Гражданский лифт джимни бюджетно. Обсудим варианты?

[Schir]

k = G * (Dw)^4 / (8 * Na * (Dm)^3),
где G – модуль сдвига, Dw - диаметр прутка, Na - количество витков, Dm - диаметр пружины.
http://www.prugini-spb.ru/zhestkost-pruzhiny
Т.е. меньше витков больше жескость.
Хотя в случаи с сс20 скорее всего ничего не поменялось. Т.к. срезанные витки были сложены.

 

[Nick_Pavl]

Всем привет! Недавно сделал лифт своего джима. По высоте получилось примерно +8 см. Пружины взял от ваз 08 либо 12, амморы на перед-задние сурф, на зад не помню точно от какой машины, японские с навареным нижним ухом. Тормозные шланги не удлинял, снял с крепления. Отбойники и проставки под кардан не ставил-нет нужды. Удлинял и усиливал панары. Кастор правил сайлентблоками с эксцентриком. Подвеска стала мягче чем была, НО предыдущий владелец делал лифт проставками под пружины +3см и задние амморты поставил от тойота ноах, поэтому на лежачих полицейских жопа сильно прыгала. Сейчас подвеска комфортней.

 

[Sergo.ru]

Всем привет! Недавно сделал лифт своего джима. По высоте получилось примерно +8 см. Пружины взял от ваз 08 либо 12, амморы на перед-задние сурф, на зад не помню точно от какой машины, японские с навареным нижним ухом. Тормозные шланги не удлинял, снял с крепления. Отбойники и проставки под кардан не ставил-нет нужды. Удлинял и усиливал панары. Кастор правил сайлентблоками с эксцентриком. Подвеска стала мягче чем была, НО предыдущий владелец делал лифт проставками под пружины +3см и задние амморты поставил от тойота ноах, поэтому на лежачих полицейских жопа сильно прыгала. Сейчас подвеска комфортней.

На всех аммортизаторах есть номера, напиши их, чтоб твоё сообщение было максимально информативно.

 

[Гадкий Грю]

k = G * (Dw)^4 / (8 * Na * (Dm)^3),
где G – модуль сдвига, Dw - диаметр прутка, Na - количество витков, Dm - диаметр пружины.
http://www.prugini-spb.ru/zhestkost-pruzhiny
Т.е. меньше витков больше жескость.
Хотя в случаи с сс20 скорее всего ничего не поменялось. Т.к. срезанные витки были сложены.

сдается мне эта формула верна при неизменности общего габарита пружины. Для сравнения разных пружин одинаковой длины, но с разным количеством и толщиной прутков.
меньше витков при неизменных габаритах - тем под более острым углом пруток воспринимает нагрузку - его сопротивление изгибу ворастает.

когда мы обрезаем пружину - уменьшаем количество сопротивляющегося материала - жесткость ну никак не может вырасти

 

[Schir]

Ветки для костра ломали? Какую проще ломать длинную или короткую при равном диаметре?
Следуя вашей логике короткую, она же мягче т.к. в ней материала меньше.

 

[Гадкий Грю]

некорректное сравнение. у прямой ветки все просто - изгибающий момент = сила * плечо. а у спиральной пружины как плечо определить? и зависит ли оно от уменьшения витков?

но в любом случае у меня-то стало мягче. и срезанные витки НЕ были сложены, я ж в отличие от вас прекрасно видел пружины в рабочем положении до и после. сложенные витки с мелким шагом я не трогал, резал которые с большим шагом.

 

[Schir]

некорректное сравнение

конечно не корректное, просто доведенное до абсурда.
Логика тут такая:
Жесткость пружины - это условно её способность сжиматься под нагрузкой, и та пружина мягче, которая под той же нагрузкой сильнее сложится. Так вот каждый виток сжимается на определенную величину, и чем больше витков, тем больше суммарное сжатие и следовательно меньше жесткость. Именно поэтому в формуле определения жесткости пружины нет такого параметра как её длина.
умные слова с формулами можно почитать например здесь.

сложенные витки с мелким шагом я не трогал, резал которые с большим шагом

я забыл, что переменный шаг только с одной стороны.

но в любом случае у меня-то стало мягче

ну пусть у вас это будет так, я не против[DOUBLEPOST=1515909746,1513739714][/DOUBLEPOST]каяба 443198, сдохли по первым морозам, масло не вытекло, свойства свои не потеряли, но оба застучали, имеют свободный ход 5мм при резком перемещении штока, если плавно, то все ок. А еще полность вытянутые имеют свободный ход 50мм, как будьто масла не хватает.
Ставил в мае, первый бряк услышал в ноябре, вчера локализовал источник стука окончательно. Пробег на них около 10 тысяч км, может чуть больше.
Брак или они таки не справляются?
Щас в раздумиях, что ставить масляные 2800 или газ/масло е2800? На шнивовские возвращаться не хочу.

 

[ilyushka]

Брак или они таки не справляются?

Попробуй прокачать их в вертикальном положении.

 

[Schir]

Прокачка не помогла, такое ощущение, что масла нехватает, но потеков нет.

 

[Sergo.ru]

Щас в раздумиях, что ставить масляные 2800 или газ/масло е2800? На шнивовские возвращаться не хочу.

E2800 очень жёсткие, пробовал, как телега без аммортизаторов. 2800 гораздо мягче, хотя зад ощутимо подпрыгивает на кочках.
Мне очень нравится сегодняшняя конфигурация:
Перед серые пружины CR-V и KYB 554071 (350-550мм по крепёжным точкам)
Зад чёрные пружины CR-V и Tokico 2650 345-575мм. Хочу попробовать поставить KYB 553111, должно быть ещё лучше.
Пружины за год просели на 3-5 см, общий лифт получился около 3-х дюймов.
Вся ходовка тут

 

[Schir]

Под 2" 345мм много, надо что-то в рвйоне 320-330.
У тебя на 2800 пробег какой был?

 

[Гадкий Грю]

Пробег на них около 10 тысяч км, может чуть больше.
Брак или они таки не справляются?

скорее всего брак или подделка. Каябами пользуюсь много лет на разных машинах - такой откровенной лажи не встречал. Подделок, правда, лично тоже не встречал, но много слышал про них.
Сейчас у меня на морде стоят черные Каябы "Эксель-Г" не помню код - от старого Эскудо квадратного (Витара). Стоят уже лет 5 и где-то тысяч 30-40 км. Ведут себя замечательно, езжу по ямам и лежачим полциейским не притормаживая

Сзади Токико масляные 2800 - почти нравятся, или уже привык. На морозе уже от -15 где-то явственно дубеют. По утрам едешь как на табурете пока не разогреются, на газо-масле такое замечал где-то от -25 -30. При прочих равных, отрабатывают все же жестче, чем морда.

Из бюджетных вариантов под лифт 2" - Токико 2800 наверное лучший вариант

 

[Schir]

каяба 443198 - это аналог токико 2800, масляные от паджеры, токико не было вот каябу и взял.
По комфорту они мне поравились.
Но как-то мало проходили.

 

[swat_a42]

так я повторюсь

Думаю купить у них комплект в ближайшее время. Народ, отговорите меня или наоборот поддержите что ли...
На форуме РИФ по поиску вообще не бьется

Так чего там по пружинам РИФ? Тоже присмотрел их, вот думаю покупать или не стоит для лифта +50 :unsure-99: Хотелось бы услышать конечно реальный отзыв)

 

[Koffe]

Так чего там по пружинам РИФ? Тоже присмотрел их, вот думаю покупать или не стоит для лифта +50 :unsure-99: Хотелось бы услышать конечно реальный отзыв)

На +75 у них не появилось?

 

[swat_a42]

На +75 у них не появилось?

На официальном сайте только на +50 нашёл, больше ничего.

 

[raserey]

Так чего там по пружинам РИФ? Тоже присмотрел их, вот думаю покупать или не стоит для лифта +50 :unsure-99: Хотелось бы услышать конечно реальный отзыв)

Сам я в итоге собрал лифт на восьмерочных пружинах, но несколько одноклубников недавно поставили рифовские комплекты. В принципе довольны, но пробеги пока небольшие.

 

[Garaj]

И снова приветствую всех Джимниводов. Мужики нужен совет. Года три назад делал лифт подвески для Гудричей 215.75.R15. Передние пружины поставил назад, а вперёд купил пружины от Хонды СРВ и подрезал их на 1.5 витка. Машинка поднялась на 4 см. На амортизаторы поставил солдатики и вперёд и на зад. Пришла пора менять аморты. Подскажите какие купить чтобы выбросить солдатики? Как сейчас ходит автомобиль по жёсткости вполне устраивает, ну может на передок нужно пожостче, там у меня лебёдка, на кочках клюёт носом машинка, а зад вполне устраивает.

 

[Gorex]

Добрый день! Сейчас хочу поднять Jimny пружинками РИФ на 4-5 см и подобрать амморты, удлинить шланги тормозные и сделать отбойники правильные.
Скажите, стоит ли заморачиваться с правкой кастора? Или можно ездить просто так?

 

[Schir]

Стоит. При лифте 50мм кастер уходит в -, и руль становится ну очень пустой. Многие конечно ездят и не заморачиваются, но удовольствие ниже среднего, особенно на трассах с колейностью.

 

[Вепрь76]

Как вариант
Ультрабюджетный лифт подвески Suzuki Jimny на 2"

Просмотрел ваш БЖ, вопрос по правке кастора - вы вварили площадки и сместили отверстия вниз на 148 мм по центам, а хвостовик редуктора не лег на рулевую тягу?
и еще - получился ли кастор, в таком случае, близок к заводскому?

 

[guran2]

Расстояние между рулевой тягой и хвостовиком редуктора величина постоянная. Изменяется только если мост или рулевая тяга гнется.

 

[volodream]

Добрый день! Не появлялся тут уже много лет! Подскажите, пожалуйста, полнейшему дилетант набор запчастей для лмфли джимника 2002 года на 1,5-2" под 215-75-15!? Предыдущий колхоз отходил 6 лет и кончился окончательно! Задача: придти в магазин, показать список из 4 позиций (передние пружины, передние амморты, задние пружины, задние амморты), и купить их! Нужен бюджетный вариант, до 10 тысяч за все про все, условно! Помогите, дайте список позиций, а!?)
Хотелось бы комфорта, но если будет слегка жестковато, переживу! Спасибо!

 

[abcom]

volodream, так вроде есть тема где всё написано, там ещё флудить раньше запрещали, когда модерасты на форуме были. )
Что-то не могу найти, неужели пролюбили при переделки форума?
Поищи, должно быть что-то типа "Проверенные варианты лифта" или что-то в этом духе. Или лифткомплекты проверенные, не помню к сожалению.
Посмотри тут, может что найдёшь? https://suzuki-club.ru/threads/1564/

 

[Schir]

то-то не могу найти, неужели пролюбили при переделки форума?

тема прибита, 3я с верху в данный момент.

 

[volodream]

Пока понял для себя только это:
Передние пружины: kyb RK7516 + проставки 4см от 2108
Передние амморты: kyb 343247 (зад от квадратной витары)
Задние пружины: сс20 с занижением на 50мм (задние ваз 2108)
Задние амморты: Tokico 2800 или сааз 2121-2915006-03 (нива)
Втулки ваз 2123 аммортизатора задней подвески.[DOUBLEPOST=1525775492,1525775439][/DOUBLEPOST]Можно пружины оставить и старые, поставив проставки, но ресурс у них тоже есть, не хочется, чтобы лопнули!

 

[Schir]

сс20 с занижением на 50мм

дадут лифт 30-40мм

 

[Гадкий Грю]

Пока понял для себя только это:
Передние пружины: kyb RK7516 + проставки 4см от 2108
Передние амморты: kyb 343247 (зад от квадратной витары)

Вместо пружин с проставками можно поставить задние пружины от Honda CRV первого поколения кузов RD1 - отрезать по месту длину только.
Передние аморты можно такие же, только серии Куб "Gas A Just" - однотрубники серго цвета. Номер не помню, в каталоге Каябы они будут рядом с 343247. Они пожестче будут, чем 343247 - на этих морда мягковата (хотя мне нравится). Примерно где-то сравняются по жесткости с задними Tokico 2800. Правда и подороже будут.
Еще с пружинами сс20 и амортами Ткоико 2800 мне пришлось поставить удлинитель тормозного шланга, т.к. штатный уж больно сильно натягивался при полном ходе моста вниз, даже при снятии всех креплений. Может на левом руле по-другому, у меня пруль.

дадут лифт 30-40мм

зато ход колес вниз хороший, т.к. у этих пружины переменный шаг витков.
можно добавить полиуретановые проставки 30мм новосибирские - я ссылку на них выкладывал. У меня щас так сзади стоит - доволен

 

[Alex194]

Гадкий Грю, а не можешь вспомнить номерок аммортов, очень нужно. Я как раз собираюсь менять передние амморты, и хочу поставить по жестче, сейчас стоят 553158, но то ли время пришло, то ли доп.нагрузка в виде лебедки, короче "морда" стала как желе. Лифт у меня 3"

 

[Алексей Коваленко]

Gas A Just"
553158-витара задние,нам на перед
553111-террано задние,нам на зад