С наступлением холодов такая же тема началась! С повторяемостью результата. Включаются хорошо, а выключатся не хотят когда холодно!Товарищи! Машина висит на подъемнике, помогите еще раз советом пожалуйста.
Передок опять не подключается. Трубки все проверил, продул. Все чисто и цело. Давлением из комперссора включаются-выключаются оба хаба как часы. Но если ртом всасывать воздух, в шланге включения правого колеса не выходит создать вакуум. Откуда-то подсасывает. Шланг точно герметичен. Подсоединение плотное. Где может травить?
Сейчас все подсоединил, завел машину - все работает, звонко щелкает. Заглушил, завел опять - ваще ниче не работает и не щелкает. Не могу добиться повторяемости результата.
Вот и меня первый раз постигла таже участь -
Хаб снимал смотрел вроде все в норме,а вот до ступицы добраться нет возможности. Причем недели 2 назад все прекрасно включалось и выключалось,а тут ударили морозы,потом оттепель и кирдык
Добавлю свои пять копеек в копилку. Началось всё месяц назад, включаются оба хаба на ура, а вот выключается только один (ну это я так думал). Продул все шланги и всевозможные трубочки не жалея сил и спирта, а результата ноль. Смазки минимум, мембраны целые, клапана и электрика в норме, менял хабы местами, в общем маялся почти месяц начал грешить на магниты. Снимаю в очередной раз хабы, разобрал оба, защелкивал-расщелкивал, крутил по разному и вот случилось чудо. При небольшом наклоне из хаба, почти без усилия вытянулась шестеренка, крепиться она в корпусе стопорным кольцом, так вот бортик при помощи которого она там удерживается, с одной стороны отсутствовал. Позднее я его нашел. Мембрана и магнит отрабатывали свой хлеб, в то время ка шестеренка оставалась в зацеплении, вернее в соотношении 50/50, то уходила вместе с мембраной то нет. Может у меня единичный случай, но он имеет место быть.
я армированные поставил. силикон рвется проверено
Для гражданской эксплуатации - силикон с запасом))
силикон он тоже разный, себе ставил белый, лопнул, а машина даже из гаража не успела выехать. раньше были трубки опережения зажигания силиконовые прозрачные хорс, вот они хорошие были, но сейчас их в магазинах невидно.
если нужны резиновые армированные, задавайте вопросы в личку
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 46
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Белые, пока не лопались, упаковываем в нейлоновую защитную оплетку.
Появилась проблема, как самопроизвольное включение полного привода. Авто Джим 2000 г.в. с ручным включением раздатки. При заводке авто включается полный привод. Слышно как щелкают хабы и загорается лампа , при этом рычаг включения раздатки находиться в выключенном положении. При этом выключить П.П. нельзя никак, только принудительно подачей вакума в трубку выключения хабов. Смотрел датчики на раздатке и вакумных клапанах, снимал с них фишки, все равно при заводке хабы щелкают, лампа на приборке горит. Не включается только, если вытащить предохранитель П.П или отсоединить фишку с блока управления П.П. Понимаю, что проблема где то с электрической частью, но где дальше копать , не знаю. Подскажите. Спасибо.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
sw91
Бывает здесь
- 13 Май 2009
- 53
- 21
- 8
- 51
- Езжу на ...
- Jimny Wide,1998, G13BВ. Автомат.Toughdog 80 мм. MAXXIS MT764 235/75/15
Скорее клапан включения хабов закис/завис в открытом положении. В результате при заводке машины вакуум сразу подается в магистраль включения хабов, они щелкают на включение. В той же магистрали (сразу за клапаном) стоит датчик включающий лампу ПП(полного привода(включает ее просто при наличии вакуума в этой магистрали)). Датчик видит вакуум и зажигает лампу ПП.
Киркуду
Наш человек
- 7 Июнь 2014
- 127
- 21
- 18
- 50
- Езжу на ...
-
Госзнак готовит к выпуску серию продуктовых карточек с видами Крыма.
ураа! Теперь у меня джимник 2010г. 40 тыщ пробега,экспедиционник, лифт 80(гиз) - от спринтера, автомат, в мостах червяки!
Подскажите за выключение пп какие сальники отвечают? Сегодня открутил правый хаб, а там вода побывала, прокладка хаба целая следов протекания на ней нет, получается через сальник вода попала, только вот через какой? Через ступичный или цапфы?
taltek, если вода в хабе, то большая вероятность, неисправность сальника ступицы. А если сальник под замену, то и подшипнику не долго жить (под замену)))
Как добраться до такой "картинки"?
Вот - https://www.drive2.ru/l/455541962112500129/
Как добраться до такой "картинки"?
Вот - https://www.drive2.ru/l/455541962112500129/
sw91
Бывает здесь
- 13 Май 2009
- 53
- 21
- 8
- 51
- Езжу на ...
- Jimny Wide,1998, G13BВ. Автомат.Toughdog 80 мм. MAXXIS MT764 235/75/15
Включение идет внутри, выключение снаружи. За выключение отвечают сальник хаба(между хабом и ступицей) и наружный ступичный (большой, до которого добираешься открутив ступичную гайку спецключом, стоит над ступичным подшипником). Еще критично количество смазки в ступичном, т.к. вакуум идет через него.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
taltek, и еще, проверить целостность шлангов пневмосистемы 4WD на поворотных кулаках, через них тоже вода просачивается, если утопить передний мост.
Да, сальник цапфы - контур залочивания, т.е. он отвечает за включение 4WD. Если ему кирдык, то смазка с поворотного кулака попадает в хаб, за счёт центробежных сил во время движения.
Последнее редактирование модератором:
Подскажите, не могу разобраться, если заменить автоматические хабы на механические, то в положение хаба 4вд , нужно ли включать ручкой из салона? Или как они работают? Эскудо 95год
Да, нужно. Если механические хабы включены, при выключенном 4ВД крутятся передние колеса, полуоси, редуктор, передний кардан, в раздатке нет связи с коробкой. При включенном 4ВД все то же, только крутящий момент передается с коробки через раздатку на передний кардан и далее на мост.
Нет. Можно ничего не глушить и не снимать, если включены - не разлочатся, а если выключены - сами не включатся. Кстати включать и выключать вакуумные хабы можно и руками, нужно только открутить хаб и включть/выключить его вручную.
Ну чтоб грязь не попала в кулак я закольцую штуцеры на кулаке и все? Остальное демонтировать можно.
sw91
Бывает здесь
- 13 Май 2009
- 53
- 21
- 8
- 51
- Езжу на ...
- Jimny Wide,1998, G13BВ. Автомат.Toughdog 80 мм. MAXXIS MT764 235/75/15
Не факт. Если хаб выключен и ослаб магнит в хабе, то хаб может при тряске самопроизвольно включиться( может и не до конца) и может появиться хруст или треск из хаба при движении.
А вот если хаб включен, то да, он и останется включенным.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!