Печка - проблемы. Течь. Не греет. Слабый напор воздуха.

[neosamuraj]

Re: Печка. Разве, правда, не может быть....?

Marty>> Уж у меня-то точно гербария в фильтре нету!

я почти уверен что у вас фильтра самого тоже нету
хотя незнаю как сейчас, но раньше на новых машинах он неставился

но фильтр тут не причем, единственное логичное объяснение это что и вправду заслонки от рычажка становятся как-то не так, надо сравнивать с нормальным джимкой рядом

 

[krokodil]

Зима не уходит - смерть отопителя

Думал - весна близко, солнышко и зеленая травка.
Но сегодняшний день закончился 5 кружками чая с медом и больным горлом - умер вентилятор отопителя Джимки. И во избежание полного запотевания Монстрика пришлось ехать с открытым окном.

В ближайшем гаражном сервисе электрик сказал, что умер вентилятор отопителя - типа, сигнал на входе(клеммах) есть, а машинка не крутиттся и печка не дует. Говорит, надо весь менять.

В Редеги-Сузуки проедложили привезти оную деталь под номером 74150-81А10 за 12 тыщ целковых в течение месяца. Боюсь, что за месяц при открытом окне на 80 км/ч у меня не только горло заболит, но и кое-что пониже. Посему испрашиваю совета Мастеров:

1. А нельзя ли починить сей вентилятор? ведь навряд ли обмотка сгорела? может, там еще какие релюшки есть?

2. Правильный ли номер детали мне выдали.

3. не проживу я этот месяц без машины. Метните, плиз, какие-нито телефоны разборок, где можно запчасти поспрошать. или сдайте с потрохами мастера, умеющего элетрику чинить своими руками.

Спасибо за поддержку. Пойду попробую горячее пиво (бр-р-р), а если не поможет, придется водку с люголем мешать.

 

[Snark712]

Re: Зима не уходит - смерть отопителя

мля, ну почему не юзать поиск.
не так давно читал отчет человека, который писал как он сам перебрал вентилятор.
если не ошибаюсь, трабл был в закисшей смазке на подшипниках.
лентяй ты, Крокодил.

 

[Zook]

Re: Зима не уходит - смерть отопителя

мля, ну почему не юзать поиск.
не так давно читал отчет человека, который писал как он сам перебрал вентилятор.
если не ошибаюсь, трабл был в закисшей смазке на подшипниках.
лентяй ты, Крокодил.

И еще в теме про Джимник Б/У (вроде) Егор заложил телефон разборщиков Джимников. Позвони - наверняка такая фигня у них есть!

Вот ссылка на его пост http://www.suzuki-club.ru/forum/showpost.php?p=113343&postcount=12

 

[deni]

Re: Зима не уходит - смерть отопителя

Да это я и писал. Ты пену пока не поднимай, почитай http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=7736
там гореть в принципе не чему!!!
ВАРИАНТЫ:
1 СНЯТЬ
2 не смазки в подшипниках и двигатель стоит просто намертво,
3 Возможно четки стерлись,
Короче вскрытие покажет!!! сдается мне что вентиляторы одинаковые с Витарой, этих же годов выпуска., в лубом случае (если действительно сдох)имея на руках снятый можно сравнить.

 

[krokodil]

Re: Зима не уходит - смерть отопителя

Спасибо deni за ответ.
Сподвиг меня с температурой под 39С выйти на улицу, завалиться перед Монстриком на колени в мокрую снежную кашу аки перед иконой Пресвятой Девы Марии и, выкрутив положенных пять шурупов, достать на божий свет сей вентилятор отопителя.

Кинул на него провода с аккумулятора - крутится. Значит, не сгорел. ПОдключаю обратно - не включается. Блин, чего-то с электрикой.

Ежели у кого есть мнение, как оживить эту конструкцию, с удовольствием пойду постою на коленях
в снегу еще.

Между прочим, росту во мне 185 см - не гигант, конечно. И при попытке поковыряться с отверткой внутри салона тело свое приходится вытаскивать наружу.

НО, в разговору о комфортности Джимки - никогда не испытывал никаких неудобств за рулем.

Спасибо.

 

[deni]

Re: Зима не уходит - смерть отопителя

krokodil! привет!! Обрати внимание на то, что на моторчике два выхода, а он у нас врачается, с тремя положениями (скоростями), так вот залесь и посмотри внимательно ОТ чего идут провода к мотору, и ты увидешь , что обин (на сколько помню) идет от блочка( блока сопротивлений) проверь его!!! Но самое первое это проверь все предохранители. А вообще глянь мануал, там начиная с стр.49, все подробно описано. Мануал спроси у zook, если у тебя нет. [/B]Удачи!! и от пишись

 

[Диметр]

Не работает печка...

вобщем вчера днем вечером работало все отлично до этого проблем не было но вот сегодня утром не стала работать печка то есть на включение скорости вентилятора ни какой реакции но вот в обед снова все заработало
скажите пожалуйста где искать причину здесь все топики прочитал по данной теме !!
но что у меня не пойму...
помогите пожалуйста:whistling:

 

[Rockfire]

Re: Не работает печка...

вобщем вчера днем вечером работало все отлично до этого проблем не было но вот сегодня утром не стала работать печка то есть на включение скорости вентилятора ни какой реакции но вот в обед снова все заработало
скажите пожалуйста где искать причину здесь все топики прочитал по данной теме !!
но что у меня не пойму...
помогите пожалуйста:whistling:

издеваешся, да?

на этой странице же 10 тем ниже
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=9508

 

[Диметр]

Re: Не работает печка...

Нет честно не издеваюсь!!!
у людей просто так сама снова не заработала ведь.... да и как то там размыто написано и нет конкретного ответа что все таки было с печкой

 

[Rockfire]

Re: Не работает печка...

Нет честно не издеваюсь!!!
у людей просто так сама снова не заработала ведь.... да и как то там размыто написано и нет конкретного ответа что все таки было с печкой

ну так и спрашивал бы в той теме

 

[Диметр]

Re: Не работает печка...

Ребята прочитал все топики по данной теме обсуждающиеся до этого но ни чего толкового для себя не нашел
скажите что мне проверить перепроверить чтоб печка в Джиме не подвела ...
и еще какие могут быть мысли по проблеме с печкой
может контакт какой отошел или влажность повлияла или еще что!!!!??
заранее благодарен

 

[егор]

Re: Не работает печка...

У меня один раз такая хрень была,это полюбому контакт где то отходит,но пока печь работает найти невозможно,поэтому рекомендую забить.Иди проверь лучше давление в шинах,это полезнее.

 

[Диметр]

Re: Не работает печка...

Егор Спасибо )))
я то же так думаю....

 

[krokodil]

Re: Зима не уходит - смерть отопителя

Продолжая историю с неработающей печкой - загнал Монстра другу-электрику в трансформаторную будку (ну, знаете, как у krokodil'a Гены, этот друг там насосами рулит-тт) и мы часа два копались, вытащив все печные внутренности наружу.

Найдена , так сказать, полупричина происшедшего - на блоке предохранителей, находящемся в салоне, на последние три цепи - печка, обогрев заднего стекла и обогрев сидений, заходит провод, по которому откуда-то из общей электрической кишки приходит желтый провод, приводящий плюс от аккумулятора. Так вот на этом проводе плюса не оказалось. Проблему решили просто - от соседнего провода в блоке предохранителей перекинули провод к желтому, припаяли - и готово, работает печка, как и раньше. НО :wideyed: теперь печка работает и после выключения замка зажигания - вот так уйдешь, не выключив печку или обогрев заднего стекла, а аккумулятор разрядится.

Получается , что этот желтый провод приходил из какого-то блока, отключающего всю электрику после выключения зажигания (прикуриватель. печку и т.п.).
Не уверен, что смогу найти причину без помощи уважаемых сузуководов. Говорят, какой-то делитель мог поломаться.

Хелп, хелп, мазер, хелп.Чешу репу.

 

[RedEye]

Re: Зима не уходит - смерть отопителя

вот картинки, что относятся к печке. Извиняюсь за какчество, из pdf-а копирует только со 100%-ым увеличением:
PDF весит 3 мега, могу залить на почту.

<a href="http://photofile.ru/users/red_eye/2313828/46750094/"><img alt="heater1" title="heater1" src="http://photofile.ru/photo/red_eye/2313828/large/46750094.jpg"></a>
<a href="http://photofile.ru/users/red_eye/2313828/46750097/"><img alt="heater2" title="heater2" src="http://photofile.ru/photo/red_eye/2313828/large/46750097.jpg"></a>

 

[serg605]

Про работу отопителя вопрос.

Здравствуйте! Наблюдается такая вот фишка: при переключении режима обдува кнопками ( в ноги, на стекла итп) загорается соответствующая лампочка, но воздух при любом положении кнопок дует в том числе и в ноги ( и при рециркуляции и нет), однако с кондеем ноги мерзнут!
Уже родилась идея вставить заглушки из протного поролона в нижние воздуховоды.
Было у кого-либо, как лечится.
P.S. Салонный фильтр новый, тот который берет воздух из салона не чистил. Правый руль 1998 год G13b

 

[ilya@джимник]

Re: Про работу отопителя вопрос.

Здравствуйте! Наблюдается такая вот фишка: при переключении режима обдува кнопками ( в ноги, на стекла итп) загорается соответствующая лампочка, но воздух при любом положении кнопок дует в том числе и в ноги ( и при рециркуляции и нет), однако с кондеем ноги мерзнут!
Уже родилась идея вставить заглушки из протного поролона в нижние воздуховоды.
Было у кого-либо, как лечится.
P.S. Салонный фильтр новый, тот который берет воздух из салона не чистил. Правый руль 1998 год G13b

Это явно баг а не фича. Либо заслонка сломалась банально, либо электрика. Хорошо бы починять, поролн колхозить - как-то не гламурно.

 

[Vatcek]

Re: Про работу отопителя вопрос.

У меня сломан привод управления заслонкой,регулирующей направление потоков.
Поэтому, независимо от нажатой кнопки, в ноги дует всегда.
Лампочки ес-сно загораются, но заслонка водуховода к ногам не перекрывается и большая часть потока идет к копытам.
Это чисто механическая неисправность.
Это я про свой вариант говорю.
Где-то здесь я уже задавал вопрос на эту тему.
Ну а потом залез под панель и нашел причину.

 

[serg605]

Re: Про работу отопителя вопрос.

Где-то здесь я уже задавал вопрос на эту тему.
Ну а потом залез под панель и нашел причину.

А полезные советы дали? Если ДА, то как бы найти тот пост. Какие ключевые слова.

 

[Vatcek]

Re: Про работу отопителя вопрос.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ.
Там, все там.
Страницу точно не помню, но где-то в начале. Я Весной вопросировал местное население.
Можно засунуть голову под панель со стороны водителя и, нажимая кнопки , увидеть как работает механизм управления заслонками.
Там пластмасовая фигня. От кнопочек управление идет на неё. Вращаясь вперед-назад на оси, она управляет заслонками.

 

[Mikhruta]

Проблемка возникла. Завелся, поехал и из вентиляционных отверстий потянуло паленой изоляцией. В результате первые три деления печки не работают, пашет только последнее со значком вентилятор. Печка то греет, но на полную шумно очень. панель снял, достал этот блок. там в нем просто медные полоски да переключатель положений, гореть то нечему. Маюсь теперь. Помогите советом.

 

[Juvelir]

Ответ: Проблема с печкой

В печке кроме медных пластинок ещё есть и резистор (к нему снуружи печки со стороны салона подходят два провода). Он керамический, возможно он сгорел. Хотя я бы убедился, что электропроводка, прожодящая над печкой, в порядке.

 

[Bobo]

Ответ: Проблема с печкой

если из самой печки горелым электричеством запахло, то переключатель тут не при делах, смотри сам моторчик, скорее всего допрезисторы погорели или обмотка

 

[Victor_S]

Ответ: Проблема с печкой

Обычно горит не резистор(точнее блок резисторов), а термопредохранитель. СтоИт он вместе с резистором в самой печке(недалеко от двигателя). СтОит копейки, но сложность замены в том что запаять его нельзя(припой не выдерживает) ибо он(термопредохранитель) на температуру около 200 градусов рассчитан.Поэтому нужна либо точечная сварка либо механическое соединение(зажим какой-нибудь). Поэтому продается обычно вся плата с резистором и термопредохранителем, но стоит дорого. Если сгорает термопредохранитель нужно обязательно сам моторчик посмотреть(грязь, состояние подшипников) ибо просто так он не горит...
В свое время занимался подобной проблемой на другой машине, не думаю, что у Джимкника что-то принципиально другое.

 

[ozforester]

Ответ: Проблема с печкой

Если термореле, то и напрямую без резистора печка бы не крутила, тут или блок переключателя или блок резисторов и скорее всего результат слабого контакта, что привело к обгоранию места контакта и изоляции вблизи контакта. Поставь в первое положение и пошевели осторожно цепочку на участке от выключателя до печки, может обнаружится место проблемное и не придется дальше разбирать. Потом бы померял первое плечо блока резисторов с отключенными проводами, раз только последнее положение жужжит, не видел правда сам ни разу его живьем, может он не разборный? Сам я раздел сервис-мануала про печку не читал ни разу.. Виноват.
поправка - выход от блока резисторов на двигатель куда подходит черный провод от переключателя печки или блок резисторов ушел на обрыв или сгорел по причине нагрузки на двигатель, только вероятно при этом или термореле отработало бы или плавкий предохранитель..

 

[Victor_S]

Ответ: Проблема с печкой

Нет там ни термореле ни плавких предохраниетлей. Есть только термопредохранитель(он так и называется) на температуру примерно 185-196 град С. Он стоит только в цепи на блок резисторов(обычно неразборный керамический) и его защищает , поэтому напрямую(последнее положение переключателя) будет работать.

 

[ozforester]

Ответ: Проблема с печкой

Нет там ни термореле ни плавких предохраниетлей. Есть только термопредохранитель(он так и называется) на температуру примерно 185-196 град С. Он стоит только в цепи на блок резисторов(обычно неразборный керамический) и его защищает , поэтому напрямую(последнее положение переключателя) будет работать.

Снимаю шляпу! Да и провод синий, а не черный.. ОЙ Блиииин Попробую реабилитироваться.
Последняя версия для 415-го кузова:
1. контакт синего провода от резистора контакт 1 разъем E151
2. обрыв в первом плече резистора куда приходит синий провод(резистор под замену).

 

[Victor_S]

Ответ: Проблема с печкой

Снимаю шляпу! Да и провод синий, а не черный.. ОЙ Блиииин Попробую реабилитироваться.
Последняя версия для 415-го кузова:
1. контакт синего провода от резистора контакт 1 разъем E151
2. обрыв в первом плече резистора куда приходит синий провод(резистор под замену).

Я вовсе не пытаюсь кого-то подловить... Выпьем
Я так же не уверен как это устроено конкретно в Джимни. Но я уже решал подобную проблему и полагаю, что устройство данного узла должно быть практически идентично... А посему предлагаю топикстартеру снять двигатель печки и посмотреть блок резисторов. А этот блок обычно размещают в непосредственной близости от двигателя(обычно в одном корпусе). Сам термопредохранитель ни на одной схеме не обозначен, т.к. отдельно он обычно не меняется(хотя я и менял), а только в составе платы резисторов. Блок резисторов - это очень мощная керамическая кострукция, способная при работе нагреваться до довольно высоких температур(около200град). И вот дабы не устроить пожар в машине и ставят термопредохранитель. Т.е. спалить резистор не устроив пожар в машине довольно сложно... Отсюда я делаю вывод о выходе из строя термопредохранителя. Просто нужно посмотреть плату блока резисторов и найти там один отдельный элемент похожий на сопротивление или диод в зависимости от исполнения. Вот его то и нужно заменить. Но не забыть проверить состояние самого двигателя, т.к. просто так он не горит.

 

[setchaty]

Ответ: Re: Про электровентилятор

ну сопственно снимаем

снят блок управления печки, и передняя панель снята, виден "кристал" подсветки управления температурой , режима вентилятора..

снимаем крышку "кнопок", и видим две лампочки, меняем их

итог:

Коллеги, подскажите подробнее, два шрупа над спидометром открутил, тяну, не тянется. Может поддеть где?