Подшипники, сальники задних полуосей. Течь масла задний мост. Номера запчастей и ремонт.

[Inesta]

Я не заморачиваюсь с покупкой оригинала уже лет пять, поскольку пользую их самоточные.

))) вот молодец, а я сразу и не догадался. закажу одну и наточу несколько прозапас. спасибо! вот только подскажи из какого материала, чтобы облегчить работу токарю?[DOUBLEPOST=1429877579,1429876726][/DOUBLEPOST]народ, направьте меня так сказать в нужное русло и подскажите имеет ли смысл проработать слд вариант: http://domoseda.net/double_bearings/ - прочитал, здесь ребята все грамотно сделали. но я не хочу заморачиваться дисковыми тормозами. что мы имеем из данного материалл:
1) номер подшипника
2) внешний сайльник
осталось изготовить запорную шайбу(в принципе математически можно вычислить размеры), только не круглую как у ребят, а по форме(крепления к крышке) самиковской, чтобы колхозить с барабанными тормозами

а может уже есть такая работа, тогда прошу дать ссылку. точить полуоси не вариант для меня(тут кто то выкладывал по установке двух рядных с расточкой)

 

[Schir]

996 рубелей

вот поэтому я до сих пор на оригинле[DOUBLEPOST=1429878734,1429878620][/DOUBLEPOST]

изготовить запорную шайбу

у меня такая "в разработке" но пока времени совсем нет.

 

[ilyushka]

Сталь сороковая - отлично подходит для изготовления запорных втулок. Ну, и толковый токарь должен быть...[DOUBLEPOST=1429881496,1429881179][/DOUBLEPOST]У нас тут она (эта втулка) не так часто бывает в магазинах и по цене далеко за тыщу, а токарь возмёт за это не больше семисот, если поискать...[DOUBLEPOST=1429881565][/DOUBLEPOST]На мегазипе она восемьсот с чем-то, а на экзисте - тышша.

 

[abrasive]

а если на полуоси резьбу нарезать и паз сделать

Лерку я уже купил))) месяца полтора назад, заготовки на гайки из стали 40Х, но пока руки не дошли, а так все реально

 

[Inesta]

[QUOTE="Schir
у меня такая "в разработке" но пока времени совсем нет.[/QUOTE]

может объединим усилия:
1)по сути у нас есть внутренний диаметр куда прессуется внешний сальник.
2)осталось только глубину запорной шайбы вычислить куда заходит часть подшипника. народ по ссылке пишет что подшипник на 9мм выпирает из тела чулка моста. глубина запорной будет именно эти самые 9мм?

больше в принципе неизвестных нет. сделать чертеж 10мин, токарь есть[DOUBLEPOST=1429909862,1429909573][/DOUBLEPOST]стоп, а толщина щитка 3мм если не ошибаюсь. то есть уже минус 3 мм. и вообще если будет зазор между запорной и подшипником, насколько это критично для узла?

не разбирал сей узел, поэтому как то плохо представляю всю работу. только теория

 

[джон81]

Лерку я уже купил))) месяца полтора назад, заготовки на гайки из стали 40Х, но пока руки не дошли, а так все реально

ипать, это же какая лерка должна быть???

 

[Иван33]

А темку уже создали между прочим https://suzuki-club.ru/threads/73032/

 

[Schir]

сделать чертеж 10мин

к сожалению что бы получить на выходе изделие не требующее доработки 10 минут не достаточно.
вот, чертеж под 2х рядный подшипник,

его можно взять за основу, как видно из темы шайбу потом по месту подгоняли, поэтому нужно учесть этот опыт и все просчитать, я щас занят свапом, а потом уйду на сессию, так что мой вариант шайбы появится не раньше июля

 

[Андрюха-водила]

к сожалению что бы получить на выходе изделие не требующее доработки 10 минут не достаточно.
вот, чертеж под 2х рядный подшипник,

его можно взять за основу, как видно из темы шайбу потом по месту подгоняли, поэтому нужно учесть этот опыт и все просчитать, я щас занят свапом, а потом уйду на сессию, так что мой вариант шайбы появится не раньше июля

Парни не забывайте ,как я писал добавить 1мм. к размеру 11,9мм., к размеру 18,95 так же 1мм и к 4мм. +1мм.(левый эскиз)

 

[BARS2010]

Читая форум и данную тему в частности, прихожу к мнению, что подшипники полуосей - самое слабое место Джимни. Может это связано с улучшением офроудных способностей Джимни его владельцем и использованием автомобиля по прямому назначению?

А есть тут люди, использующие Джимни, как обычную легковушку, без увеличения клиренса, использующие шины родного размера и стандартные диски? Что и у них прям так и летят эти подшипники - только успевай менять?

Ну не верю я, что японцы не вложили в этот узел необходимый запас прочности, учитывая, что использоваться автомобиль будет, как внедорожник, хоть иногда! У меня ВАЗ был шестой модели, 140.000 км проехал на нём и продал с родными подшипниками полуосей. Ну не может конструкция Сузуки быть хуже Ваза!

 

[джон81]

Читая форум и данную тему в частности, прихожу к мнению, что подшипники полуосей - самое слабое место Джимни. Может это связано с улучшением офроудных способностей Джимни его владельцем и использованием автомобиля по прямому назначению?

А есть тут люди, использующие Джимни, как обычную легковушку, без увеличения клиренса, использующие шины родного размера и стандартные диски? Что и у них прям так и летят эти подшипники - только успевай менять?

Ну не верю я, что японцы не вложили в этот узел необходимый запас прочности, учитывая, что использоваться автомобиль будет, как внедорожник, хоть иногда! У меня ВАЗ был шестой модели, 140.000 км проехал на нём и продал с родными подшипниками полуосей. Ну не может конструкция Сузуки быть хуже Ваза!

У меня справа полуосевой сдох неделю назад на пробеге 60 тык-мык И три года жизни.
Эксплуатация конечно не ванильно-городская)))))
не жалею, но и не убиваю. Соревы, покатушки, путешествия.
Слева сдох через 20 тык. И ещё раз через 20 тык. И ещё раз)))))
Вчера вот поменял справа родной и слева третий.

 

[abcom]

шины родного размера и стандартные диски? Что и у них прям так и летят эти подшипники - только успевай менять?

Нет конечно, в стоке и особенно если машину не топить, они живут почти вечно! У кого-то, помню и 250 тысяч прожили.

Ну не верю я, что японцы не вложили в этот узел необходимый запас прочности

Запас японский, скорее всего, под стоковое использование, а если батоны на полуоси навешал, то это уже не японская проблема, а вешальщика батонов )))

 

[ilyushka]

А есть тут люди, использующие Джимни, как обычную легковушку

Есть. Отклонения от первоначальной конструкции тока сапуны с мостов и снятый передний бампер с рейлингами. Примерно на 80 тыщах чутка начал люфтить задний левый полуосевой, но так и люфтит до сих пор (уже 95 тыщ), а всё остальное, кроме масел и фильтров, даж не трогал. Может, это японческое какчество?
Вот на втором Джиме, приходится залазить в ходовку по-чаще, поскольку сделан он не для асфальта... Хотя, тут у нас асфальта ваще сложно найти.

 

[abcom]

Вот и первый, в чистом виде, асфальта то не видел небось? ))))

 

[Андрюха-водила]

Ну не может конструкция Сузуки быть хуже Ваза!

У ваза подшипник больше,колесо меньше.Получается,что япошки промахнулись в расчетах по надежности узла.Кто-то ездит пока не развалится,кто-то меняет из-за люфтов.

 

[polak2]

Левую сторону поменял из-за текущего сальника, потек скорей всего из-за наших морозов под -40. Справа есть осевой люфт, может 1мм-1,5мм, сальник не течет - ну и ладно. Пробег 120т.км, сток, городские сугробы.

 

[BARS2010]

Спасибо, успокоили. Значит основной враг полуосевых подшипников это большие колёса и вода. Если не лезть глубоко в воду и ездить в стоке, выходит своё подшипники отработают.

У ваза подшипник больше,колесо меньше.

ну может японцы компенсируют размеры качеством исполнения? Но рассчитали нагрузку только на сток.

 

[abcom]

Если не лезть глубоко в воду

Глубоко можно, тут главное время. Правильно написать - не лезть надолго в глубокую воду )))

 

[Aleksh]

Те что по 100-120тысяч ходят с завода были сделаны в 2005-2010 годах, а то что сейчас с конвейера идет, и через 20тыс при обычной езде разваливается.

 

[BARS2010]

Глубоко можно, тут главное время. Правильно написать - не лезть надолго в глубокую воду

Cпасибо за пояснение! Значит просто преодолеть речушку не так страшно для машины, как застрять в ней. Ну это логично)

то что сейчас с конвейера идет, и через 20тыс при обычной езде разваливается.

В Китае их собирают, что ли?)) Или комплектующие (те же подшипники) китайские ставят. Все сейчас стараются удешевить выпускаемую продукцию, порой за счёт качества((.

 

[ilyushka]

Вот и первый, в чистом виде, асфальта то не видел небось? ))))

Не, пока по материку мотался, чутка видел... Даж по автомагистралям тройку раз ездил!
[DOUBLEPOST=1430737650,1430737500][/DOUBLEPOST]

качеством исполнения

Это правильно!

 

[abcom]

Даж по автомагистралям тройку раз ездил!

:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
+100500!

 

[pba]

Симптомы:
- течь масла в районе задних колёс;
- радиальный люфт задней полуоси (колеса);
- посторонние звуки в районе задних колёс (гул, хруст, скрежет).

Что из этого возникает первым?
Появился периодический треск в районе левого заднего колеса (при езде прямо и не всегда, а периодически, при повороте пропадает), но масло пока не течёт. Небольшой люфт есть (как осевой, так и радиальный - примерно 5 мм).
Просто когда год назад полетел подшипник справа, то когда услышал звуки, масло уже текло. А сейчас слева всё сухо.
Поэтому и спрашиваю что первично: треск или масло?
Хотя умом понимаю, что сначала ломается подшипник, разбивается сальник, а позже начинает протекать масло. Как скоро ждать его появления?

 

[Vitaly_Ch]

А не ждать, а просто взять и поменять не вариант?

 

[джон81]

А не ждать, а просто взять и поменять не вариант?

это не наш вариант ))))))))))
сначала надо убить задний мост, а потом поменять оба на прадовские ))))))))))))
To PBA: а по существу - 5 мм - это уже дохрена! сальник может из хорошей резины и позволяет полуоси немного "гулять". но ждать не стоит - сотрётся подш, перегреется и разобьёт посадочное на полуоси или разобьёт посадочное подша в мосту и взаправду придётся на прадовские менять.
а может масла нет в мосту? и вытекать нечему

 

[pba]

Поменять можно, но хочу точно определиться, что это подшипник накрылся. А то тренироваться разбирать-собирать как-то неохота. Это же не вертолёт где всё по регламенту.
А в вывешенном состоянии треска нет. Вот и жду подтверждения поломки подшипника - течь масла.
Насчёт масла - первым делом проверил. Всё в ТУ.
Кстати там (в районе заднего колеса) ещё что-нибудь может трещать? Визуальный осмотр ничего не дал. Амортизаторы рабочие. Резинки заменил.

 

[джон81]

Кстати там (в районе заднего колеса) ещё что-нибудь может трещать?

у меня пружина хрустела как то, когда по песчаному карьеру гонзал. как я понимаю, это просто песок попал под неё. после дождей всё прошло.:yahoo:
а трещит как? как ШРУС с квадратными шариками?:umnik2:
а кроме подшипов полуосей больше и нечему там трещать, хрустеть и скрипеть. на редуктор моста как то думать не хочется...:umnik:

 

[pba]

у меня пружина хрустела как то, когда по песчаному карьеру гонзал. как я понимаю, это просто песок попал под неё. после дождей всё прошло.:yahoo:
а трещит как? как ШРУС с квадратными шариками?:umnik2:
а кроме подшипов полуосей больше и нечему там трещать, хрустеть и скрипеть. на редуктор моста как то думать не хочется...:umnik:

Если бы редуктор, то думаю и справа треск-хруст был.
А так отчётливый треск слева. Но только когда машина на прямой. В поворотах его нет и в вывешенном состоянии тоже нет (это и вводит в сомнения). Если бы масло потекло всё было бы ясно и понятно.
Проявляется разово - как будто проехали металлом по металлу. Какой-либо закономерности по времени не увидел, может часто быть, а может и раз в минуту.
Может сепаратор развалился и шарики его перемалывают???
Справа (год назад) от сепаратора практически ничего не было. Но тогда музыка громкая была.
Видимо всё таки придётся потренироваться.
А может лучше пружины помыть или снова музыку погромче сделать.

 

[джон81]

А может лучше пружины помыть или снова музыку погромче сделать.

ага, а ещё колёсы помыть и фары протереть))))))
полуось чуток выдернуть, не разбирая тормозного хозяйства и сразу будет понятно. можно ещё через отверстие датчика АБС продиагностировать приблизительно.

 

[Battleclown]

У меня примерно 30 000 -40 0000 прошло между, появлением люфта и течью масла. При том, что когда потекло масло, колесо болталось так, что казалось дернешь и оно выпадет. И при том только с одной стороны, с другой как все было железно, так и осталось.
А вот передний мост прожил короткую и серую жизнь. Единственный раз поехал на сервис, и эти дебылы при монтаже подшипника его не смазали. Наружнай обойма раскололась вдоль
Но это уже другая история