2 варианта:
)
это не фильтр =) это клапан включения и выключения хабов, именно он рулит вакуумом.
Мне нужна деталь 18131-82150так то вроде бы просто клапан односторонний. Цепляется через шланг к коллетору впускному. Деталь копеечнаяary, Не оно, но спасибо за правильную наводку в каком месте искать
Вот эта вот желтая субстанция- какова ее функция? И как она выглядит, так сказать, в норме? У меня вот оно по консистенции и цвету напоминает сливочное масло, и расположено, гм, островкамисделал илюстрации по потрохам моторчика раздатки:
подробнее с объяснениями и кликабельными полноразмерными илюстрациями тут:
Раздатка Jimny 2005- : сервопривод настройка, разборка
Вот и мои 5 копеек в общую тему. Прошу помощи. Суть проблемы такая же как и у всех - не включается полный привод. Включаю кнопкой -слышу щелчок, лампа на приборке моргает (а должна гореть) передок не работает. Иногда на скорости и включится (не регулярно). Трубки проверили-целые. Датчики визуально целые. По говнам не ползал. Двигатель привода двигает. Сняли сегодня левый хаб, а он не попадает в пазы руками, такое ощущение, что смещены зацепы относительно отверстий (Нажимаешь руками, а зубчики в отверстия прямо не попадают). Когда моргает индикатор 4вд, его не отключить на заведенной машине. Глушу авто, опять включаю зажигание и нажимаю СРАЗУ кнопку 2 вд(сей алгоритм нашел гдето на просторах форума)-индикатор гаснет. Фишка в чем: Когда включаешь4вд передний кардан нагружается, но приводы не включаются. Когда через манипуляции отключаешь 4вд, то пер кардан свободно крутится. В голове как и в тексте каша. Помогите разобраться. Задавайте уточняющие вопросы, попробую ответить. Машина 2007 г. 5МКПП. Наши мастера разводят рукамиЧешу репу.
хз - вариантов несколько
что ни кто не может сфотографировать как подключаются трубки вакумные под капотом у Джимни после 2005 года ??? (послересталинг)
так бы и сказал а то "там где контроллер 4х4"
