Гражданский лифт джимни бюджетно. Обсудим варианты?

[Sergo.ru]

Добрый день! Не появлялся тут уже много лет! Подскажите, пожалуйста, полнейшему дилетант набор запчастей для лмфли джимника 2002 года на 1,5-2" под 215-75-15!? Предыдущий колхоз отходил 6 лет и кончился окончательно! Задача: придти в магазин, показать список из 4 позиций (передние пружины, передние амморты, задние пружины, задние амморты), и купить их! Нужен бюджетный вариант, до 10 тысяч за все про все, условно! Помогите, дайте список позиций, а!?)
Хотелось бы комфорта, но если будет слегка жестковато, переживу! Спасибо!

Эволюция джимника
Бюджетный лифт
Правильный лифт

 

[Антoн]

https://4x4krd.ru/katalog/internet-...dlja-suzuki/lift-komplekt-suzuki-jimny-benzin

 

[Sergo.ru]

получился ли кастор, в таком случае, близок к заводскому?

Кастор стал даже лучше, больше. Управляемость улуч

https://4x4krd.ru/katalog/internet-...dlja-suzuki/lift-komplekt-suzuki-jimny-benzin

В этом комплекте нет отбойников, тормозных шлангов и коррекции кастера. А в остальном, хороший выбор.

 

[Вепрь76]

Мой вариант бюджетного лифта - проставки полиуретан 50 мм, вперед - задние аммы от СГВ супруги, назад Нива 2121, плюс приварка удлинителей, сайленты от Шнивы, перенос передних точек переднего моста, для правки кастора, сваркой по технологии Sergо, панары (перед-зад)регулируемые от Schirа, защита РКП от Спринтера, резина Ханкук 225\70 Р16, благо размер один с СГВ. Ощущения - мотора хватает, передачи подлинее, по бездорожью едет весьма!!!, после боевой Нивы на 32" с 12000 лебедью, ни разу не уступает, автомат, вес и свесы, даже с бамперами, делает свое дело. ШиммИ победил подтяжкой рулевого редуктора и шайбами под верхние шквОрни. Осталось лебедочку на 4500 и фаркоп.
Супруга после двух поездок забрала Джимника(((((, терь только в лес дает катнуться, обслужить, помыть и заправить...

 

[Sergo.ru]

Мой вариант бюджетного лифта - проставки полиуретан 50 мм, вперед - задние аммы от СГВ супруги, назад Нива 2121, плюс приварка удлинителей, сайленты от Шнивы, перенос передних точек переднего моста, для правки кастора, сваркой по технологии Sergо, панары (перед-зад)регулируемые от Schirа, защита РКП от Спринтера, резина Ханкук 225\70 Р16, благо размер один с СГВ. Ощущения - мотора хватает, передачи подлинее, по бездорожью едет весьма!!!, после боевой Нивы на 32" с 12000 лебедью, ни разу не уступает, автомат, вес и свесы, даже с бамперами, делает свое дело. ШиммИ победил подтяжкой рулевого редуктора и шайбами под верхние шквОрни. Осталось лебедочку на 4500 и фаркоп.
Супруга после двух поездок забрала Джимника(((((, терь только в лес дает катнуться, обслужить, помыть и заправить...

Отбойники.
Почему мало кто задумывается над важностью отбойников?

 

[Вепрь76]

Отбойники.
Почему мало кто задумывается над влажностью отбойников?

Забыл про отбойники, но установил только сзади, хантеровские. Спереди не увидел смысла удлинять. Енергоемкости подвески достаточно даже для любительских соревнух по триалу...

 

[guran2]

Точно? Я тоже так думал, пока крепления аморта переднего справа (правый руль) не оторвало.

 

[Вепрь76]

Ребята, подскажите советом - не могу подобрать амортизаторы назад, дано - лифт 60 мм, проставками, колеса 225\70 р16, испробовал и СААЗ шнивские масло, Финвалы газовые, родные удлинял - ощущение прохождения лежачих полицейских задней осью как на телеге, абсолютно не работают на сжатие, что пустой, что с загруженный, с передом все ОК...
Предположу что угол наклона великоват, нужно ставить аммы более вертикально, как на гранд витаре.
что за напасть, не пойму...

 

[Schir]

Вепрь76, попробуй токико 2800.
Но могут быть виноваты пружины, точнее в сочетание пружин и амортов.
Я тут интересный эффект обнаружил.
Чуть позже распишу.[DOUBLEPOST=1534993469,1534990812][/DOUBLEPOST]так вот. Интересный эффект.

Чем мягче пружины, тем более мягкие аморты им нужны.
Я тут недавно всем и каждому советовал пружины SS20, но выяснил, что они не справляются с амортами токико 2800. И суть тут такая: имеем переменные витки, которые в состоянии покоя на джимнике не работают, т.к. сложены. и все бы ничего, но эти сложенные витки не могут "отстрелить амортизатор вниз", поэтому в такой комплектации подвески жестко, не при наезде на препятствие, а при соскоке, зад вместо отработки неровности просто проваливается в яму.

В поисках большей мягкости задницы решил убрать проставку с правой пружины и подрезал обез задние SS30140 - SS20 Racing снизу - левую на 1 виток снизу, правую на 0,5 витка (т.к. правый руль и в стоке пружины там разной длины). После операции пружины по-прежнему оставались на своих местах при максимальном ходе вниз.
Стало чуточку мягче

И теперь я понял почему подрезка пружин не сделала их жестче, потому, что срезаны были не рабочие витки.

Сейчас у меня пружины SS30139 + аморты 2800, с амортами каяба 443198 было мягче, но они сдохли от первых морозов.
В планах такой эксперемент: купить пружины SS20 желтые НЕ заниженные и срезать с них частые витки до получения нужного лифта. Но пока времени не могу выкроить.

 

[Гадкий Грю]

И теперь я понял почему подрезка пружин не сделала их жестче, потому, что срезаны были не рабочие витки.

нет, я резал рабочие витки - снизу. витки с маленьким шагом у этих пружин сверху находятся

 

[Schir]

я резал рабочие витки

тогда не понимаю)

 

[Вепрь76]

Принцип подбора аммов мне понятен, но как то не дешегО менять раз в месяц аммы, учитывая сегодняшние цены(((
У меня пружины не резаны, родные джимниковские, я не могу добиться мягкого сжатия, отбой дело второе.
Еще остались родные передние аморты, после лифтовки, попробую их, плюс сварка+болгарка для приварки ушей, если не покатит, буду прикупить токико...
Товарищ ездит на рестайле, с аммами от Нивы СААЗ масло, с небольшим лифтиком, машина совсем по другому едет по "полицейским".
И да, вторая машина гранд витара, в круглом кузове, эта вааще не чувствует "полицаев", немного сбросил скорость, малость тряхнуло и дальше погнал, возможно дело в массе и вертикальной установке аммов.
Крч тема остается открытой...

 

[Schir]

У меня пружины не резаны, родные джимниковские, я не могу добиться мягкого сжатия, отбой дело второе.

а точно при наезде жестко, а не при соскоке? У меня при соское жестко, т.е. при наезде подвеска сжимается, пролетает некоторое расстояние и вместо отбоя колесом вся жопа падает. Думаю если пружина будет чуть жестче, то колесо будет падать быстрее кузова и удар при соскоке уйдет.
А вообще - это проблема легкой мостовой машины, соотношение неподрессоренной и подрессоренной масс не в пользу комфорта.[DOUBLEPOST=1534999005,1534998703][/DOUBLEPOST]

[DOUBLEPOST=1534999177][/DOUBLEPOST]

Гадкий Грю сказал(а): ↑
я резал рабочие витки
тогда не понимаю)

дошло!
пружина таки стала жестче, но в целом подвеска стала комфортнее, собственно к чему и пришел в своих рассуждениях.

 

[Вепрь76]

Сегодня заставлю супругу поскакать по полицаям на разных скоростях, а сам прсмотрю со стороны что с подвеской твориться.
Теория это хорошо, но поркуа передняя ось отлично это же препятствие пролетает, а？
Наверное придется погрузится в пучину теоретических знаний про аммы и их характеристики, блин как я этого не люблю...

 

[Schir]

прсмотрю со стороны что с подвеской твориться.

я видяху записывал, но она на другом компе, поэтому показать сейчас не могу.
Переднее колесо четко огибает препятствие, у меня была половина чурки высотой 15-20см, а заднее уходит вверх и пролетает некоторое расстояние. Пробовал на скорости 10, 20, 40км/ч.

 

[Zmejka91]

скажите, а качество функционирования подвески зависит исключительно от качества амортизаторов? или есть еще какие-то факторы?

 

[Schir]

есть еще какие-то факторы?

факторов масса. Просто пружины и амортизаторы - это то, что мы можем "регулировать"с наименьшими затратами.
Я, к сожалению, не смог найти литературы по расчету зависимой подвески, а математика независимой нам не подходит, поэтому приходится перебирать варианты из доступных.

 

[Вепрь76]

факторов масса. Просто пружины и амортизаторы - это то, что мы можем "регулировать"с наименьшими затратами.
Я, к сожалению, не смог найти литературы по расчету зависимой подвески, а математика независимой нам не подходит, поэтому приходится перебирать варианты из доступных.

Я бы еще добавил вес и размер колес, вес, надеюсь, понятно почему, см.выше про неподрессоренные масы, а размер - чем больше диаметр колеса, тем менее чувствуются неровности дорожного покрытия, но неподрессоренная масса увеличивается, замкнутый круг...[DOUBLEPOST=1535011092,1535010736][/DOUBLEPOST]в прошлом, на боевой Ниве, спереди в результате лифта под 32”, был отрезан стаб, артикуляция подвески стала агонь, но тачка стала валкой, поэтому сдвоил аммы, внедрил одни газовые, вторые масло и можно было валить по грейдеру под 80, но это независимая подвеска, увы...

 

[Гадкий Грю]

дошло!
пружина таки стала жестче, но в целом подвеска стала комфортнее, собственно к чему и пришел в своих рассуждениях.

возможно. но все равно задняя подвеска не так комфортно проходит полицейских, как передняя. жду результатов эксперимента желтые СС20 + токико 2800

 

[Schir]

слепил отснятый материал. Как оказалось ракурс не самый удачный.
Когда возьмусь за переделку пересниму эту конфигурацию подвески.

Основные моменты:
скорость примерно 20км/ч.
переднее колесо приземляется за 1 кадр

заднее за 3 кадра, при этом ход подвески существенно меньше передней.

Жестки удар ощущается именно при приземлении заднего колеса. Проход переднего колеса практически не ощущается.

 

[Вепрь76]

Показательно, видимо задняя пара "пружина -амортизатор" не подходят по характеристикам.
Сегодня, после выезда за грибами и вениками, решил заменить таки газовые финвалы на аммы, которые долго лежали в гараже, т.е. на Tokico 41700-65J00, когда снимал финвалы, обнаружил неприятный сюрприз - один из них потек и уже толком не работал, а им всего месяц(сцУко). Лан, бох сними, подварил уши к штокам, поскольку аммы передние, поставил , прокатился...и о чудо, "полицаев" зад проходит почти идеально!!! не супер, но по сравнению с тем что было, отличия налицо. Коль умрут б\у токико, прикуплю новые 2800.

 

[Вофка719]

Пока понял для себя только это:
Передние пружины: kyb RK7516 + проставки 4см от 2108
Передние амморты: kyb 343247 (зад от квадратной витары)
Задние пружины: сс20 с занижением на 50мм (задние ваз 2108)
Задние амморты: Tokico 2800 или сааз 2121-2915006-03 (нива)
Втулки ваз 2123 аммортизатора задней подвески.[DOUBLEPOST=1525775492,1525775439][/DOUBLEPOST]Можно пружины оставить и старые, поставив проставки, но ресурс у них тоже есть, не хочется, чтобы лопнули!

Скажите, пожалуйста, удалось ли осуществить задуманное? Как по жесткости перед? На сколько приподнялась? Может дополнительные ссылки есть по этому лифту?

 

[krsk_igor]

Здравствуйте уважаемые. Предполагаю приподнять где-то на 4 дюйма. Аморты фирмы KONI уже куплены. 8240-1177SPX (Jeep Grand Cherokee) и 8240-1249 (KIA Sorento). Вопрос к тем, кто держал в руках пружины NHK:
XPHC006R, XPHC039R, XPHC222.
Интересует реальная длина (не та, которая на их схемах указана), потому как у модели HDHC006R указана длина 409 мм, а реальная длина 430 мм. И еще вопрос, никто не смотрел в сторону пружин с CROWN, MAJESTA? Там по каталогам NHK вроде длина за 400 мм и диаметр 98-100 мм (по диаметру витка тоже предполагаю трохи толще, чем CRVшные).
PS. Задавал этот вопрос в другой теме, так никто из практиков не ответил...

 

[Nick_Pavl]

Всем привет! Недавно сделал лифт своего джима. По высоте получилось примерно +8 см. Пружины взял от ваз 08 либо 12, амморы на перед-задние сурф, на зад не помню точно от какой машины, японские с навареным нижним ухом. Тормозные шланги не удлинял, снял с крепления. Отбойники и проставки под кардан не ставил-нет нужды. Удлинял и усиливал панары. Кастор правил сайлентблоками с эксцентриком. Подвеска стала мягче чем была, НО предыдущий владелец делал лифт проставками под пружины +3см и задние амморты поставил от тойота ноах, поэтому на лежачих полицейских жопа сильно прыгала. Сейчас подвеска комфортней.

Поставил назад каяба 443183. амморты понравились, стало мягче.

 

[Sergo.ru]

Показательно, видимо задняя пара "пружина -амортизатор" не подходят по характеристикам.
Сегодня, после выезда за грибами и вениками, решил заменить таки газовые финвалы на аммы, которые долго лежали в гараже, т.е. на Tokico 41700-65J00, когда снимал финвалы, обнаружил неприятный сюрприз - один из них потек и уже толком не работал, а им всего месяц(сцУко). Лан, бох сними, подварил уши к штокам, поскольку аммы передние, поставил , прокатился...и о чудо, "полицаев" зад проходит почти идеально!!! не супер, но по сравнению с тем что было, отличия налицо. Коль умрут б\у токико, прикуплю новые 2800.

не бери 2800, будет жёстко.[DOUBLEPOST=1540260028,1540259534][/DOUBLEPOST]

Поставил назад каяба 443183. амморты понравились, стало мягче.

по отзывам 443183 (размер 580-350) очень мягкие, добавляет валкости. Себе поставил tokico 2650 (размер 575-345) по жесткости одинаковые с передом получились (впереди 554071)
По проставке в кардан. Ход моста вниз увеличился намного, вывеси мост и увидишь что хода кардана не хватает и он тянет за собой РК.
Так же на вывешенных мостах проверь тормозные шланги. Тормоза это безопасность. Обрыв шланга это серьёзно.

 

[Гадкий Грю]

Себе поставил tokico 2650 (размер 575-345) по жесткости одинаковые с передом получились (впереди 554071)

это под какой лифт?

 

[Sergo.ru]

это под какой лифт?

3-4 дюйма
https://www.drive2.ru/l/6290048
Когда поставил было 4, сейчас просели пружины стало 3.

 

[Гадкий Грю]

а под 2 дюйма tokico 2650 (размер 575-345) пойдут?

 

[Sergo.ru]

а под 2 дюйма tokico 2650 (размер 575-345) пойдут?

Пружины будут выпадать.

 

[vezdehod0086]

Приветствую всех!!! На рынке по лифту появился новый и дешевый вариант. Вопрос, может кто уже устанавливал? Какие доработки нужны? Ну и по работе как? Зарание спасибо!