Подшипники, сальники задних полуосей. Течь масла задний мост. Номера запчастей и ремонт.

[waldemars]

Наш подшипник + импортный сальник цена уже сравнимая с подшипником Койо.Ну и зачем дрочилово,которое все равно ведет в попадалово? Вот Койо +сальник это уже 2 сальника- это тема.

 

[джон81]

Езжу с дополнительными сальниками на щитке уже несколько лет! У них нет задачи сдерживать напор масел или топлива, а всего-то отсекать изредкое попадание небольших порций грязной воды.

то есть без проточки, шлифовки, колец и прочих гемороек?

 

[Forg]

Наш подшипник + импортный сальник цена уже сравнимая с подшипником Койо.

подшипник койо у нас минимум 750 рублей стоит, наш подшипник 180 рублей, чето не сходится совсем математика, так нужно попробовать сперва наш подшипник, он тоже ведь не совсем голый, защита резинкой с 2 сторон, вы вот теоретизируйте только, восхваляете китайские подшипники....

 

[waldemars]

Ну да ради бога. Кто как хочет,так и д. как говорится.Я восхваляю не абы какой колхоз,а умный тюнинг.

 

[ilyushka]

Я уже описывал свой процесс, но повторюсь: http://jimnykam.ru/forum/thread184-1.html

 

[Forg]

Я восхваляю не абы какой колхоз,а умный тюнинг

Умный тюнинг типа дополнительного сальника мне тоже по нраву, а замена подшипника на аналогичный не является по моему мнению абы каким колхозом, т.к. никто еще не попробовал российский подшипник в деле. Кроме того, может у кого-то не дай бог "койо" в пути рассыпется, а российский подшипник найдется в захудалой деревушке...

 

[Aleksh]

У меня на щитке стоят сальники, а Койо умер через год, хотя внутри было чисто. В пользе пластины вижу + в том, что при замене не надо снимать колодки, да и пилить болгаркой подшипник будет на много легче, щиток мешать не будет. Так что пластина+колхоз на неё под доп сальник. А щиток посадить на герметик, да капнуть в 4 х местах сваркой.

 

[Schir]

+ в том, что при замене не надо снимать колодки

и разгерметизировать тормозную систему

 

[Aleksh]

Давай вояй пластины и доп сальники на них.

 

[Schir]

Давай вояй пластины

нужна толщина тормозного щита, может кто померить штангенциркулем?

 

[Андрюха-водила]

нужна толщина тормозного щита, может кто померить штангенциркулем?

-3мм.
Моя тема по переделке,размеры все есть.https://suzuki-club.ru/threads/73032/[DOUBLEPOST=1425661736,1425660690][/DOUBLEPOST]

Хочу поддержать отечественного производителя:
http://ruspodshipnik.ru/shop/group_1068/group_1086/group_1149/item_24305/ 1мм ширины думаю не критично, качество не хуже китайских Koyo это верняк ) Ну а цена! цена очень заманчива. Ваши мысли?

Я ставил обычный подшипник,летом.При покупке стандартного подшипника был обнаружен люфт,разобрав поставил то ,что было под рукой по размеру,но необходимо кольцо или шайба между подшипником и полуосью по внутренней обойме, т.к. ширина обычного подшипника 17мм.
http://ruspodshipnik.ru/shop/group_1068/group_1086/group_1149/item_24305/ Этот может не подойти,у родного фаска по внутренней обойме больше снята,надо радиус мереть полуоси и подшипника.Да и какой смысл его ставить если он однорядный,тока шире...

 

[Schir]

Моя тема

видел, читал, хочу сделать такую крышку, но под стандартный подшипник

 

[Андрюха-водила]

видел, читал, хочу сделать такую крышку, но под стандартный подшипник

Обрати внимания на вдавленность кожуха, из-за этого мне пришлось его растачивать до 81мм.Моя цель была отцентрировать его на подшипнике, а не на болтах.А что мешает сделать так же?[DOUBLEPOST=1425663693,1425663047][/DOUBLEPOST]

в хочу сделать такую крышку, но под стандартный подшипник

Он долго не проходит.Нагрузки большие,для него, разрушают сепаратор.Крышку можно 4мм. или 5мм. сделать.

 

[Schir]

А что мешает сделать так же?

двух рядный подшипник на полуразгруженную полуоссь не есть хорошо, ось работает на изгиб и в подшипнике для этого нужен люфт
у меня задача - это получить внешний сальник и возможность менять подшипник не снимая тормозной щит.

 

[Андрюха-водила]

двух рядный подшипник на полуразгруженную полуоссь не есть хорошо, ось работает на изгиб и в подшипнике для этого нужен люфт
.

Обоснуй теоретически с расчетами и формулами по нагрузкам.
Кто сказал,что полуось дожна работать на изгиб- это ,что торсион?
Приведи практический пример, для всего форума.
Разгруженная полуось- это термин джиперов и не более того.[DOUBLEPOST=1425840120,1425839423][/DOUBLEPOST]

у меня задача - это получить внешний сальник и возможность менять подшипник не снимая тормозной щит.

? ..Что это даст?

 

[Schir]

теоретически

вот например неплохая энциклопедия, более подробно можно тут посмотреть.[DOUBLEPOST=1425882464,1425882304][/DOUBLEPOST]

Что это даст?

герметичность узла и удобство ремонта(при замене подшипника не придется разгерметизировать тормозную систему)

 

[alexantu]

Соклубни, а можно ли у кого приобрести эти специальные "фиговины" дополнительные, чтобы каждый раз не разбирать задние тормоза?
Наружний допсальник в задний мост особо не волнует.

 

[Freeline]

ты про шайбы от самика? если да то можно просто их заказать

 

[джон81]

каталожный номер 53821-80040
хоть экзист "серверная ошибка", но я брал за 479 рублей в сентябре 2014 года
хоть автодок 579 рублей http://www.autodoc.ru/Web/price/art/5382180040
хоть емэкс 533 рубля http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargi...uehehv4ggwymhrc84mylq&QueryDetail=53821-80040
хоть лоу рэндж за баксы http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/suzuki/samurai/axles/sj410-backing-plates.html

 

[Freeline]

750р даже в экзисте бьется

 

[alexantu]

Вот спасибо. Особенно за оперативность.:good3:
В чём сила, брат?
В братстве.

 

[abrasive]

эти специальные "фиговины"

Какие именно?)) здесь чего только ни делали, может не в этой ветке но о задних полуосевых пип..... сколько предложений))

каталожный номер 53821-80040

в наличии)

Давай вояй пластины и доп сальники на них

в наличии под стандартный подшипник с сальником

то есть без проточки, шлифовки

без полезно! съедает сальник очень быстро

Он долго не проходит.Нагрузки большие,для него, разрушают сепаратор

Мысль хорошая! надо читать литературу) хотя в подшипнике, осевой люфт очень маленький, чуть подогнул мост и менять их придется не меньше стандартных однорядных (возможно даже больше)

 

[Schir]

в наличии под стандартный подшипник с сальником

как выглядит, сколько стоит?

 

[alexantu]

здесь чего только ни делали, может не в этой ветке но о задних полуосевых пип..... сколько предложений

Джон81 уже помог. Заказываем.

 

[Андрюха-водила]

вот например неплохая энциклопедия, более подробно можно тут посмотреть.[DOUBLEPOST=1425882464,1425882304][/DOUBLEPOST]
)

Это не совсем то...
-речь идет об усилении данного узла, но не методом переделки на разгруженную ось,ось остается полуразгруженной,но повышается ресурс пробега за счет перехода на более мощный подшипник, в минимальных размерах переделки.

 

[Schir]

на более мощный подшипник

который не обеспечивает необходимый для данной конструкции зазор, потому что 2х рядный.
В лучшем случаи это приведет к снижению ресурса подшипника, который может оказаться даже в этом случаи больше родного. Но может повлечь и снижение ресурса других элементов: полуоси или подшипников редуктора.

 

[Андрюха-водила]

Мысль хорошая! надо читать литературу) хотя в подшипнике, осевой люфт очень маленький, чуть подогнул мост и менять их придется не меньше стандартных однорядных (возможно даже больше)

Машина в гонках не используется,езда по городу, в худшем случае проселочная дорога,колесья стандарт.Как часто, при таких ездовых качествах,гнёт чулок моста?
Допустимый люфт на джимни 0.8мм;
ВАЗ 0.7мм;
Волга, при люфте 0.5мм, уже следует менять.

 

[Schir]

езда по городу

колесья стандарт

и при таких условиях мрет родной подшипник?
у меня при более суровой эксплуатации 2 года отходили справа(передний из-за дтп пришлось менять), левые 2,5 уже живут.

 

[Андрюха-водила]

который не обеспечивает необходимый для данной конструкции зазор, потому что 2х рядный.
.

Какой зазор должен быть? Замена при 0.8.,дожен-то какой быть?
Зазор в любом случае есть,иначе колесо крутится не будет.
Для тех кто сомневается, характеристики.
http://www.mpk-bearing.ru/catalog/s...6207-sharikovyy-radialno-upornyy.html?boxed=1
http://www.mpk-bearing.ru/catalog/s...nik-207-sharikovyy-radialnyy-odnoryadnyy.html

 

[Schir]

Андрюха-водила, мне кажется мы про разные зазоры говорим)
в однорядном подшипнике оси внутренней и внешней обойм могут "наклоняться" относительно друг друга, в двухрядном этого быть не может.
Если объяснил не понятно завтра нарисую, что хотел сказать.