Про правый привод.

[sanich72]

Ответ: Про правый привод.

Вообще у меня скорее всего нет никаких проблем.

.

Вот именно !! Сначала причину нужно установить , а затем запчасти заказывать !!

 

[kphy]

Ответ: Про правый привод.

Проверил лично. Послушал с помощью палки + рукой дотянулся. Щелкает задняя опора. Отсюда и стук.

Заказал оригинал 11710-54G30 - 1922р (1 день ожидания). Можно и за 1500р купить (но ждать 2 недели).

Очень рад что с приводом все в порядке.
Пока туда не полезу - т.к раз за 8 лет ничего с ним не случилось - значит все в порядке.
Видимо была партия машин с браком.

 

[sanich72]

Ответ: Про правый привод.

Очень рад что с приводом все в порядке.
Пока туда не полезу - т.к раз за 8 лет ничего с ним не случилось - значит все в порядке.
Видимо была партия машин с браком.

А вот это зря !! Московская соль и реагенты могут сожрать что угодно, вопрос времени !! А проверить его не долго и не сложно !!

 

[джон]

Ответ: Про правый привод.

Случайно наткнулся на данную тему.

Лиана передний привод. 2004 год. Пробег 164 000км.

Вышел на парковку, снял с ручника и на 1 передаче покачал машину вперед назад. Присутствует скрип (может это подшипник скрипит???)? шрус не может скрипеть вроде.

Пока никаких симптомов нет во время езды. Ну не хочу затягивать.
Как только поеду к своему мастеру - сразу попрошу провести ревизию.

Что нужно заказать для начала?

К примеру:
1)Подшипник вала - раз снимать, заодно и поменять.
2) Пыльники ШРУС - даже если все в норме, может просто поменять?
3)Сальники?

Кто сталкивался с такой ситуацией. Дайте совет.
Т.к операция не из дешевых.

Нашел сообщение по подшипнику:



ПО подшипнику все ясно, а вот сальник написано - левый. Он и на правую часть идет?

насколько я понимаю ,проблема правого привода актуальна для лиан 4+4 -поправьте если не прав )

 

[kphy]

Ответ: Про правый привод.

А вот это зря !! Московская соль и реагенты могут сожрать что угодно, вопрос времени !! А проверить его не долго и не сложно !!

Проверю обязательно, но не срочно. Когда мастер будет свободен - обязательно попрошу сделать ревизию.
Просто если бы была проблема, она уже давно бы вылезла. Я думаю просто проблемы были у тех, кто попал на заводской брак (косяк при установки)

насколько я понимаю ,проблема правого привода актуальна для лиан 4+4 -поправьте если не прав )

Вроде как наоборот.

 

[kphy]

Ответ: Про правый привод.

В общем поменял я подушку - дело не в ней.

Скорее всего попал на правый привод (мастер подтвердил это без разбора на 90%). Пока нет симптомов - буду искать детали.

Нашел в Екзисте оригинал -13 900р

44101-54G50 Вал приводной в сборе передний правый - это означает полный комплект со шрусами??? Или пром Вал не входит в данный комплект?

 

[user1975]

Ответ: Про правый привод.

В общем поменял я подушку - дело не в ней.

Скорее всего попал на правый привод (мастер подтвердил это без разбора на 90%). Пока нет симптомов - буду искать детали.

Нашел в Екзисте оригинал -13 900р

44101-54G50 Вал приводной в сборе передний правый - это означает полный комплект со шрусами??? Или пром Вал не входит в данный комплект?

Промвал под иным номером и в комплект не входит

 

[kphy]

Ответ: Про правый привод.

Так и знал.

Т.е нужно заказать правую полуось.
Есть неоригинал 0712-RH413 (Febest) - 6000р
+ полюбому будет нужен внутренний шрус.

Внутренний шрус
Febest 0711-LNRH - 5 600р
или оригинал 44117-54G10 - 7 240р

Кольцо уплотнительное 09280-25005 -31р
Итого порядка 14 000р уйдет с работой.

Для начала сделаю диагностику у своего мастера, что бы заранее все не покупать. Т.к на ходу никаких симптомов неисправности нет.

 

[alekse1]

Ответ: Про правый привод.

Да не паникуйте раньше времени! Гранату сдергивали с вала? Я так понял нет.
Вон у меня весной аналогичная ситуация была, http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=41450&page=2 45-й пост, хотя

на ходу никаких симптомов неисправности нет.

тоже думал влетел на замену рычагов, какие-то запчасти стал подбирать, калькулировать, умножать на 2 (я же не видел состояние второго рычага, а вдруг?). А закончилось все заменой пыльников, причем второго в профилактических целях. Извиняюсь за офтоп.
Так что правильное решение

Для начала сделаю диагностику у своего мастера, что бы заранее все не покупать.

Там уже будите думать о подшипниках и приводах. Самый плохой вариант если шлицы тронуло, вот тут уже можно паниковать

насколько я понимаю ,проблема правого привода актуальна для лиан 4+4 -поправьте если не прав )

Скорее она актуальна для жителей мегаполисов, где зимой без меры поливают дороги всякой химией.

 

[kphy]

Ответ: Про правый привод.

Я сегодня сам взялся рукой за правый внутренний шрус (до него легко дотянутся сверху), жена покачала машину.
Точно это он скрипит - рукой чувствуется прекрасно.

Взялся сегодня за левый внутренний привод - то же передается скрип.

Взялся за подвесной подшипник - может это он закусывает - т.к он то же скрипит.



Пока не буду заказывать. Завтра поеду к мастеру и попрошу разобрать.

Ехал в Москву, и резко разгонялся и т.д - ну никакой вибрации и симптомов нет. Только на кочках бывает стук.
Может это сам подшипник начинает подыхать? Ну ведь чудес не бывает. Если бы привод глючил - он бы проявился на ходу или в повороте.


Замена опоры задней не помогла, но зато пропала вибрация при включенном кондее (когда работает компрессор) - хоть радует что не зря поменял опору


Съездил к мастеру. Он медицинским пребором слушал скрип. В итоге завтра будем снимать привод и смотреть. Тогда точно будет ясна причина скрипа.

 

[kphy]

Ответ: Про правый привод.

Добрый вечер!

Был в сервисе (и хорошо что до моего прихода не стали разбирать).
Сняли привод в сборе. Вытащили промежуточный вал с корпусом шруса - с виду все отлично.

Все отмыли - шрус еще может ходить без вопросов.
Попросил мастера снять корпус шруса с пром вала - говорить зачем, все отлично. Я зажал вал в тиски и руками попытался покрутить корпус - вот он скрип!!!

Мастер долго удивлялся - такое вижу в первые!

В итоге все отмыли, сняли заглушку в шрусе - смотреть фото

Попытались сбить корпус со шлицов, но я вовремя их остановил - итак все понятно. Разобрать то получится, а собрать??? Не могу ходить пешком в ожидании з/ч, да и машину оставлять негде.

Пока люфт не очень большой - аккуратно ездить можно (нет вибрации).

Теперь думаю что покупать.
Хочется все поменять и забыть на долго.

Либо ставить пром Вал и шрус Febest - 11 600р
Либо Вал Febest, шрус оригинал - 13 500р (но шрус ждать нужно недели 2-3).

Либо заказать у Kasik
привод в сборе с валом (не оригинал) - 14 000р (за все).

Конечно это идеальный вариант все поменять махом (и работы меньше), но хочется более менее хороших з/ч, что бы не лазить туда через 50 000 км. Жду пока ответа по фирме.

Хотя и Febest - Китай, но вроде как шрусы ходят.

 

[andrey]

Ответ: Про правый привод.

Добрый вечер!

Был в сервисе (и хорошо что до моего прихода не стали разбирать).
Сняли привод в сборе. Вытащили промежуточный вал с корпусом шруса - с виду все отлично.
.......
Теперь думаю что покупать.
Хочется все поменять и забыть на долго.
....

На мой взгляд менять ничего не надо, просто сними со шлицов (пресс в помощь), прочисти мет. щеткой, смажь и собери (донышко не забудь).
Лично я сталкивался с проблемой правого привода уже 2 раза. В первый раз застучал внутренний шрус и сгнили шлицы на промежуточном валу (как оказалось "умники", ремонтировавшие машину до меня, забыли поставить жестяное донышко на внутренний шрус и шрусовая смазка, окислившись, превратилась в хороший "песочек" с водичкой).
Заказал привод у Касика, перед заменой добавил несколько усовершенствований в конструкцию: заменил подвесной подшипник на "почти подходящий" стандартный ( но тоже made in Japan). Для этого то-ли завтулил, то-ли проточил, или и то и другое - не помню.
А самое главное - проточил на промежуточном валу канавку под резиновое колечко перед шлицами.
Все собрал и ездил примерно 1,5 года. Недавно выезжал из "кармана", правое колесо попало в ямку - слышу "щелк" и похрустывания ненавязчивые, машина едет, но разгон своеобразный, плавный такой, без рывков, понимая что еду на вискомуфте доехал до дома и на следующий день до автосервиса (Респект Касику за виску). Причина банальна - стопорное колечко на пром. валу "залегло" и граната сползла. Поменяли стопорное колечко, заодно посмотрел на шлицы - в идеале, блестят как новые, люфт небольшой есть, но он, по моему, с завода есть.

 

[kphy]

Ответ: Про правый привод.

На мой взгляд менять ничего не надо, просто сними со шлицов (пресс в помощь), прочисти мет. щеткой, смажь и собери (донышко не забудь).

Для меня это проблематично. Ну тупо негде и некогда этим заниматься. Машина нужна каждый день, на выходных - другие дела (нужно ехать в другой город). Ну не готов я ходить пешком, ради возможной экономии.

Шлицы там 100% уже далеки от идеала. Т.к это и видно на глаз и слышно при езде - если газовать, слышен шелест.

Я думаю что сделаю так.
Закажу новый привод и пром вал у Касика. Сразу сам смажу шлицы графиткой, одену колечко (заказал отдельно). И все это дело замажу герметиком.

 

[kphy]

Ответ: Про правый привод.

Получил правый привод в сборе (спасибо Kasik)
Уже все поменял.
Отчет чуть позже. Нужно хотябы немного поездить.

 

[sanich72]

Для начала , нужно понять причину , почему привод выскочил ! Родное кольцо на месте ?

 

[alekse1]

neverbeastar, может я конечно не прав, но на фото больше похоже на левый привод. На правом внутренняя граната в промежуточный вал вставляется. Там где черный прямоугольник на твоем фото, эту часть из коробки выдернул?

Стопорное кольцо потерянное под номером 10? Его номер 44111-65D00, стоит не дорого. Но желательно бы старое найти, если во внутрь коробки не улетело.

 

[neverbeastar]

Вал именно правый, кольцо улетело, где его искать? ХЗ...
Привод торчал из промежуточного вала, не из коробки.
Схему эту на Japancats я видел, у меня здесь ступор и произошел.
Судя по схеме Вал левый, а по факту стоит на правом колесе, как это возможно?
Кольцо я уже заказал, оно стоит всего 50 руб. оригинал.

А вот почему привод вылетел на ходу?, я не знаю...
До поломки симптомов не было.

 

[alekse1]

Извини конечно, но у меня фантазии не хватает, как этот хвостовик с наружными шлицами приладить к промежуточному валу:wideyed: Куда он вставляется фотку можешь выложить?:snaphappy: Вообще на пром.валу наружные шлицы, на нем же и кольцо стопорное, дальше граната с внутренними шлицами и приводной вал.

Может у тебя какая модификация.

 

[neverbeastar]

фото делал под машиной, вот из этого вала я привод и вытащил.
Сам вам пока не снимал.

 

[neverbeastar]

alekse1:
Я так на фотографии посмотрел, серьезные у тебя приспособы сфотографированы...
Мне о таком только мечтать...

 

[sanich72]

Вал именно правый, кольцо улетело, где его искать? ХЗ...
Привод торчал из промежуточного вала, не из коробки.
Схему эту на Japancats я видел, у меня здесь ступор и произошел.
Судя по схеме Вал левый, а по факту стоит на правом колесе, как это возможно?
Кольцо я уже заказал, оно стоит всего 50 руб. оригинал.

А вот почему привод вылетел на ходу?, я не знаю...
До поломки симптомов не было.

И правда непонятки какие то !! На правом приводе не должно быть наружних шлиц, Может это пром вал сломался и кусок его торчит из внутреннего шруса ? По фото трудно понять ! Или , как выриант, Кулибин , до вас ,поработал ! Поставил , к примеру, правый вал от версии с АКПП,а он оказался короче ?

 

[alekse1]

Тоже об этом подумал

 

[sanich72]

У вас стоит отдельно от КПП подвесной подшипник на валу ??

 

[alekse1]

sanich72, смотри #140, фотка не очень, пром.вал, подшипник, а ШРУС прям внутрь пром.вала вставляется? Засверлено в нем и нарезаны шлицы?:wideyed: Так там стенки-то остались фольга. И ведь с правой стороны, вон пружинку фланца выхлопной видно. Похоже на кулибин-модификейшн.

 

[sanich72]

Согласен !! Кулибины развлекались, но похоже не учли общую длину вала и при ходе подвески вниз , он просто выскочил !! А по фото, я понял ,что шрус вставили сразу в КПП, там должен быть пром вал , от подвесного подшипника избавились, а сам вал каким то чудным образом срастили и удлинили ??

 

[neverbeastar]

Знал бы все это когда выбрал именно эту машину 3 года назад, десять раз задумался бы...
Это мне теперь надо восстанавливать пром вал, прилаживать на родное место подвесной подшипник, полностью менять правый приводной вал...
Мужики, есть у кого-нибудь фотки как эта история в оригинале на машине выгладит???

 

[sanich72]

Знал бы все это когда выбрал именно эту машину 3 года назад, десять раз задумался бы...
Это мне теперь надо восстанавливать пром вал, прилаживать на родное место подвесной подшипник, полностью менять правый приводной вал...

Главный вопрос --где старое кольцо ? Если оно осталось в редукторе, то может там натворить беду, что придется еще и КПП менять !! Сколько вы проехали на авто за три года ? А фото есть у уважаемого : Крhy. здесь http://www.drive2.ru/cars/suzuki/liana/liana/kphy/journal/202758/#post

 

[alekse1]

Вон у KASiKа мнооого фоток и деталей, в сборе это выглядит так.

 

[KASiK]

Что-то у вас намудрено или вы не так объясняете. Сделайте нормаьные фотки и нам все станет ясно, тогда и советы нормальные будут, а не обсуждения того, что мы смогли разглядеть и предположить.
Вот как выглядит вал в сборе с промежуточным валом для переднеприводной машины с МКПП и его части (отдельно вал и пром. вал):

 

[neverbeastar]

Пробег за три года у меня всего 30 тысяч...