все же болт вывернуть, она с места не уходит, просто крутится как будто в пазу

 

[KASiK]

Можно добраться, нужен только ключ, с плоским телом, аля семейник на велосипеде, и все. У меня тоже крутится, пользуюсь таким ключом. Если я прально понял, она там вроде не только приварена, но она еще вроде как держится в этом отверстии. Т.е. если все же болт вывернуть, она с места не уходит, просто крутится как будто в пазу

Может изначально и так, но когда срываешь ее со сварки, то уже ничто не держится.

 

[sanich72]

Может изначально и так, но когда срываешь ее со сварки, то уже ничто не держится.

Вот именно ! Болт во втулке салента закисает и открученная гайка ,радости не принесет

 

[zhalex87]

почему крыло ржавеет справа над колесом? слева вроде ок. на вид вроде всё одинаково
пытался понять но так и не понял. сквозная дыра говорит о том что изнутри метал голый так же как и снаружи, но снаружи он хотя бы окрашен, а изнутри? получается грязища с колеса летит внутрь и оседает изнутри крыла - зачем так конструктивно сделано было? её оттуда ведь и не вымоешь ничем ибо летит оно туда через небольшой паз как я понимаю? то есть туда легко залетает а обратно уже не особо (второе фото "изнутри" около колеса глядя "наружу" - то есть видно что от колеса до металла крыла изнутри прямая видимость и грязь налипает как раз)

 

[balser]

тоже самое, справа в этом же месте пожелтело и краска вспучилась( пора спасать!)

 

[maxxse]

почему крыло ржавеет справа над колесом? слева вроде ок. на вид вроде всё одинаково
пытался понять но так и не понял. сквозная дыра говорит о том что изнутри метал голый так же как и снаружи, но снаружи он хотя бы окрашен, а изнутри? получается грязища с колеса летит внутрь и оседает изнутри крыла - зачем так конструктивно сделано было? её оттуда ведь и не вымоешь ничем ибо летит оно туда через небольшой паз как я понимаю? то есть туда легко залетает а обратно уже не особо (второе фото "изнутри" около колеса глядя "наружу" - то есть видно что от колеса до металла крыла изнутри прямая видимость и грязь налипает как раз)

делал шумку неделю назад в жэтих местах -там всё окрашено заводским способом. конденсату (если он есть) скапливаться негде. Возможно бита была и просто плохо сделали?[DOUBLEPOST=1462959233,1462959116][/DOUBLEPOST]

Может изначально и так, но когда срываешь ее со сварки, то уже ничто не держится.

Владимир, добрый день.
Прошу помочь в советом, как разобрать консоль между сиденьями передними. Хочу сделать шумоизоляция пердней части салона -пол и часть моторного щитка. Не знаю как подступиться( Сиденья снять, порожки, боковые накладки знаю как - а вот остальное нет.

 

[KASiK]

Владимир, добрый день.
Прошу помочь в советом, как разобрать консоль между сиденьями передними. Хочу сделать шумоизоляция пердней части салона -пол и часть моторного щитка. Не знаю как подступиться( Сиденья снять, порожки, боковые накладки знаю как - а вот остальное нет.

Вот тут есть куча инструкций, в том числе и фото и видео: http://razborka-liana.ru/docs/71-instructions
Вот про консоль:

 

[maxxse]

Вот тут есть куча инструкций, в том числе и фото и видео: http://razborka-liana.ru/docs/71-instructions
Вот про консоль:

Владимир! За такое владение левой рукой орден нужно давать!

 

[KASiK]

Владимир! За такое владение левой рукой орден нужно давать!

Музыкальная школа и баян делают правшу двуруким

 

[maxxse]

Музыкальная школа и баян делают правшу двуруким

Обоерукий -так на Руси называли тех, кто владел оружием равноценно каждой рукой)

 

[zhalex87]

делал шумку неделю назад в жэтих местах -там всё окрашено заводским способом. конденсату (если он есть) скапливаться негде. Возможно бита была и просто плохо сделали?

попробовал вот пофоткать - а в чем предназначение этой дыры между бампером и кузовом и аркой? да ещё и с такими неровными краями - как будто кто то сам ножницами резал)